nachricht

laut nachrichten auf der website der chinesischen regierung vom 12. september schlugen einige internetnutzer vor, dass „betriebsfahrzeuge und motorräder nach einer bestimmten anzahl von jahren verschrottet werden sollten“.machen sie eine serieantworten。

beantworten sie die fragen der internetnutzer zur verschrottung von betriebsfahrzeugen und motorrädern

netizen „guo*jiang“ aus shijiazhuang, provinz hebei, sagte: heutzutage hat sich die automobilherstellungstechnologie im vergleich zu früher erheblich verbessert. auch wenn einige in betrieb befindliche fahrzeuge das vorgeschriebene verschrottungsdatum erreicht haben, ist der gesamtzustand der fahrzeuge immer noch gut. die derzeit in china vorgeschriebenen verschrottungsvorschriften für nutzfahrzeuge entsprechen nicht der realität. zwangsverschrottung ist eine verschwendung von ressourcen und verursacht künstlich sekundärverschmutzung. es wird empfohlen, das fahrzeug weiter zu verwenden, solange es die sicherheitsprüfung besteht.

„haha“, ein internetnutzer aus nanjing, jiangsu, sagte: „motorräder nach 13 jahren gebrauch zur verschrottung zu zwingen, ist nicht förderlich für die entwicklung der motorradindustrie und verringert auch die nachfrage der verbraucher nach motorrädern.“ es wird empfohlen, die obligatorische verschrottung von motorrädern nach 13 jahren nutzung abzuschaffen, motorradunternehmen dazu anzuregen, die kerntechnologieforschung und -entwicklung zu steigern und den konsum weiter anzukurbeln.

auf fragen von internetnutzern antwortete das handelsministerium: um die verkehrssicherheit zu gewährleisten, den technischen fortschritt zu fördern und den umweltschutz zu stärken, haben die zuständigen abteilungen des staatsrates im jahr 2012 die „standardvorschriften für die obligatorische verschrottung von straßen“ formuliert und herausgegeben kraftfahrzeuge“, mit vorschlägen für vorschriften einschließlich des betriebs von fahrzeugen, motorrädern, anforderungen an die entsorgung von kraftfahrzeugschrott usw.

mit der wirtschaftlichen und sozialen entwicklung verbessern sich die qualität und die technische leistung von automobilen und motorrädern weiter, und das straßenverkehrsumfeld verbessert sich weiter, was neue anforderungen an die verbesserung des obligatorischen verschrottungsmanagements von kraftfahrzeugen stellt.

das handelsministerium erklärte außerdem, dass die zuständigen abteilungen des staatsrates im nächsten schritt faktoren wie den technischen zustand von kraftfahrzeugen, die nutzungsintensität, sicherheitsbedürfnisse, energieeinsparung und umweltschutz, ausweitung des verbrauchs usw. umfassend berücksichtigen werden ., und umfassend die meinungen der öffentlichkeit, industrieunternehmen, regierungsverwaltungsabteilungen usw. berücksichtigen, um wissenschaftliche und angemessene standards für die verschrottung von kraftfahrzeugen zu untersuchen und festzulegen, die eine nachhaltige und gesunde wirtschaftliche und soziale entwicklung fördern werden.

der ursprung der obligatorischen verschrottung von kraftfahrzeugen

es wird berichtet, dass die „standardvorschriften zur obligatorischen verschrottung von kraftfahrzeugen“ eine lebensdauer von 8 bis 15 jahren belegen. beispielsweise beträgt die lebensdauer von klein- und kleinstfahrzeugen 8 jahre bei mittelgroßen personentaxis beträgt die laufzeit 10 jahre. allerdings können einige betriebsfahrzeuge um eine bestimmte anzahl von jahren verlängert werden. neben nutzfahrzeugen sind auch motorräder dazu verpflichtetabernach 13 jahren nutzung ist eine entsorgung zwingend erforderlich.

das ist zu beachtenfür privatwagen (nicht gewerblich genutzte fahrzeuge) hat das land die obligatorische abwrackregelung nach fahrjahren abgeschafft und stattdessen die abwrackfahrleistung auf 600.000 kilometer begrenzt. solange das fahrzeug die jährliche inspektion besteht, kann es weiterhin auf der straße fahren. diese regelung gilt für kleine und kleine nichtgewerbliche personenkraftwagen, große nichtgewerbliche personenkraftwagen usw.

zuvor gab es eine gewisse kluft zwischen dem niveau der chinesischen automobilindustrie und dem fortgeschrittenen niveau der welt. da die gesamte industriekette noch nicht ausgereift war, gab es nicht nur raum für verbesserungen bei der automobilproduktion und den herstellungsprozessen, sondern auch bei den fahrzeugen wartung. um die sicherheit von kraftfahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere von fahrzeugen mit großer täglicher kilometerleistung und langer nutzungsdauer, haben die zuständigen behörden verbindliche verschrottungsvorschriften eingeführt.

durch die zwingende abwrackpflicht wurden potenzielle sicherheitsrisiken, die durch den langfristigen hochlasteinsatz von kraftfahrzeugen entstehen, teilweise beseitigt. mit der modernisierung der chinesischen automobilindustriekette haben die automobilproduktion und -herstellungsprozesse jedoch erhebliche fortschritte gemacht. eine angemessene und flexible anpassung des verschrottungszyklus von kraftfahrzeugen wird nach und nach von allen gefordert. gleichzeitig ist die obligatorische verschrottung von motorrädern auch aus früheren vorschriften hervorgegangen. auch der herstellungsprozess von motorrädern hat große fortschritte gemacht. auch die ordnungsgemäße wartung während der lebensdauer und flexiblere anpassungen des verschrottungszyklus haben die aufmerksamkeit aller beteiligten auf sich gezogen.

xiaoxiang morning news-reporter hu xiong