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9월 12일 중국 정부 홈페이지 소식에 따르면 일부 네티즌들은 "상무부가 운행하는 차량과 오토바이는 일정 기간이 지나면 폐기해야 한다"고 제안했다.시리즈 만들기대답하다。

운행 차량 및 오토바이 폐차 관련 네티즌 질문에 답변

허베이성 스자좡시의 네티즌 '궈*장(guo*jiang)'은 "현재 자동차 제조 기술은 이전보다 크게 향상됐다"고 말했다. 일부 운행 차량이 의무 폐기 기간에 도달했음에도 불구하고 차량의 전반적인 상태는 여전히 양호하다. 현재 중국에서 운행 중인 차량에 대한 강제 폐차 규정은 실제 상황과 부합하지 않습니다. 강제 폐차는 자원 낭비이며 인위적으로 2차 오염을 초래합니다. 안전검사를 통과한 차량은 계속 사용하는 것이 좋습니다.

장쑤성 난징 출신의 네티즌 '하하'는 "13년 동안 사용한 오토바이를 강제로 폐기하는 것은 오토바이 산업 발전에 도움이 되지 않으며 오토바이에 대한 소비자의 욕구도 감소시킨다"고 말했다. 13년 사용 후 오토바이 폐차 의무화를 취소하고, 오토바이 업체들이 핵심 기술 연구개발을 늘리고, 소비를 더욱 진작시킬 것을 권고한다.

네티즌의 질문에 대해 상무부는 도로 교통 안전을 보장하고 기술 발전을 장려하며 환경 보호를 강화하기 위해 2012년 국무원 관련 부서에서 "강제 폐기에 관한 표준 규정"을 제정하여 발표했습니다. of motor vehicles''를 통해 운행차량 및 오토바이를 포함한 규정을 제안하고, 자동차 폐차 관리요건 등을 제시하고 있습니다.

경제, 사회 발전과 함께 자동차와 오토바이의 품질과 기술 성능이 지속적으로 향상되고 도로 교통 환경이 지속적으로 개선되어 자동차 폐기 의무 관리를 개선하기 위한 새로운 요구 사항이 제시되었습니다.

상무부는 또한 다음 단계에서 국무원 관련 부서가 자동차의 기술 상태, 사용 강도, 안전 요구, 에너지 절약 및 환경 보호, 소비 확대 등과 같은 요소를 종합적으로 고려할 것이라고 밝혔습니다. , 대중, 업계 기업, 정부 관리 부서 등의 의견을 종합적으로 고려하여 자동차 폐기에 대한 과학적이고 합리적인 기준을 연구하고 결정하면 지속적이고 건전한 경제 및 사회 발전을 촉진할 수 있습니다.

자동차 강제폐기의 유래

"자동차 강제 폐기에 관한 표준 규정"에 따르면 운행 차량의 수명은 8~15년입니다. 예를 들어 소형 및 초소형 승용차의 수명은 8년입니다. 중형 여객택시는 10년이다. 그러나 일부 운행 차량은 특정 기간 동안 연장될 수 있습니다. 상업용 차량 외에도 오토바이는 다음 사항을 준수해야 합니다.하지만13년 사용 후 폐기가 의무화되어 있습니다.

주목해야 할 점은자가용(비상업용 차량)의 경우 운전연한에 따른 폐차 의무 규정을 폐지하고 대신 폐차 주행거리를 ​​60만㎞로 제한한다. 차량이 연간 검사를 통과하는 한 도로에서 계속 주행할 수 있습니다. 이 규정은 소형 및 초소형 비상업용 승용차, 대형 비상업용 자동차 등에 적용됩니다.

이전에는 중국의 자동차 산업 수준과 세계의 선진 수준 사이에 여전히 일정한 격차가 있었습니다. 전체 산업 체인이 아직 성숙하지 않았기 때문에 자동차 생산 및 제조 공정에서도 개선의 여지가 없었습니다. 또한 유지 관리 수준이 고르지 않습니다. 자동차, 특히 일일 주행 거리가 길고 사용 시간이 긴 운행 차량의 안전을 보장하기 위해 관련 부서에서는 의무적인 폐기 요구 사항을 도입했습니다.

의무적인 폐기 요구 사항은 자동차의 장기간 고부하 사용으로 인한 잠재적인 안전 위험을 어느 정도 제거했습니다. 그러나 중국의 자동차 산업 체인이 업그레이드되면서 자동차 생산 및 제조 공정이 상당한 진전을 이루었습니다. 자동차 폐기 주기에 대한 적절하고 유연한 조정이 점차 모든 사람에게 요구되고 있습니다. 동시에, 오토바이의 의무적인 폐기 규정도 이전 규정에서 비롯되었습니다. 오토바이의 제조 공정도 큰 진전을 이루었습니다. 수명 주기 동안의 적절한 유지 관리와 보다 유연한 폐기 주기 조정도 모든 당사자의 관심을 끌었습니다.

xiaoxiang morning news 기자 hu xiong