νέα

σύμφωνα με ειδήσεις από τον ιστότοπο της κινεζικής κυβέρνησης στις 12 σεπτεμβρίου, ορισμένοι χρήστες του διαδικτύου πρότειναν ότι "τα οχήματα και οι μοτοσικλέτες που λειτουργούν θα πρέπει να καταργηθούν μετά από έναν ορισμένο αριθμό ετών".κάντε μια σειράαπαντώ。

απαντήστε σε ερωτήσεις χρηστών του διαδικτύου σχετικά με την απόσυρση οχημάτων και μοτοσυκλετών που λειτουργούν

ο netizen "guo*jiang" από το shijiazhuang της επαρχίας hebei είπε: σήμερα, η τεχνολογία κατασκευής αυτοκινήτων έχει βελτιωθεί σημαντικά από πριν. οι ισχύοντες κανονισμοί υποχρεωτικής διάλυσης οχημάτων στην κίνα δεν συνάδουν με την πραγματική κατάσταση η αναγκαστική διάλυση είναι σπατάλη πόρων και προκαλεί τεχνητά δευτερογενή ρύπανση. συνιστάται το όχημα να μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται εφόσον περάσει τον έλεγχο ασφαλείας.

ο "haha", ένας δικτυακός χρήστης από το nanjing, jiangsu, είπε: η αναγκαστική απόσυρση μοτοσυκλετών μετά από 13 χρόνια χρήσης δεν ευνοεί την ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσικλετών και επίσης μειώνει την επιθυμία των καταναλωτών για μοτοσικλέτες. συνιστάται να ακυρωθεί η υποχρεωτική απόσυρση μοτοσυκλετών μετά από 13 χρόνια χρήσης, να παρακινηθούν οι εταιρείες μοτοσυκλετών να αυξήσουν την έρευνα και ανάπτυξη βασικής τεχνολογίας και να τονώσουν περαιτέρω την κατανάλωση.

απαντώντας σε ερωτήσεις χρηστών του διαδικτύου, το υπουργείο εμπορίου απάντησε προκειμένου να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια, να ενθαρρυνθεί η τεχνολογική πρόοδος και να ενισχυθεί η προστασία του περιβάλλοντος, το 2012, οι αρμόδιες υπηρεσίες του κρατικού συμβουλίου διατύπωσαν και εξέδωσαν τους «τυποποιητικούς κανονισμούς για την υποχρεωτική απόξεση. μηχανοκίνητων οχημάτων», προτείνοντας κανονισμούς που περιλαμβάνουν τη λειτουργία οχημάτων και μοτοσυκλετών. απαιτήσεις διαχείρισης σκραπ μηχανοκίνητων οχημάτων κ.λπ.

με την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη, η ποιότητα και οι τεχνικές επιδόσεις των αυτοκινήτων και των μοτοσικλετών συνεχίζουν να βελτιώνονται και το περιβάλλον οδικής κυκλοφορίας συνεχίζει να βελτιώνεται, γεγονός που έχει θέσει νέες απαιτήσεις για τη βελτίωση της υποχρεωτικής διαχείρισης διάλυσης των μηχανοκίνητων οχημάτων.

το υπουργείο εμπορίου ανέφερε επίσης ότι στο επόμενο βήμα, οι αρμόδιες υπηρεσίες του συμβουλίου της επικρατείας θα εξετάσουν διεξοδικά παράγοντες όπως η τεχνική κατάσταση των μηχανοκίνητων οχημάτων, η ένταση χρήσης, οι ανάγκες ασφάλειας, η εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος, η διευρυμένη κατανάλωση κ.λπ. και να εξετάσει διεξοδικά τις απόψεις του κοινού, των βιομηχανικών επιχειρήσεων, των κυβερνητικών τμημάτων διαχείρισης κ.λπ., για να μελετήσει και να καθορίσει επιστημονικά και εύλογα πρότυπα για τη διάλυση μηχανοκίνητων οχημάτων θα προωθήσει τη βιώσιμη και υγιή οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη.

η προέλευση της υποχρεωτικής διάλυσης μηχανοκίνητων οχημάτων

αναφέρεται ότι ο «πρότυπος κανονισμός για την υποχρεωτική απόξεση μηχανοκίνητων οχημάτων» δείχνει ότι η διάρκεια ζωής των οχημάτων που λειτουργούν κυμαίνεται από 8 έως 15 χρόνια τα μεσαίου μεγέθους επιβατικά ταξί είναι 10 ετών. ωστόσο, ορισμένα οχήματα λειτουργίας μπορούν να παραταθούν για έναν ορισμένο αριθμό ετών. εκτός από τα επαγγελματικά οχήματα, απαιτούνται και μοτοσυκλέτεςαλλάείναι υποχρεωτικό να το ξεσκαρτάρετε μετά από 13 χρόνια χρήσης.

πρέπει να σημειωθεί ότιγια τα ιδιωτικά αυτοκίνητα (μη εμπορικά οχήματα), η χώρα ακύρωσε τους υποχρεωτικούς κανονισμούς διάλυσης για τα έτη οδήγησης και αντ' αυτού περιόρισε τα χιλιόμετρα διάλυσης στα 600.000 χιλιόμετρα. εφόσον το όχημα περάσει τον ετήσιο έλεγχο, μπορεί να συνεχίσει να κινείται στο δρόμο. ο παρών κανονισμός ισχύει για μικρά και πολύ μικρά επιβατικά μη εμπορικά οχήματα, μεγάλα μη επαγγελματικά αυτοκίνητα κ.λπ.

προηγουμένως, υπήρχε ακόμη ένα ορισμένο χάσμα μεταξύ του επιπέδου της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας και του προηγμένου επιπέδου του κόσμου. λόγω του γεγονότος ότι ολόκληρη η βιομηχανική αλυσίδα επρόκειτο ακόμη να ωριμάσει, δεν υπήρχε μόνο περιθώριο βελτίωσης στις διαδικασίες παραγωγής και κατασκευής αυτοκινήτων, αλλά. επίσης ανομοιόμορφα επίπεδα συντήρησης. προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των μηχανοκίνητων οχημάτων, ειδικά των οχημάτων που λειτουργούν με μεγάλα ημερήσια χιλιόμετρα και μεγάλο χρόνο χρήσης, οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν θεσπίσει υποχρεωτικές απαιτήσεις διάλυσης.

η υποχρεωτική απαίτηση διάλυσης έχει, σε κάποιο βαθμό, εξαλείψει τους πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια που προκαλούνται από τη μακροχρόνια χρήση υψηλού φορτίου των μηχανοκίνητων οχημάτων. ωστόσο, με την αναβάθμιση της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας, οι διαδικασίες παραγωγής και κατασκευής αυτοκινήτων έχουν σημειώσει σημαντική πρόοδο. κατάλληλες και ευέλικτες προσαρμογές στον κύκλο διάλυσης των μηχανοκίνητων οχημάτων καλούνται σταδιακά από όλους. ταυτόχρονα, η υποχρεωτική απόσυρση των μοτοσικλετών προήλθε επίσης από προηγούμενους κανονισμούς. η διαδικασία κατασκευής των μοτοσικλετών έχει επίσης σημειώσει μεγάλη πρόοδο.

ο δημοσιογράφος του xiaoxiang morning news hu xiong