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"en los próximos 10 años, sólo habrá siete marcas de automóviles convencionales en china".

a finales de agosto, en la conferencia de lanzamiento de xiaopeng mona m03, he xiaopeng, quien gradualmente ha ido dominando la esencia de "lei xue", habló sobre muchas de sus opiniones y predicciones. y cuando la frase inicial del artículo apareció en la pantalla grande detrás de él, instantáneamente despertó una acalorada discusión entre todos.

"¿sólo quedan 7 empresas? ¿por qué 7 empresas? ¿cuáles son las 7 empresas? ¿estará xiaopeng en ella?"

pronto, las preguntas surgieron una tras otra. lo que es muy sutil es que nadie puede dar la respuesta de inmediato, ni siquiera he xiaopeng. todo lo que todos pueden hacer es dar su opinión en silencio.

por supuesto, otra capa de significado que se puede deconstruir a partir de esta frase se refiere a lo que se ha mencionado muchas veces antes: "en comparación con la era de los vehículos de combustible tradicionales, el florecimiento de cien flores permitió que pequeñas y hermosas marcas existieran hasta cierto punto". en la era de los vehículos eléctricos inteligentes, habrá situaciones completamente diferentes en las que el ganador se lo llevará todo. a medida que todo el mercado continúe remodelándose, barajando y eliminando, solo un jugador lo hará. permanece sobre la mesa. un gigante enorme y poderoso”.

entonces, ¿cuál es la moneda de cambio absoluta que puede continuar el juego?

quizás algunas personas piensen que son buenas ventas acumuladas, quizás algunas personas piensen que es una introducción efectiva del producto, otras quizás piensen que es el deslumbrante halo corporativo...

sí, tienes razón, las dimensiones anteriores son muy importantes. pero en mi opinión, hay otro indicador crucial que no se puede ignorar: la inversión en i+d.

después de todo, sigue siendo la misma verdad: al intentar destacar en la era cada vez más involutiva de los vehículos eléctricos inteligentes, la tecnología es siempre el foso más eficaz, y la inversión en i+d es la “energía” que proporciona apoyo detrás de ella.

precisamente en base a estos antecedentes, recientemente se dieron a conocer oficialmente las 500 principales empresas chinas en 2024. lo que es particularmente digno de compartir es que la inversión total en i+d de todos los participantes alcanzó los 1,81 billones de yuanes, un aumento interanual del 14,89%, y la intensidad en i+d alcanzó un récord del 1,90%.

aprovechando la tendencia, centramos aún más nuestra atención en la lista de los diez primeros. no hay muchas sorpresas. huawei, que actualmente centra gran parte de su energía en el ámbito de los vehículos eléctricos inteligentes, ocupa firmemente el primer lugar con una inversión en i+d de 164,7. mil millones de yuanes, y ha logrado tiene una ventaja aterradora similar a una brecha, con una brecha de más de 100 mil millones de yuanes entre alibaba, que ocupa el segundo lugar, y él.

una producción tan fuerte es realmente impactante.

"otros competidores aún se están poniendo al día con huawei ads 2.0. ahora hongmeng ha actualizado a huawei ads 3.0, logrando una vez más una ventaja similar a la de una brecha".

también esta semana, en la ceremonia extraordinaria de marca de huawei y el lanzamiento del nuevo producto de hongmeng zhixing, su director general, presidente de terminal bg y presidente de smart car solutions buyu chengdongpublicó directamente este párrafo.

aunque lleno de provocaciones, no se escucharon muchas refutaciones.

hay que admitir que en el sector de la conducción inteligente de alta gama, huawei no se encuentra entre los primeros en entrar, pero realmente ha logrado el éxito de los recién llegados. en cuanto a la causa fundamental, sin duda se debe a las aterradoras capacidades y eficiencia de investigación y desarrollo. la fuerte inversión de 164,7 mil millones de yuanes es la confianza detrás de esto.

a continuación, huawei definitivamente seguirá demostrando su dominio en diversas dimensiones tecnológicas.

casualmente, en la lista de los diez primeros, es sorprendente descubrir que byd ha subido directamente al cuarto lugar con una inversión en i + d de 39.575 millones de yuanes. también es la única "empresa de automóviles" entre los diez primeros.

de hecho, cuando las ventas anuales de automóviles nuevos de byd superaron oficialmente la marca de los 3 millones el año pasado, se demostró que no se puede detener en absoluto. para ser racional y objetivo, la razón por la que este jugador que durante mucho tiempo se ha considerado el "líder mundial de vehículos de nuevas energías" ha logrado tal boleta de calificaciones se debe principalmente a su "estanque de peces tecnológico" sin fondo, que ha traído diferentes necesidades. que son más adecuados para los consumidores finales.

en otras palabras, invertir 40 mil millones de yuanes en dinero real tendrá resultados inmediatos.

ya sea en el segmento de los híbridos enchufables o en el segmento de los eléctricos puros, incluido el segmento inteligente que ha sido criticado antes, byd ha demostrado rápidamente su fuerte competitividad.

al mismo tiempo, vale la pena compartir que cerca de 5.000 empresas que cotizan en bolsa de acciones a han publicado sus informes de mitad de período este año, y la inversión en i+d de cada empresa ha atraído mucha atención. en términos absolutos, 4 empresas han superado las 10. millones de yuanes, ubicándose firmemente en el tercer lugar. el primer lugar sigue siendo byd, alcanzando 20.177 millones de yuanes, un importante aumento interanual del 41,64%, alcanzando una vez más un récord.

¿cuál es el concepto de 20,1 mil millones?

fue más de 6 mil millones de yuanes más que su beneficio neto en la primera mitad del año. además, la comparación horizontal es mucho mayor que los 16.100 millones de yuanes de tesla en el mismo período.

ywang chuanfuse ha enfatizado muchas veces que "la tecnología de byd es el rey, la innovación es la base, la i+d es la base de la empresa y el personal de i+d es la característica principal de la empresa".

además, también se afirma claramente que "la primera mitad de los vehículos de nueva energía es electrificación y la segunda mitad es inteligencia. la inteligencia no son solo cabinas inteligentes y conducción inteligente. la inteligencia de todo el vehículo que integra inteligencia y electricidad es la clave para el desarrollo inteligente de vehículos de nueva energía. "dirección correcta".

a partir de las dos sencillas declaraciones, podemos sentir claramente la determinación de byd de "reemplazar el futuro con dinero real".

según estadísticas aproximadas, su inversión acumulada en i+d hasta el momento ha alcanzado casi 150 mil millones de yuanes. entre ellos, el punto que no se puede ignorar es que en los 14 años desde 2011 hasta el presente, la inversión en i + d de byd en 13 años superó el beneficio neto de ese año, a veces incluso varias veces el beneficio neto del mismo período.

después de escribir esto, existe una alta probabilidad de que algunos lectores piensen: "¿no es el tono principal del artículo simplemente iniciar el modo de elogio para huawei y byd respectivamente?"

a modo de refutación: "si insistes en pensar de esa manera, no hay nada que puedas hacer, pero el punto más profundo que quiero reflejar es que en el próximo mercado automotriz chino, si no tienes dinero para invertir en investigación y desarrollo, , será difícil subirse a la mesa de póquer".

cuando los vehículos eléctricos inteligentes toman el control, la situación se vuelve muy cruel. y la predicción de he xiaopeng al comienzo del artículo es: "en los próximos 10 años, sólo habrá siete marcas de automóviles convencionales en china".

todo el mundo sabe cuáles serán...