berita

“dalam 10 tahun ke depan, hanya akan ada tujuh merek mobil utama di tiongkok.”

pada akhir agustus, pada konferensi peluncuran xiaopeng mona m03, he xiaopeng, yang secara bertahap menguasai esensi "lei xue", berbicara tentang banyak pendapat dan prediksinya. dan ketika kalimat pembuka artikel tersebut muncul di layar lebar di belakangnya, langsung menggugah diskusi hangat semua orang.

"hanya tersisa 7 perusahaan? mengapa 7 perusahaan? 7 perusahaan yang mana? akankah xiaopeng ada di dalamnya?"

segera, pertanyaan datang satu demi satu. yang sangat halus adalah tidak ada seorang pun yang bisa memberikan jawabannya dengan segera, bahkan he xiaopeng pun tidak. yang bisa dilakukan semua orang hanyalah memberikan umpan balik secara diam-diam.

tentu saja, lapisan makna lain yang dapat didekonstruksi dari kalimat ini mengacu pada apa yang telah disebutkan berkali-kali sebelumnya: "dibandingkan dengan era kendaraan bahan bakar tradisional, mekarnya seratus bunga memungkinkan merek-merek kecil dan cantik untuk tetap eksis sampai batas tertentu. hal ini sangat berbeda. apa yang telah terjadi di era kendaraan listrik pintar, akan ada situasi pemenang-ambil-semua yang lebih kejam. selanjutnya, ketika seluruh pasar terus dibentuk ulang, dikocok, dan dieliminasi, hanya satu pemain yang akan melakukannya tetap berada di atas meja. raksasa yang besar dan kuat.”

lantas, apa tawar-menawar mutlak yang bisa melanjutkan permainan?

mungkin, sebagian orang menganggapnya sebagai penjualan kumulatif yang bagus; mungkin, sebagian orang menganggapnya sebagai pengenalan produk yang efektif; mungkin, sebagian orang menganggapnya sebagai halo perusahaan yang mempesona...

ya benar, dimensi di atas memang sangat penting. namun menurut saya, ada indikator penting lainnya yang tidak dapat diabaikan – investasi penelitian dan pengembangan.

bagaimanapun juga, kebenarannya tetap sama: dalam upaya untuk menonjol di era kendaraan listrik pintar yang semakin involusional, teknologi selalu menjadi solusi yang paling efektif, dan investasi penelitian dan pengembangan adalah “energi” yang memberikan dukungan di baliknya.

justru berdasarkan latar belakang inilah 500 perusahaan tiongkok teratas pada tahun 2024 secara resmi dirilis baru-baru ini. hal yang sangat penting untuk dibagikan adalah total investasi penelitian dan pengembangan seluruh peserta mencapai 1,81 triliun yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 14,89%, dan intensitas penelitian dan pengembangan mencapai rekor tertinggi sebesar 1,90%.

memanfaatkan tren ini, kami semakin memfokuskan perhatian kami pada daftar sepuluh besar. tidak banyak kejutan. huawei, yang saat ini memfokuskan sebagian besar energinya pada jalur kendaraan listrik pintar, menempati peringkat pertama dengan investasi penelitian dan pengembangan sebesar 164,7. miliar yuan, dan telah mencapai keunggulan yang mengerikan, dengan selisih lebih dari 100 miliar yuan antara alibaba yang berada di posisi kedua dan alibaba.

hasil yang begitu kuat sungguh mengejutkan.

“pesaing lain masih mengejar ketertinggalan dari huawei ads 2.0. kini hongmeng telah meningkatkan ke huawei ads 3.0, dan sekali lagi meraih keunggulan.”

juga pada minggu ini, pada upacara merek luar biasa huawei dan peluncuran produk baru hongmeng zhixing, direktur pelaksana, pimpinan terminal bg, dan pimpinan bu solusi mobil cerdasyu chengdongdia langsung merilis paragraf ini.

meski sarat provokasi, tak banyak bantahan yang terdengar.

harus diakui bahwa di sektor mengemudi cerdas kelas atas, huawei bukanlah salah satu pendatang pertama, namun huawei benar-benar mencapai kesuksesan dibandingkan dengan pendatang baru. adapun akar masalahnya, tidak diragukan lagi karena kemampuan dan efisiensi penelitian dan pengembangan yang mengerikan. investasi besar sebesar 164,7 miliar yuan adalah kepercayaan di baliknya.

ke depan, huawei pasti akan terus menunjukkan dominasinya di berbagai dimensi teknologi.

secara kebetulan, dalam daftar sepuluh besar, sangat mengejutkan bahwa byd langsung naik ke posisi keempat dengan investasi penelitian dan pengembangan sebesar 39,575 miliar yuan. ia juga merupakan satu-satunya "perusahaan mobil" yang masuk sepuluh besar.

faktanya, penjualan mobil baru tahunan byd secara resmi melampaui angka 3 juta pada tahun lalu, menunjukkan bahwa hal tersebut tidak dapat dihentikan sama sekali. agar rasional dan obyektif, alasan mengapa pemain yang telah lama menganggap dirinya sebagai "pemimpin kendaraan energi baru global" ini mencapai rapor seperti itu terutama karena "kolam ikan berteknologi" yang tidak berdasar, yang telah membawa kebutuhan produk yang berbeda yang paling cocok untuk konsumen akhir.

dengan kata lain, menginvestasikan 40 miliar yuan dalam uang riil akan memberikan hasil langsung.

baik di segmen plug-in hybrid maupun segmen listrik murni, termasuk segmen cerdas yang telah dikritik sebelumnya, byd dengan cepat menunjukkan daya saingnya yang kuat.

pada saat yang sama, perlu disampaikan bahwa hampir 5.000 perusahaan terdaftar saham a telah merilis laporan jangka menengah mereka tahun ini, dan investasi penelitian dan pengembangan masing-masing perusahaan telah menarik banyak perhatian. dalam hal jumlah absolut, 4 perusahaan telah melampaui 10 miliar yuan, berada di peringkat ketiga. tempat pertama masih byd, mencapai 20,177 miliar yuan, peningkatan signifikan dari tahun ke tahun sebesar 41,64%, sekali lagi mencapai rekor tertinggi.

apa konsep 20,1 miliar?

jumlah tersebut lebih tinggi 6 miliar yuan dibandingkan laba bersihnya pada semester pertama tahun ini. selain itu, perbandingan horizontal jauh lebih tinggi dibandingkan tesla yang sebesar 16,1 miliar yuan pada periode yang sama.

danwang chuanfutelah berkali-kali ditekankan bahwa "teknologi byd adalah raja, inovasi adalah fondasinya, penelitian dan pengembangan adalah fondasi perusahaan, dan personel penelitian dan pengembangan adalah karakteristik inti perusahaan."

selain itu, disebutkan juga dengan jelas bahwa “paruh pertama kendaraan energi baru adalah elektrifikasi, dan paruh kedua adalah kecerdasan. kecerdasan bukan sekadar kokpit pintar dan mengemudi cerdas. kecerdasan seluruh kendaraan yang mengintegrasikan kecerdasan dan kelistrikan adalah kunci bagi pengembangan cerdas kendaraan energi baru." arah yang benar."

dari dua pernyataan lugas tersebut, kita bisa merasakan dengan jelas tekad byd untuk "mengganti masa depan dengan uang sungguhan".

menurut statistik kasar, investasi penelitian dan pengembangan kumulatifnya sejauh ini telah mencapai hampir 150 miliar yuan. diantaranya, hal yang tidak bisa diabaikan adalah dalam 14 tahun dari tahun 2011 hingga sekarang, investasi r&d byd dalam 13 tahun melebihi laba bersih tahun itu, bahkan terkadang beberapa kali lipat laba bersih pada periode yang sama.

setelah menulis ini, kemungkinan besar beberapa pembaca akan berpikir, "bukankah nada utama artikel ini hanya untuk memulai mode pujian untuk huawei dan byd?"

sebagai bantahan, "jika anda bersikeras berpikir seperti itu, tidak ada yang dapat anda lakukan, tetapi hal yang lebih dalam yang ingin saya renungkan adalah bahwa di pasar otomotif tiongkok berikutnya, jika anda tidak punya uang untuk berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan. , akan sulit untuk naik ke meja poker."

ketika kendaraan listrik pintar mengambil alih, situasinya menjadi sangat kejam. dan prediksi he xiaopeng di awal artikel adalah, “dalam 10 tahun ke depan, hanya akan ada tujuh merek mobil utama di tiongkok.”

semua orang tahu yang mana dua yang akan ada...