medios estadounidenses: ¿cómo pueden las empresas chinas fabricar coches eléctricos por menos de 20.000 dólares?
2024-09-12
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artículo publicado en el sitio web us marketplace el 9 de septiembre, título original: ¿cómo puede china fabricar coches eléctricos que se vendan por menos de 20.000 dólares?zhang fenglian, un conductor de viajes compartidos en chongqing, también actúa como guía turístico local y lleva a los turistas a ver el hermoso paisaje a lo largo del río yangtze. como muchos de estos vehículos en las grandes ciudades de china, el de zhang es un automóvil eléctrico: un byd de fabricación china. el coche de zhang no es perfecto pero sí muy práctico. zhang compró el coche por 130.000 yuanes (aproximadamente 18.000 dólares). en estados unidos, el coche eléctrico más barato cuesta unos 29.000 dólares. una combinación de factores ha permitido a china producir vehículos eléctricos de menor costo, incluida una feroz competencia interna, subsidios, salarios más bajos y una cadena de suministro integral.
hay alrededor de 100 marcas de vehículos eléctricos en china. la actual guerra de precios ha hecho bajar el precio de los vehículos eléctricos y ha llevado a algunas marcas locales a expandirse en el extranjero. la unión europea, estados unidos y canadá sostienen que los vehículos eléctricos producidos en china obtienen una ventaja injusta a través de subsidios. china niega tales acusaciones y ha contraatacado mediante investigaciones antidumping. la última medida es iniciar una investigación antidumping sobre la colza importada de canadá. un portavoz del ministerio de comercio de china dijo que las empresas chinas se destacan por sus esfuerzos a largo plazo. desde hace más de 20 años, las empresas chinas han seguido invirtiendo en investigación y desarrollo y diseño industrial en el campo de las nuevas energías. a través de una feroz competencia en el mercado, han formado sus propias ventajas únicas, incluidas ventajas de innovación tecnológica, producción y cadena de suministro. y comercializar ventajas ecológicas.
no son sólo los fabricantes de automóviles nacionales de china los que se están beneficiando de esto. el gobierno chino también ofrece a tesla condiciones preferenciales para construir una fábrica en shanghai. tesla se abrió paso y mostró a la gente que podía ser rentable en china.
la fuerza laboral de china es trabajadora y tiene salarios relativamente bajos, otra razón por la que tesla y las marcas chinas pueden producir vehículos eléctricos cada vez más asequibles. en changsha, la gente llega al centro de reclutamiento de byd en un flujo interminable, muchos de los cuales vienen de otros lugares cargando maletas. si son contratados, pueden vivir en la residencia de la empresa y empezar a trabajar al día siguiente. un trabajador de ensamblaje de automóviles de apellido wu dijo: "puedo ganar alrededor de 7.000 yuanes al mes". este tipo de salario no es bajo, especialmente en una ciudad con un bajo costo de vida como changsha. pero cada vez menos jóvenes chinos quieren trabajar en fábricas. en respuesta, los fabricantes aumentaron los salarios y automatizaron gradualmente las fábricas, erosionando lentamente la ventaja laboral de china.
quizás la mayor ventaja de china es que ha formado una cadena de suministro integral o ha logrado una "integración vertical" (de las cadenas de suministro ascendentes y descendentes). los expertos de la industria dicen que la integración vertical significa que las propias empresas automotrices son proveedores de componentes clave para vehículos eléctricos. si puede controlar los componentes más caros de los vehículos eléctricos, puede aumentar significativamente su poder de fijación de precios. (las empresas chinas) están atrayendo a más compradores centrados en la tecnología, y la próxima ola de vehículos eléctricos chinos estará equipada con más dispositivos inteligentes y serán más baratos que los vehículos eléctricos extranjeros. (autor jennifer parker, traducido por cui xiaodong)
