mídia dos eua: como as empresas chinesas podem construir carros elétricos por menos de us$ 20 mil?
2024-09-12
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um artigo no site do marketplace dos eua em 9 de setembro, com título original: como a china pode fabricar carros elétricos que são vendidos por menos de us$ 20.000?zhang fenglian, um motorista de carona em chongqing, também atua como guia turístico local, levando os turistas para ver a bela paisagem ao longo do rio yangtze. como muitos desses veículos nas grandes cidades da china, o de zhang é um carro elétrico – um byd de fabricação chinesa. o carro de zhang não é perfeito, mas é muito prático. zhang comprou o carro por 130 mil yuans (aproximadamente us$ 18 mil). nos estados unidos, o carro elétrico mais barato custa cerca de us$ 29 mil. uma combinação de factores permitiu à china produzir veículos eléctricos de baixo custo, incluindo uma concorrência interna feroz, subsídios, salários mais baixos e uma cadeia de abastecimento abrangente.
existem cerca de 100 marcas de veículos elétricos na china. a guerra de preços em curso fez baixar o preço dos veículos eléctricos e levou algumas marcas locais a expandirem-se no exterior. a união europeia, os estados unidos e o canadá argumentam que os veículos eléctricos produzidos na china ganham uma vantagem injusta através de subsídios. a china nega tais acusações e contra-atacou através de investigações anti-dumping. a última medida é lançar uma investigação anti-dumping sobre a colza importada do canadá. um porta-voz do ministério do comércio chinês disse que as empresas chinesas se destacam através dos esforços de longo prazo. há mais de 20 anos, as empresas chinesas continuaram a investir em pesquisa e desenvolvimento e no layout industrial no campo das novas energias. através da feroz concorrência de mercado, elas criaram as suas próprias vantagens únicas, incluindo vantagens de inovação tecnológica, vantagens de produção e cadeia de abastecimento. e vantagens ecológicas de mercado.
não são apenas os fabricantes de automóveis nacionais da china que estão a beneficiar com isto. o governo chinês também oferece à tesla condições preferenciais para a construção de uma fábrica em xangai. a tesla avançou e mostrou às pessoas que poderia ser lucrativa na china.
a força de trabalho da china é trabalhadora e tem salários relativamente baixos, outra razão pela qual a tesla e as marcas chinesas são capazes de produzir veículos eléctricos cada vez mais acessíveis. em changsha, as pessoas chegam ao centro de recrutamento da byd em um fluxo interminável, muitas das quais vêm de outros lugares carregando malas. caso sejam contratados, poderão morar no dormitório da empresa e começar a trabalhar no dia seguinte. um trabalhador de montagem de automóveis de sobrenome wu disse: “posso ganhar cerca de 7.000 yuans por mês”. esse tipo de salário não é baixo, especialmente em uma cidade com baixo custo de vida como changsha. mas cada vez menos jovens chineses querem trabalhar em fábricas. em resposta, os fabricantes aumentaram os salários e automatizaram gradualmente as fábricas, minando lentamente a vantagem laboral da china.
talvez a maior vantagem da china seja o facto de ter formado uma cadeia de abastecimento abrangente ou ter alcançado a “integração vertical” (de cadeias de abastecimento a montante e a jusante). especialistas da indústria dizem que a integração vertical significa que as próprias montadoras são fornecedoras de componentes essenciais para veículos elétricos. se você puder controlar os componentes mais caros dos veículos elétricos, poderá aumentar significativamente seu poder de precificação. (empresas chinesas) estão atraindo mais compradores focados em tecnologia, e a próxima onda de veículos elétricos chineses será equipada com mais dispositivos inteligentes e serão mais baratos do que os veículos elétricos estrangeiros. (autora jennifer parker, traduzido por cui xiaodong)
