médias américains : comment les entreprises chinoises peuvent-elles construire des voitures électriques pour moins de 20 000 dollars ?
2024-09-12
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un article sur le site us marketplace du 9 septembre, titre original : comment la chine peut-elle fabriquer des voitures électriques qui se vendent à moins de 20 000 dollars ?zhang fenglian, chauffeur de covoiturage à chongqing, fait également office de guide touristique local et emmène les touristes découvrir les magnifiques paysages le long du fleuve yangtze. comme beaucoup de véhicules de ce type dans les grandes villes chinoises, celle de zhang est une voiture électrique – une byd fabriquée en chine. la voiture de zhang n'est pas parfaite mais elle est très pratique. zhang a acheté la voiture pour 130 000 yuans (environ 18 000 dollars). aux états-unis, la voiture électrique la moins chère coûte environ 29 000 dollars. une combinaison de facteurs a permis à la chine de produire des véhicules électriques à moindre coût, notamment une concurrence intérieure féroce, des subventions, des salaires inférieurs et une chaîne d'approvisionnement complète.
il existe environ 100 marques de véhicules électriques en chine. la guerre des prix en cours a fait baisser le prix des véhicules électriques et a incité certaines marques locales à se développer à l’étranger. l’union européenne, les états-unis et le canada affirment que les véhicules électriques produits en chine bénéficient d’un avantage injuste grâce aux subventions. la chine nie ces accusations et a contre-attaqué en ouvrant des enquêtes antidumping. la dernière mesure consiste à ouvrir une enquête antidumping sur le colza importé du canada. un porte-parole du ministère chinois du commerce a déclaré que les entreprises chinoises se démarquent grâce à leurs efforts à long terme. depuis plus de 20 ans, les entreprises chinoises ont continué à investir dans la recherche et le développement et dans l'aménagement industriel dans le domaine des nouvelles énergies. grâce à une concurrence féroce sur le marché, elles ont acquis leurs propres avantages uniques, notamment des avantages en matière d'innovation technologique, de production et de chaîne d'approvisionnement. , et commercialiser des avantages écologiques.
ce ne sont pas seulement les constructeurs automobiles chinois qui en profitent. le gouvernement chinois offre également à tesla des conditions préférentielles pour la construction d’une usine à shanghai. tesla a percé et a montré aux gens qu’elle pouvait être rentable en chine.
la main-d'œuvre chinoise est à la fois travailleuse et relativement peu rémunérée, une autre raison pour laquelle tesla et les marques chinoises sont en mesure de produire des véhicules électriques de plus en plus abordables. à changsha, les gens arrivent en masse au centre de recrutement byd, dont beaucoup viennent d'ailleurs avec leurs valises. s'ils sont embauchés, ils peuvent vivre dans le dortoir de l'entreprise et commencer à travailler le lendemain. un ouvrier de montage automobile du nom de wu a déclaré : « je peux gagner environ 7 000 yuans par mois. ce genre de salaire n'est pas bas, surtout dans une ville où le coût de la vie est bas comme changsha. mais de moins en moins de jeunes chinois souhaitent travailler dans les usines. en réponse, les fabricants ont augmenté les salaires et automatisé progressivement les usines, érodant lentement l'avantage de la main-d'œuvre chinoise.
le plus grand avantage de la chine réside peut-être dans le fait qu’elle a constitué une chaîne d’approvisionnement complète ou qu’elle a réalisé une « intégration verticale » (des chaînes d’approvisionnement en amont et en aval). les experts du secteur affirment que l’intégration verticale signifie que les constructeurs automobiles eux-mêmes sont des fournisseurs de composants clés pour les véhicules électriques. si vous pouvez contrôler les composants les plus chers des véhicules électriques, vous pouvez augmenter considérablement votre pouvoir de fixation des prix. (les entreprises chinoises) attirent davantage d’acheteurs axés sur la technologie, et la prochaine vague de véhicules électriques chinois sera équipée de davantage d’appareils intelligents et sera moins chère que les véhicules électriques étrangers. (auteur jennifer parker, traduit par cui xiaodong)
