noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[texto/qi qian, observer network] como se esperaba, el gobierno alemán se unió a españa para pedir a la unión europea que abandone su plan de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos.

el 11 de septiembre, el presidente del gobierno español, sánchez, concluyó su visita de cuatro días a china. cuando los medios de comunicación le preguntaron sobre los aranceles de la ue a china, dijo: "debo decir sin rodeos que todos nosotros, no sólo los estados miembros de la ue, sino también. la comisión europea necesita reconsiderar esta decisión”.

según un informe de bloomberg del 12 de septiembre, el portavoz del gobierno federal alemán, stefan herbestreit, acogió con agrado la declaración antes mencionada del primer ministro español y respondió: "ésta es nuestra dirección común de acción".

según los informes, los 27 estados miembros de la ue celebrarán una votación final el próximo mes sobre si continúan imponiendo aranceles elevados a los vehículos eléctricos chinos. si los 15 estados miembros que representan el 65% de la población de la ue votan en contra, entoncescomisión europease verá obligado a dejar de lado esta medida. la comisión europea puede creer que la oposición de dos estados miembros importantes, españa y alemania, afectará la forma en que la agencia negocia con china sobre este asunto.

antes de esto, alemania se oponía claramente a la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos chinos, y el primer ministro scholz había hecho comentarios similares. "queremos vender nuestros autos en europa, norteamérica, japón, china, áfrica, sudamérica, en todas partes. pero eso significa que también estamos dispuestos a importar autos de otros países", dijo a bloomberg el año pasado.

bloomberg cree que la última declaración de sánchez "se ha metido en un campo minado geopolítico". "esta es una situación poco común para sánchez, que suele ser coherente con las opiniones dominantes de la ue". sus comentarios sorprendieron a algunos funcionarios de los países europeos y de la sede de la ue, ya que rara vez se ha enfrentado antes con la ue y se dice que tiene una buena relación de trabajo con la presidenta de la comisión europea, von der leyen.

sin embargo, antes de la visita de sánchez a china, funcionarios cercanos a él dijeron que españa siempre sería coherente con la posición más amplia de la ue, pero sánchez esperaba ser un puente para evitar una guerra comercial entre china y europa.

según los informes, para alemania y españa, el plan de la ue de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos tendrá un impacto negativo en sus países.

volkswagen,bmwlos fabricantes de automóviles alemanes como alemania, que vendió 4,6 millones de vehículos en china en 2022, serán los más afectados por la disputa comercial. españa, el segundo mayor productor de automóviles de la ue, busca atraer inversiones de china para desarrollar su industria de vehículos eléctricos, lo que es parte de la razón por la que sánchez visita china esta semana.

china es también el mayor socio comercial de españa fuera de la ue, con un volumen comercial entre los dos países que alcanzará los 48.600 millones de dólares en 2023. desde principios de este año, china ha anunciado sucesivamente investigaciones antidumping sobre brandy, carne de cerdo, productos lácteos, etc. importados de europa. como mayor exportador de carne de cerdo de la ue a china, españa ha expresado anteriormente la esperanza de que haya “negociación”. espacio” entre europa y china debido a la “guerra comercial”.

alemania y españa no son los únicos dos estados miembros que se muestran escépticos ante la postura de la ue. en mayo de este año, el primer ministro sueco kristersson también advirtió contra la adopción de una postura dura sobre el comercio de china. dijo que la ue no debería "destruir el comercio global" y que "una guerra comercial más amplia y el bloqueo de los productos de cada uno no son la salida para países industriales como alemania y suecia".

además, el 11 de septiembre, el primer ministro noruego steller, que se encontraba de visita oficial en china, también señaló: "noruega no es miembro de la ue y no tenemos una política comercial común (con la ue). por lo tanto, noruega no (actuará unilateralmente contra china) para imponer sanciones”.

con el rápido crecimiento de la industria automotriz de china, en octubre del año pasado, la comisión europea anunció que "tomaría medidas" contra los vehículos eléctricos chinos y lanzó una investigación compensatoria. en julio de este año, la comisión europea anunció una resolución preliminar para imponer derechos compensatorios temporales del 17,4% al 37,6% a los vehículos eléctricos chinos. el 20 de agosto, la ue reveló el borrador de los resultados finales de su investigación antisubsidios contra los vehículos eléctricos de china e hizo ligeros ajustes en la tasa impositiva propuesta, hasta el 36,3%.

bloomberg señaló que los estados miembros de la ue deben votar sobre si continúan imponiendo aranceles antes de finales de octubre. si la mayoría de los estados miembros no logran bloquear las medidas, la comisión europea publicará las reglas finales sobre los aranceles quinquenales antes del 30 de octubre.

se espera que funcionarios chinos y de la ue se reúnan a finales de este mes para discutir si pueden llegar a un acuerdo antes de que los aranceles entren en vigor, según una persona familiarizada con el asunto que pidió no ser identificada. otro alto diplomático europeo de un país pro aranceles dijo que creía que la mayoría de los estados miembros todavía apoyaban los aranceles y que se convencería a españa para que apoyara a la comisión europea en el tema.

con respecto a los últimos acontecimientos en el caso antisubsidios de la ue contra los vehículos eléctricos de china, un portavoz del ministerio de comercio de china dijo el 10 de septiembre que el caso antisubsidios para los vehículos eléctricos es complejo y tiene un gran impacto. china y la ue negociarán y llegarán a un acuerdo. sin embargo, china cree que mientras la ue muestre sinceridad y se encuentre a mitad de camino, las preocupaciones mutuas pueden resolverse mediante consultas. china está dispuesta a seguir trabajando estrechamente con la ue para esforzarse por alcanzar una pronta solución que sea de interés común para ambas partes y esté en consonancia con las normas de la omc, a fin de promover el desarrollo sano y estable de la economía y el comercio entre china y la ue. relaciones.

este artículo es un manuscrito exclusivo de observer.com y no puede reproducirse sin autorización.