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[文/qi qian、observer network] 予想通り、ドイツ政府はスペインと同様に欧州連合（eu）に対し、中国製電気自動車に関税を課す計画を放棄するよう求めた。

9月11日、スペインのサンチェス首相は4日間の中国訪問を終え、euの対中関税についてメディアから質問された際、「率直に言わなければならないのは、eu加盟国だけでなく我々全員だ」と述べた。欧州委員会はこの決定を再検討する必要がある。」

9月12日のブルームバーグの報道によると、ドイツ連邦政府報道官ステファン・ヘルベストライト氏はスペイン首相の上記声明を歓迎し、「これは我々の共通の行動方向だ」と応じた。

報道によると、eu加盟27カ国は来月、中国製電気自動車に高関税を課し続けるかどうか最終投票を行う予定。 eu 人口の 65% を占める 15 加盟国が反対票を投じた場合、欧州委員会この措置を棚上げせざるを得なくなるだろう。欧州委員会は、スペインとドイツという主要加盟国の２カ国の反対が、この問題に関して欧州委員会が中国とどのように交渉するかに影響を与えると考えているのかもしれない。

これに先立ち、ドイツは中国製電気自動車への関税賦課に明らかに反対しており、ショルツ首相も同様の発言をしていた。 「私たちはヨーロッパ、北米、日本、中国、アフリカ、南米などあらゆる場所で自社の車を販売したいと考えています。しかし、それは他の国からの車の輸入にも意欲があることを意味します」と同氏は昨年ブルームバーグに語った。

ブルームバーグは、サンチェス氏の今回の発言が「地政学的な地雷原に自らを追い込んだ」と考えており、「普段はeuの主流意見と一致しているサンチェス氏にとって、これは珍しい状況だ」としている。同氏はこれまでeuと衝突することはほとんどなく、フォンデアライエン欧州委員長と良好な協力関係にあると言われているため、同氏のコメントは欧州諸国やeu本部の一部の当局者を驚かせた。

しかしサンチェス氏の訪中を前に、サンチェス氏に近い当局者らは、スペインは常に広範なeuの立場と一致するが、サンチェス氏は中国と欧州間の貿易戦争を回避するための架け橋になることを期待していると述べた。

報道によると、ドイツとスペインにとって、中国製電気自動車に追加関税を課すeuの計画は自国に悪影響を与えるとのこと。

フォルクスワーゲン、bmw貿易摩擦で最も大きな打撃を受けるのは、２０２２年に中国で４６０万台の自動車を販売したドイツなどの自動車メーカーだ。 eu第2位の自動車生産国であるスペインは、電気自動車産業の発展に向けて中国からの投資誘致を目指しており、サンチェス氏が今週中国を訪問する理由の1つとなっている。

中国はスペインのeu域外最大の貿易相手国でもあり、両国間の貿易額は2023年に486億米ドルに達する。中国は今年に入ってから欧州から輸入するブランデー、豚肉、乳製品などに対する反ダンピング調査を相次いで発表しており、eu最大の対中豚肉輸出国であるスペインは以前から「交渉が行われる」との期待を表明していた。 「貿易戦争」のためにヨーロッパと中国の間に「スペース」が生じることは誰にとっても良いことではありません。」

euの姿勢に懐疑的な加盟国はドイツとスペインだけではない。今年5月にはスウェーデンのクリスターソン首相も、中国の貿易に対して強硬な姿勢をとらないように警告した。同氏は、euは「世界貿易を破壊」すべきではないとし、「広範な貿易戦争や互いの製品の封鎖は、ドイツやスウェーデンなどの先進国にとって出口ではない」と述べた。

また、中国を公式訪問中のノルウェーのステラー首相も9月11日、「ノルウェーはeu加盟国ではなく、（euと）共通の通商政策を持っていない」と指摘した。したがって、ノルウェーは一方的に（電気自動車に対して）制裁を課すことはありません。」

中国の自動車産業の急成長を受け、欧州委員会は昨年10月、中国製電気自動車に対して「行動を起こす」と発表し、相殺調査に乗り出した。欧州委員会は今年7月、中国の電気自動車に17.4～37.6％の一時的な相殺関税を課す仮決定を発表した。 8月20日、euは中国の電気自動車に対する反補助金調査の最終結果草案を公表し、提案されている税率を最大36.3％まで若干調整した。

ブルームバーグは、eu加盟国は10月末までに関税賦課を継続するか否かを投票する必要があると指摘した。加盟国の過半数がこの措置を阻止できなかった場合、欧州委員会は１０月３０日までに５年間の関税に関する最終規則を公表する予定だ。

匿名を条件に関係者が明らかにしたところによると、中国とｅｕの当局者は今月下旬に会合し、関税発効前に合意に達することが可能かどうか話し合う予定だという。関税推進国の別の欧州高官外交官は、大多数の加盟国が依然として関税を支持しており、スペインはこの問題で欧州委員会を支持するよう説得されるだろうと述べた。

中国の電気自動車に対するeuの反補助金訴訟の最新動向について、中国商務省の報道官は9月10日、電気自動車に対する反補助金訴訟は複雑であり、広範な影響を及ぼしていると述べた。中国とeuは交渉して合意に達する。しかし中国は、euが誠意を示し、途中で会談する限り、相互の懸念は協議を通じて解決できると信じている。中国は今後もeuと緊密に連携し、wtoルールに沿って双方の共通の利益となる早期解決に向けて努力し、中国・eu経済貿易の健全かつ安定した発展を促進する意向である。関係。

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