2024-09-12
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[text/qi qian, observer network] 예상대로 독일 정부는 스페인과 함께 유럽연합(eu)에 중국 전기차에 대한 관세 부과 계획을 포기할 것을 촉구했습니다.
지난 9월 11일 산체스 스페인 총리는 4일간의 중국 방문을 마치고 eu의 중국 관세에 대한 언론의 질문에 "우리 모두는 eu 회원국뿐만 아니라 유럽연합 집행위원회는 이 결정을 재고해야 합니다.”
12일 블룸버그통신에 따르면 독일 연방정부 대변인 스테판 헤르베스트라이트는 이 같은 스페인 총리의 발언을 환영하며 “이것이 우리의 공동 행동 방향”이라고 답했다.
보도에 따르면 eu 27개 회원국은 다음 달 중국 전기차에 높은 관세를 계속 부과할지 여부에 대한 최종 투표를 실시할 예정이다. eu 인구의 65%를 대표하는 15개 회원국이 반대표를 던지면,유럽위원회이 법안은 강제로 보류될 것입니다. 유럽연합 집행위원회는 두 주요 회원국인 스페인과 독일의 반대가 이 문제에 대해 중국과 협상하는 방식에 영향을 미칠 것이라고 믿을 수 있습니다.
이에 앞서 독일은 중국 전기차에 대한 관세 부과에 대해 명백한 반대 입장을 밝혔고, 숄츠 총리도 비슷한 발언을 한 바 있다. "우리는 유럽, 북미, 일본, 중국, 아프리카, 남미 등 모든 곳에서 자동차를 판매하고 싶습니다. 하지만 이는 우리가 다른 나라에서도 자동차를 수입할 의향이 있음을 의미합니다."라고 그는 작년에 bloomberg에 말했습니다.
블룸버그는 산체스의 이번 발언이 “지정학적 지뢰밭에 자신을 밀어넣었다”고 평가하며 “평소 eu의 주류 의견과 일관하는 산체스로서는 드문 상황”이라고 평가했다. 그의 발언은 유럽 전역과 eu 본부 일부 관리들을 놀라게 했다. 그는 이전에 eu와 충돌한 적이 거의 없었고 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원장과 좋은 협력 관계를 갖고 있는 것으로 알려졌다.
그러나 산체스의 중국 방문을 앞두고 그와 가까운 관리들은 스페인은 항상 더 넓은 eu 입장을 일관할 것이지만 산체스는 중국과 유럽 간의 무역 전쟁을 피할 수 있는 다리가 되기를 희망한다고 말했습니다.
보도에 따르면 독일과 스페인의 경우 eu가 중국 전기차에 추가 관세를 부과하려는 계획이 자국에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 한다.
폭스바겐,bmw2022년 중국에서 460만 대의 차량을 판매한 독일 등 독일 자동차 제조업체는 무역 분쟁으로 가장 큰 타격을 입을 것이다. eu에서 두 번째로 큰 자동차 생산국인 스페인이 전기차 산업 발전을 위해 중국으로부터 투자 유치를 모색하고 있는데, 이는 산체스가 이번 주 중국을 방문하는 이유 중 하나이다.
중국은 유럽연합(eu)을 제외하고 스페인의 최대 무역 파트너이기도 하며, 양국 간 무역 규모는 2023년 486억 달러에 달한다. 중국은 올해 초부터 유럽에서 수입하는 브랜디, 돼지고기, 유제품 등에 대한 반덤핑 조사를 잇달아 발표했다. “무역전쟁”으로 인해 유럽과 중국 사이에 공간이 좁아지는 것은 누구에게도 좋지 않습니다.
독일과 스페인만이 eu의 입장에 회의적인 회원국은 아닙니다. 올해 5월 크리스테르손 스웨덴 총리도 중국 무역에 강경한 입장을 취하지 말라고 경고했다. 그는 eu가 "세계 무역을 파괴"해서는 안 되며 "광범위한 무역 전쟁과 서로의 제품 봉쇄는 독일과 스웨덴 같은 산업 국가들에게 탈출구가 아니다"라고 말했습니다.
또 지난 9월 11일 중국을 공식 방문한 스텔러 노르웨이 총리도 “노르웨이는 eu 회원국이 아니며, 우리는 (eu와) 공동 무역 정책을 갖고 있지 않다”고 지적하기도 했다. 따라서 노르웨이는 전기차에 대해 일방적으로 (중국을 대하는) 제재를 가하지 않을 것”이라고 말했다.
중국 자동차 산업이 급속히 성장하자 지난해 10월 유럽연합 집행위원회는 중국 전기차에 대해 '조치를 취하겠다'고 발표하고 이에 대한 반격 조사에 착수했다. 올해 7월 유럽연합 집행위원회는 중국 전기차에 17.4~37.6%의 임시 상계관세를 부과하는 예비 판결을 발표했다. 지난 8월 20일, eu는 중국 전기차에 대한 반보조금 조사 최종 결과 초안을 공개하고 제안된 세율을 최대 36.3%까지 소폭 조정했습니다.
블룸버그는 eu 회원국들이 10월 말 이전에 관세 부과를 계속할지 여부에 대해 투표를 해야 한다고 지적했다. 대다수 회원국이 이 조치를 저지하지 못할 경우 유럽연합 집행위원회는 10월 30일까지 5년 관세에 대한 최종 규칙을 발표할 예정이다.
익명을 요구한 이 문제에 정통한 소식통에 따르면 중국과 eu 관리들은 이달 말 만나 관세가 발효되기 전에 합의에 도달할 수 있는지 논의할 것으로 예상된다. 관세를 지지하는 국가의 또 다른 유럽 고위 외교관은 대다수 회원국이 여전히 관세를 지지하고 있으며 스페인이 이 문제에 대해 유럽연합 집행위원회를 지지하도록 설득될 것이라고 말했습니다.
중국의 전기 자동차에 대한 eu의 보조금 금지 소송의 최신 상황과 관련하여 중국 상무부 대변인은 9월 10일 전기 자동차에 대한 보조금 금지 소송이 복잡하고 광범위한 영향을 미친다고 말했습니다. 중국과 유럽연합(eu)은 협상하고 합의에 도달할 것이다. 그러나 중국은 eu가 성의를 보여 서로 중간에서 만나기만 하면 상호 우려는 협의를 통해 해결될 수 있다고 믿는다. 중국은 계속해서 eu와 긴밀히 협력하여 양측의 공동 이익에 부합하고 wto 규정에 부합하는 조기 해결을 위해 노력하여 중국-eu 경제 무역의 건전하고 안정적인 발전을 촉진할 의향이 있습니다. 처지.
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