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[testo/qi qian, observer network] come previsto, il governo tedesco si è unito alla spagna nel chiedere all'unione europea di abbandonare il suo piano di imporre tariffe sui veicoli elettrici cinesi.

l'11 settembre, il primo ministro spagnolo sanchez ha concluso la sua visita di quattro giorni in cina. interrogato dai media sui dazi dell'ue sulla cina, ha dichiarato: "devo dire senza mezzi termini che tutti noi, non solo gli stati membri dell'ue, ma anche. la commissione europea deve riconsiderare questa decisione”.

secondo un articolo di bloomberg del 12 settembre, il portavoce del governo federale tedesco stefan herbestreit ha accolto con favore la suddetta dichiarazione del primo ministro spagnolo e ha risposto: “questa è la nostra direzione comune di azione”.

secondo i rapporti, il mese prossimo i 27 stati membri dell’ue voteranno definitivamente se continuare a imporre tariffe elevate sui veicoli elettrici cinesi. se i 15 stati membri che rappresentano il 65% della popolazione dell’ue votassero contro, alloracommissione europeasarà costretto ad accantonare questa misura. la commissione europea potrebbe ritenere che l’opposizione di due importanti stati membri, spagna e germania, influenzerà il modo in cui l’agenzia negozierà con la cina su questo tema.

prima di ciò, l’opposizione della germania all’imposizione di tariffe sui veicoli elettrici cinesi era evidente, e il primo ministro scholz aveva fatto osservazioni simili. "vogliamo vendere le nostre auto in europa, nord america, giappone, cina, africa, sud america, ovunque. ma questo significa che siamo disposti anche a importare auto da altri paesi", ha detto a bloomberg l'anno scorso.

bloomberg ritiene che l’ultima dichiarazione di sanchez “si sia spinto in un campo geopolitico minato”. “questa è una situazione rara per sanchez, che di solito è coerente con le opinioni tradizionali dell’ue”. i suoi commenti hanno sorpreso alcuni funzionari nei paesi europei e nelle sedi centrali dell’ue, poiché raramente si è scontrato con l’ue prima e si dice che abbia un buon rapporto di lavoro con il presidente della commissione europea von der leyen.

tuttavia, prima della visita di sanchez in cina, funzionari a lui vicini hanno affermato che la spagna sarebbe sempre stata coerente con la posizione più ampia dell’ue, ma sanchez sperava di essere un ponte per evitare una guerra commerciale tra cina ed europa.

secondo i rapporti, per germania e spagna, il piano dell’ue di imporre tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi avrà un impatto negativo sui loro paesi.

volkswagen,bmwle case automobilistiche tedesche, come la germania, che ha venduto 4,6 milioni di veicoli in cina nel 2022, saranno le più colpite dalla disputa commerciale. la spagna, il secondo produttore automobilistico dell’ue, sta cercando di attrarre investimenti dalla cina per sviluppare la propria industria dei veicoli elettrici, e questo è uno dei motivi per cui sanchez visiterà la cina questa settimana.

la cina è anche il principale partner commerciale della spagna al di fuori dell’ue, con gli scambi tra i due paesi che raggiungeranno i 48,6 miliardi di dollari nel 2023. dall'inizio di quest'anno, la cina ha annunciato in successione inchieste antidumping su brandy, carne di maiale, latticini ecc. importati dall'europa essendo il più grande esportatore di carne di maiale dell'ue verso la cina, la spagna aveva precedentemente espresso la speranza che ci fossero “negoziati”. spazio” tra europa e cina a causa della “guerra commerciale”.

germania e spagna non sono gli unici due stati membri scettici sulla posizione dell’ue. nel maggio di quest’anno, anche il primo ministro svedese kristersson ha messo in guardia dall’assumere una posizione dura nei confronti del commercio cinese. ha detto che l’ue non dovrebbe “distruggere il commercio globale” e che “una guerra commerciale più ampia e il blocco dei reciproci prodotti non sono la via d’uscita per i paesi industriali come germania e svezia”.

inoltre, l'11 settembre, il primo ministro norvegese steller, in visita ufficiale in cina, ha sottolineato: "la norvegia non è membro dell'ue e non abbiamo una politica commerciale comune (con l'ue). pertanto, la norvegia non agirà unilateralmente (contro i veicoli elettrici cinesi) per imporre sanzioni”.

con la rapida ascesa dell’industria automobilistica cinese, nell’ottobre dello scorso anno, la commissione europea ha annunciato che avrebbe “agito” contro i veicoli elettrici cinesi e ha avviato un’indagine compensativa. nel luglio di quest’anno, la commissione europea ha annunciato una sentenza preliminare per imporre dazi compensativi temporanei compresi tra il 17,4% e il 37,6% sui veicoli elettrici cinesi. il 20 agosto, l’ue ha reso noto il progetto dei risultati finali della sua indagine antisovvenzioni contro i veicoli elettrici cinesi e ha apportato lievi modifiche all’aliquota fiscale proposta, fino al 36,3%.

bloomberg ha sottolineato che gli stati membri dell’ue devono votare se continuare a imporre tariffe entro la fine di ottobre. se la maggioranza degli stati membri non riuscirà a bloccare le misure, la commissione europea pubblicherà le regole definitive sulle tariffe quinquennali entro il 30 ottobre.

secondo una persona a conoscenza della questione che ha chiesto di restare anonima, i funzionari cinesi e quelli dell'ue dovrebbero incontrarsi alla fine di questo mese per discutere se è possibile raggiungere un accordo prima che le tariffe entrino in vigore. un altro diplomatico europeo di un paese pro-tariffe ha affermato di ritenere che la maggioranza degli stati membri sostenga ancora le tariffe e che la spagna sarebbe persuasa a sostenere la commissione europea sulla questione.

per quanto riguarda gli ultimi sviluppi nella causa anti-sovvenzioni dell'ue contro i veicoli elettrici cinesi, un portavoce del ministero del commercio cinese ha affermato il 10 settembre che la causa anti-sovvenzioni per i veicoli elettrici è complessa e ha un ampio impatto cina e ue negoziano e raggiungono un accordo. tuttavia, la cina ritiene che finché l’ue si mostrerà sincera e si incontrerà a metà strada, le preoccupazioni reciproche potranno essere risolte attraverso consultazioni. la cina è disposta a continuare a lavorare a stretto contatto con l’ue per cercare di raggiungere rapidamente una soluzione che sia in linea con gli interessi comuni di entrambe le parti e in linea con le regole dell’omc, in modo da promuovere lo sviluppo sano e stabile dell’economia cina-ue. e relazioni commerciali.

questo articolo è un manoscritto esclusivo di observer.com e non può essere riprodotto senza autorizzazione.