noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

entrevista netcom 2024 debería haber sido el décimo aniversario de muchas fuerzas nuevas, pero las únicas que realmente pueden celebrar su décimo cumpleaños son aquellas que podemos nombrar.

nacido en 2014, cuando comenzó una nueva fuerza en la fabricación de automóviles, se puso al día con los tiempos cambiantes de la industria del automóvil y experimentó el difícil período de la epidemia en el que toda la sociedad estuvo cerrada muchas veces, lo que también celebra. su décimo cumpleaños no puede considerarse una nueva fuerza en sentido estricto, pero tiene la misma tenacidad que las nuevas fuerzas.

en 2018, la empresa "trasladó su capital" a yibin, conocida como la "primera ciudad en el río yangtze", y se convirtió en un importante punto de inflexión para kaiyi automobile.

yibin es una famosa ciudad histórica y cultural con una historia de 2200 años desde su fundación, 3000 años de cultivo de té y 4000 años de elaboración de vino. ha sido testigo de innumerables cambios históricos y evolución de la civilización.

hoy es testigo del renacimiento de kaiyi automobile, que lanzó una nueva estrategia energética.

como subdirector general de kaiyi auto y director general de la empresa de ventas, el vídeo de he yongping gritando a sus amigos: "si no lo aceptan, peleen" se ha vuelto viral. en sus duras palabras, expresó su confianza. en la calidad y fuerza de kaiyi auto, y también expresó su enojo por haber sido calumniado por amigos y empresarios.

en una comunicación en profundidad con netcom que duró más de una hora, admitió que kaiyi auto ha pasado por momentos difíciles en los últimos años. aunque cada año se lanzan nuevos productos, la brecha entre ella y las empresas líderes de la industria es grande. todavía relativamente obvio.

al mismo tiempo, admitió con franqueza que kaiyi automobile es consciente de este problema y está trabajando arduamente para mejorarlo. está acelerando las mejoras en la investigación y el desarrollo de productos, la innovación en marketing y el servicio al cliente, esforzándose por que los usuarios sientan el esfuerzo y la sinceridad de. automóvil kaiyi.

promocionar la cultura del volumen solo para ganar el reconocimiento de los usuarios.

algunas personas dicen que es difícil hacer el trabajo de ventas, y es aún más difícil para los líderes gestionar las operaciones de ventas, otros dicen que las empresas estatales no están bajo gran presión, por lo que en lugar de trabajar extenuantemente, es mejor hacer lo suyo; vive más fácil.

quizás porque a menudo trabaja hasta la medianoche y es el primero en entrar a la oficina a la mañana siguiente, han pasado aproximadamente dos años y medio desde que se unió a kaiyi motors. he yongping tiene un anillo extra de cabello blanco en la cabeza.

"en realidad es bastante estresante".

confirmó que el trabajo va acompañado de una gran presión y le dijo a netcom que, como jefe del departamento a cargo del campo, su desempeño, su cultura, su actitud y sus valores afectarán a todos si quiere mentir. abajo si la situación es estable, entonces la empresa quedará completamente fuera del negocio.

a los ojos de muchas personas en la industria, 2020 es el primer año para el desarrollo de vehículos de nueva energía en china. este año, li auto y xpeng motors unieron fuerzas con éxito con nio en el nasdaq de estados unidos; "se puso oficialmente en producción el primer producto de kaiyi auto después de la "reubicación de capital".

también en este año, "juan" comenzó a hacerse popular rápidamente en los idiomas de internet y se convirtió en una de las diez palabras de moda de internet y los diez temas más candentes de internet en 2021 "language weekly".

desde convertirse en una palabra popular en internet en 2020 hasta ser ampliamente utilizada en el campo empresarial en 2023, el significado de "volumen" se ha vuelto gradualmente difícil de determinar si es bueno o malo.

byd li yunfei cree que "juan" puede promover la competencia entre empresas y mejorar el desarrollo saludable mutuo, haciendo así que la industria progrese rápidamente. geely yang xueliang cree que "juan" es un término despectivo que generará competencia desleal y provocará caos en la industria.

"no está claro si se puede ganar rodando o no, pero definitivamente no es posible estando tumbado".

en opinión de he yongping, la principal competencia entre las empresas son los usuarios. si quieren obtener el reconocimiento de los usuarios, todavía queda mucho trabajo por hacer y es imposible no hacerlo.

desde la perspectiva de la gestión empresarial, he yongping también lo ve claro. dijo sin rodeos que una empresa de diez años definitivamente tendrá algo de acumulación, incluidos los puntos buenos y malos. kaiyi automobile debe eliminar los puntos malos y continuar llevando adelante los puntos buenos. al mismo tiempo, debemos aprender de la industria, aprender de los mejores y aprender de excelentes marcas de automóviles, y utilizar sus excelentes herramientas de gestión, métodos de gestión, cultura corporativa y lógica operativa para ayudar a kaiyi auto a mejorar rápidamente su gestión y operación. capacidades.

precio rodante, tecnología rodante, servicio rodante, jefe rodante... en la cada vez más competitiva industria automovilística china, varias empresas están compitiendo por redefinir el "rodamiento" y comenzando a utilizarlo como truco de marketing.

el "rolling" propugnado por he yongping se parece más a acumular profesionalismo y valores laborales, devolviendo el caos al camino correcto del trabajo duro, para lograr un éxito real bajo el largoplacismo.

desafiar a los amigos surge de la confianza en los productos.

"¿qué marca, qué oponente nos ataca, se atreve a cuestionar la calidad de kaiyi? lanzo oficialmente este desafío y le pido a su gerente general que acepte el desafío. cada uno de nosotros conduce un automóvil de nuestra propia marca y encontramos un sitio de pruebas cerrado. "quien pise el freno será el nieto, y quien gire el volante será el nieto. hagamos un enfrentamiento en vivo para ver quién gana".

lo que dijo he yongping fue como un padre protegiendo a su hijo. cuando veis que vuestros hijos son calumniados y sufren injusticia, la determinación de luchar a toda costa no puede ser fingida ni representada.

he yongping, que nació en pingchang, sichuan, heredó el excelente espíritu de las antiguas zonas y condados revolucionarios de las zonas soviéticas de sichuan y shaanxi, y formó un carácter perseverante, trabajador y valiente en un entorno difícil.

le dijo a netcom que estaba actuando en el acto durante la transmisión en vivo. la razón por la que dijo esto fue porque el presentador preguntó a los usuarios si había problemas de calidad y seguridad sobre kaiyi además de su marca relativamente débil.

esa pregunta era muy objetiva, pero también le tocó el corazón.

según él, cuando se comunican con los usuarios a diario, los empleados de las tiendas kaiyi 4s a menudo se topan con calumnias de los empleados de otras tiendas 4s de al lado. las otras partes a menudo hacen comentarios negativos como marca débil y mala calidad.

en este sentido, como gerente a cargo de ventas, he yongping pidió a la tienda que "aceptara el desafío" con calma y dijo que también pelearía con oponentes "iguales".

su determinación de contraatacar surge de su comprensión de sus propios productos y de su confianza en la calidad de sus propios productos.

el "video turbulento" proviene de la transmisión en vivo de la conferencia de lanzamiento del nuevo automóvil kunlun idh de kaiyi. para este automóvil, he yongping tiene una dirección muy clara hacia sus usuarios objetivo.

"el kaiyi es un coche que la gente corriente puede permitirse. está dirigido al 70% de la gente corriente, no a la gente distante. dijo: "este coche no puede adaptarse a todos los grupos de usuarios. por ejemplo, aquellos a los que les gusta dedicarse a la tecnología". eso es demasiado avanzado. si hablamos de aquellos que están muy por delante, o las elites en beijing y shanghai, en realidad no coincide”.

dijo que el posicionamiento del producto kaiyi kunlun idh es para familias comunes, que pueden ser maestros, enfermeras, médicos o incluso grupos de usuarios que realizan pequeñas empresas en áreas urbanas y rurales. prestan más atención a la rentabilidad del vehículo.

desde la perspectiva de los usuarios que compran automóviles, suv medianos y grandes, con disposición de siete asientos, equipados con un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor 1.5t y motores duales p1 + p3, y baterías catl de fosfato de hierro y litio, como un combustible. el "gran tipo" eficiente solo se puede determinar en el nivel 100.000. en comparación con el toyota highlander y byd tang, que son ambos "grandes", el kaiyi kunlun idh es la mejor opción para los usuarios pragmáticos.

en cuanto a los problemas de pérdidas y ganancias que enfrentan dichos precios, el sencillo he yongping no lo rehuyó. dio una respuesta franca y positiva: "mucha gente pregunta si perderemos dinero, y realmente lo haremos. porque es necesario y así es la competencia".

en la lógica de fijación de precios de he yongping, cuando las capacidades del producto son equivalentes, cuanto mejor sea la marca, mayor será el costo de compra del automóvil que pagarán los usuarios. dio un ejemplo: "porsche, volkswagen y audi están en la misma línea de montaje. porsche macan, audi q5 y ​​volkswagen tiguan están en la misma plataforma. uno se vende por 150.000, el otro por 350.000 y el otro por 550.000. si te gusta este logo, tienes que pagar por él”.

es cierto que la marca kaiyi tiene el defecto de un poder de marca insuficiente en esta etapa. en cuanto al precio actual de kaiyi, cree que es precisamente debido al conocimiento insuficiente de la marca que el precio puede fijarse tan bajo.

"simplemente pague algo de compensación. ahora casi todos en esta industria pagan una compensación. es sólo una cuestión de cuánto".

aunque temporalmente "reconoció el fracaso" en términos de precios, no cedió en términos de solidez del producto. frente a la cámara, dijo sin rodeos: "si este automóvil lo vende la marca matriz de chery, byd, changan u otras marcas, y está equipado con su logotipo, inmediatamente agregaré 50.000 yuanes, al menos 50.000 yuanes".

los canales de expansión aceleran el diseño de la forma más adecuada

"quienes buscan ganancias son sabios y quienes aprovechan las oportunidades ganan". desde la antigüedad, los empresarios siempre han sabido discernir las oportunidades de mercado con su agudo olfato y captar sectores y oportunidades de negocio con potencial.

en la era de los vehículos de combustible, muchos grupos de concesionarios de automóviles han ganado mucho dinero saliendo temprano del mercado y eligiendo la marca adecuada. sin embargo, a medida que la ola de nueva energía crece cada vez más, sus vidas se están deteriorando junto con las empresas automotrices que se transforman lentamente.

en octubre de 2022, rundong automobile quebró y dejó de cotizar en bolsa; en febrero de 2023, zhejiang zhongtong holdings quebró y se escapó en junio de 2023; pangda group se retiró de la lista en marzo de 2024; muchas tiendas 4s en yongao, guangdong cerraron en 2024; , la marca guanghui automobile fue eliminada de la lista...

con la lenta transformación de los automóviles de empresas conjuntas, el debilitamiento de las ventajas de los productos y el modelo de venta directa impulsado por tesla, los concesionarios de automóviles ya no ganan dinero como en el pasado, lo que hace que muchos jefes tomen decisiones y elecciones cautelosas.

en un entorno tan fantástico, la solicitud de franquicia de concesionarios de kaiyi auto en realidad se opuso a la tendencia y hubo una larga cola.

he yongping reveló que hasta julio de este año, kaiyi automobile había recibido solicitudes de franquicia de 200 concesionarios de todo el país. anteriormente, los canales autorizados de primer nivel de kaiyi auto se mantenían en alrededor de 200, y este número aumentará a 300 antes del cuarto trimestre de este año.

esto no le sorprendió.

aunque acaba de cumplir los 40, he yongping ya era un veterano en la industria del automóvil antes de llegar a kaiyi automobile. ha entrado en la industria del automóvil desde que se graduó en la universidad en 2006. ha trabajado en muchas empresas de automóviles, empezando desde el nivel básico y llegando a ser director general de una empresa de ventas a la edad de 34 años.

durante este período, logró la hazaña de desarrollar 80 canales en una sola persona en un año y también lideró una nueva marca para lograr el milagro de la industria de alcanzar ventas de 1 millón de vehículos en tres años.

a juzgar por sus muchos años de experiencia al frente del negocio de ventas, los distribuidores de primera línea son los que mejor entienden los cambios del mercado, al igual que los patos profetas en los ríos primaverales.

considera que los comerciantes saben muy bien que con la reducción del consumo actual, los productos con mejor calidad y relación precio/rendimiento serán más populares entre los usuarios.

por otro lado, en términos de conducción inteligente, rendimiento y rentabilidad, las marcas independientes han comenzado a mostrar su fuerza, mientras que las marcas de empresas conjuntas que han sido buscadas durante mucho tiempo ahora han decaído en el mercado chino. especialmente la nueva generación de usuarios jóvenes, sin la interferencia de demasiados factores emocionales, adoptan cada vez más marcas independientes.

según datos de la asociación de automóviles de china, de enero a agosto de 2024, el volumen de ventas de turismos de marcas chinas alcanzó los 10.213 millones de unidades, un aumento interanual del 20,4% y la participación de ventas alcanzó el 63,2%, un aumento del 9%; puntos porcentuales.

al mismo tiempo, también señaló que desde la perspectiva de elegir marcas de franquicia, después del desarrollo a largo plazo de marcas independientes como byd, chery, geely, changan y great wall, sus canales de distribuidores se han vuelto muy estables y hay son grandes oportunidades para los recién llegados que quieren "apretujarse".

además, dado que unirse a un concesionario de automóviles es una inversión en activos relativamente importante, la marca a la que elija unirse no debe correr el riesgo de quiebra o ser una marca "sin nombre". el desarrollo de la marca sigue en aumento. factores superpuestos, ¿a quién puedes elegir?

"cuéntelo con los dedos y piénselo detenidamente, es kaiyi. esta puede ser su última oportunidad de unirse a la industria automotriz nacional y aprovechar el potencial de los automóviles nacionales para ascender y globalizarse, he yongping". mostró una sonrisa confiada.

en 2013, se inauguró el primer tesla china experience center en parkview green, beijing, y el modelo de venta directa también comenzó a aparecer en el mercado automotriz chino. muchas fuerzas nuevas, como wei xiaoli y aquellas respaldadas por empresas de automóviles tradicionales, se han convertido en nuevos fabricantes de automóviles. seguidores del modelo de venta directa.

hoy en día, algunas marcas como xpeng motors y denza, que quieren establecer una imagen de marca mientras buscan ventas a corto plazo, han abandonado el modelo de venta directa total.

desde abrazar las ventas directas en masa hasta regresar al modelo de ventas semidirectas y semi-distribuidores debido a la alta presión, ¿cuál es la correcta?

en opinión de he yongping, no hay absolutamente nada bueno o malo entre el modelo de operación directa y el modelo de distribuidor. aunque el modelo de operación directa tiene sus ventajas, inevitablemente conducirá a una serie de problemas como un mecanismo de aprobación de proceso lento y costos elevados. por tanto, cree que para el actual kaiyi automobile, los concesionarios basados ​​en el sistema de agencia tradicional son los más adecuados.

aun así, kaiyi automobile todavía tiene tres tiendas operadas directamente en todo el país, pero su propósito no es competir con los concesionarios por los usuarios, sino recopilar información y demostrar los servicios en la tienda. al mismo tiempo, las tiendas operadas directamente también verificarán directamente si la comprensión de kaiyi auto sobre los usuarios y los productos es correcta.

"no existe un bien o un mal absoluto. avanzaremos en etapas basadas en el desarrollo de diferentes marcas y grupos de usuarios objetivo". esta es la comprensión de he yongping del modelo de canal, y también es la solución óptima actual de kaiyi auto en términos de diseño de canales. .

escribe al final

desde que la marca es la reina hasta que el producto es el rey, la tecnología es el rey y ahora el tráfico es el rey, las compañías automotrices parecen estar comenzando a actuar de manera anormal para vender más automóviles.

vendrán plagio "cuidadoso", gritos sobre la autoinvestigación, el tráfico y las ventas, pero si el producto no es fuerte, ¿cuánto tiempo puede durar una "escena próspera"?

en una era en la que todo el mundo ha sufrido el tráfico durante mucho tiempo, he yongping cree que el tráfico general no es de mucha utilidad para kaiyi automobile. en lugar de hacer avances locos, es mejor identificar los grupos de usuarios objetivo, brindarles productos con el mejor costo, rendimiento y calidad, y continuar brindando servicios de alta calidad. este es el camino correcto para que kaiyi automobile avance en el mundo. largo plazo.

con sede en sichuan, globalización, servicio adecuado a los grupos de usuarios objetivo, permitiendo a los empleados encontrar su hogar y permitiendo a los usuarios sentir la calidez y satisfacción de la marca.

a continuación, he yongping y todo el equipo de kaiyi automobile avanzarán juntos en esta dirección y abrirán un nuevo capítulo para kaiyi automobile en los próximos diez años.

(foto/wen zhuolu)