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intervista a netcom il 2024 avrebbe dovuto essere il decennale di molte nuove forze, ma le uniche che possono davvero festeggiare il loro decimo compleanno sono quelle a cui possiamo dare un nome.

nata nel 2014, quando è iniziata una nuova forza nella produzione automobilistica, ha saputo adeguarsi ai tempi di cambiamento dell'industria automobilistica e ha vissuto il periodo difficile dell'epidemia, quando l'intera società è stata chiusa più volte, e anche questa è in festa il suo decimo compleanno, non può essere considerata una forza nuova in senso stretto, ma ha la stessa tenacia delle forze nuove.

nel 2018, la società "ha trasferito la propria capitale" a yibin, conosciuta come la "prima città sul fiume yangtze", diventando un importante punto di svolta per kaiyi automobile.

yibin è una famosa città storica e culturale con 2.200 anni di fondazione della città, 3.000 anni di coltivazione del tè e 4.000 anni di vinificazione. è stata testimone di innumerevoli cambiamenti storici e di evoluzione della civiltà.

oggi si assiste alla rinascita di kaiyi automobile, che ha lanciato una nuova strategia energetica.

in qualità di vicedirettore generale di kaiyi auto e direttore generale della società di vendita, il video di he yongping in cui grida ai suoi amici: "se non lo accetti, combatti" è diventato virale. con le sue parole ruvide, ha espresso la sua fiducia nella qualità e nella forza di kaiyi auto, e ha anche espresso la sua rabbia per essere stato calunniato da amici e uomini d'affari.

in una comunicazione approfondita con netcom durata più di un'ora, ha ammesso che kaiyi auto ha attraversato un periodo difficile negli ultimi anni. sebbene ogni anno vengano lanciati nuovi prodotti, il divario tra essa e le aziende leader del settore è notevole ancora relativamente evidente.

allo stesso tempo, ha ammesso francamente che kaiyi automobile è consapevole di questo problema e sta lavorando duramente per migliorarlo. sta accelerando i miglioramenti nella ricerca e nello sviluppo dei prodotti, nell'innovazione del marketing e nel servizio clienti, sforzandosi di far sentire agli utenti gli sforzi e la sincerità di. kaiyi automobile.

promuovi la cultura del volume solo per ottenere il riconoscimento degli utenti

alcuni dicono che è difficile svolgere attività di vendita, ed è ancora più difficile essere leader nella gestione delle attività di vendita, altri dicono che le imprese statali non sono sotto grande pressione, quindi invece di lavorare sodo, lo sono meglio semplificargli la vita.

forse perché lavora spesso fino a mezzanotte ed è il primo ad entrare in ufficio la mattina dopo, sono passati circa due anni e mezzo da quando è entrato alla kaiyi motors e he yongping ha un anello di capelli bianchi in più sulla testa.

"in realtà è piuttosto stressante."

ha confermato che il lavoro è effettivamente accompagnato da una grande pressione e ha detto a netcom che, in quanto capo del dipartimento responsabile del settore, le sue prestazioni, la sua cultura, il suo atteggiamento e i suoi valori influenzeranno tutti se vuole mentire down se la situazione è piatta, l'azienda sarà completamente fallita.

agli occhi di molte persone del settore, il 2020 è il primo anno per lo sviluppo di nuovi veicoli energetici in cina. anche quest’anno li auto e xpeng motors hanno unito le forze con nio sul nasdaq , " il primo prodotto di kaiyi auto dopo il "trasferimento di capitale" è stato ufficialmente messo in produzione.

sempre in quest'anno, "juan" ha iniziato a diventare rapidamente popolare nelle lingue di internet ed è diventato una delle dieci parole d'ordine di internet e i dieci argomenti più caldi di internet nel 2021 "language weekly".

dal diventare una parola calda su internet nel 2020 all'essere ampiamente utilizzato nel campo degli affari nel 2023, il significato di "volume" è diventato gradualmente difficile determinare se sia buono o cattivo.

byd li yunfei ritiene che "juan" possa promuovere la concorrenza tra le imprese e favorire un sano sviluppo reciproco, facendo così progredire rapidamente l'industria. geely yang xueliang ritiene che "juan" sia un termine dispregiativo che porterà concorrenza sleale e causerà il caos nel settore;

"non è chiaro se si possa vincere lanciando o meno, ma sicuramente non è possibile restando distesi."

secondo he yongping, la competizione finale tra le imprese sono gli utenti. se vogliono ottenere il riconoscimento degli utenti, c'è ancora molto lavoro da fare ed è impossibile non farlo.

dal punto di vista della gestione aziendale, anche he yongping la vede chiaramente. ha detto senza mezzi termini che un'azienda di dieci anni avrà sicuramente un certo accumulo, compresi punti positivi e negativi. kaiyi automobile deve eliminare i punti negativi e continuare a portare avanti i punti positivi. allo stesso tempo, dobbiamo imparare dal settore, imparare dai migliori e imparare dagli eccellenti marchi automobilistici e utilizzare i loro eccellenti strumenti di gestione, metodi di gestione, cultura aziendale e logica operativa per aiutare kaiyi auto a migliorare rapidamente la sua gestione e il suo funzionamento. capacità.

prezzo variabile, tecnologia mobile, servizio mobile, capo mobile... nell'industria automobilistica cinese sempre più competitiva, diverse aziende stanno gareggiando per ridefinire il termine "rotante" e iniziare a usarlo come espediente di marketing.

il "rotolamento" sostenuto da he yongping è più come arrotolare la professionalità e i valori del lavoro, riportando il caos derivante dal tornare sulla retta via del duro lavoro, in modo da ottenere un vero successo in una visione a lungo termine.

gli amici stimolanti derivano dalla fiducia nei prodotti

"quale marchio, quale avversario ci attacca, osa mettere in discussione la qualità di kaiyi? lancio ufficialmente questa sfida e chiedo al loro direttore generale di accettare la sfida. ognuno di noi guidiamo un'auto del nostro marchio e troviamo un sito di prova chiuso. "chi premerà i freni sarà il nipote, e chi girerà il volante sarà il nipote. facciamo uno scontro dal vivo per vedere chi vince."

ciò che ha detto he yongping era come un genitore che protegge suo figlio. quando vedi i tuoi figli essere calunniati e subire ingiustizie, la determinazione a reagire a tutti i costi non può essere simulata o messa in atto.

he yongping, nato a pingchang, nel sichuan, ereditò lo spirito raffinato delle vecchie aree e contee rivoluzionarie delle aree sovietiche del sichuan e dello shaanxi, e formò un carattere perseverante, laborioso e coraggioso in un ambiente difficile.

ha detto a netcom che stava agendo sul posto durante la trasmissione in diretta. il motivo per cui ha affermato ciò è che il conduttore ha chiesto agli utenti se ci fossero problemi di qualità e sicurezza su kaiyi oltre al suo marchio relativamente debole.

una domanda del genere era molto obiettiva, ma gli toccava anche il cuore.

secondo lui, quando comunicano quotidianamente con gli utenti, i dipendenti dei negozi kaiyi 4s spesso incontrano calunnie da parte dei dipendenti degli altri negozi della marca 4s della porta accanto. le altre parti spesso fanno commenti negativi come marchio debole e scarsa qualità.

a questo proposito, in qualità di responsabile delle vendite, he yongping ha chiesto al negozio di "accettare la sfida" con calma, e ha detto che avrebbe combattuto anche con avversari "alla pari".

la sua determinazione a reagire deriva dalla comprensione dei propri prodotti e dalla fiducia nella qualità dei propri prodotti.

il "video turbolento" proviene dalla trasmissione in diretta della conferenza di lancio della nuova auto di kaiyi kunlun idh. per questa vettura, he yongping ha una direzione molto chiara verso il suo target di utenti.

"la kaiyi è un'auto che la gente comune può permettersi. è destinata al 70% della gente comune, non alle persone distaccate." ha detto: "questa macchina non può soddisfare tutti i gruppi di utenti. ad esempio, quelli a cui piace perseguire la tecnologia se parliamo di coloro che sono molto più avanti, o delle élite di pechino e shanghai, in realtà non corrisponde”.

ha detto che il posizionamento del prodotto di kaiyi kunlun idh è per le famiglie normali, che possono essere insegnanti, infermieri, medici o anche gruppi di utenti che svolgono piccole imprese nelle aree urbane e rurali. prestano maggiore attenzione al rapporto costo-efficacia del veicolo.

dal punto di vista degli utenti che acquistano auto, suv di medie e grandi dimensioni, disposizione a sette posti, dotati di un sistema ibrido plug-in composto da un motore da 1,5 t e doppi motori p1+p3 e batterie al litio ferro fosfato catl, come un carburante- il "grande ragazzo" efficiente può essere solo al livello 100.000, rispetto alla toyota highlander e alla byd tang, che sono entrambi "grandi ragazzi", il kaiyi kunlun idh è la scelta migliore per gli utenti pragmatici.

per quanto riguarda i problemi di profitti e perdite affrontati da tali prezzi, il semplice he yongping non si è tirato indietro. la sua risposta è stata franca e positiva: "molti si chiedono se perderemo soldi, e lo faremo davvero. perché è necessario e la concorrenza è così".

nella logica dei prezzi di he yongping, quando le capacità del prodotto sono equivalenti, migliore è il marchio, maggiore sarà il costo di acquisto dell'auto pagato dagli utenti. ha fatto un esempio: "porsche, volkswagen e audi sono sulla stessa catena di montaggio. macan, audi q5 e volkswagen tiguan di porsche sono sulla stessa piattaforma. una si vende a 150.000, una a 350.000 e l'altra a 550.000. se ti piace questo logo, devi pagarlo.”

è vero che il marchio kaiyi ha il difetto di un potere di marca insufficiente in questa fase. per quanto riguarda i prezzi attuali di kaiyi, ritiene che sia proprio a causa dell'insufficiente consapevolezza del marchio che il prezzo può essere fissato così basso.

"basta pagare un compenso. ora quasi tutti in questo settore pagano un compenso. è solo questione di quanto."

anche se ha temporaneamente "riconosciuto il fallimento" in termini di prezzi, non ha ceduto in termini di forza del prodotto. di fronte alla telecamera, ha detto senza mezzi termini: "se questa macchina viene venduta dalla marca madre di chery, byd, changan o altri marchi, ed è dotata del suo logo, il prezzo aumenterà immediatamente di 50.000 yuan, almeno 50.000 yuan."

i canali di espansione accelerano il layout nel modo più opportuno

"chi persegue il profitto è saggio e chi sfrutta le opportunità vince." sin dai tempi antichi, gli uomini d'affari sono sempre stati in grado di discernere le opportunità di mercato con il loro acuto senso dell'olfatto e di cogliere settori e opportunità commerciali con potenziale.

nell'era dei veicoli a carburante, molti gruppi di concessionari di automobili hanno guadagnato molti soldi uscendo presto dal mercato e scegliendo la marca giusta. tuttavia, man mano che l’ondata di nuova energia cresce sempre più in alto, le loro vite si stanno deteriorando insieme alle aziende automobilistiche in lenta trasformazione.

nell'ottobre 2022, rundong automobile è fallita ed è stata cancellata dal listino; nel febbraio 2023, zhejiang zhongtong holdings è fallita ed è scappata nel giugno 2023, pangda group è stata cancellata dal listino nel marzo 2024, molti negozi 4s a yongao, guangdong, hanno chiuso nel 2024; , il marchio guanghui automobile è stato cancellato...

con la lenta trasformazione delle auto in joint venture, l’indebolimento dei vantaggi dei prodotti e il modello di vendita diretta introdotto da tesla, i concessionari di automobili non si limitano più a sedersi e a fare soldi come facevano in passato, il che spinge molti capi a fare scelte caute e decisioni.

in un ambiente così eccezionale, la richiesta di franchising del concessionario kaiyi auto è stata in realtà in controtendenza e si è formata una lunga coda.

he yongping ha rivelato che a luglio di quest'anno, kaiyi automobile aveva ricevuto richieste di franchising da 200 concessionari in tutto il paese. in precedenza, i canali autorizzati di primo livello di kaiyi auto erano rimasti intorno ai 200, e questo numero aumenterà fino a 300 prima del quarto trimestre di quest'anno.

ciò non lo sorprese.

sebbene abbia appena superato i 40 anni, he yongping era già un veterano dell'industria automobilistica prima di approdare alla kaiyi automobile. è entrato nel settore automobilistico dopo essersi laureato nel 2006. ha lavorato in molte aziende automobilistiche, partendo dal livello di base fino a diventare direttore generale di una società di vendita all'età di 34 anni.

durante questo periodo, ha realizzato l'impresa di sviluppare 80 canali in una sola persona in un anno, e ha anche guidato un nuovo marchio per realizzare il miracolo del settore delle vendite raggiungendo 1 milione di veicoli in tre anni.

a giudicare dalla sua pluriennale esperienza alla guida dell'attività di vendita, i rivenditori in prima linea sono quelli che meglio comprendono i cambiamenti del mercato, proprio come i profeti delle anatre nei fiumi primaverili.

secondo lui i rivenditori sanno molto bene che con l'attuale downgrade dei consumi, i prodotti con migliore qualità e rapporto prezzo/prestazioni saranno più popolari tra gli utenti.

d’altro canto, in termini di guida intelligente, prestazioni ed efficienza dei costi, i marchi indipendenti hanno iniziato a mostrare la loro forza, mentre i marchi di joint venture, a lungo ricercati, sono ora in declino nel mercato cinese. soprattutto la nuova generazione di giovani utenti, senza l'interferenza di troppi fattori emotivi, stanno abbracciando sempre più i marchi indipendenti.

secondo i dati della china automobile association, da gennaio ad agosto 2024, il volume delle vendite di autovetture del marchio cinese ha raggiunto 10.213 milioni di unità, con un aumento su base annua del 20,4% e la quota di vendita ha raggiunto il 63,2%, con un aumento del 9; punti percentuali.

allo stesso tempo, ha anche sottolineato che dal punto di vista della scelta dei marchi in franchising, dopo lo sviluppo a lungo termine di marchi indipendenti come byd, chery, geely, changan e great wall, i loro canali di vendita sono diventati molto stabili, e lì sono grandi opportunità per i ritardatari che vogliono "infilarsi".

inoltre, poiché entrare in una concessionaria di automobili è un investimento patrimoniale relativamente pesante, il marchio a cui si sceglie di aderire non deve correre il rischio di fallimento o essere un marchio "senza nome". lo sviluppo del marchio è ancora in aumento fattori sovrapposti, chi puoi scegliere?

"contalo con le dita e pensaci attentamente, è kaiyi. questa potrebbe essere la loro ultima possibilità di entrare nell'industria automobilistica nazionale e sfruttare il potenziale delle auto nazionali per crescere e diventare globali, a proposito di questo, he yongping." mostrò un sorriso fiducioso.

nel 2013 è stato aperto il primo tesla china experience center a parkview green, pechino. il modello di vendita diretta ha cominciato ad apparire anche nel mercato automobilistico cinese. molte nuove forze come wei xiaoli e quelle sostenute dalle case automobilistiche tradizionali sono diventate seguaci del modello di vendita diretta.

oggi, alcuni marchi come xpeng motors e denza che vogliono stabilire un’immagine di marca perseguendo al contempo vendite a breve termine hanno abbandonato il modello di vendita diretta completo.

dall'adozione delle vendite dirette in massa al ritorno al modello di vendita semi-diretta e semi-rivenditore a causa dell'elevata pressione, quale delle due opzioni è corretta?

dal punto di vista di he yongping, non c'è assolutamente giusto o sbagliato tra il modello di operazione diretta e il modello di rivenditore. sebbene il modello di operazione diretta abbia i suoi vantaggi, porterà inevitabilmente a una serie di problemi come il meccanismo di approvazione del processo lento e costi elevati. pertanto, ritiene che per l'attuale kaiyi automobile i concessionari basati sul tradizionale sistema di agenzia siano i più adatti.

anche così, kaiyi automobile ha ancora tre negozi gestiti direttamente in tutto il paese, ma il suo scopo non è quello di competere con i concessionari per gli utenti, ma di raccogliere informazioni e dimostrare i servizi lato negozio. allo stesso tempo, i negozi gestiti direttamente verificheranno anche direttamente se la comprensione di utenti e prodotti da parte di kaiyi auto è corretta.

"non c'è niente di giusto o sbagliato in assoluto. andremo avanti per fasi in base al diverso sviluppo del marchio e ai diversi gruppi di utenti target. questa è la visione di he yongping del modello di canale, ed è anche l'attuale soluzione ottimale di kaiyi auto in termini di layout del canale." .

scrivi alla fine

dal marchio al prodotto, dalla tecnologia al re e ora al traffico, le case automobilistiche sembrano iniziare ad agire in modo anomalo per vendere più auto.

arriveranno plagi "attenti", grida di ricerca personale, traffico e vendite, ma se il prodotto non è forte, quanto può durare una "scena prospera"?

in un'epoca in cui tutti soffrono a causa del traffico da molto tempo, he yongping ritiene che il traffico in generale non sia di grande utilità per kaiyi automobile. piuttosto che fare progressi folli, è meglio identificare i gruppi di utenti target, fornire loro prodotti con le migliori prestazioni in termini di costi e qualità e continuare a fornire servizi di alta qualità. questa è la strada giusta per kaiyi automobile per andare avanti a lungo termine.

con sede nel sichuan, espansione globale, servizio adeguato ai gruppi di utenti target, consentendo ai dipendenti di trovare la propria casa e consentendo agli utenti di sentire il calore e la soddisfazione del marchio.

successivamente, he yongping e l'intero team di kaiyi automobile si muoveranno insieme in questa direzione e apriranno un nuovo capitolo per kaiyi automobile nei prossimi dieci anni.

(foto/wen zhuolu)