nachricht

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netcom-interview 2024 hätte der zehnte jahrestag vieler neuer kräfte sein sollen, aber die einzigen, die ihren zehnten geburtstag wirklich feiern können, sind diejenigen, die wir nennen können.

das unternehmen wurde 2014 gegründet, als eine neue kraft im automobilbau entstand. es hat sich an die veränderungen in der automobilindustrie gehalten und die schwierige zeit der epidemie erlebt, in der die gesamte gesellschaft viele male geschlossen wurde, was auch gefeiert wird ihr zehnter geburtstag kann nicht als neue kraft im engeren sinne angesehen werden, aber sie verfügt über die gleiche hartnäckigkeit wie die neuen kräfte.

im jahr 2018 „verlagerte“ das unternehmen seine hauptstadt nach yibin, bekannt als „erste stadt am jangtse“, was zu einem wichtigen wendepunkt für kaiyi automobile wurde.

yibin ist eine berühmte historische und kulturelle stadt mit einer 2.200-jährigen geschichte seit ihrer gründung, 3.000 jahren teeanbau und 4.000 jahren weinherstellung. sie hat unzählige historische veränderungen und zivilisatorische entwicklungen erlebt.

heute erlebt es die wiedergeburt von kaiyi automobile, das eine neue energiestrategie eingeführt hat.

als stellvertretender general manager von kaiyi auto und general manager der vertriebsgesellschaft ging he yongpings video, in dem er seinen freunden zurief: „wenn du es nicht akzeptierst, kämpfen“, viral geworden. in seinen rauen worten drückte er seine zuversicht aus in kaiyi autos qualität und stärke und drückte auch seine wut darüber aus, von freunden und geschäftsleuten verleumdet zu werden.

in einer ausführlichen kommunikation mit netcom, die mehr als eine stunde dauerte, gab er zu, dass kaiyi auto in den letzten jahren eine schwierige zeit hatte, obwohl jedes jahr neue produkte auf den markt gebracht werden, der abstand zwischen ihm und den führenden unternehmen der branche groß ist immer noch relativ offensichtlich.

gleichzeitig gab er offen zu, dass kaiyi automobile sich dieses problems bewusst ist und hart daran arbeitet, es zu verbessern. es beschleunigt verbesserungen in der produktforschung und -entwicklung, in der marketinginnovation und im kundenservice und ist bestrebt, den benutzern die bemühungen und die aufrichtigkeit von zu vermitteln kaiyi automobil.

fördern sie die massenkultur, nur um die anerkennung der benutzer zu gewinnen

einige leute sagen, dass es schwierig ist, vertriebsarbeit zu leisten, und es ist für führungskräfte noch schwieriger, vertriebsaktivitäten zu verwalten. andere sagen, dass staatliche unternehmen nicht unter großem druck stehen und es daher besser ist, ihre arbeit zu erledigen, anstatt erschöpfend zu arbeiten lebt einfacher.

vielleicht weil er oft bis mitternacht arbeitet und am nächsten morgen als erster das büro betritt, ist es seit seinem beitritt zu kaiyi motors etwa zweieinhalb jahre her, dass he yongping einen zusätzlichen weißen haarkranz auf dem kopf hat.

„eigentlich ist es ziemlich stressig.“

er bestätigte, dass die arbeit tatsächlich mit großem druck einhergeht, und sagte gegenüber netcom, dass seine leistung, seine kultur, seine einstellung und seine werte jeden betreffen würden, wenn er lügen wolle unten wenn die situation stagniert, wird das unternehmen vollständig aus dem geschäft sein.

in den augen vieler menschen in der branche ist 2020 das erste jahr für die entwicklung neuer energiefahrzeuge in china. in diesem jahr haben sich li auto und xpeng motors auch in diesem jahr erfolgreich mit nio an der nasdaq zusammengetan , „das erste produkt von kaiyi auto nach der „kapitalverlagerung“ wurde offiziell in produktion genommen.

auch in diesem jahr begann „juan“ in internetsprachen schnell populär zu werden und wurde zu einem der zehn wichtigsten internet-schlagworte und den zehn angesagtesten internetthemen im jahr 2021 „language weekly“.

von einem heißen wort im internet im jahr 2020 bis zu einer breiten verwendung im geschäftsfeld im jahr 2023 ist es immer schwieriger geworden, die bedeutung von „volumen“ zu bestimmen, ob sie gut oder schlecht ist.

byd li yunfei glaubt, dass „juan“ den wettbewerb zwischen unternehmen fördern und die gegenseitige gesunde entwicklung fördern und dadurch die branche schnell voranbringen kann. geely yang xueliang glaubt, dass „juan“ ein abwertender begriff ist, der zu unlauterem wettbewerb und chaos in der branche führen wird.

„es ist unklar, ob man durch würfeln gewinnen kann oder nicht, aber durch flaches liegen ist es definitiv nicht möglich.“

nach ansicht von he yongping sind die nutzer der ultimative wettbewerber zwischen unternehmen. wenn sie die anerkennung der nutzer gewinnen wollen, gibt es noch viel zu tun, und es ist unmöglich, dies nicht zu tun.

auch aus betriebswirtschaftlicher sicht sieht he yongping dies klar. er sagte unverblümt, dass ein zehn jahre altes unternehmen definitiv einige anhäufungen haben wird, einschließlich guter und schlechter punkte. kaiyi automobile muss die schlechten punkte abschneiden und die guten punkte weiterführen. gleichzeitig müssen wir von der branche lernen, von den besten lernen und von hervorragenden automobilmarken lernen und ihre hervorragenden managementtools, managementmethoden, unternehmenskultur und betriebslogik nutzen, um kaiyi auto dabei zu helfen, sein management und seinen betrieb schnell zu verbessern fähigkeiten.

rollender preis, rollende technologie, rollender service, rollender chef ... in der zunehmend wettbewerbsintensiven chinesischen automobilindustrie wetteifern verschiedene unternehmen darum, „rollen“ neu zu definieren und beginnen, es als marketing-gimmick zu nutzen.

das von he yongping befürwortete „rollen“ ähnelt eher dem aufrollen von professionalität und arbeitswerten und bringt das chaos des rollens wieder auf die richtige spur harter arbeit, um langfristig echten erfolg zu erzielen.

freunde herauszufordern entsteht durch vertrauen in produkte

„welche marke, welcher gegner greift uns an, wagt es, die qualität von kaiyi in frage zu stellen? ich gebe diese herausforderung offiziell aus und bitte ihren geschäftsführer, die herausforderung anzunehmen. wir fahren jeweils ein auto unserer eigenen marke und finden ein geschlossenes testgelände.“ „wer auf die bremse tritt, wird der enkel sein, und wer das lenkrad dreht, wird der enkel sein. lassen sie uns einen live-showdown veranstalten, um zu sehen, wer gewinnt.“

was he yongping sagte, war wie ein elternteil, der sein kind beschützt. wenn sie sehen, dass ihre kinder verleumdet werden und unrecht erleiden, kann die entschlossenheit, sich um jeden preis zu wehren, nicht vorgetäuscht oder ausgelebt werden.

he yongping, der in pingchang, sichuan, geboren wurde, erbte den guten geist der alten revolutionären gebiete und kreise in den sowjetgebieten sichuan und shaanxi und bildete in einem schwierigen umfeld einen ausdauernden, fleißigen und mutigen charakter aus.

er sagte netcom, dass er während der live-übertragung spontan gehandelt habe, weil der moderator die benutzer gefragt habe, ob es zusätzlich zu seiner relativ schwachen marke bedenken hinsichtlich der qualität und sicherheit gebe.

eine solche frage war sehr objektiv, berührte aber auch sein herz.

ihm zufolge stoßen mitarbeiter von kaiyi 4s-filialen bei der täglichen kommunikation mit benutzern häufig auf verleumdungen von mitarbeitern anderer marken-4s-filialen nebenan. die anderen parteien machen oft negative kommentare wie schwache marke und schlechte qualität.

in diesem zusammenhang forderte he yongping als vertriebsleiter das geschäft auf, „die herausforderung gelassen anzunehmen“ und sagte, dass er auch mit „gleichwertigen“ gegnern kämpfen werde.

seine entschlossenheit, sich zu wehren, beruht auf seinem verständnis seiner eigenen produkte und seinem vertrauen in die qualität seiner eigenen produkte.

das „turbulente video“ stammt aus der live-übertragung der einführungskonferenz von kaiyis neuem auto kunlun idh. für dieses auto hat he yongping eine ganz klare ausrichtung auf seine zielgruppe.

„der kaiyi ist ein auto, das sich normale leute leisten können. er richtet sich an die 70 % der normalen leute, nicht an die distanzierten leute.“ er sagte: „dieses auto kann nicht für alle benutzergruppen geeignet sein. zum beispiel für diejenigen, die sich gerne für technologie interessieren.“ das ist zu weit fortgeschritten. wenn wir über diejenigen sprechen, die weit vorne sind, oder über die eliten in peking und shanghai, dann stimmt das eigentlich nicht überein.“

er sagte, dass die produktpositionierung von kaiyi kunlun idh für normale familien gedacht sei, bei denen es sich um lehrer, krankenschwestern, ärzte oder sogar benutzergruppen handeln könne, die kleine unternehmen in städtischen und ländlichen gebieten betreiben. sie legen mehr wert auf die kosteneffizienz des fahrzeugs.

aus der sicht der benutzer, die autos, mittelgroße und große suvs mit sieben sitzen kaufen, die mit einem plug-in-hybridsystem bestehend aus einem 1,5-tonnen-motor und p1+p3-doppelmotoren sowie catl-lithiumeisenphosphatbatterien ausgestattet sind, ist ein solcher kraftstoff- der effiziente „big guy“ kann nur auf der 100.000er-ebene ermittelt werden, im vergleich zum toyota highlander und byd tang, die beide „big guys“ sind, ist der kaiyi kunlun idh die beste wahl für pragmatische benutzer.

was die gewinn- und verlustprobleme angeht, die eine solche preisgestaltung mit sich bringt, schreckte der geradlinige he yongping nicht davor zurück. er gab eine offene und positive antwort: „viele leute fragen, ob wir geld verlieren werden, und das werden wir wirklich. weil es notwendig ist und der wettbewerb so ist.“

in der preislogik von he yongping gilt bei gleichwertigen produktfunktionen: je besser die marke, desto höher sind die autokaufkosten, die die benutzer zahlen. er nannte ein beispiel: „porsche, volkswagen und audi sind am selben fließband. porsches macan, audi q5 und volkswagen tiguan sind auf derselben plattform. einer wird für 150.000, einer für 350.000 und einer für 550.000 verkauft.“ wenn ihnen dieses logo gefällt, müssen sie dafür bezahlen.“

es stimmt, dass die marke kaiyi derzeit einen mangel an unzureichender markenstärke aufweist. was die aktuelle preisgestaltung von kaiyi angeht, glaubt er, dass der preis gerade wegen der unzureichenden markenbekanntheit so niedrig angesetzt werden kann.

„zahlen sie einfach eine entschädigung. mittlerweile zahlt fast jeder in dieser branche eine entschädigung. es kommt nur darauf an, wie viel.“

obwohl er bei der preisgestaltung vorübergehend „einen misserfolg einräumte“, gab er bei der produktstärke nicht nach. mit blick auf die kamera sagte er unverblümt: „wenn dieses auto von cherys muttermarke byd, changan oder anderen marken verkauft wird und mit dem logo versehen ist, zahle ich sofort 50.000 yuan, mindestens 50.000 yuan.“

erweiterungskanäle beschleunigen das layout optimal

„wer gewinn anstrebt, ist weise, und wer chancen nutzt, gewinnt.“ seit jeher sind unternehmer in der lage, marktchancen mit ihrem ausgeprägten geruchssinn zu erkennen und branchen und geschäftsmöglichkeiten mit potenzial zu erfassen.

im zeitalter der kraftstofffahrzeuge haben viele autohändlergruppen viel geld verdient, indem sie frühzeitig vom markt ausgestiegen sind und sich für die richtige marke entschieden haben. da jedoch die welle der neuen energie immer stärker wird, verschlechtert sich ihr leben zusammen mit den sich langsam verändernden automobilherstellern.

im oktober 2022 ging rundong automobile bankrott und wurde im juni 2023 von der börse genommen; im märz 2024 wurden viele 4s-filialen in yongao, guangdong geschlossen , die marke guanghui automobile wurde dekotiert...

mit der langsamen transformation von joint-venture-autos, der schwächung der produktvorteile und dem von tesla eingeführten direktvertriebsmodell verdienen autohändler nicht mehr wie in der vergangenheit geld, was viele chefs dazu veranlasst, vorsichtige entscheidungen zu treffen.

in solch einem großartigen umfeld widersetzte sich die händler-franchise-anwendung von kaiyi auto tatsächlich dem trend und es gab eine lange warteschlange.

he yongping gab bekannt, dass kaiyi automobile bis juli dieses jahres franchise-anträge von 200 händlern im ganzen land erhalten hatte. bisher lag die zahl der autorisierten kanäle der ersten ebene bei kaiyi auto bei etwa 200, und diese zahl wird vor dem vierten quartal dieses jahres auf 300 steigen.

er war davon nicht überrascht.

obwohl er gerade erst die 40 überschritten hat, war he yongping bereits ein veteran in der automobilindustrie, bevor er zu kaiyi automobile kam. seit seinem universitätsabschluss im jahr 2006 ist er in die automobilindustrie eingestiegen. er hat in vielen automobilunternehmen gearbeitet, angefangen bei der basis bis hin zum geschäftsführer einer vertriebsgesellschaft im alter von 34 jahren.

in dieser zeit gelang ihm das kunststück, in einem jahr 80 kanäle in einer person zu entwickeln, und er führte außerdem eine neue marke, die das branchenwunder vollbrachte, nämlich 1 million fahrzeuge in drei jahren zu verkaufen.

aufgrund seiner langjährigen erfahrung an der spitze des vertriebsgeschäfts sind die händler an vorderster front diejenigen, die marktveränderungen am besten verstehen, genau wie die entenpropheten in spring rivers.

seiner meinung nach wissen die händler sehr gut, dass bei der heutigen verbrauchsreduzierung produkte mit besserer qualität und besserem preis-leistungs-verhältnis bei den verbrauchern beliebter sein werden.

andererseits zeigen unabhängige marken in puncto intelligentes fahren, leistung und kosteneffizienz allmählich ihre stärke, während seit langem gefragte joint-venture-marken auf dem chinesischen markt nun an bedeutung verlieren. vor allem die neue generation junger nutzer nimmt unabhängig von allzu vielen emotionalen faktoren zunehmend unabhängige marken an.

nach angaben der china automobile association erreichte das verkaufsvolumen von personenkraftwagen chinesischer marken von januar bis august 2024 10,213 millionen einheiten, was einer steigerung von 20,4 % gegenüber dem vorjahr entspricht prozentpunkte.

gleichzeitig wies er auch darauf hin, dass aus sicht der auswahl von franchise-marken nach der langfristigen entwicklung unabhängiger marken wie byd, chery, geely, changan und great wall deren händlerkanäle sehr stabil geworden sind, und zwar dort sind tolle möglichkeiten für nachzügler, die sich „einzwängen“ wollen.

da der beitritt zu einem autohaus außerdem eine relativ hohe vermögensinvestition darstellt, darf die marke, der sie beitreten möchten, nicht dem risiko einer insolvenz ausgesetzt sein oder eine „no-name“-marke sein faktoren überlagern sich, wen können sie wählen?

„zählen sie es mit den fingern und denken sie sorgfältig darüber nach, es ist kaiyi. dies könnte ihre letzte chance sein, in die heimische automobilindustrie einzusteigen und das potenzial heimischer autos für den aufstieg und die globale verbreitung zu nutzen.“ zeigte ein selbstbewusstes lächeln.

im jahr 2013 wurde das erste tesla china experience center in parkview green, peking, eröffnet und das direktvertriebsmodell begann auch auf dem chinesischen automobilmarkt aufzutauchen. viele neue kräfte wie wei xiaoli und die von traditionellen automobilunternehmen unterstützten neuwagenhersteller sind geworden anhänger des direktvertriebsmodells.

heutzutage haben einige marken wie xpeng motors und denza, die ein markenimage aufbauen und gleichzeitig kurzfristige verkäufe anstreben, das vollständige direktvertriebsmodell aufgegeben.

von der massenhaften akzeptanz des direktvertriebs bis hin zur rückkehr zum halbdirektvertriebs- und halbhändlermodell aufgrund des hohen drucks – welches ist richtig?

nach ansicht von he yongping gibt es kein absolutes richtig oder falsch zwischen dem direktbetriebsmodell und dem händlermodell. obwohl das direktbetriebsmodell seine vorteile hat, wird es unweigerlich zu einer reihe von problemen führen, wie z. b. einem langsamen genehmigungsprozess und hohen kosten. daher glaubt er, dass für das aktuelle kaiyi automobile händler, die auf dem traditionellen agentursystem basieren, am besten geeignet sind.

dennoch verfügt kaiyi automobile immer noch über drei direkt betriebene filialen im ganzen land, deren zweck jedoch nicht darin besteht, mit händlern um nutzer zu konkurrieren, sondern darin, informationen zu sammeln und dienstleistungen vor ort zu demonstrieren. gleichzeitig überprüfen direkt betriebene geschäfte auch direkt, ob das verständnis von kaiyi auto über benutzer und produkte korrekt ist.

„es gibt kein absolutes richtig oder falsch. wir werden schrittweise auf der grundlage unterschiedlicher markenentwicklung und zielgruppen vorgehen.“ dies ist he yongpings verständnis des kanalmodells und es ist auch die derzeit optimale lösung von kaiyi auto in bezug auf das kanallayout .

schreibe am ende

von der marke als könig über das produkt als könig, die technologie als könig bis hin zum verkehr als könig – autokonzerne scheinen ungewöhnliche maßnahmen zu ergreifen, um mehr autos zu verkaufen.

„vorsichtiges“ plagiat, geschrei über selbstrecherche, verkehr und verkäufe werden kommen, aber wenn das produkt nicht stark ist, wie lange kann eine so „wohlhabende szene“ anhalten?

in einer zeit, in der alle seit langem unter dem verkehr leiden, ist he yongping davon überzeugt, dass der allgemeine verkehr für kaiyi automobile nicht viel nützt. anstatt verrückte fortschritte zu machen, ist es besser, die zielgruppen zu identifizieren, ihnen produkte mit dem besten preis-leistungs-verhältnis und der besten qualität anzubieten und weiterhin qualitativ hochwertige dienstleistungen anzubieten. dies ist der richtige weg für kaiyi automobile, um voranzukommen auf lange sicht.

mit sitz in sichuan, global agieren, die zielbenutzergruppen gut bedienen, den mitarbeitern ermöglichen, ihr zuhause zu finden, und den benutzern ermöglichen, die wärme und zufriedenheit der marke zu spüren.

als nächstes werden he yongping und das gesamte team von kaiyi automobile gemeinsam in diese richtung gehen und in den nächsten zehn jahren ein neues kapitel für kaiyi automobile aufschlagen.

(foto/wen zhuolu)