berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

wawancara netcom tahun 2024 seharusnya menjadi tahun kesepuluh dari banyak kekuatan baru, namun satu-satunya yang benar-benar dapat merayakan ulang tahun kesepuluh mereka adalah mereka yang dapat kami sebutkan.

lahir pada tahun 2014 ketika kekuatan baru dalam manufaktur mobil dimulai, ia telah mengikuti perubahan zaman dalam industri otomotif dan telah mengalami masa sulit epidemi ketika seluruh masyarakat telah ditutup berkali-kali, yang juga merayakannya ulang tahunnya yang kesepuluh, tidak bisa dianggap sebagai kekuatan baru dalam arti sempit, tetapi memiliki kegigihan yang sama dengan kekuatan baru.

pada tahun 2018, perusahaan "memindahkan ibu kotanya" ke yibin, yang dikenal sebagai "kota pertama di sungai yangtze", menjadi titik balik penting bagi kaiyi automobile.

yibin adalah kota sejarah dan budaya terkenal dengan sejarah 2,200 tahun sejak didirikan, 3,000 tahun budidaya teh, dan 4,000 tahun pembuatan anggur. kota ini telah menyaksikan perubahan sejarah dan evolusi peradaban yang tak terhitung jumlahnya.

saat ini, kaiyi automobile menyaksikan lahirnya kembali, yang meluncurkan strategi energi baru.

sebagai wakil manajer umum kaiyi auto dan manajer umum perusahaan penjualan, video he yongping yang berteriak kepada teman-temannya, "jika anda tidak menerimanya, lawanlah" telah menjadi viral dalam kualitas dan kekuatan kaiyi auto. , dan juga mengungkapkan kemarahannya karena difitnah oleh teman dan pengusaha.

dalam komunikasi mendalam dengan netcom yang berlangsung lebih dari satu jam, ia mengakui bahwa kaiyi auto mengalami masa-masa sulit dalam beberapa tahun terakhir. meski produk baru diluncurkan setiap tahun, namun kesenjangan antara kaiyi auto dan perusahaan terkemuka di industri sangat besar masih relatif jelas.

pada saat yang sama, dia mengakui dengan jujur ​​​​bahwa kaiyi automobile menyadari masalah ini dan bekerja keras untuk memperbaikinya. hal ini mempercepat peningkatan dalam penelitian dan pengembangan produk, inovasi pemasaran dan layanan pelanggan, berupaya agar pengguna merasakan upaya dan ketulusan mobil kaiyi.

promosikan budaya volume hanya untuk mendapatkan pengakuan pengguna

ada yang mengatakan bahwa melakukan pekerjaan penjualan itu sulit, bahkan lebih sulit lagi menjadi pemimpin dalam mengelola bisnis penjualan; ada pula yang mengatakan bahwa bumn tidak berada dalam tekanan yang besar, jadi alih-alih bekerja keras, justru yang ada lebih baik untuk membuat hidup mereka lebih mudah.

mungkin karena dia sering bekerja sampai tengah malam dan menjadi orang pertama yang masuk kantor keesokan paginya, sudah sekitar dua setengah tahun sejak dia bergabung dengan kaiyi motors. he yongping memiliki tambahan rambut putih di kepalanya.

“ini sebenarnya cukup menegangkan.”

ia menegaskan bahwa pekerjaan memang disertai dengan tekanan yang besar, dan mengatakan kepada netcom bahwa sebagai kepala departemen yang bertanggung jawab di lapangan, kinerjanya, budayanya, sikap dan nilai-nilainya akan mempengaruhi semua orang turun jika situasinya datar, maka perusahaan akan gulung tikar sepenuhnya.

di mata banyak orang di industri, tahun 2020 adalah tahun pertama pengembangan kendaraan energi baru di tiongkok. pada tahun ini, li auto dan xpeng motors berhasil bergabung dengan nio di nasdaq di amerika serikat; , " produk pertama kaiyi auto setelah "relokasi ibu kota" resmi diproduksi.

juga di tahun ini, "juan" dengan cepat menjadi populer dalam bahasa-bahasa internet, dan menjadi salah satu dari sepuluh kata kunci internet teratas dan sepuluh topik hangat internet pada tahun 2021 "language weekly".

dari menjadi kata panas di internet pada tahun 2020 hingga digunakan secara luas di bidang bisnis pada tahun 2023, arti "volume" lambat laun menjadi sulit untuk ditentukan apakah baik atau buruk.

byd li yunfei percaya bahwa "juan" dapat mendorong persaingan antar perusahaan dan meningkatkan pembangunan yang sehat bersama, sehingga membuat industri maju pesat; geely yang xueliang percaya bahwa "juan" adalah istilah yang merendahkan yang akan menyebabkan persaingan tidak sehat dan menyebabkan kekacauan industri.

"tidak jelas apakah anda bisa menang dengan berguling atau tidak, tapi jelas tidak mungkin menang dengan berbaring datar."

dalam pandangan he yongping, persaingan utama antar perusahaan adalah pengguna. jika mereka ingin mendapatkan pengakuan dari pengguna, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan, dan tidak mungkin untuk tidak melakukannya.

dari sudut pandang manajemen bisnis, he yongping juga melihatnya dengan jelas. ia secara blak-blakan mengatakan bahwa perusahaan berumur sepuluh tahun pasti akan mempunyai beberapa akumulasi, termasuk poin baik dan poin buruk. kaiyi automobile harus memotong poin buruk dan terus meneruskan poin baik. pada saat yang sama, kita harus belajar dari industri, belajar dari yang terbaik, dan belajar dari merek mobil unggulan, serta menggunakan alat manajemen, metode manajemen, budaya perusahaan, dan logika operasional mereka yang sangat baik untuk membantu kaiyi auto meningkatkan manajemen dan operasinya dengan cepat. kemampuan.

harga bergulir, teknologi bergulir, layanan bergulir, bos bergulir... dalam industri otomotif tiongkok yang semakin kompetitif, berbagai perusahaan berlomba-lomba untuk mendefinisikan ulang "bergulir" dan mulai menggunakannya sebagai gimmick pemasaran.

"pengguliran" yang dianjurkan oleh he yongping lebih seperti menggulung profesionalisme dan nilai-nilai kerja, membawa kekacauan kembali ke jalur kerja keras yang benar, sehingga mencapai kesuksesan nyata dalam jangka panjang.

teman yang menantang berasal dari kepercayaan terhadap produk

“merek mana, lawan mana yang menyerang kami, yang berani mempertanyakan kualitas kaiyi? saya secara resmi mengeluarkan tantangan ini dan meminta manajer umum mereka untuk menerima tantangan tersebut. kami masing-masing mengendarai mobil merek kami sendiri, dan kami menemukan tempat pengujian tertutup. "siapa pun yang menginjak rem akan menjadi cucu, dan siapa pun yang memutar kemudi akan menjadi cucu. mari kita bertanding langsung untuk melihat siapa yang menang."

apa yang dikatakan he yongping seperti orang tua yang melindungi anaknya. ketika anda melihat anak-anak anda difitnah dan menderita ketidakadilan, tekad untuk melawan dengan cara apa pun tidak dapat dipalsukan atau dilakukan.

he yongping, yang lahir di pingchang, sichuan, mewarisi semangat baik dari daerah dan kabupaten revolusioner lama di wilayah soviet di sichuan dan shaanxi, dan membentuk karakter yang gigih, pekerja keras, dan berani dalam lingkungan yang sulit.

dia mengatakan kepada netcom bahwa dia bertindak di tempat selama siaran langsung. alasan mengapa dia mengatakan ini adalah karena pembawa acara bertanya kepada pengguna apakah ada masalah kualitas dan keamanan tentang kaiyi selain mereknya yang relatif lemah.

pertanyaan seperti itu sangat obyektif, tapi juga menyentuh hatinya.

menurutnya, dalam kesehariannya berkomunikasi dengan pengguna, karyawan toko kaiyi 4s kerap mendapat fitnah dari karyawan toko 4s merek lain di sebelahnya. pihak lain kerap melontarkan komentar negatif seperti merek lemah dan kualitas buruk.

dalam hal ini, sebagai manajer yang bertanggung jawab atas penjualan, he yongping meminta toko tersebut untuk "menerima tantangan" dengan tenang, dan mengatakan bahwa dia juga akan bertarung dengan lawan yang "setara".

tekadnya untuk melawan berasal dari pemahamannya terhadap produknya sendiri dan keyakinannya terhadap kualitas produknya sendiri.

"video yang bergejolak" tersebut berasal dari siaran langsung konferensi peluncuran mobil baru kaiyi, kunlun idh. untuk mobil ini, he yongping memiliki arahan yang sangat jelas terhadap target penggunanya.

“kaiyi adalah mobil yang mampu dibeli oleh masyarakat awam. ditujukan untuk 70% masyarakat awam, bukan masyarakat menyendiri.” ia berkata, “mobil ini tidak bisa menandingi semua kelompok pengguna. misalnya, mereka yang suka menekuni teknologi yang terlalu maju akan seperti kalau kita bicara mereka yang jauh di depan, atau elite di beijing dan shanghai, sebenarnya tidak cocok.”

ia mengatakan, positioning produk kaiyi kunlun idh diperuntukkan bagi keluarga biasa, baik guru, perawat, dokter, atau bahkan kelompok pengguna yang melakukan usaha kecil-kecilan di perkotaan dan pedesaan.

dari sudut pandang pengguna yang membeli mobil, suv menengah dan besar, tata letak tujuh tempat duduk, dilengkapi dengan sistem hybrid plug-in yang terdiri dari mesin 1,5t dan motor ganda p1+p3, dan baterai lithium besi fosfat catl, seperti bahan bakar- "orang besar" yang efisien hanya dapat ditentukan. pada level 100.000, dibandingkan dengan toyota highlander dan byd tang, yang keduanya merupakan "orang besar", kaiyi kunlun idh adalah pilihan terbaik bagi pengguna pragmatis.

mengenai masalah untung dan rugi yang dihadapi oleh penetapan harga tersebut, he yongping yang lugas tidak menghindar darinya. ia memberikan jawaban yang jujur ​​dan positif: "banyak orang bertanya apakah kami akan kehilangan uang, dan kami benar-benar akan kehilangannya. karena itu perlu, dan persaingannya seperti ini."

dalam logika penetapan harga he yongping, ketika kemampuan produk setara, semakin baik mereknya, semakin tinggi biaya pembelian mobil yang dibayar pengguna. ia mencontohkan: “porsche, volkswagen, dan audi berada di jalur perakitan yang sama. porsche macan, audi q5, dan volkswagen tiguan berada di platform yang sama. satu dijual 150.000, satu dijual 350.000, dan satu dijual 550.000. jika anda menyukai logo ini, anda harus membayarnya.”

memang benar bahwa merek kaiyi memang memiliki kekurangan yaitu kekuatan merek yang tidak mencukupi pada tahap ini. mengenai penetapan harga kaiyi saat ini, dia yakin bahwa justru karena kurangnya kesadaran merek maka harga dapat dipatok begitu rendah.

"bayar saja sejumlah kompensasi. sekarang hampir semua orang di industri ini membayar kompensasi. ini hanya masalah seberapa besar."

meski untuk sementara ia "mengakui kegagalan" dalam hal penetapan harga, ia tidak menyerah dalam hal kekuatan produk. menghadap ke kamera, ia berkata terus terang: "jika mobil ini dijual dengan merek induk chery, byd, changan atau merek lain, dan dilengkapi logonya, maka harganya akan segera dinaikkan sebesar 50.000 yuan, setidaknya 50.000 yuan."

saluran ekspansi mempercepat tata letak dengan cara yang paling sesuai

“mereka yang mengejar keuntungan adalah orang yang bijaksana, dan mereka yang memanfaatkan peluang adalah orang yang menang.” sejak zaman dahulu, para pebisnis selalu mampu melihat peluang pasar dengan indra penciumannya yang tajam dan menangkap peluang industri dan bisnis yang potensial.

di era kendaraan berbahan bakar minyak, banyak kelompok dealer mobil yang menghasilkan banyak uang dengan keluar dari pasar lebih awal dan memilih merek yang tepat. namun, ketika gelombang energi baru semakin tinggi, kehidupan mereka semakin memburuk seiring dengan lambatnya transformasi perusahaan mobil.

pada bulan oktober 2022, rundong automobile bangkrut dan dihapuskan; pada bulan februari 2023, zhejiang zhongtong holdings bangkrut dan melarikan diri; pada bulan juni 2023, grup pangda dihapuskan pada bulan maret 2024, banyak toko 4s di yongao, guangdong ditutup; , merek guanghui automobile dihapuskan...

dengan lambatnya transformasi mobil patungan, melemahnya keunggulan produk, dan model penjualan langsung yang dibawa oleh tesla, dealer mobil tidak lagi hanya duduk diam dan menghasilkan uang seperti di masa lalu, yang membuat banyak bos membuat pilihan yang hati-hati dan keputusan.

dalam lingkungan yang begitu baik, aplikasi waralaba dealer kaiyi auto justru melawan tren dan terjadi antrian panjang.

he yongping mengungkapkan, hingga juli tahun ini, kaiyi automobile telah menerima lamaran waralaba dari 200 dealer di seluruh negeri. sebelumnya, saluran resmi tingkat pertama kaiyi auto tetap berada di sekitar 200, dan jumlah ini akan meningkat menjadi 300 sebelum kuartal keempat tahun ini.

hal ini tidak mengejutkannya.

meski baru saja melewati usia 40-an, he yongping sudah menjadi veteran di industri otomotif sebelum bergabung dengan kaiyi automobile. ia memasuki industri otomotif sejak lulus universitas pada tahun 2006. ia telah bekerja di banyak perusahaan otomotif, mulai dari tingkat akar rumput hingga menjadi manajer umum sebuah perusahaan penjualan pada usia 34 tahun.

selama periode ini, ia mencapai prestasi dalam mengembangkan 80 saluran dalam satu orang dalam satu tahun, dan juga memimpin merek baru untuk mencapai keajaiban industri dengan penjualan mencapai 1 juta kendaraan dalam tiga tahun.

dilihat dari pengalamannya selama bertahun-tahun memimpin bisnis penjualan, dealer di garis depan adalah orang-orang yang paling memahami perubahan pasar, seperti nabi bebek di mata air.

ia yakin bahwa dealer tahu betul bahwa dalam penurunan konsumsi saat ini, produk dengan kualitas dan rasio harga/kinerja yang lebih baik akan lebih populer di kalangan pengguna.

di sisi lain, dalam hal berkendara cerdas, performa, dan efektivitas biaya, merek independen mulai menunjukkan kekuatannya, sementara merek patungan yang sudah lama diminati kini semakin terpuruk di pasar tiongkok. terutama pengguna muda generasi baru, tanpa terlalu banyak campur tangan faktor emosional, mereka semakin merangkul merek independen.

menurut data china automobile association, pada januari hingga agustus 2024, volume penjualan mobil penumpang merek china mencapai 10,213 juta unit, meningkat year-on-year sebesar 20,4%; pangsa penjualan mencapai 63,2%, meningkat sebesar 9 poin persentase.

pada saat yang sama, ia juga menunjukkan bahwa dari perspektif pemilihan merek waralaba, setelah pengembangan jangka panjang merek independen seperti byd, chery, geely, changan, dan great wall, saluran dealer mereka menjadi sangat stabil, dan di sana adalah peluang besar bagi pendatang baru yang ingin "memeras".

selain itu, karena bergabung dengan dealer mobil merupakan investasi aset yang relatif besar, maka merek yang anda pilih untuk bergabung tidak boleh memiliki risiko bangkrut atau menjadi merek "tanpa nama". perkembangan merek masih terus meningkat faktor yang tumpang tindih, siapa yang dapat anda pilih?

"hitung dengan jari anda dan pikirkan baik-baik, ini kaiyi. ini mungkin kesempatan terakhir mereka untuk bergabung dengan industri mobil dalam negeri dan memanfaatkan potensi mobil dalam negeri untuk bangkit dan mendunia." menunjukkan senyum percaya diri.

pada tahun 2013, tesla china experience center pertama dibuka di parkview green, beijing. model penjualan langsung juga mulai bermunculan di pasar mobil china. banyak kekuatan baru seperti wei xiaoli dan yang didukung oleh perusahaan mobil tradisional produsen mobil baru telah menjadi pengikut dari model penjualan langsung.

saat ini, beberapa merek seperti xpeng motors dan denza yang ingin membangun citra merek sambil mengejar penjualan jangka pendek telah meninggalkan model penjualan langsung penuh.

dari berbondong-bondong merangkul penjualan langsung, hingga kembali ke model penjualan semi langsung dan semi dealer karena tekanan tinggi, mana yang benar?

dalam pandangan he yongping, tidak ada benar atau salah mutlak antara model operasi langsung dan model dealer. meskipun model operasi langsung memiliki kelebihan, namun mau tidak mau akan menimbulkan serangkaian masalah seperti mekanisme persetujuan proses yang lambat dan biaya yang tinggi. oleh karena itu, ia yakin untuk kaiyi automobile saat ini, dealer yang berbasis sistem keagenan tradisional adalah yang paling cocok.

meski begitu, kaiyi automobile masih memiliki tiga toko yang dioperasikan langsung di seluruh negeri, namun tujuannya bukan untuk bersaing dengan dealer untuk mendapatkan pengguna, tetapi untuk mengumpulkan informasi dan mendemonstrasikan layanan di sisi toko. pada saat yang sama, toko yang dioperasikan secara langsung juga akan memverifikasi secara langsung apakah pemahaman kaiyi auto tentang pengguna dan produk sudah benar.

"tidak ada benar atau salah yang mutlak. kami akan bergerak maju secara bertahap berdasarkan pengembangan merek dan kelompok pengguna sasaran yang berbeda." ini adalah pemahaman he yongping tentang model saluran, dan ini juga merupakan solusi optimal kaiyi auto saat ini dalam hal tata letak saluran. .

tulis di akhir

dari merek menjadi raja hingga produk menjadi raja, teknologi menjadi raja, dan kini lalu lintas menjadi raja, perusahaan mobil tampaknya mulai bertindak tidak normal demi menjual lebih banyak mobil.

plagiarisme yang "hati-hati", teriakan tentang penelitian mandiri, lalu lintas dan penjualan akan datang, tetapi jika produknya tidak kuat, berapa lama "adegan makmur" seperti itu bisa bertahan?

di era ketika semua orang sudah lama menderita kemacetan, he yongping percaya bahwa kemacetan umum tidak banyak berguna bagi kaiyi automobile. daripada membuat kemajuan besar, lebih baik mengidentifikasi kelompok pengguna sasaran, memberi mereka produk dengan kinerja biaya dan kualitas terbaik, dan terus memberikan layanan berkualitas tinggi. ini adalah jalan yang tepat bagi kaiyi automobile untuk maju jangka panjang.

berbasis di sichuan, mendunia, melayani kelompok pengguna sasaran dengan baik, memungkinkan karyawan menemukan rumah mereka, dan memungkinkan pengguna merasakan kehangatan dan kepuasan merek.

selanjutnya, he yongping dan seluruh tim kaiyi automobile akan bergerak ke arah ini bersama-sama dan membuka babak baru bagi kaiyi automobile dalam sepuluh tahun ke depan.

(foto/wen zhuolu)