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aunque la lucha con las fuerzas armadas hutíes fue de ida y vuelta, la tripulación del grupo de batalla de portaaviones estadounidense calificó la batalla en el mar rojo como "la batalla marítima y aérea más intensa desde la guerra de corea". el capitán christopher "jorda" hill, capitán del portaaviones uss eisenhower que participó en toda la batalla naval y aérea, también aceptó una entrevista con el sitio web estadounidense "war zone" y contó los detalles de estas batallas.

capitán christopher "jorda" hill, comandante del uss eisenhower

el sitio web "war zone" afirmó que durante el histórico despliegue de nueve meses, el portaaviones "eisenhower" y sus fragatas fueron atacados por una serie de armas nuevas y viejas. en el proceso, se lanzaron cerca de 800 misiles y otras municiones. también ayudó a israel a defenderse del primer ataque directo con misiles de irán. esto hizo que este despliegue fuera el más peligroso y arduo que el servicio marítimo haya experimentado desde la guerra de corea, pero también resultó en muchas novedades y muchas lecciones aprendidas.

el avión de guerra electrónica ea-18g "growler" de la armada estadounidense a bordo del barco "eisenhower" completó el primer ataque aire-aire de este tipo y "posiblemente" derribó un dron hutí. al mismo tiempo, el ea-18g utilizó el misil guiado antirradiación avanzado agm-88e (aargm) en la batalla en el mar rojo y al mismo tiempo destruyó un helicóptero armado mi-24/35 en tierra (este también era la única fuerza aérea armada hutí capaz de volar un mi-24, señala observer.com). un destructor clase arleigh burke adjunto a un grupo de ataque de portaaviones disparó el misil más nuevo de la armada en combate por primera vez. una piloto del f/a-18f super hornet a bordo del uss eisenhower se convirtió en la primera mujer en la historia militar de los ee. uu. en lograr el éxito en el combate aire-aire. esta es también la primera vez que el uss eisenhower y sus fragatas se enfrentan a misiles balísticos antibuque en combate, lo cual es "muy desafiante".

a continuación se muestra un extracto traducido de una sesión de preguntas y respuestas entre el sitio web the war zone y el comandante del barco, el capitán christopher “jorda” hill.

p: antes de su despliegue actual, ¿estaba preparado para emergencias importantes en el medio oriente? . ¿cuál era la situación cuando se produjo la "inundación de aqsa" el 7 de octubre? ¿se dieron cuenta usted y el equipo de que todo estaba a punto de cambiar?

r: antes del 7 de octubre, la tripulación estaba muy entusiasmada con una posible escala en el puerto. vamos a tener un ejercicio de la otan. todo el mundo está muy entusiasmado con esto porque la escala en el puerto es importante para la tripulación porque antes de esto tuvieron dos despliegues "consecutivos" en 2020 y 2021. pero el 7 de octubre todo cambió. "hamás invade israel" y luego nos desplegamos una semana después. no teníamos ninguna misión real en ese momento, aparte de llegar al mediterráneo oriental lo más rápido posible, encontrarnos con el uss ford, tomar algunas fotografías y proporcionar algunas operaciones de presencia durante ese tiempo para disuadir a los países alrededor de israel. entonces este es un gran giro. la cuestión es que cuando entrenamos nos preparamos mucho para casi todo, pero no nos centramos siempre en una amenaza concreta.

p: ¿cómo cambió el ambiente en el barco cuando llegaste a una zona de guerra intensa? está claro que esto no se parece a nada que la marina haya encontrado en mucho tiempo. ¿qué se siente eso?

r: hablo con el personal casi todos los días, para recordarles, porque muchos de ellos (probablemente miles de ellos) esta puede ser su primera vez en combate. seguía diciendo: 'oye, esto es inusual'. lo que estamos haciendo no tiene precedentes y todos aquí deberían estar orgullosos de lo que están haciendo. pero hasta donde sabemos, la marina de los estados unidos no ha luchado así en la historia moderna.

p: este es un gran incentivo.

r: pero el hecho es que tengo que seguir recordándoles que tenemos una misión y un propósito en este campo de batalla, y nuestro trabajo es negar o degradar las capacidades del enemigo. y mantener la moral en esa difícil situación es importante. no tenemos muchas escalas en los puertos. terminamos con dos barcos y nuestros marineros tardaron más de 6 meses en tener un descanso. esto ha sucedido antes históricamente, pero aún es difícil. la moral es muy importante. este es el camino hacia el éxito. tenemos que mirar el éxito a un nivel microtáctico. en definitiva, los marineros hicieron un gran trabajo.

pregunta: aunque las capacidades de defensa de la armada de los estados unidos son muy buenas, existe una preocupación real de que drones o misiles puedan penetrar y atacar a los grupos de batalla. ¿cómo es comandar un barco en una situación así? sabiendo que hay un enjambre de drones y misiles antibuque al otro lado, ¿realmente quieren hundir tu barco y tu grupo de batalla?

r: tienes que vivir tu vida. no puedes insistir en estas cosas. pero tomamos las medidas adecuadas. desde la vigilancia de inteligencia de reconocimiento, el reconocimiento temprano lo antes posible permite que todo el grupo de batalla tenga tiempo para reaccionar, con una defensa multicapa en profundidad, atacando a varios barcos del grupo para protegerse a sí mismos y al portaaviones. luego, en el portaaviones, cuando tengas suficiente aviso, puedes enviar los aviones. enviamos múltiples aviones de vigilancia cada vez para responder a una amenaza. en algún momento se volvió rutinario.

respuesta: dado que esta es la norma, es necesario disponer de mano de obra para hacer frente a esta situación extrema. asegúrese de que las personas de guardia puedan adaptarse a tres turnos de día y de noche mientras la gente duerme. para permitirles tener un día normal, organizamos cuidadosamente el horario de guardia en cubierta. considerándolo todo, hemos mejorado. con el tiempo, aprendemos a adaptarnos a este ritmo para poder responder a cualquier amenaza. una vez más, todos se acostumbraron. los ensayamos en el entrenamiento antes del despliegue, pero este fue el caso. esto lleva alrededor de cinco a seis semanas de evolución. todos los grupos de batalla de portaaviones pasarán por aquí y es muy tenso.

p: ¿cuál es el mayor beneficio al lidiar con una gran cantidad de aviones no tripulados suicidas y drones suicidas?

r: algunas personas dirían que se trata de un avance tecnológico. no me parece. (los drones utilizados por los hutíes) siguen siendo un vehículo armado, ya sea un barco de superficie o un vehículo aéreo. simplemente no hay nadie que lo conduzca. esto ofrece la ventaja potencial de que las redes modernas pueden ayudar a controlar estos vehículos. por lo tanto, no estás esencialmente apuntando sólo al objetivo. hay otros objetivos relacionados con ello. esto también conlleva su propia vulnerabilidad para el vehículo, pero la otra cara de la moneda es que el progreso contra estos medios es bastante lento, por lo que facilita los ataques con drones.

p: ¿ha visto algún progreso por parte de los hutíes en términos de capacidades de drones aéreos o marítimos? ¿ha visto algún desarrollo iterativo?

r: sí, esa es una de esas preguntas que realmente no puedo responder, lo siento.

pregunta: ¿se sintió feliz cuando el f/a-18e/f derribó por primera vez un avión enemigo?

r: sé que decenas de drones han sido derribados por aviones de combate. esto no es alentador. esto es de esperarse. así que nos preparamos y luego los warriors ejecutaron e hicieron un trabajo sobresaliente.

p: estamos viendo el despliegue de un nuevo misil aire-aire para contrarrestar esta amenaza. ¿puedes hablar de esta amenaza?

respuesta: es posible que no pueda responder a esta pregunta. pero lo que puedo decir es que mientras haya diferentes tipos de amenazas, cambiaremos la configuración de la carga en el avión. si quieres atacar barcos de superficie, necesitas ciertas armas aire-tierra. para diferentes tipos de amenazas aire-aire, debes equipar diferentes misiles aire-aire. así que fue fácil para nosotros adaptarnos y en unas pocas horas pudimos realizar estos cambios.

p: ¿se necesita permiso del cuartel general superior para utilizar nuevas armas o se puede hacerlo sobre la marcha?

r: si vas a hacer algo completamente nuevo, ¿necesitas obtener la aprobación de una persona cuyo nombre es? sí. mira, esta no es mi parte, pero básicamente estás obteniendo aprobaciones de cambios en vuelo de una organización externa de la marina.

además, el capitán eisenhower también habló de algunas "primicias".

p: tácticamente, hay muchas novedades en este crucero. los misiles balísticos antibuque (del enemigo) entran en juego. ¿cómo se están adaptando sus equipos y qué piensa sobre cómo podrían cambiar las futuras operaciones navales?

r: creo que hay algunas lecciones potenciales para futuras operaciones navales en el contexto de la proliferación de misiles balísticos. así que aprendimos muchas lecciones desde una perspectiva técnica sobre cómo cambiar nuestras tácticas, técnicas y procedimientos. todo esto está bien. así que se puede aplicar mucha experiencia a posibles batallas futuras y también es fantástico ver a nuestros marineros actuar como entrenaron. en el pasado, realizamos ejercicios específicos sobre esto durante el ciclo de entrenamiento, pero todos fueron memorización de memoria y el desempeño específico depende de su desempeño esta vez. hicieron un gran trabajo.

p: ¿qué has aprendido sobre los barcos no tripulados?

r: cuando surge una nueva amenaza o un tipo diferente de amenaza, la dividimos en partes y luego identificamos las debilidades nosotros mismos analizando cada parte. nadie más nos dijo que hiciéramos esto. todos tenemos que hacerlo nosotros mismos. muchas de estas cosas las planifican las propias bases del barco, como, 'oye, ¿cómo podemos hacer esto mejor? 'luego, a veces aplicamos ese cambio el mismo día o al día siguiente y marca la diferencia. es esta búsqueda incesante de la perfección y la excelencia la que da forma a nuestra cultura de la armada y la aviación naval.

p: me imagino que este aspecto de los informes posteriores a la acción tendrá importancia histórica y podrá enseñarse en la escuela de guerra naval y en otros lugares.

respuesta: sí, es posible. todavía estamos realizando muchas sesiones informativas y resumiendo sistemáticamente las lecciones aprendidas. aprendimos mucho de ellos cuando fuimos atacados en 2016. aprendimos lecciones en 2017 después de sufrir varios accidentes bastante catastróficos. entonces, todas esas cosas nos hacen cada vez mejores con el tiempo. ¿todavía tenemos espacio para crecer? absolutamente. no hay duda al respecto. tenemos una cultura de mejorar, por eso seguimos trabajando duro.

pregunta: muchas misiones cinéticas sobrevuelan territorio hutí. este no es un espacio aéreo muy disputado, pero sí tienen una amenaza comprobada de misiles tierra-aire. si algo sale mal, ¿estás listo para sacarlos del agua y rescatarlos?

r: no puedo entrar en detalles, pero como ocurre con cualquier misión de ataque, siempre tenemos un plan de búsqueda y rescate en combate (casr). siempre mantendremos esta misión casr.

el coronel hill también habló sobre la primera mujer piloto de combate que derribó un avión enemigo y el nuevo centro de actividades en el uss eisenhower con wifi y una sala de juegos. aunque wifi va en contra de la disciplina de la marina de los ee. uu., poder comunicarse con la familia en línea mientras se trabaja en una zona de guerra aumenta enormemente la moral. estas reformas en las viviendas de oficiales y soldados se escribirán en el nuevo libro del capitán del portaaviones "el camino hacia la moral".

al final de la entrevista, se le preguntó al coronel hill si la exhibición del mar rojo podría usarse en operaciones de combate contra china.

p: ¿hay alguna conclusión de este despliegue que crea que podría ser aplicable a operaciones de alto nivel contra china?

respuesta: sí. algunos desafíos logísticos, desafíos de resiliencia, algunas de las cosas que hemos aprendido con drones y misiles. creo que todo esto se aplica a peleas futuras. esa es la lección que ya estamos compartiendo. todos están de acuerdo en esto.

p: ¿qué es lo que más extrañarás cuando te jubiles?

r: oh, me gusta la gente de aquí. me encanta trabajar con tripulantes jóvenes y oficiales jóvenes. me encanta contar historias y ver el fuego en los ojos de alguien cuando siente que tiene una misión y un propósito. es fácil para mí transmitirles ese sentimiento porque mucha gente dice que se unieron a la marina sólo porque yo necesitaba dinero para la universidad. dije, sí, esa es una de las razones por las que te uniste, pero también te uniste para servir, para usar el uniforme, para practicar tu saludo en el espejo, y se ríen cuando digo eso porque todos lo hacen. y sé parte de algo más grande que tú mismo, ¿verdad?

entonces, estas palabras son demasiado geniales para decirlas. entonces no lo dices, pero puedes usarlo como recurso recordándoles que son un soldado por dentro. ésta es la fuente original de su moral. no sé las palabras para describirlo, pero quería llegar después de eso. les digo: 'un día tendrás ochenta o noventa años y hablarás de tus experiencias y de las mías en el ike, que es un barco viejo, pero ellos estarán orgullosos de hablar de sus experiencias. así que sólo tenía que contarles la historia.