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la tarde del 5 de septiembre, toyota motor corporation y bmw group anunciaron que habían firmado un acuerdo básico para desarrollar conjuntamente sistemas de pilas de combustible de tercera generación. al mismo tiempo, bmw anunció oficialmente que lanzará su primer vehículo de pila de combustible (fcev) producido en serie en 2028.

esta no es la primera vez que toyota y bmw cooperan. las dos partes cooperaron por primera vez en diciembre de 2011 y han cooperado durante más de 10 años en la investigación y el desarrollo de tecnologías medioambientales como pilas de combustible y modelos de alto rendimiento. sociedad energética del hidrógeno. antes de esto, toyota proporcionaba componentes básicos como baterías. esta vez se trata de una cooperación más profunda. toyota proporcionará sistemas de pilas de combustible para ayudar a bmw a lanzar en unos pocos años la producción en masa de vehículos que funcionan con hidrógeno.

según los informes, el primer paso en la cooperación entre toyota y bmw se centra en el campo de las pilas de combustible de hidrógeno, y bmw desarrolla el tanque de hidrógeno de forma independiente. michael rath, vicepresidente de vehículos con batería de energía de hidrógeno de bmw group, dijo: “en términos de diseño del sistema, ambas partes desarrollarán sus propios modelos y aplicarán las pilas de combustible de hidrógeno desarrolladas conjuntamente a sus respectivos modelos. actualmente, las dos partes no tienen planes. desarrollar conjuntamente modelos de pila de combustible de hidrógeno ", zipze, presidente del grupo bmw, también dijo: "bmw es el primer fabricante de automóviles de alta gama del mundo en lanzar la producción en masa de vehículos de pila de combustible, lo que representa un hito importante en la industria automotriz. "se espera que los vehículos de pila de combustible sean populares en el mercado futuro. la demanda crecerá significativamente".

además de la cooperación anterior, toyota y bmw también planean crear sinergias a través de i+d, adquisiciones y otras cooperaciones, integrar sistemas de propulsión y unidades para reducir costos, expandir la demanda de vehículos comerciales y de pasajeros y hacer que los vehículos de pila de combustible (fcev) estén más cerca de la vida. .

se tiene entendido que el primer lote de vehículos de pila de combustible de hidrógeno de bmw, el vehículo de pila de combustible de hidrógeno ix5, se probará en carretera por primera vez en china en octubre de 2023. en abril de este año, el coche también apareció nuevamente en el modelo de beijing. . en concreto, el sistema de propulsión del vehículo integra tecnología de pila de combustible de hidrógeno y tecnología de propulsión eléctrica bmw edrive de quinta generación, con una potencia de salida total de 295 kilovatios. además, el tanque de almacenamiento de hidrógeno equipado con el vehículo puede almacenar 6 kilogramos de hidrógeno y la autonomía de crucero del vehículo en condiciones operativas wltp es de 504 kilómetros.

cabe mencionar que en la era actual de los vehículos de nueva energía, ni bmw ni toyota han logrado buenos resultados en modelos puramente eléctricos. las dos partes han optado por fortalecer la cooperación en el campo de las pilas de combustible de hidrógeno, lo que puede reducir el coste de las pilas de combustible. vehículos el costo de producción en masa también se puede mejorar y también puede ofrecer más opciones además de los vehículos de combustible y los vehículos eléctricos puros. por supuesto, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno aún no han entrado en la etapa de desarrollo a gran escala en el mercado nacional. los vehículos de pila de combustible de hidrógeno nacionales se concentran principalmente en el campo de los vehículos comerciales y los turismos aún están en su infancia.