notícias

na noite de 5 de setembro, a toyota motor corporation e o bmw group anunciaram que haviam assinado um acordo básico para desenvolver conjuntamente sistemas de células de combustível de terceira geração. ao mesmo tempo, a bmw anunciou oficialmente que lançará seu primeiro veículo com célula de combustível produzido em massa (fcev) em 2028.

esta não é a primeira vez que a toyota e a bmw cooperam. as duas partes cooperaram pela primeira vez em dezembro de 2011 e cooperam há mais de 10 anos na pesquisa e desenvolvimento de tecnologias ambientais, como células de combustível e modelos de desempenho. sociedade da energia do hidrogénio. antes disso, a toyota fornecia componentes essenciais, como baterias. desta vez, será uma cooperação mais profunda. a toyota fornecerá sistemas de células de combustível para ajudar a bmw a lançar a produção em massa de veículos movidos a hidrogênio dentro de alguns anos.

segundo relatos, o primeiro passo na cooperação entre a toyota e a bmw concentra-se no campo das células de combustível de hidrogênio, e o tanque de hidrogênio é desenvolvido de forma independente pela bmw. michael rath, vice-presidente de veículos com bateria de hidrogênio do grupo bmw, disse: “em termos de design do sistema, ambas as partes desenvolverão seus próprios modelos e aplicarão as células de combustível de hidrogênio desenvolvidas em conjunto aos seus respectivos modelos. para desenvolver em conjunto modelos de células de combustível de hidrogênio. "o presidente do grupo bmw, zipze, também disse:" a bmw é a primeira fabricante de automóveis de última geração do mundo a lançar a produção em massa de veículos com células de combustível, o que representa um marco importante na indústria automotiva. espera-se que os veículos com células de combustível sejam populares no mercado futuro. a demanda crescerá significativamente.”

além da cooperação acima, a toyota e a bmw também planeiam criar sinergias através de i&d, aquisições e outras cooperações, integrar grupos motopropulsores e unidades para reduzir custos, expandir a procura por veículos comerciais e de passageiros e tornar os veículos a células de combustível (fcev) mais próximos da vida. .

entende-se que o primeiro lote de veículos com célula de combustível de hidrogênio da bmw, o veículo com célula de combustível de hidrogênio ix5, será testado na estrada pela primeira vez na china em outubro de 2023. em abril deste ano, o carro também apareceu novamente no modelo de pequim . especificamente, o sistema de propulsão do veículo integra tecnologia de célula de combustível de hidrogênio e tecnologia de propulsão elétrica bmw edrive de quinta geração, com uma potência total de saída de 295 quilowatts. além disso, o tanque de armazenamento de hidrogênio equipado com o veículo pode armazenar 6 quilogramas de hidrogênio, e a autonomia de cruzeiro do veículo em condições de operação wltp é de 504 quilômetros.

vale ressaltar que na era atual dos novos veículos energéticos, nem a bmw nem a toyota alcançaram bons resultados em modelos elétricos puros. as duas partes optaram por fortalecer a cooperação no campo das células a combustível de hidrogênio, o que pode reduzir o custo das células a combustível. veículos. o custo de produção em massa também pode ser melhorado e também pode fornecer mais opções além de veículos a combustível e veículos elétricos puros. é claro que os veículos com células de combustível a hidrogénio ainda não entraram na fase de desenvolvimento em grande escala no mercado interno. os veículos domésticos com células de combustível a hidrogénio estão concentrados principalmente no domínio dos veículos comerciais, e os automóveis de passageiros ainda estão na sua infância.