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dans la soirée du 5 septembre, toyota motor corporation et bmw group ont annoncé avoir signé un accord de base pour développer conjointement des systèmes de pile à combustible de troisième génération. dans le même temps, bmw a officiellement annoncé qu’elle lancerait son premier véhicule à pile à combustible (fcev) produit en série en 2028.

ce n'est pas la première fois que toyota et bmw coopèrent. les deux parties coopèrent pour la première fois en décembre 2011 et coopèrent depuis plus de 10 ans dans la recherche et le développement de technologies environnementales telles que les piles à combustible et les modèles performants. société de l’énergie hydrogène. avant cela, toyota fournissait des composants essentiels tels que des batteries. cette fois, il s'agit d'une coopération plus approfondie. toyota fournira des systèmes de pile à combustible pour aider bmw à lancer la production en série de véhicules à hydrogène d'ici quelques années.

selon certaines informations, la première étape de la coopération entre toyota et bmw se concentre sur le domaine des piles à hydrogène, et le réservoir d'hydrogène est développé indépendamment par bmw. michael rath, vice-président du groupe bmw pour les véhicules à batterie à hydrogène, a déclaré : « en termes de conception de systèmes, les deux parties développeront leurs propres modèles et appliqueront les piles à combustible à hydrogène développées conjointement à leurs modèles respectifs. pour développer conjointement des modèles de piles à combustible à hydrogène. " le président du groupe bmw, zipze, a également déclaré : " bmw est le premier constructeur automobile haut de gamme au monde à lancer la production en série de véhicules à pile à combustible, ce qui représente une étape importante dans l'industrie automobile. on s’attend à ce que les véhicules à pile à combustible soient populaires sur le marché futur. la demande augmentera considérablement.

en plus de la coopération ci-dessus, toyota et bmw prévoient également de créer des synergies grâce à la r&d, aux achats et à d'autres coopérations, d'intégrer des groupes motopropulseurs et des unités pour réduire les coûts, d'accroître la demande de véhicules commerciaux et de tourisme et de rendre les véhicules à pile à combustible (fcev) plus proches de la vie. .

il est entendu que le premier lot de véhicules à pile à hydrogène de bmw, le véhicule à pile à hydrogène ix5, sera testé sur route pour la première fois en chine en octobre 2023. en avril de cette année, la voiture est également réapparue sur le modèle de pékin. . plus précisément, le système d'entraînement du véhicule intègre la technologie de pile à combustible à hydrogène et la technologie d'entraînement électrique bmw edrive de cinquième génération, avec une puissance de sortie totale de 295 kilowatts. de plus, le réservoir de stockage d'hydrogène équipé du véhicule peut stocker 6 kilogrammes d'hydrogène et l'autonomie du véhicule dans les conditions de fonctionnement wltp est de 504 kilomètres.

il convient de mentionner qu'à l'ère actuelle des véhicules à énergie nouvelle, ni bmw ni toyota n'ont obtenu de bons résultats dans les modèles purement électriques. les deux parties ont choisi de renforcer leur coopération dans le domaine des piles à combustible à hydrogène, ce qui pourrait réduire le coût des piles à combustible. le coût de la production de masse peut également être amélioré et peut également offrir davantage d'options en plus des véhicules à carburant et des véhicules purement électriques. bien entendu, les véhicules à pile à hydrogène ne sont pas encore entrés dans la phase de développement à grande échelle sur le marché intérieur. les véhicules domestiques à pile à hydrogène sont principalement concentrés dans le domaine des véhicules utilitaires, et les voitures particulières en sont encore à leurs balbutiements.