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desde que las ventas de saic motor alcanzaron 1,224 millones de vehículos en 2006, convirtiéndose en el campeón de ventas anuales en el mercado automotriz, se ha mantenido en la cima de la lista durante 18 años. pero ahora la corona ya no está segura.

aunque saic sigue siendo el campeón de ventas de la industria, el título de "grupo automovilístico más grande de china" corre el riesgo de cambiar de manos en cualquier momento. como líder en el campo de las nuevas energías, byd ha superado a saic motor en ventas durante dos meses consecutivos, atrayendo la atención de la industria. lo que es aún más notable es que la tendencia de un flujo y reflujo parece difícil de revertir.

la remodelación de la estructura del mercado no es sólo un cambio en las clasificaciones de ventas, sino también un cambio profundo en la demanda de los consumidores, las tendencias de la industria e incluso la ecología de la industria automotriz global.

el nuevo rey está a punto de surgir, ¿qué debería hacer el viejo rey?

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de líder a cazador

según el informe semestral de 2024 de saic, la compañía logró ventas mayoristas de 1,827 millones de vehículos y un volumen de entrega en terminales de 2,115 millones de vehículos de enero a junio. aunque esta cifra todavía lo sitúa a la cabeza de la lista de ventas, no se pueden ignorar las preocupaciones ocultas que hay detrás. como "segundo lugar", las ventas de byd en la primera mitad del año alcanzaron los 1.607 millones de vehículos y la brecha con saic se está reduciendo rápidamente. además, las ventas de saic han sido superadas por byd durante dos meses consecutivos. en julio de este año, las ventas mayoristas del grupo saic fueron de 251.500 vehículos, un descenso interanual del 37,16%, mientras que las ventas de byd durante el mismo período alcanzaron 342.400 vehículos, un aumento interanual del 30,60%.

la caída de las ventas de saic contrasta marcadamente con el crecimiento de byd, lo que indica un cambio silencioso en el poder de mercado. por supuesto, también hay opinión pública de que saic group todavía ocupa el primer lugar en ventas, y puede que sea demasiado pronto para preocuparse en este momento, pero si miramos hacia atrás en el tiempo, la grave situación se volverá más prominente.

en 2018, las ventas del grupo saic superaron la marca de los 7 millones, con ventas anuales que alcanzaron los 7,052 millones de unidades, marcando el comienzo de su período pico. en ese momento, las ventas de automóviles nuevos de byd eran solo 520.000 unidades, menos de una décima parte de las del grupo saic.

en 2023, las ventas del grupo saic cayeron a 5,021 millones de vehículos. las ventas totales han disminuido durante cinco años consecutivos y el objetivo de ventas anual no se ha cumplido por sexto año consecutivo. durante el mismo período, las ventas de byd aumentaron a 3.024 millones de unidades, un aumento interanual del 62,30%. la brecha entre byd y saic ha pasado del 90% antes a menos del 40% ahora.

en términos de valor de mercado, byd es ahora mucho más valioso que saic, 4,6 veces más que saic. al cierre de operaciones el 8 de julio de 2024, el valor de mercado de byd alcanzó los 712.700 millones de yuanes, ocupando el tercer lugar en la clasificación mundial de valor de mercado de las compañías automotrices. el grupo saic sólo ocupó el puesto 22 con 154,9 mil millones de yuanes.

en términos de desempeño de ingresos, byd también está ampliando gradualmente la brecha con saic group. a juzgar por el informe de rendimiento provisional de byd de 2024, los ingresos operativos de byd en el primer semestre del año fueron de 301.127 millones de yuanes, un aumento interanual del 15,76%, el beneficio neto fue de 13.631 millones de yuanes, un aumento interanual de 24,44; %; el beneficio no neto después de la deducción fue de 12.315 millones de yuanes, un aumento interanual del 27,03%. el informe provisional de 2024 publicado por saic group mostró que saic group logró unos ingresos operativos de 284,7 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 12,82%; -el beneficio neto después de la deducción fue de 1.020 millones de yuanes, una disminución interanual del 82,00%.

02

después de que el "puño" se ablande

durante mucho tiempo, la garantía de ventas del grupo saic se ha basado principalmente en los "tres puños" de las marcas de empresas conjuntas: saic volkswagen, saic-gm y saic-gm-wuling. estas marcas de empresas conjuntas han contribuido con enormes ventas y ganancias a saic con su fuerte influencia de marca, tecnología de productos madura y amplia red de mercado.

sin embargo, con la intensificación de la competencia en el mercado y los cambios en las preferencias de los consumidores, las ventajas de las marcas de combustible tradicionales se han debilitado gradualmente. los antiguos "tres puños" del grupo saic han flaqueado en la nueva transformación energética, y la velocidad de actualización de la línea de productos no ha seguido el ritmo. los cambios del mercado, afectados por múltiples factores como la reducción de los subsidios para los vehículos de nueva energía, el aumento de los precios de las materias primas y una compresión significativa de los márgenes de beneficio, el mercado en general ha caído en un dilema de disminución de las ventas y erosión de la cuota de mercado.

los datos públicos muestran que en 2018, saic volkswagen, saic-gm y saic-gm-wuling vendieron 2.065 millones de vehículos, 1,97 millones de vehículos y 2.072 millones de vehículos respectivamente, por un total de 6.107 millones de vehículos, lo que representa el 86,6% de las ventas totales del grupo saic que año. para 2023, el volumen de ventas anterior alcanzará colectivamente un mínimo histórico, alcanzando 1.215 millones, 1.001 millones y 1.403 millones de vehículos respectivamente. en comparación con 2018, las ventas se han reducido en un 41%, 49,2% y 32,3%. además, bajo la estrategia de "precio por volumen", los beneficios netos de las tres empresas conjuntas cayeron un 58% interanual, una disminución de 9.160 millones de yuanes en comparación con 2022.

la caída continuó este año. de enero a julio de 2024, las ventas acumuladas de saic-volkswagen fueron de 593.000 vehículos, una disminución interanual del 1,53%; el desempeño de saic-gm fue aún más lento, con ventas de 241.000 vehículos durante el mismo período, una disminución del 55,14%. aunque saic-gm-wuling se basó en vehículos microeléctricos como hongguang mini ev, los automóviles han ocupado un lugar en el nuevo mercado energético, pero frente a un entorno competitivo más intenso, su impulso de crecimiento posterior ha sido insuficiente. saic-gm-wuling vendió un total de 646.000 vehículos durante el mismo período, un aumento interanual de sólo el 2,31%.

ante esta situación, el grupo saic tiene que buscar nuevos puntos de crecimiento e impulso de desarrollo. los nuevos "tres puños": nueva energía, expansión en el extranjero y marcas independientes se han convertido en la nueva dirección estratégica de saic.

sin embargo, el camino hacia la transformación no es fácil. en el campo de las nuevas energías, aunque saic ha invertido muchos recursos y fuerza técnica, la velocidad de transformación sigue siendo lenta y existe una clara brecha en comparación con competidores como byd. en concreto, la lenta transformación de las nuevas energías se refleja principalmente en dos aspectos: las reservas técnicas y la promoción del mercado. aunque saic ha lanzado una serie de nuevos modelos energéticos, todavía está por detrás de los líderes de la industria en tecnologías centrales como la tecnología de baterías y la conducción inteligente.

la estrategia exterior enfrenta la incertidumbre del mercado internacional. en el primer semestre de este año, el volumen de entregas terminales de saic motor en los mercados extranjeros alcanzó los 548.000 vehículos. entre los mercados exteriores de saic, el mercado europeo juega un papel muy importante.

en el primer semestre de este año, la marca mg entregó más de 120.000 vehículos en el mercado europeo. desde una perspectiva de todo el año, el mercado europeo ha alcanzado los 200.000 vehículos. después de que la unión europea comenzara a aumentar los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en china, las ventas de vehículos eléctricos de china a europa experimentaron una disminución significativa en julio. los datos de dataforce, una empresa consultora de renombre mundial, muestran que el volumen de matriculaciones de vehículos eléctricos chinos en europa ha disminuido significativamente, aproximadamente un 45% en comparación con junio. entre ellas, las ventas de la marca mg cayeron un 20%. para saic, es particularmente importante garantizar el tamaño del mercado europeo, una mayor competitividad global y capacidades de respuesta al riesgo.

en cuanto a las marcas independientes, aunque marcas como saic turismos han logrado ciertos avances en los últimos años, aún necesitan reforzarse en cuanto a diferenciación de producto y mejora de calidad. al mismo tiempo, también tiene que hacer frente a muchos desafíos, como el bajo conocimiento de la marca y los canales de venta imperfectos. todavía existe el riesgo de que no haya suficiente resistencia. de enero a julio, las ventas acumuladas de turismos de saic fueron de 385.000 unidades, un descenso interanual del 20,19%. entre ellas, las ventas acumuladas de la marca roewe fueron de 72.400 unidades, un descenso interanual del 12,68%.

03

transfusión de sangre mayor

saic se ha dado cuenta profundamente de que sólo mediante la autoinnovación puede estabilizar su posición en el mercado, por lo que ha lanzado el mayor "reemplazo" de los últimos años. esta ronda de ajustes de personal no sólo implica una amplia gama e intensidad, sino que también tiene objetivos claros y direcciones claras. su objetivo es inyectar nueva vitalidad a la empresa mediante la introducción de sangre nueva y la optimización de la estructura de gestión.

el 10 de julio de 2024, la junta directiva de saic motor anunció la elección de wang xiaoqiu como presidente de la octava junta directiva de la empresa y el nombramiento de jia jianxu como presidente de la empresa. este cambio de personal marca que el grupo saic ha entrado oficialmente en una nueva etapa de desarrollo. como alto ejecutivo y pionero de saic, wang xiaoqiu ha acumulado una rica experiencia y amplios recursos en múltiples puestos clave. sin duda, su sucesión traerá nuevas ideas de desarrollo y direcciones estratégicas a saic. la promoción de jia jianxu como director general de saic-volkswagen refleja el gran énfasis y las expectativas de saic en las nuevas energías y los mercados extranjeros.

el 9 de agosto de 2024, saic general motors anunció cambios de personal en puestos clave, como el de director general y subdirector general de la empresa: lu xiao sucedió a zhuang jingxiong como director general de saic general motors. xue haitao sucedió a lu yi como director general adjunto; de saic general motors; wang conghe sucedió a lu xiao como subdirector general ejecutivo del centro de tecnología automotriz panasiática. cai bin regresó a saic general motors como secretario del comité del partido.

según estadísticas incompletas, desde que chen xianzhang fue transferido a economista jefe adjunto y subdirector del comité técnico del grupo saic en febrero de 2023, y el ex director general de yanfeng, jia jianxu, asumió el cargo de director general de saic volkswagen, el grupo saic ha anunciado más de 10 cambios de personal cambian internamente. los cambios abarcan a todo el grupo, desde el cambio de autocar en saic, la sustitución del vicepresidente de saic, hasta los cambios integrales en los máximos dirigentes de saic volkswagen, saic-gm, saic passenger cars, huayu automobile y saic transmission.

la nueva ronda de ajustes de gestión de saic no es sólo un cambio de personal, sino también una actualización del pensamiento estratégico y la filosofía empresarial. la idea general de "bajo el cuchillo" de saic es introducir en la gestión profesionales con experiencia en vehículos de nueva energía y tecnología de redes inteligentes para aportar nuevos conceptos de desarrollo y pensamiento estratégico al grupo. algunos veteranos que lograron logros brillantes en el mercado de vehículos de combustible tradicionales pero que no lograron adaptarse a los cambios en el mercado de vehículos de nueva energía también han ido desapareciendo gradualmente de la administración.

bajo el liderazgo del nuevo equipo directivo, saic motor ha aclarado la dirección de la transformación estratégica: en primer lugar, acelerar el desarrollo de vehículos de nueva energía, aumentar la inversión en investigación y desarrollo y mejorar la competitividad de los productos, en segundo lugar, profundizar la construcción de vehículos independientes; marcas y mejorar la marca a través de la innovación tecnológica y la construcción de marca influencia, explorar activamente la cooperación transfronteriza y caminos de desarrollo diversificados, en tercer lugar, expandir los mercados extranjeros, buscar nuevos puntos de crecimiento y espacios de desarrollo, y lograr un diseño global;

saic no ha ignorado la transformación y mejora del mercado tradicional de vehículos de combustible. al optimizar la estructura del producto, mejorar el contenido tecnológico y reducir los costos, nos esforzamos por mantener la rentabilidad del negocio de vehículos de combustible tradicional y brindar un fuerte apoyo para el rápido desarrollo del negocio de vehículos de nueva energía.

para implementar mejor el plan de transformación estratégica, grupo saic también llevó a cabo una optimización organizacional y una reingeniería de procesos. mejorar la eficiencia operativa interna y el nivel de gestión de la empresa racionalizando la organización, optimizando los procesos y fortaleciendo la colaboración.

recientemente, se informó que saic motor planea integrar el negocio de i+d de sus dos marcas, zhiji y feifan, en el instituto de investigación y desarrollo de innovación de saic, incluidos proyectos técnicos como baterías eléctricas, conducción inteligente y chasis, que serán coordinado por el instituto de i+d. una persona familiarizada con el asunto dijo: "la 'batería de estado sólido' de zhiji y la 'tecnología de intercambio de batería' de feifan, así como los proyectos de desarrollo de extensión de alcance, han sido establecidos como prioridades por el instituto de investigación y desarrollo saic para expandir la escala de desarrollo y lograr el costo de la tecnología. reducción."

¿cuánto tiempo podrá el grupo saic mantener su corona? el "enterprise observer" seguirá observando.

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