uutiset

siitä lähtien kun saic motorin myynti saavutti 1,224 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2006 ja siitä tuli automarkkinoiden vuosimyynnin mestari, se on pysynyt listan kärjessä 18 vuotta. mutta nyt kruunu ei ole enää turvassa.

vaikka saic on edelleen alan myynnin mestari, "kiinan suurimman autoryhmän" titteli on vaarassa vaihtaa omistajaa milloin tahansa. uuden energia-alan johtajana byd on ohittanut saic motorin myynnissä kahtena peräkkäisenä kuukautena, mikä herättää alan huomion. vielä huomionarvoisempaa on, että lasku- ja laskutrendi näyttää olevan vaikea kääntää.

markkinarakenteen uudistuminen ei ole vain muutos myynnin sijoituksissa, vaan myös syvällinen muutos kuluttajakysynnässä, toimialan trendeissä ja jopa globaalissa autoteollisuuden ekologiassa.

uusi kuningas on syntymässä, mitä vanhan kuninkaan pitäisi tehdä?

01

johtajasta jahtaajaksi

saic:n vuoden 2024 puolivuotisraportin mukaan yhtiö saavutti tammi-kesäkuussa 1,827 miljoonan ajoneuvon tukkumyyntiä ja 2,115 miljoonan ajoneuvon terminaalitoimituksen. vaikka tämä luku nostaa sen edelleen myyntilistan kärkeen, sen takana olevia piilotettuja huolia ei voida jättää huomiotta. "toiseksi sijoittuneena" byd:n myynti vuoden ensimmäisellä puoliskolla on saavuttanut 1,607 miljoonaa ajoneuvoa, ja ero saic:iin on kaventumassa nopeasti. lisäksi byd on ohittanut saic:n myynnin kahtena peräkkäisenä kuukautena. tämän vuoden heinäkuussa saic groupin tukkumyynti oli 251 500 ajoneuvoa, mikä on 37,16 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, kun taas byd:n myynti oli samana ajanjaksona 342 400 ajoneuvoa, mikä on 30,60 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

saic:n myynnin lasku on jyrkässä ristiriidassa byd:n kasvun kanssa, mikä osoittaa hiljaista markkinavoiman muutosta. tietysti on myös julkisia mielipiteitä siitä, että saic group on edelleen myynnin kärjessä. tällä hetkellä saattaa olla liian aikaista huolestua, mutta jos katsomme ajassa taaksepäin, niin vakava tilanne korostuu.

vuonna 2018 saic groupin myynti ylitti 7 miljoonan rajan ja vuotuinen myyntivolyymi oli 7,052 miljoonaa ajoneuvoa, mikä aloitti huippuajan. tuolloin byd:n uusien autojen myynti oli vain 520 000 kappaletta, alle kymmenesosa saic-konsernin myynnistä.

vuonna 2023 saic-konsernin myynti putosi 5,021 miljoonaan ajoneuvoon kokonaismyynti on laskenut viitenä peräkkäisenä vuotena, eikä vuotuista myyntitavoitetta ole saavutettu kuudetta peräkkäistä vuotta. saman ajanjakson aikana byd:n myynti kasvoi 3,024 miljoonaan yksikköön, mikä on 62,30 % enemmän kuin vuotta aiemmin. byd:n ja saic:n välinen ero on pudonnut aikaisemmasta 90 prosentista alle 40 prosenttiin nyt.

markkina-arvoltaan byd on nyt paljon arvokkaampi kuin saic, 4,6 kertaa saic:iin verrattuna. kaupankäynnin päättyessä 8. heinäkuuta 2024 byd:n markkina-arvo oli 712,7 miljardia yuania, mikä sijoittui kolmannella sijalla globaaleissa autoyhtiöiden markkina-arvoissa. saic group sijoittui vain 22. sijalle 154,9 miljardilla juanilla.

liikevaihdon kehityksessä byd on myös vähitellen kasvattamassa eroa saic groupiin. byd:n vuoden 2024 osavuosikatsauksen perusteella byd:n liiketulos vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 301,127 miljardia yuania, mikä on 15,76 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 24,44 enemmän kuin vuotta aiemmin; % ei-nettovoitto vähennettynä oli 12,315 miljardia yuania, kasvua edellisvuoteen verrattuna 27,03 %. saic groupin vuoden 2024 osavuosikatsaus osoitti, että saic-konsernin liiketulos oli 284,7 miljardia yuania, mikä on 12,82 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 6,45 % vähemmän kuin vuotta aiemmin - nettotulos vähennettynä oli 1,02 miljardia juania, mikä on 82,00 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

02

kun "nyrkki" muuttuu pehmeäksi

saic groupin myyntitakuu on pitkään perustunut pääasiassa yhteisyritysmerkkien saic volkswagenin, saic-gm:n ja saic-gm-wulingin "kolmeen nyrkkiin". nämä yhteisyritysbrändit ovat tuottaneet saic:lle valtavia myyntiä ja voittoja vahvalla brändivaikutuksellaan, kypsällä tuoteteknologiallaan ja laajalla markkinaverkostollaan.

markkinakilpailun kiristyessä ja kuluttajien mieltymysten muuttuessa saicin entiset "kolme nyrkki" ovat kuitenkin asteittain heikentyneet uudessa energiamuutoksessa, eikä tuotelinjan päivitysnopeus ole pysynyt markkinoiden tahdissa. muutokset ovat vaikuttaneet useiden tekijöiden, kuten uusien energia-ajoneuvojen tukien pienenemisen, raaka-aineiden hintojen nousun ja voittomarginaalien merkittävän supistumisen vuoksi.

julkiset tiedot osoittavat, että vuonna 2018 saic volkswagen, saic-gm ja saic-gm-wuling myivät vastaavasti 2,065 miljoonaa ajoneuvoa, 1,97 miljoonaa ajoneuvoa ja 2,072 miljoonaa ajoneuvoa, yhteensä 6,107 miljoonaa ajoneuvoa, mikä vastaa 86,6 prosenttia saic-konsernin kokonaismyynnistä. vuosi. vuoteen 2023 mennessä entinen myyntimäärä on yhteensä 1,215 miljoonaa, 1,001 miljoonaa ja 1,403 miljoonaa ajoneuvoa vuoteen 2018 verrattuna, myynti on laskenut 41, 49,2 ja 32,3 prosenttia. lisäksi "price-for-volume" -strategian mukaisesti kolmen yhteisyrityksen nettovoitot laskivat 58 prosenttia edellisvuodesta, mikä on 9,16 miljardia yuania vähemmän kuin vuonna 2022.

lasku jatkui tänä vuonna. tammikuun heinäkuun 2024 välisenä aikana saic-volkswagenin kumulatiivinen myynti oli 593 000 ajoneuvoa, mikä on 1,53 % vähemmän kuin vuotta aiemmin: saic-gm:n myynti oli 241 000 ajoneuvoa samana ajanjaksona, mikä on 55,14 % vähemmän. vaikka saic-gm-wuling luotti mikrosähköajoneuvoihin, kuten hongguang mini ev cars -autoihin, jotka ovat ottaneet paikkansa uusilla energiamarkkinoilla, mutta kovemmassa kilpailuympäristössä niiden myöhempi kasvuvauhti on ollut riittämätön. saic-gm-wuling myi yhteensä 646 000 ajoneuvoa samana ajanjaksona, mikä on vain 2,31 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

tämän tilanteen edessä saic groupin on etsittävä uusia kasvupisteitä ja kehitysvauhtia. uusi "kolme nyrkki" - uusi energia, ulkomaan laajentuminen ja itsenäiset tuotemerkit ovat tulleet saic:n uudeksi strategiseksi suunnaksi.

tie muutokseen ei kuitenkaan ole helppo. uuden energian alalla, vaikka saic on panostanut paljon resursseja ja teknistä vahvuutta, muunnosnopeus on edelleen hidasta, ja kilpailijoihin, kuten byd:hen, on selkeä ero. erityisesti uuden energian hidas muutos näkyy pääasiassa kahdessa suhteessa: tekniset reservit ja markkinoiden edistäminen. vaikka saic on julkaissut useita uusia energiamalleja, se on edelleen jäljessä alan johtajista ydinteknologioissa, kuten akkuteknologiassa ja älykkäässä ajossa.

ulkomaan strategia kohtaa kansainvälisten markkinoiden epävarmuuden. tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla saic motorin terminaalitoimitusmäärä ulkomailla oli 548 000 ajoneuvoa. saicin ulkomaan markkinoiden joukossa euroopan markkinoilla on erittäin tärkeä rooli.

tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla mg-brändi toimitti yli 120 000 ajoneuvoa euroopan markkinoille. kun euroopan unioni alkoi korottaa kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen tulleja, kiinan sähköautojen myynti eurooppaan laski heinäkuussa merkittävästi. maailmankuulun konsulttiyrityksen dataforcen tiedot osoittavat, että kiinalaisten sähköautojen rekisteröintien määrä euroopassa on laskenut merkittävästi, noin 45 % kesäkuuhun verrattuna. niistä mg-brändin myynti laski 20 %. saic:lle on erityisen tärkeää varmistaa sen euroopan markkinoiden koko, vahvempi globaali kilpailukyky ja valmiudet reagoida riskeihin.

vaikka saic passenger carsin kaltaiset merkit ovat edistyneet jonkin verran itsenäisten merkkien osalta viime vuosina, niitä on edelleen vahvistettava tuotteiden eriyttämisen ja laadun parantamisen osalta. samalla se joutuu käsittelemään myös monia haasteita, kuten alhainen bränditietoisuus ja epätäydelliset myyntikanavat. tammi-heinäkuussa saic:n kumulatiivinen henkilöautojen myynti oli 385 000 kappaletta, mikä on 20,19 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. niistä roewe-tuotemerkin kumulatiivinen myynti oli 72 400 kappaletta, mikä on 12,68 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

03

suuri verensiirto

saic on syvästi ymmärtänyt, että vain oman innovaation avulla se voi vakauttaa markkina-asemaansa, joten se on käynnistänyt viime vuosien suurimman "korvaavan". tämä henkilöstösopeutuskierros ei sisällä vain laajaa valikoimaa ja intensiteettiä, vaan sillä on myös selkeät tavoitteet ja selkeät suuntaviivat. sen tavoitteena on tuoda yritykseen uutta elinvoimaa tuomalla uutta verta ja optimoimalla johtamisrakennetta.

10. heinäkuuta 2024 saic motorin hallitus ilmoitti wang xiaoqiun valinnasta yhtiön kahdeksannen hallituksen puheenjohtajaksi ja jia jianxun nimittämisestä yhtiön toimitusjohtajaksi. tämä henkilöstömuutos on merkki siitä, että saic group on virallisesti siirtynyt uuteen kehitysvaiheeseen. saic:n johtavana johtajana ja edelläkävijänä wang xiaoqiu on kerännyt runsaasti kokemusta ja syvät resurssit useissa avaintehtävissä. hänen seuraajansa tuo epäilemättä saicille uusia kehitysideoita ja strategisia suuntaviivoja. jia jianxun ylennys saic-volkswagenin toimitusjohtajaksi kuvastaa saicin suurta painotusta ja odotuksia uusille energia- ja ulkomaisille markkinoille.

9. elokuuta 2024 saic general motors ilmoitti henkilöstömuutoksista avaintehtävissä, kuten yhtiön toimitusjohtajana ja varatoimitusjohtajana: lu xiao seurasi zhuang jingxiongia saic general motorsin toimitusjohtajana xue haitao, joka seurasi lu yin apulaisjohtajana saic general motorsista, wang conghe siirtyi pan-asia automotive technology centerin varajohtajaksi.

epätäydellisten tilastojen mukaan, koska chen xianzhang siirrettiin saic groupin varapääekonomistiksi ja teknisen komitean apulaisjohtajaksi helmikuussa 2023 ja entinen yanfengin toimitusjohtaja jia jianxu tuli saic volkswagenin toimitusjohtajaksi, saic group on ilmoittanut lisää. yli 10 henkilövaihdosta. muutokset kattavat koko konsernin saic:n valmentajan vaihdosta, saic:n varapresidentin vaihtumisesta saic volkswagenin, saic-gm:n, saic passenger carsin, huayu automobilen ja saic transmissionin ylimpien johtajien kattaviin muutoksiin.

saicin uusi johdon sopeutuskierros ei ole vain henkilöstömuutos, vaan myös strategisen ajattelun ja liiketoimintafilosofian päivitys. saic groupin "alittavuuden" yleisidea on tuoda johtoryhmään ammattilaisia, joilla on taustat uusista energia-ajoneuvoista ja älykkäästä verkkoteknologiasta tuomaan ryhmään uusia kehityskonsepteja ja strategista ajattelua. jotkut veteraanit, jotka ovat saavuttaneet loistavia saavutuksia perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen markkinoilla, mutta eivät ole pystyneet sopeutumaan uusien energiaajoneuvojen markkinoiden muutoksiin, ovat myös vähitellen haalistuneet johdosta.

uuden johtoryhmän johdolla saic motor on selventänyt strategisen muutoksen suuntaa: ensinnäkin nopeuttaa uusien energiaajoneuvojen kehitystä, lisätä investointeja tutkimukseen ja kehitykseen sekä parantaa tuotteiden kilpailukykyä, toiseksi syventää itsenäisten rakentamista brändejä ja parantaa brändiä teknologisen innovaation ja brändin rakentamisen avulla. vaikuttaa, tutkii aktiivisesti rajat ylittävää yhteistyötä ja monipuolisia kehityspolkuja kolmanneksi, laajenna ulkomaisia ​​markkinoita, etsi uusia kasvupisteitä ja kehitystilaa sekä saavuta globaalia ulkoasua.

saic ei ole jättänyt huomioimatta perinteisten polttoaineiden ajoneuvomarkkinoiden muutosta ja parantamista. optimoimalla tuoterakennetta, parantamalla teknologiasisältöä ja alentamalla kustannuksia pyrimme ylläpitämään perinteisten polttoaineiden ajoneuvoliiketoiminnan kannattavuutta ja tarjoamaan vahvaa tukea uusien energiaajoneuvojen liiketoiminnan nopealle kehitykselle.

strategisen muutossuunnitelman toteuttamiseksi paremmin saic group toteutti myös organisaation optimoinnin ja prosessien uudelleensuunnittelun. paranna yrityksen sisäistä toiminnan tehokkuutta ja johtamistasoa virtaviivaistamalla organisaatiota, optimoimalla prosesseja ja vahvistamalla yhteistyötä.

äskettäin kerrottiin, että saic motor suunnittelee kahden tuotemerkkinsä, zhijin ja feifanin, t&k-liiketoiminnan integrointia saic innovation research and development instituteen, mukaan lukien tekniset projektit, kuten tehoakut, älykäs ajo ja alusta. koordinoi t&k-instituutti. asiaan perehtynyt henkilö sanoi: "saic r&d institute on asettanut zhijin 'solid-state-akun' ja feifanin 'akunvaihtoteknologian' sekä valikoiman laajentamiskehitysprojektit prioriteeteiksi laajentaakseen kehitysskaalaa ja saavuttaakseen teknologiakustannusten alenemista. ."

kuinka kauan saic group voi pitää kruunuaan? "enterprise observer" jatkaa tarkkailua.

qiguan state-owned assets on enterprise observer newspaperin virallinen wechat-tili. "enterprise observer" on valtion omistaman omaisuuden valvonta- ja hallintokomissio, jota isännöi kiinan yritysten uudistus- ja kehitystutkimusyhdistys. sen on tunnustanut valtion omistama omaisuuden valvonta- ja hallintokomitea valtioneuvoston "oma julkisen mielipiteen foorumi valtion omistamille omaisuuserille ja valtion omistamille yrityksille" ja on sitoutunut ammattimaisuuteen, markkinointiin ja keskity raportoimaan kiinalaisten yritysten uudistuksesta ja kehityksestä kansainvälisestä näkökulmasta.

internet-uutisten tietopalvelun toimilupanumero: 10120240005

julkinen wechat-tili: cneoguo (qiguanin valtion omistama omaisuus)

osoite: no. 2, zizhuyuan south road, haidian district, peking

puh: 010-68719177 13911965371

vahvistaaksemme vuorovaikutusta lukijoiden kanssa, kiinnostuneet ystävät ovat tervetulleita skannaamaan seuraavaa qr-koodia liittyäksesi ryhmään. muistathan ilmoittaa nimesi, yrityksesi ja asemasi!