новости

с тех пор как в 2006 году объем продаж saic motor достиг 1,224 миллиона автомобилей, став ежегодным чемпионом по продажам на автомобильном рынке, компания оставалась на вершине списка в течение 18 лет. но теперь корона больше не в безопасности.

хотя saic по-прежнему является лидером продаж в отрасли, титул «крупнейшей автомобильной группы китая» рискует в любой момент перейти из рук в руки. будучи лидером в области новой энергетики, byd два месяца подряд превосходит saic motor по продажам, привлекая внимание отрасли. что еще более примечательно, так это то, что тенденцию снижения и упадка, похоже, трудно повернуть вспять.

изменение структуры рынка — это не только изменение рейтингов продаж, но и глубокие изменения потребительского спроса, отраслевых тенденций и даже глобальной экологии автомобильной промышленности.

новый король вот-вот появится, что делать старому королю?

01

от лидера к преследователю

согласно полугодовому отчету saic за 2024 год, с января по июнь компания достигла оптовых продаж 1,827 миллиона автомобилей и объема поставок на терминал 2,115 миллиона автомобилей. хотя эта цифра по-прежнему ставит его на первое место в списке продаж, нельзя игнорировать скрытые опасения, стоящие за ним. продажи byd, занявшей второе место, в первом полугодии достигли 1,607 миллиона автомобилей, а разрыв с saic быстро сокращается. кроме того, продажи saic обгоняют byd два месяца подряд. в июле этого года оптовые продажи saic group составили 251 500 автомобилей, что на 37,16% меньше, чем в прошлом году, тогда как продажи byd за тот же период достигли 342 400 автомобилей, увеличившись на 30,60% в годовом исчислении.

снижение продаж saic резко контрастирует с ростом byd, указывая на незаметное изменение рыночной власти. конечно, существует также общественное мнение, что saic group по-прежнему занимает первое место по продажам. возможно, сейчас еще слишком рано беспокоиться, но если мы оглянемся назад, серьезная ситуация станет еще более заметной.

в 2018 году продажи saic group превысили отметку в 7 миллионов, а годовой объем продаж составил 7,052 миллиона автомобилей, что положило начало пиковому периоду. на тот момент продажи новых автомобилей byd составляли всего 520 000 единиц, что составляет менее одной десятой от продаж saic group.

в 2023 году продажи saic group упали до 5,021 миллиона автомобилей. общий объем продаж снижается пять лет подряд, а годовой план продаж не достигается шестой год подряд. за тот же период продажи byd увеличились до 3,024 миллиона единиц, увеличившись на 62,30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. разрыв между byd и saic увеличился с 90% раньше до менее 40% сейчас.

с точки зрения рыночной стоимости byd сейчас намного дороже saic, в 4,6 раза дороже saic. по состоянию на закрытие торгов 8 июля 2024 года рыночная стоимость byd достигла 712,7 млрд юаней, заняв третье место в мировом рейтинге рыночной стоимости автомобильных компаний. saic group заняла лишь 22-е место с состоянием 154,9 млрд юаней.

что касается показателей доходов, byd также постепенно увеличивает разрыв с saic group. судя по промежуточному отчету byd за 2024 год, операционная прибыль byd в первом полугодии составила 301,127 млрд юаней, увеличившись на 15,76% в годовом исчислении; чистая прибыль составила 13,631 млрд юаней, увеличившись на 24,44 млрд юаней в годовом исчислении. % нечистая прибыль после вычета составила 12,315 млрд юаней, увеличившись на 27,03%. промежуточный отчет saic group за 2024 год показал, что операционная прибыль saic group составила 284,7 млрд юаней, что на 12,82% меньше, чем годом ранее; чистая прибыль составила 6,628 млрд юаней, что на 6,45% меньше, чем в прошлом году; -чистая прибыль после вычетов составила 1,02 млрд юаней, что на 82,00% меньше, чем в прошлом году.

02

после того, как «кулак» станет мягким

в течение долгого времени гарантия продаж saic group в основном опиралась на «три кулака» совместных брендов — saic volkswagen, saic-gm и saic-gm-wuling. эти совместные предприятия принесли saic огромные продажи и прибыль благодаря сильному влиянию бренда, зрелой технологии производства и обширной рыночной сети.

однако с усилением рыночной конкуренции и изменением потребительских предпочтений преимущества традиционных топливных брендов постепенно ослабли. прежние «три кулака» saic дали сбой в новой энергетической трансформации, а скорость обновления продуктовой линейки не поспевает за рынком. под влиянием множества факторов, таких как сокращение субсидий на автомобили, работающие на новых источниках энергии, рост цен на сырье и значительное сокращение прибыли, общий объем продаж снизился, а доля рынка сократилась.

публичные данные показывают, что в 2018 году saic volkswagen, saic-gm и saic-gm-wuling продали 2,065 миллиона автомобилей, 1,97 миллиона автомобилей и 2,072 миллиона автомобилей соответственно, на общую сумму 6,107 миллиона автомобилей, что составляет 86,6% от общего объема продаж saic group. год. к 2023 году прежний объем продаж в совокупности достигнет исторического минимума, составив 1,215 млн, 1,001 млн и 1,403 млн автомобилей соответственно. по сравнению с 2018 годом продажи сократились на 41%, 49,2% и 32,3%. более того, в рамках стратегии «цена за объем» чистая прибыль трех совместных предприятий упала на 58% в годовом исчислении, что на 9,16 млрд юаней меньше по сравнению с 2022 годом.

спад продолжился и в этом году. с января по июль 2024 года совокупные продажи saic-volkswagen составили 593 000 автомобилей, что на 1,53% меньше, чем годом ранее; показатели saic-gm были еще более вялыми: за тот же период было продано 241 000 автомобилей, что на 55,14% меньше; ; хотя saic-gm-wuling полагалась на микроэлектромобили, такие как hongguang mini ev cars, они заняли место на новом энергетическом рынке, но в условиях более напряженной конкурентной среды их последующий темп роста был недостаточным. за тот же период компания saic-gm-wuling продала в общей сложности 646 000 автомобилей, что на 2,31% больше, чем в прошлом году.

столкнувшись с этой ситуацией, saic group приходится искать новые точки роста и импульс развития. новые «три кулака» – новая энергетика, зарубежная экспансия и независимые бренды – стали новым стратегическим направлением saic.

однако путь к трансформации непрост. в области новой энергетики, хотя saic вложила много ресурсов и технических сил, скорость трансформации все еще медленная, и существует явный разрыв по сравнению с такими конкурентами, как byd. в частности, медленная трансформация новой энергетики в основном отражается в двух аспектах: технических резервах и продвижении рынка. хотя компания saic запустила ряд новых энергетических моделей, она по-прежнему отстает от лидеров отрасли в таких основных технологиях, как аккумуляторная технология и интеллектуальное вождение.

зарубежная стратегия сталкивается с неопределенностью международного рынка. в первой половине этого года объем поставок через терминал saic motor на зарубежные рынки достиг 548 000 автомобилей. среди зарубежных рынков saic европейский рынок играет очень важную роль.

в первой половине этого года бренд mg поставил на европейский рынок более 120 000 автомобилей. по итогам года европейский рынок достиг 200 000 автомобилей. после того как европейский союз начал повышать тарифы на электромобили, производимые в китае, продажи электромобилей китая в европу в июле значительно снизились. данные dataforce, всемирно известной консалтинговой компании, показывают, что количество регистраций китайских электромобилей в европе значительно сократилось примерно на 45% по сравнению с июнем. среди них продажи бренда mg упали на 20%. для saic особенно важно обеспечить размер своего европейского рынка, более сильную глобальную конкурентоспособность и возможности реагирования на риски.

что касается независимых брендов, то хотя такие бренды, как saic passenger cars, добились определенного прогресса в последние годы, их все еще необходимо укреплять с точки зрения дифференциации продукции и улучшения качества. в то же время ему приходится сталкиваться со многими проблемами, такими как низкая узнаваемость бренда и несовершенные каналы продаж. по-прежнему существует риск недостаточной выносливости. с января по июль совокупные продажи легковых автомобилей saic составили 385 000 единиц, что на 20,19% меньше, чем в прошлом году. среди них совокупные продажи бренда roewe составили 72 400 единиц, что на 12,68% меньше, чем в прошлом году.

03

обширное переливание крови

компания saic глубоко осознала, что только посредством собственных инноваций она сможет стабилизировать свое положение на рынке, поэтому она запустила крупнейшую «замену» за последние годы. этот раунд кадровых преобразований не только предполагает широкий спектр и интенсивность, но также имеет четкие цели и четкие направления. он призван вдохнуть новую жизнь в предприятие путем введения свежей крови и оптимизации структуры управления.

10 июля 2024 года совет директоров saic motor объявил об избрании ван сяоцю председателем восьмого совета директоров компании и назначении цзя цзяньсюя президентом компании. эта кадровая перестановка знаменует собой официальный переход saic group на новый этап развития. будучи старшим руководителем и пионером saic, ван сяоцю накопил богатый опыт и глубокие ресурсы на различных ключевых позициях. его смена, несомненно, принесет в saic новые идеи развития и стратегические направления. назначение цзя цзяньсюя на должность генерального директора saic-volkswagen отражает большое внимание и ожидания saic в отношении новых энергетических и зарубежных рынков.

9 августа 2024 года saic general motors объявила о кадровых изменениях на ключевых позициях, таких как генеральный директор и заместитель генерального директора компании: лу сяо сменил чжуана цзинсюн на посту генерального директора saic general motors сюэ хайтао сменил лу и на посту заместителя генерального директора; из saic general motors; ван цунхэ сменил лу сяо на посту исполнительного заместителя генерального директора паназиатского центра автомобильных технологий. цай бинь вернулся в saic general motors в качестве секретаря партийного комитета.

по неполным статистическим данным, поскольку в феврале 2023 года чэнь сяньчжан был переведен на должность заместителя главного экономиста и заместителя директора технического комитета saic group, а бывший генеральный директор yanfeng цзя цзяньсюй занял пост генерального директора saic volkswagen, saic group объявила больше более 10 кадровых изменений внутри компании. изменения охватывают всю группу: от смены тренера в saic и замены вице-президента saic до комплексных изменений в высшем руководстве saic volkswagen, saic-gm, saic passenger cars, huayu automobile и saic transmission.

новый раунд корректировок управления saic — это не только кадровые изменения, но и обновление стратегического мышления и философии бизнеса. общая идея «подрыва» saic group состоит в том, чтобы ввести в состав управленческой команды профессионалов с опытом работы в области новых энергетических транспортных средств и интеллектуальных сетевых технологий, чтобы привнести в группу новые концепции развития и стратегическое мышление. некоторые ветераны, добившиеся блестящих успехов на традиционном рынке транспортных средств, работающих на топливе, но не сумевшие адаптироваться к изменениям на рынке новых энергетических транспортных средств, также постепенно ушли из-под контроля.

под руководством новой команды руководителей компания saic motor прояснила направление стратегических преобразований: во-первых, ускорить разработку новых энергетических транспортных средств, увеличить инвестиции в исследования и разработки и повысить конкурентоспособность продукции, во-вторых, углубить строительство независимых компаний; бренды и укрепление бренда посредством технологических инноваций и создания брендов влияние, активно изучать трансграничное сотрудничество и диверсифицированные пути развития, в-третьих, расширять зарубежные рынки, искать новые точки роста и пространство для развития, а также достигать глобального расположения;

saic не проигнорировала трансформацию и модернизацию традиционного рынка транспортных средств, работающих на топливе. оптимизируя структуру продукции, улучшая технологическое содержание и сокращая затраты, мы стремимся поддерживать прибыльность традиционного бизнеса по производству транспортных средств, работающих на топливе, и оказывать мощную поддержку быстрому развитию бизнеса по производству транспортных средств на новых источниках энергии.

чтобы лучше реализовать план стратегических преобразований, saic group также провела организационную оптимизацию и реинжиниринг процессов. повысьте внутреннюю операционную эффективность и уровень управления предприятием за счет оптимизации организации, оптимизации процессов и укрепления сотрудничества.

недавно сообщалось, что saic motor планирует интегрировать научно-исследовательский бизнес двух своих брендов, zhiji и feifan, в институт инновационных исследований и разработок saic, включая такие технические проекты, как силовые батареи, интеллектуальное вождение и шасси, которые будут координируется нии. источник, знакомый с ситуацией, сказал: «научно-исследовательский институт saic установил в качестве приоритетов «твердотельную батарею» чжиджи и «технологию замены батарей» фейфана, а также проекты по расширению радиуса действия, направленные на расширение масштабов разработки и снижение затрат на технологии. ."

как долго saic group сможет удерживать свою корону? «enterprise observer» продолжит наблюдение.

qiguan state-owned assets — это официальный аккаунт газеты enterprise observer в wechat. «enterprise observer» — это общемедийная платформа, управляемая комиссией по надзору и управлению государственными активами госсовета и организованная китайской ассоциацией исследований в области реформы и развития предприятий. она признана комиссией по надзору и управлению государственными активами. государственного совета как «собственной платформы общественного мнения для государственных активов и государственных предприятий» и стремится к профессионализму, маркетизации и сосредоточению внимания на освещении реформ и развития китайских предприятий с международной точки зрения.

номер лицензии информационной службы интернет-новостей: 10120240005.

публичный аккаунт wechat: cneoguo (государственные активы цигуань)

адрес: № 2, цзычуюань южная дорога, район хайдянь, пекин.

тел: 010-68719177 13911965371

для усиления взаимодействия с читателями заинтересованные друзья могут отсканировать следующий qr-код, чтобы присоединиться к группе. обязательно укажите свое имя, компанию и должность!