νέα

από τότε που οι πωλήσεις της saic motor έφτασαν τα 1,224 εκατομμύρια οχήματα το 2006, καθιστώντας τον ετήσιο πρωταθλητή πωλήσεων στην αγορά αυτοκινήτων, παρέμεινε στην κορυφή της λίστας για 18 χρόνια. αλλά τώρα, το στέμμα δεν είναι πλέον ασφαλές.

αν και η saic εξακολουθεί να είναι ο πρωταθλητής πωλήσεων του κλάδου, ο τίτλος του «μεγαλύτερου ομίλου αυτοκινήτων στην κίνα» κινδυνεύει να αλλάξει χέρια ανά πάσα στιγμή. ως ηγέτης στον νέο ενεργειακό τομέα, η byd έχει ξεπεράσει σε πωλήσεις τη saic motor για δύο συνεχόμενους μήνες, προσελκύοντας την προσοχή του κλάδου. αυτό που είναι ακόμη πιο αξιοσημείωτο είναι ότι η τάση μιας άμπωτης και της ροής φαίνεται να είναι δύσκολο να αντιστραφεί.

η αναμόρφωση της δομής της αγοράς δεν είναι μόνο μια αλλαγή στην κατάταξη των πωλήσεων, αλλά και μια βαθιά αλλαγή στη ζήτηση των καταναλωτών, στις τάσεις της βιομηχανίας και ακόμη και στην παγκόσμια οικολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας.

ο νέος βασιλιάς πρόκειται να εμφανιστεί, τι πρέπει να κάνει ο παλιός βασιλιάς;

01

από αρχηγός σε κυνηγός

σύμφωνα με την εξαμηνιαία έκθεση 2024 της saic, η εταιρεία πέτυχε χονδρικές πωλήσεις 1,827 εκατομμυρίων οχημάτων και όγκο παράδοσης τερματικών 2,115 εκατομμυρίων οχημάτων από τον ιανουάριο έως τον ιούνιο. αν και αυτός ο αριθμός εξακολουθεί να το τοποθετεί στην κορυφή της λίστας πωλήσεων, οι κρυμμένες ανησυχίες πίσω από αυτό δεν μπορούν να αγνοηθούν. ως «επιλαχούσα», οι πωλήσεις της byd το πρώτο εξάμηνο του έτους έφτασαν τα 1,607 εκατομμύρια οχήματα και η διαφορά με τη saic μειώνεται ραγδαία. επιπλέον, οι πωλήσεις της saic έχουν ξεπεράσει την byd για δύο συνεχόμενους μήνες. τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις χονδρικής του ομίλου saic ήταν 251.500 οχήματα, σημειώνοντας ετήσια μείωση 37,16%, ενώ οι πωλήσεις της byd την ίδια περίοδο έφτασαν τα 342.400 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 30,60% σε ετήσια βάση.

η μείωση των πωλήσεων της saic έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την ανάπτυξη της byd, υποδηλώνοντας μια αθόρυβη μετατόπιση της ισχύος στην αγορά. φυσικά, υπάρχουν και οι απόψεις της κοινής γνώμης ότι ο όμιλος saic εξακολουθεί να κατέχει την πρώτη θέση σε πωλήσεις και μπορεί να είναι πολύ νωρίς για ανησυχία αυτή τη στιγμή, αλλά αν κοιτάξουμε πίσω στο χρόνο, η σοβαρή κατάσταση θα γίνει πιο εμφανής.

το 2018, οι πωλήσεις του ομίλου saic ξεπέρασαν το όριο των 7 εκατομμυρίων, με τις ετήσιες πωλήσεις να έφτασαν τα 7,052 εκατομμύρια μονάδες, ξεκινώντας την περίοδο αιχμής της byd.

το 2023, οι πωλήσεις του ομίλου saic μειώθηκαν στα 5,021 εκατομμύρια οχήματα οι συνολικές πωλήσεις μειώθηκαν για πέντε συνεχή έτη και ο ετήσιος στόχος πωλήσεων δεν έχει ολοκληρωθεί για έκτη συνεχή χρονιά. την ίδια περίοδο, οι πωλήσεις της byd αυξήθηκαν στα 3,024 εκατ. τεμάχια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 62,30%. το χάσμα μεταξύ byd και saic έχει μειωθεί από 90% πριν σε λιγότερο από 40% τώρα.

όσον αφορά την αγοραία αξία, η byd είναι πλέον πολύ πιο πολύτιμη από τη saic, 4,6 φορές μεγαλύτερη από αυτήν της saic. από το κλείσιμο της διαπραγμάτευσης στις 8 ιουλίου 2024, η αγοραία αξία της byd έφτασε τα 712,7 δισεκατομμύρια γιουάν, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση στην παγκόσμια κατάταξη αξίας εταιρειών αυτοκινήτων στην αγορά. ο όμιλος saic κατέλαβε μόλις την 22η θέση με 154,9 δισεκατομμύρια γιουάν.

όσον αφορά τις επιδόσεις εσόδων, η byd διευρύνει σταδιακά τη διαφορά με τον όμιλο saic. κρίνοντας από την ενδιάμεση έκθεση απόδοσης της byd για το 2024, τα λειτουργικά έσοδα της byd το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 301,127 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια αύξηση 15,76% σε ετήσια βάση, με ετήσια αύξηση 24,44 δισεκατομμύρια γιουάν. % τα μη καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση ήταν 12,315 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 27,03%. η ενδιάμεση έκθεση του 2024 που κυκλοφόρησε από τον όμιλο saic έδειξε ότι ο όμιλος saic πέτυχε λειτουργικά έσοδα 284,7 δισεκατομμυρίων γιουάν, με ετήσια μείωση 6,628 δισεκατομμυρίων γιουάν, μείωση 6,45%. -τα καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση ήταν 1,02 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας μείωση 82,00% από έτος σε έτος.

02

αφού η «γροθιά» γίνει μαλακή

για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εγγύηση πωλήσεων του ομίλου saic στηρίζεται κυρίως στις «τρεις γροθιές» των εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας - saic volkswagen, saic-gm και saic-gm-wuling. αυτές οι μάρκες κοινοπραξίας έχουν συνεισφέρει τεράστιες πωλήσεις και κέρδη στη saic με την ισχυρή επιρροή της επωνυμίας τους, την ώριμη τεχνολογία προϊόντων και το εκτεταμένο δίκτυο αγοράς.

ωστόσο, με την εντατικοποίηση του ανταγωνισμού στην αγορά και τις αλλαγές στις προτιμήσεις των καταναλωτών, τα πλεονεκτήματα των παραδοσιακών σημάτων καυσίμων έχουν αποδυναμωθεί σταδιακά. επηρεασμένη από πολλούς παράγοντες όπως η μείωση των επιδοτήσεων για νέα ενεργειακά οχήματα, η αύξηση των τιμών των πρώτων υλών και η σημαντική συμπίεση των περιθωρίων κέρδους, η συνολική αγορά έχει πέσει σε δίλημμα μείωσης των πωλήσεων και διάβρωσης του μεριδίου αγοράς.

τα δημόσια στοιχεία δείχνουν ότι το 2018, οι saic volkswagen, saic-gm και saic-gm-wuling πούλησαν 2,065 εκατομμύρια οχήματα, 1,97 εκατομμύρια οχήματα και 2,072 εκατομμύρια οχήματα αντίστοιχα, συνολικά 6,107 εκατομμύρια οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 86,6% των συνολικών πωλήσεων του ομίλου saic έτος. μέχρι το 2023, ο προηγούμενος όγκος πωλήσεων θα φτάσει συνολικά στο ιστορικό χαμηλό, φθάνοντας τα 1,215 εκατομμύρια, 1,001 εκατομμύρια και 1,403 εκατομμύρια οχήματα αντίστοιχα σε σύγκριση με το 2018, οι πωλήσεις έχουν συρρικνωθεί κατά 41%, 49,2% και 32,3%. επιπλέον, στο πλαίσιο της στρατηγικής «τιμή προς όγκο», τα καθαρά κέρδη των τριών κοινοπραξιών μειώθηκαν κατά 58% σε ετήσια βάση, μείωση 9,16 δισεκατομμυρίων γιουάν σε σύγκριση με το 2022.

η πτώση συνεχίστηκε και φέτος. από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο του 2024, οι σωρευτικές πωλήσεις της saic-volkswagen ήταν 593.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 1,53% από έτος σε έτος, οι επιδόσεις της saic-gm ήταν ακόμη πιο υποτονικές, με πωλήσεις 241.000 οχημάτων κατά την ίδια περίοδο, μείωση 55%. παρόλο που η saic-gm-wuling βασίστηκε σε μικροηλεκτρικά οχήματα όπως το hongguang mini ev τα αυτοκίνητα έχουν καταλάβει μια θέση στη νέα αγορά ενέργειας, αλλά ενόψει ενός πιο έντονου ανταγωνιστικού περιβάλλοντος, η μετέπειτα δυναμική ανάπτυξής τους ήταν ανεπαρκής. η saic-gm-wuling πούλησε συνολικά 646.000 οχήματα κατά την ίδια περίοδο, σημειώνοντας αύξηση μόλις 2,31% από έτος σε έτος.

αντιμέτωπος με αυτήν την κατάσταση, ο όμιλος saic πρέπει να αναζητήσει νέα σημεία ανάπτυξης και δυναμική ανάπτυξης. οι νέες «τρεις γροθιές» - νέα ενέργεια, επέκταση στο εξωτερικό και ανεξάρτητες μάρκες έχουν γίνει η νέα στρατηγική κατεύθυνση της saic.

ωστόσο, ο δρόμος προς τη μεταμόρφωση δεν είναι εύκολος. στον τομέα της νέας ενέργειας, αν και η saic έχει επενδύσει πολλούς πόρους και τεχνική δύναμη, η ταχύτητα μετασχηματισμού εξακολουθεί να είναι αργή και υπάρχει σαφές χάσμα σε σύγκριση με ανταγωνιστές όπως η byd. συγκεκριμένα, ο αργός μετασχηματισμός της νέας ενέργειας αντανακλάται κυρίως σε δύο πτυχές: τα τεχνικά αποθέματα και την προώθηση της αγοράς. αν και η saic έχει λανσάρει μια σειρά από νέα ενεργειακά μοντέλα, εξακολουθεί να υστερεί σε σχέση με τους ηγέτες του κλάδου σε βασικές τεχνολογίες, όπως η τεχνολογία μπαταριών και η έξυπνη οδήγηση.

η υπερπόντια στρατηγική αντιμετωπίζει την αβεβαιότητα της διεθνούς αγοράς. το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο όγκος παραδόσεων τερματικών σταθμών της saic motor στις αγορές του εξωτερικού έφτασε τα 548.000 οχήματα. μεταξύ των υπερπόντιων αγορών της saic, η ευρωπαϊκή αγορά διαδραματίζει πολύ σημαντικό ρόλο.

το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η μάρκα mg παρέδωσε περισσότερα από 120.000 οχήματα στην ευρωπαϊκή αγορά από την άποψη ενός ολόκληρου έτους, η ευρωπαϊκή αγορά έχει φτάσει τα 200.000 οχήματα. αφού η ευρωπαϊκή ένωση άρχισε να αυξάνει τους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην κίνα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας στην ευρώπη παρουσίασαν σημαντική πτώση τον ιούλιο. στοιχεία από την dataforce, μια παγκοσμίου φήμης εταιρεία συμβούλων, δείχνουν ότι ο όγκος ταξινομήσεων κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην ευρώπη έχει μειωθεί σημαντικά κατά περίπου 45% σε σύγκριση με τον ιούνιο. μεταξύ αυτών, οι πωλήσεις της μάρκας mg μειώθηκαν κατά 20%. για τη saic, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να διασφαλιστεί το μέγεθος της ευρωπαϊκής αγοράς, η ισχυρότερη παγκόσμια ανταγωνιστικότητα και οι ικανότητες αντιμετώπισης κινδύνων.

όσον αφορά τις ανεξάρτητες μάρκες, παρόλο που μάρκες όπως η saic passenger cars έχουν σημειώσει κάποια πρόοδο τα τελευταία χρόνια, πρέπει να ενισχυθούν όσον αφορά τη διαφοροποίηση των προϊόντων και τη βελτίωση της ποιότητας. ταυτόχρονα, πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει πολλές προκλήσεις, όπως η χαμηλή αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας και τα ατελή κανάλια πωλήσεων, εξακολουθεί να υπάρχει κίνδυνος ανεπαρκούς αντοχής. από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο, οι σωρευτικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων της saic ήταν 385.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 20,19% από έτος σε έτος. μεταξύ αυτών, οι σωρευτικές πωλήσεις της επωνυμίας roewe ήταν 72.400 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 12,68% σε ετήσια βάση.

03

μείζονα μετάγγιση αίματος

η saic έχει βαθιά συνειδητοποιήσει ότι μόνο μέσω της αυτο-καινοτομίας μπορεί να σταθεροποιήσει τη θέση της στην αγορά, γι' αυτό λάνσαρε τη μεγαλύτερη «αντικατάσταση» των τελευταίων ετών. αυτός ο γύρος προσαρμογών προσωπικού όχι μόνο περιλαμβάνει μεγάλο εύρος και ένταση, αλλά έχει επίσης σαφείς στόχους και σαφείς κατευθύνσεις, στοχεύει να δώσει νέα ζωτικότητα στην επιχείρηση εισάγοντας φρέσκο ​​αίμα και βελτιστοποιώντας τη δομή διαχείρισης.

στις 10 ιουλίου 2024, το διοικητικό συμβούλιο της saic motor ανακοίνωσε την εκλογή του wang xiaoqiu ως προέδρου του όγδοου διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας και τον διορισμό του jia jianxu ως προέδρου της εταιρείας. αυτή η αλλαγή προσωπικού σηματοδοτεί ότι ο όμιλος saic έχει εισέλθει επίσημα σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης. ως ανώτερο στέλεχος και πρωτοπόρος της saic, ο wang xiaoqiu έχει συσσωρεύσει πλούσια εμπειρία και βαθείς πόρους σε πολλές βασικές θέσεις. η διαδοχή του θα φέρει αναμφίβολα νέες αναπτυξιακές ιδέες και στρατηγικές κατευθύνσεις στη saic. η προώθηση της jia jianxu ως γενικού διευθυντή της saic-volkswagen αντανακλά τη μεγάλη έμφαση και τις προσδοκίες της saic στις νέες αγορές ενέργειας και στο εξωτερικό.

στις 9 αυγούστου 2024, η saic general motors ανακοίνωσε αλλαγές προσωπικού σε βασικές θέσεις, όπως ο γενικός διευθυντής και ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της εταιρείας: ο lu xiao διαδέχθηκε τον zhuang jingxiong ως γενικός διευθυντής της saic general motors διαδέχτηκε τον lu yi ως αναπληρωτής γενικός διευθυντής της saic general motors.

σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, από τότε που ο chen xianzhang μετατέθηκε στον αναπληρωτή επικεφαλής οικονομολόγο του ομίλου saic και αναπληρωτή διευθυντή της τεχνικής επιτροπής τον φεβρουάριο του 2023 και ο πρώην γενικός διευθυντής της yanfeng jia jianxu ανέλαβε ως γενικός διευθυντής της saic volkswagen, ο όμιλος saic ανακοίνωσε περισσότερα από 10 αλλαγές προσωπικού εσωτερικά. οι αλλαγές καλύπτουν ολόκληρο τον όμιλο, από την αλλαγή πούλμαν στη saic, την αντικατάσταση του αντιπροέδρου της saic, έως τις ολοκληρωμένες αλλαγές στους κορυφαίους ηγέτες των saic volkswagen, saic-gm, saic passenger cars, huayu automobile και saic transmission.

ο νέος γύρος προσαρμογών διαχείρισης της saic δεν είναι μόνο μια αλλαγή προσωπικού, αλλά και μια ενημέρωση της στρατηγικής σκέψης και της επιχειρηματικής φιλοσοφίας. η γενική ιδέα του "κάτω από το μαχαίρι" της saic είναι να εισαγάγει επαγγελματίες με υπόβαθρο σε νέα ενεργειακά οχήματα και έξυπνη τεχνολογία δικτύου στη διοίκηση για να φέρει νέες ιδέες ανάπτυξης και στρατηγική σκέψη στον όμιλο. ορισμένοι βετεράνοι που έχουν επιτύχει λαμπρά επιτεύγματα στην αγορά παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου, αλλά δεν κατάφεραν να προσαρμοστούν στις αλλαγές στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, έχουν επίσης σταδιακά ατονήσει από τη διαχείριση.

υπό την ηγεσία της νέας ηγετικής ομάδας, η saic motor έχει ξεκαθαρίσει την κατεύθυνση του στρατηγικού μετασχηματισμού: πρώτον, να επιταχύνει την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, να αυξήσει τις επενδύσεις στην έρευνα και την ανάπτυξη και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων, δεύτερον, να εμβαθύνει την κατασκευή ανεξάρτητων επωνυμίες και ενίσχυση της επωνυμίας μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας και της οικοδόμησης επωνυμίας επιρροή, διερεύνηση ενεργά διασυνοριακής συνεργασίας και διαφοροποιημένων αναπτυξιακών πορειών, τρίτον, επέκταση των ξένων αγορών, αναζήτηση νέων σημείων ανάπτυξης και ανάπτυξης και επίτευξη παγκόσμιας διάταξης.

η saic δεν αγνόησε τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση της αγοράς παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων. βελτιστοποιώντας τη δομή των προϊόντων, βελτιώνοντας το περιεχόμενο τεχνολογίας και μειώνοντας το κόστος, προσπαθούμε να διατηρήσουμε την κερδοφορία της επιχείρησης παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων και να παρέχουμε ισχυρή υποστήριξη για την ταχεία ανάπτυξη της επιχείρησης νέων ενεργειακών οχημάτων.

για την καλύτερη εφαρμογή του σχεδίου στρατηγικού μετασχηματισμού, ο όμιλος saic πραγματοποίησε επίσης οργανωτική βελτιστοποίηση και ανασχεδιασμό διαδικασιών. βελτιώστε την εσωτερική λειτουργική αποτελεσματικότητα και το επίπεδο διαχείρισης της επιχείρησης με τον εξορθολογισμό της οργάνωσης, τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και την ενίσχυση της συνεργασίας.

πρόσφατα, αναφέρθηκε ότι η saic motor σχεδιάζει να ενσωματώσει τις δραστηριότητες ε&α των δύο εμπορικών σημάτων της, zhiji και feifan, στο saic innovation research and development institute, συμπεριλαμβανομένων τεχνικών έργων όπως μπαταρίες ισχύος, έξυπνη οδήγηση και σασί, τα οποία θα συντονίζεται από το ινστιτούτο ε&α. άτομο που γνωρίζει το θέμα είπε: «η «μπαταρία στερεάς κατάστασης» της zhiji και η «τεχνολογία αλλαγής μπαταριών» της feifan, καθώς και τα έργα ανάπτυξης επέκτασης εμβέλειας, έχουν τεθεί ως προτεραιότητες από το saic r&d institute για την επέκταση της κλίμακας ανάπτυξης και την επίτευξη του κόστους τεχνολογίας μείωση."

πόσο καιρό μπορεί ο όμιλος saic να κρατήσει το στέμμα του; το "enterprise observer" θα συνεχίσει να παρατηρεί.

τα κρατικά περιουσιακά στοιχεία qiguan είναι ο επίσημος λογαριασμός wechat της εφημερίδας enterprise observer. το "enterprise observer" είναι μια πλατφόρμα αποκλειστικά μέσων που καθοδηγείται από την επιτροπή εποπτείας και διαχείρισης κρατικών περιουσιακών στοιχείων του κρατικού συμβουλίου και φιλοξενείται από την ένωση έρευνας επιχειρηματικών μεταρρυθμίσεων και ανάπτυξης της κίνας. αναγνωρίζεται από την επιτροπή εποπτείας και διαχείρισης κρατικών περιουσιακών στοιχείων του κρατικού συμβουλίου ως «δική του πλατφόρμα κοινής γνώμης για κρατικά περιουσιακά στοιχεία και κρατικές επιχειρήσεις» και δεσμεύεται στον επαγγελματισμό, την εμπορευματοποίηση και την εστίαση στην υποβολή εκθέσεων σχετικά με τη μεταρρύθμιση και την ανάπτυξη των κινεζικών επιχειρήσεων από διεθνή προοπτική.

αριθμός άδειας υπηρεσίας πληροφοριών διαδικτύου: 10120240005

δημόσιος λογαριασμός wechat: cneoguo (κρατικά περιουσιακά στοιχεία qiguan)

διεύθυνση: no. 2, zizhuyuan south road, haidian district, πεκίνο

τηλ: 010-68719177 13911965371

προκειμένου να ενισχυθεί η αλληλεπίδραση με τους αναγνώστες, οι ενδιαφερόμενοι φίλοι είναι ευπρόσδεκτοι να σαρώσουν τον παρακάτω κωδικό qr για να εγγραφούν στην ομάδα.