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antes de que los tanques maduraran, el equipo blindado en el que confiaban los ejércitos de varios países que avanzaban hacia la motorización y la mecanización eran principalmente vehículos blindados. los primeros vehículos blindados son diferentes de los vehículos blindados de ruedas posteriores. los primeros vehículos blindados generalmente se refieren a la instalación de armaduras y armas directamente en el chasis de un camión o jeep, formando así rápidamente un vehículo de motor con ciertas capacidades protectoras y ofensivas. los chasis de los vehículos a menudo se diseñan por separado o se modifican en consecuencia basándose en bastidores de carga. durante el período de desarrollo de equipos militares después de la primera guerra mundial, el ejército japonés también introdujo muchos vehículos blindados y desarrolló sus propios productos después de digerir las introducciones.

figura 1. el vehículo blindado rolls-royce equipado por el ejército británico. a juzgar por la vestimenta, parece ser el equipamiento del cuerpo africano británico.

figura 2. algunos de los vehículos blindados (vehículos blindados de doble propósito para carretera y ferrocarril) equipados por el ejército y la marina japoneses. de arriba a abajo, son el vehículo blindado tipo 87 crossley, el vehículo blindado tipo 92 osaka, el tipo 92. vehículo blindado chiyoda, vehículo blindado sumida tipo 9 tipo 3 (llamado vehículo blindado tipo 92 por la armada), vehículo blindado de doble propósito para carreteras y ferrocarriles sumida tipo 93, vehículo blindado sumida tipo p tipo 90

1. vehículo blindado crosley-vickers

entre los vehículos blindados introducidos por japón, el más fotografiado es el vehículo blindado británico crosley. debido a que la torre de ametralladora blindada semicircular en la parte superior del vehículo está hecha por vickers, a menudo se le llama "vehículo blindado de sri lanka". ". los vehículos blindados crossley fueron comprados por la armada japonesa y equipados para el cuerpo de marines especial de shanghai estacionado en shanghai. se utilizaron ampliamente durante la invasión japonesa de china y fueron fotografiados por reporteros chinos y extranjeros en shanghai, especialmente durante las dos guerras antijaponesas songhu. durante este período apareció una serie de fotografías clásicas.

ya en 1867, francisco (francisco) y guillermo (guillermo) los dos hermanos fundaron la empresa "crosley brothers" en manchester, inglaterra (hermanos crossley), opera principalmente negocios relacionados con equipos de ingeniería y es famoso por sus motores de combustión interna. en 1904, los hermanos crosley fundaron la crosley automobile company y lanzaron su primer automóvil ese mismo año. durante la primera guerra mundial, las camionetas crosley modificadas a partir del chasis sedán 20/25 funcionaron particularmente bien y generaron mucho dinero para la empresa.

figura 3. camión crosley 20/25 durante las pruebas de licitación

figura 4. hacia el final de la primera guerra mundial, la compañía crosley lanzó el automóvil modelo 25/30, que tenía un compartimiento del motor más alto para aumentar la disipación de calor y cambiaba ligeramente la apariencia.

debido a las ventajas de crosley en la fabricación de automóviles, los productos de la empresa también se convirtieron en la primera opción para la transformación en vehículos blindados después de la primera guerra mundial. en 1923, para satisfacer las necesidades de seguridad del gobierno indio británico, crosley company diseñó una versión de 30 cwt (1524 kg) del automóvil. originalmente se esperaba que el chasis utilizado se entregara a pedidos rusos, pero en ese momento, las órdenes revolucionarias internas rusas fueron canceladas. después de instalar el mismo motor del modelo 25/30, el coche pasó a llamarse oficialmente igl (camión del gobierno indio, camión del gobierno de la india, también conocido como bgv en china). para evitar pinchazos, igl instaló todos los neumáticos macizos y entregó un total de 450 vehículos.

figura 5. el vehículo blindado iga que utiliza el diseño superior vickers tiene un peso de 4 toneladas debido al blindaje engrosado y a la instalación de una torreta grande.

con la popularidad de los vehículos blindados, la armada japonesa también importó un lote de igl, llamado iga (a se refiere a vehículo blindado, es decir, vehículo blindado.), y finalmente se finalizó en el vehículo blindado tipo 87 (finalizado en 2587 del año imperial). la carrocería del vehículo está hecha de armadura remachada con un espesor de 6 mm. adopta la parte superior del cuerpo vickers y tiene una torre de ametralladora hemisférica muy llamativa. en la torre están instaladas dos ametralladoras vickers de 7,7 mm refrigeradas por agua. la potencia inicial del motor alcanzaba los 50 caballos de fuerza, lo que permitía al vehículo alcanzar una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora. el rendimiento era bastante impresionante en esa época.

este lote de iga introducido por la armada japonesa se desplegó en el cuerpo de infantería de marina especial estacionado en shanghai y shenyang, y este tipo de vehículo se utilizó durante el incidente del 18 de septiembre de 1931 y la posterior guerra de agresión contra china. dado que el rendimiento de los vehículos blindados igl había quedado muy rezagado en la década de 1930, este tipo de vehículos blindados se utilizó principalmente en la guerra de seguridad entre el ejército japonés. además de india y japón, argentina, estonia y otros países también han introducido un lote de igl y sus productos posteriores.

figura 6. vehículo blindado iga de la armada japonesa. en esta foto, se puede ver que la escotilla semicircular en la parte superior de la chaqueta vickers se puede abrir hacia ambos lados y un soldado con casco (posiblemente el comandante) mira hacia arriba.

figura 7. vehículo blindado vickers introducido por japón

figura 8. vehículo blindado iga perteneciente al cuerpo de marines especial de shanghai de la armada imperial japonesa. el que está en primer plano es el número 6. fue tomado en las calles de shanghai en 1937.

figura 9. el ejército japonés finalmente finalizó el vehículo blindado crosley tipo 87. la pintura de este modelo cg hace referencia a la de las fotografías históricas.vehículo blindado nº 6

figura 10. vehículo blindado crosley de la armada japonesa fotografiado en la década de 1930

‍‍‍‍‍‍‍‍figura 11. vehículo blindado crosley en las calles de shanghai, con un cañón de infantería al costado, posiblemente tomado durante la batalla.

figura 12. una barricada japonesa durante la guerra de resistencia songhu, usando búnkeres hechos de sacos de arena y dos vehículos blindados con torretas de ametralladora semicirculares. este ángulo obviamente se tomó desde la parte trasera del vehículo blindado para permitir que el vehículo blindado se separara rápidamente.

figura 13. un vehículo blindado crossley de las fuerzas especiales japonesas de shanghai en las calles de shanghai. se puede observar que la parte trasera de la carrocería del vehículo es más redonda y hay un número 8 blanco en la torreta.

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crosley igl (modificación superior vickers)

fabricante: crosley automotive, vickers corporation

año de diseño: 1925

servicio: 1925-1945

especificaciones: vehículo blindado ligero

peso: 4 toneladas

longitud: 5,02 metros

ancho: 1,87 metros

altura: 2,58 metros

miembros: 5 personas

armadura: 6 mm

armas principales: 2 x ametralladoras vickers de 7,7 mm

motor: motor de gasolina crosley de cuatro cilindros (50 caballos de fuerza, luego 70 caballos de fuerza)

alcance máximo: unos 150 kilómetros

velocidad máxima: 65 km/h

2. vehículo blindado wolseley-sumida

en el cuarto volumen de "las aventuras de tintín", "el loto azul" del caricaturista belga hergé, tintín llegó a shanghai en la década de 1930 y participó en el uso por parte del ejército japonés de una serie de pretextos para enviar por la fuerza tropas de ocupación a china continental. en la conspiración. en la trama de la historia, para perseguir a tintín, que escapó disfrazado, el ejército japonés envió un vehículo blindado.

figura 14. "dingapareció en "las aventuras de din" - "blue lotus"vehículos blindados japoneses

el vehículo blindado de los cómics en realidad existió en la historia de la guerra antijaponesa de china y ahora se llama generalmente wolseley-sumida (wolseley-sumida) vehículo blindado sin embargo, esta etapa activa no es shanghai en la historia, sino shenyang durante el incidente del 18 de septiembre. el sr. hergé puede haber hecho referencia a una imagen en el número especial del incidente del 18 de septiembre de la revista "liangyou" en ese momento. fotos.

figura 15. el vehículo blindado wolseley-sumida durante el incidente del 18 de septiembre, publicado en "good friends" en 1931.

el vehículo blindado wolseley-sumida fue producido por la fábrica de automóviles ishikawajima de japón después de comprar la tecnología relevante de la compañía británica wolseley. la fábrica de automóviles ishikawajima fue originalmente un astillero establecido por kaoru mito en la isla ishikawa en edo al final del período edo. comenzó a fabricar generadores térmicos y locomotoras de gas a finales del siglo xix. después de la primera guerra mundial, también entró en el. campo de la fabricación de automóviles y estableció una nueva fábrica en la ciudad de fukagawa, tokio. estableció una fábrica, esta planta de fabricación fue posteriormente integrada en la famosa isuzu motors company por el comité de promoción nacional de japón en la década de 1930.

a principios de la década de 1920, la mayor parte del mercado automovilístico japonés estaba monopolizado por marcas europeas y estadounidenses. para fomentar el desarrollo de la industria automovilística nacional, el ejército japonés anunció una política de subvenciones económicas para la compra de camiones nacionales. island automobile factory aprovechó esta oportunidad y compró la empresa británica volvo trucks slee siguiendo los dibujos del camión cp de 5 toneladas y los produjo bajo su propia marca "sumida", y comenzó a ingresar a los mercados civil y militar.

figura 16. camión wolseley cp

a mediados y finales de la década de 1920, el ejército japonés comenzó a considerar equipar sus propios vehículos blindados y compró una pequeña cantidad de tanques y vehículos blindados en el extranjero para investigación e imitación. en este contexto, la fábrica de automóviles ishikawajima decidió utilizar el wolseley. chasis de camión cp basado en la fabricación de un vehículo blindado de producción nacional.

como los diseñadores japoneses casi no tenían experiencia en el diseño de vehículos blindados, tuvieron que "robar" a sus colegas británicos en la fábrica. el vehículo se basa en una estructura de metal en el chasis. el espesor promedio de la placa de acero es de aproximadamente 6 mm. el diseño general adopta un diseño tradicional. la cabina delantera pequeña se utiliza como compartimiento del motor y la cabina trasera más grande. tripulación y la torreta de ametralladora semiesférica redonda que porta armas.

figura 17. el ejército japonés está reparando el motor de un vehículo blindado wolseley-sumida. parece haber un vehículo blindado crossley con una capota vickers en el lado derecho, y parece haber dos wolseley detrás. a juzgar por los uniformes de invierno que llevaban los soldados japoneses, probablemente fue tomada en el noreste de china.

la tripulación aprobada del vehículo blindado wolseley-sumida es de tres personas, incluido el conductor, el asistente del conductor y el tirador de la ametralladora en el asiento trasero. el arma del vehículo es la ametralladora pesada hotchkiss m1914 de 6,5 mm importada de francia, que el ejército japonés llama. la tomosaka san la ametralladora pesada tiene una velocidad de disparo de 400 a 500 disparos por minuto y un cargador puede contener 30 disparos. el coche está propulsado por un motor wolseley de 30 caballos y puede alcanzar una velocidad de 40 kilómetros por hora.

figura 18. convoy blindado japonés tomado en south street en la ciudad de shenyang

figura 19. todavía un grupo de vehículos blindados japoneses. el edificio del fondo fue cambiado a la biblioteca shenyang después de la fundación de la república popular china.

después de que el primer vehículo blindado wolseley-sumida salió de la línea de producción en 1930, fue probado por el ejército japonés y consideró que era aceptable, por lo que continuó produciéndose en grandes cantidades. al menos tres de ellos fueron enviados a los japoneses. el ejército de kwantung estacionado en el noreste de china y participó en el incidente del 18 de septiembre y el posterior ataque del ejército de kwantung contra el ejército de voluntarios antijaponeses del noreste.

en pruebas de combate reales, el ejército de kwantung afirmó que el chasis ordinario del vehículo había reducido considerablemente la maniobrabilidad y el rendimiento todoterreno en entornos de campo deficientes, junto con el espesor delgado y frágil del blindaje (no podía soportar 7,92 mm a una distancia corta de 50 metros). ). munición de rifle), generalmente no se usa en combates de primera línea de alta intensidad, pero es principalmente responsable de patrullas de carreteras, defensa de puntos clave, etc.

el vehículo blindado wolseley-sumida se utilizó en el noreste de china hasta mediados de la década de 1930 y finalmente fue desguazado debido al agotamiento de las piezas de repuesto.

figura 20. vehículos blindados wolseley atacando a los voluntarios en los suburbios de shenyang

figura 21. vehículo blindado wolseley, la foto proviene de las postales japonesas del incidente del 18 de septiembre.

figura 22. nota: septiembre de 1931, shenyang

figura 23. vehículo blindado wolseley

figura 24. el prototipo del vehículo blindado japonés que apareció en "las aventuras de tintín" es un vehículo blindado wolseley.

información sobre vehículos blindados wolseley-sumida:

años de servicio: 1928-1945

peso: 4,2 toneladas

armadura: 6 mm

motor: motor de gasolina de 30 cv.

armas: ametralladora pesada de 6,5 mm x 1

tripulación: 3-5 personas

cantidad de equipo: desconocido