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avant que les chars n’arrivent à maturité, les équipements blindés sur lesquels s’appuyaient les armées de divers pays s’orientant vers la motorisation et la mécanisation étaient principalement des véhicules blindés. les premiers véhicules blindés sont différents des véhicules blindés à roues ultérieurs. les premiers véhicules blindés font généralement référence à l'installation de blindages et d'armes directement sur le châssis d'un camion ou d'une jeep, formant ainsi rapidement un véhicule à moteur doté de certaines capacités de protection et offensives. les châssis des véhicules sont souvent conçus séparément ou modifiés en conséquence en fonction des supports porteurs. au cours de la période de développement des équipements militaires après la première guerre mondiale, l'armée japonaise a également introduit de nombreux véhicules blindés et a développé ses propres produits après avoir digéré les introductions.

figure 1. la voiture blindée rolls-royce équipée par l'armée britannique. à en juger par la tenue vestimentaire, il semble s'agir de l'équipement du british african corps.

figure 2. certains des véhicules blindés (véhicules blindés à double usage routier et ferroviaire) équipés par l'armée et la marine japonaises. de haut en bas, il s'agit du véhicule blindé type 87 crossley, du véhicule blindé type 92 osaka, du type 92. véhicule blindé chiyoda, voiture blindée sumida type 9 type 3 (appelée voiture blindée type 92 par la marine), voiture blindée à double usage routière et ferroviaire type 93 sumida, voiture blindée type 90 sumida de type p

1. voiture blindée crosley-vickers

parmi les véhicules blindés introduits par le japon, le plus photographié est le véhicule blindé britannique crosley. parce que la tour de mitrailleuse blindée semi-circulaire sur la partie supérieure du véhicule est fabriquée par vickers, elle est souvent appelée « voiture blindée du sri lanka ». ". les véhicules blindés crossley ont été achetés par la marine japonaise et équipés pour le corps spécial des marines de shanghai stationné à shanghai. ils ont été largement utilisés lors de l'empiétement du japon sur la chine et ont été photographiés par des journalistes chinois et étrangers à shanghai, en particulier pendant les deux guerres anti-japonaises de songhu. . durant cette période, un lot de photos classiques est apparu.

dès 1867, françois (françois) et guillaume (guillaume) les deux frères fondèrent la société « crosley brothers » à manchester, en angleterre (les frères crossley), exploite principalement des activités liées aux équipements d'ingénierie et est célèbre pour ses moteurs à combustion interne. en 1904, les frères crosley fondent la crosley automobile company et lancent leur première voiture la même année. pendant la première guerre mondiale, les camions crosley modifiés à partir du châssis de la berline 20/25 se sont particulièrement bien comportés et ont rapporté beaucoup d'argent à l'entreprise.

figure 3. camion crosley 20/25 pendant les tests d'appel d'offres

figure 4. vers la fin de la première guerre mondiale, la société crosley a lancé la voiture modèle 25/30, dotée d'un compartiment moteur plus haut pour augmenter la dissipation de la chaleur et qui a légèrement modifié son apparence.

en raison des avantages de crosley dans la fabrication automobile, les produits de l'entreprise sont également devenus le premier choix pour la transformation en véhicules blindés après la première guerre mondiale. en 1923, afin de répondre aux besoins de sécurité du gouvernement indien britannique, la société crosley a conçu une version de 30 cwt (1 524 kg) de la voiture. le châssis utilisé devait initialement être livré sur commande russe, mais à cette époque, les ordres révolutionnaires intérieurs russes ont été annulés. après avoir installé le même moteur du modèle 25/30, la voiture s'appelait officiellement igl (camion du gouvernement indien, camion du gouvernement indien, également connu sous le nom de bgv en chine). afin d'éviter les crevaisons, igl a installé tous les pneus pleins et a livré un total de 450 véhicules.

figure 5. le véhicule blindé iga utilisant la conception supérieure vickers pèse 4 tonnes en raison du blindage épaissi et de l'installation d'une grande tourelle.

avec la popularité des véhicules blindés, la marine japonaise a également importé un lot d'igl, appelés iga (a fait référence à une voiture blindée, c'est-à-dire une voiture blindée), et fut finalement finalisé en véhicule blindé de type 87 (finalisé en 2587 de l'année impériale). la carrosserie du véhicule est constituée d'une armure rivetée d'une épaisseur de 6 mm. il adopte le haut du corps vickers et possède une tour de mitrailleuse hémisphérique très visible. deux mitrailleuses vickers refroidies à l'eau de 7,7 mm sont installées dans la tour. la puissance initiale du moteur atteignait 50 chevaux, permettant au véhicule d'atteindre une vitesse de pointe de 65 kilomètres par heure. les performances étaient assez impressionnantes à cette époque.

ce lot d'iga introduit par la marine japonaise a été déployé dans le marine special marine corps stationné à shanghai et shenyang, et ce type de véhicule a été utilisé lors de l'incident du 18 septembre 1931 et de la guerre d'agression contre la chine qui a suivi. étant donné que les performances des véhicules blindés igl étaient sérieusement en retard dans les années 1930, ce type de véhicule blindé était principalement utilisé dans la guerre de sécurité au sein de l'armée japonaise. outre l'inde et le japon, l'argentine, l'estonie et d'autres pays ont également introduit un lot d'igl et ses produits ultérieurs.

figure 6. véhicule blindé iga de la marine japonaise. sur cette photo, vous pouvez voir que la trappe semi-circulaire sur le dessus de la veste vickers peut être ouverte des deux côtés et qu'un soldat portant un casque (éventuellement le commandant) regarde par-dessus.

figure 7. véhicule blindé vickers introduit par le japon

figure 8. véhicule blindé iga appartenant au corps spécial des marines de shanghai de la marine impériale japonaise celui au premier plan porte le numéro 6. il a été pris dans les rues de shanghai en 1937.

figure 9. l'armée japonaise a finalement finalisé la voiture blindée crosley type 87. la peinture de ce modèle cg fait référence à celle des photos historiques.voiture blindée n°6

figure 10. véhicule blindé crosley de la marine japonaise photographié dans les années 1930

‍‍‍‍‍‍‍‍figure 11. voiture blindée crosley dans les rues de shanghai, avec un canon d'infanterie sur le côté, éventuellement pris pendant la bataille

figure 12. une barricade japonaise pendant la guerre de résistance songhu, utilisant des bunkers constitués de sacs de sable et deux véhicules blindés dotés de tourelles de mitrailleuses semi-circulaires. cet angle a évidemment été pris depuis l'arrière du véhicule blindé pour permettre au véhicule blindé de se détacher rapidement.

figure 13. un véhicule blindé crossley des forces spéciales japonaises de shanghai dans les rues de shanghai. on peut voir que l'arrière de la carrosserie du véhicule est plus rond et qu'il y a un numéro 8 blanc sur la tourelle.

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crosley igl (modification supérieure vickers)

fabricant : crosley automotive, vickers corporation

année de conception : 1925

service : 1925-1945

spécifications : véhicule blindé léger

poids : 4 tonnes

longueur : 5,02 mètres

largeur : 1,87 mètres

hauteur : 2,58 mètres

membres : 5 personnes

armure : 6 mm

armes principales : 2 mitrailleuses vickers de 7,7 mm

moteur : moteur à essence crosley à quatre cylindres (50 chevaux, puis 70 chevaux)

portée maximale : environ 150 kilomètres

vitesse maximale : 65 km/h

2. voiture blindée wolseley-sumida

dans le quatrième volume des « aventures de tintin » « le lotus bleu » du caricaturiste belge hergé, tintin est arrivé à shanghai dans les années 1930 et a été impliqué dans l'utilisation par l'armée japonaise d'une série de prétextes pour envoyer de force des troupes d'occupation en chine continentale. dans le complot. dans l'intrigue de l'histoire, afin de poursuivre tintin qui s'est échappé déguisé, l'armée japonaise a dépêché un véhicule blindé.

figure 14. "dingapparu dans "les aventures de din" - "blue lotus"véhicules blindés japonais

le véhicule blindé des bandes dessinées a réellement existé dans l’histoire de la guerre anti-japonaise en chine et est maintenant généralement appelé wolseley-sumida (wolseley-sumida) cependant, cette étape active n'est pas shanghai dans l'histoire, mais shenyang lors de l'incident du 18 septembre. m. hergé a peut-être fait référence à une photo dans le numéro spécial de l'incident du 18 septembre du magazine "liangyou historical". photos.

figure 15. le véhicule blindé wolseley-sumida lors de l'incident du 18 septembre, publié dans "good friends" en 1931

le véhicule blindé wolseley-sumida a été produit par l'usine automobile japonaise d'ishikawajima après avoir acheté la technologie pertinente auprès de la société britannique wolseley. l'usine automobile d'ishikawajima était à l'origine un chantier naval établi par kaoru mito sur l'île d'ishikawa à edo à la fin de la période edo. elle a commencé à fabriquer des générateurs thermiques et des locomotives à gaz à la fin du xixe siècle. domaine de la fabrication automobile et a créé une nouvelle usine dans la ville de fukagawa, tokyo. créée une usine, cette usine de fabrication a ensuite été intégrée à la célèbre isuzu motors company par le comité national de promotion du japon dans les années 1930.

au début des années 1920, la majeure partie du marché automobile japonais était monopolisée par les marques européennes et américaines. afin d'encourager le développement de l'industrie automobile nationale, l'armée japonaise a annoncé une politique de subventions économiques pour l'achat de camions nationaux. island automobile factory a profité de cette opportunité et a racheté la société britannique volvo trucks, en suivant les dessins du camion cp de 5 tonnes et en les produisant sous sa propre marque « sumida », et a commencé à pénétrer les marchés civils et militaires.

figure 16. camion du cp wolseley

au milieu des années 1920, l'armée japonaise a commencé à envisager d'équiper ses propres véhicules blindés et a acheté un petit nombre de chars et de véhicules blindés à l'étranger à des fins de recherche et d'imitation. dans ce contexte, l'usine automobile d'ishikawajima a décidé d'utiliser le wolseley. châssis de camion cp basé sur la fabrication d'un véhicule blindé produit dans le pays.

étant donné que les concepteurs japonais n'avaient pratiquement aucune expérience dans la conception de véhicules blindés, ils ont dû « voler » leurs collègues britanniques de l'usine. le véhicule est basé sur un cadre métallique sur le châssis. l'épaisseur moyenne de la plaque d'acier est d'environ 6 mm. la disposition globale adopte une disposition traditionnelle. la petite cabine avant est utilisée comme compartiment moteur et la plus grande cabine arrière est utilisée pour le compartiment moteur. l'équipage et la tourelle de mitrailleuse hémisphérique ronde portant des armes.

figure 17. l'armée japonaise répare le moteur d'un véhicule blindé wolseley-sumida. il semble y avoir un véhicule blindé crossley avec un toit vickers sur le côté droit, et il semble y avoir deux wolseley derrière. à en juger par les uniformes d'hiver portés par les soldats japonais, elle a probablement été prise dans le nord-est de la chine.

l'équipage agréé du véhicule blindé wolseley-sumida est composé de trois personnes, dont le conducteur, l'assistant du conducteur et le tireur de mitrailleuse sur la banquette arrière. l'arme du véhicule est la mitrailleuse lourde hotchkiss m1914 de 6,5 mm importée de france, que l'armée japonaise appelle. le tomosaka san la mitrailleuse lourde a une cadence de tir de 400 à 500 coups par minute et un chargeur peut contenir 30 coups. la voiture est propulsée par un moteur wolseley de 30 chevaux et peut atteindre une vitesse de 40 kilomètres par heure.

figure 18. convoi blindé japonais pris dans south street dans la ville de shenyang

figure 19. encore un groupe de véhicules blindés japonais. le bâtiment à l'arrière-plan a été transformé en bibliothèque de shenyang après la fondation de la république populaire de chine.

après que le premier véhicule blindé wolseley-sumida soit sorti des chaînes de production en 1930, il a été testé par l'armée japonaise et a estimé qu'il était acceptable, de sorte qu'il a continué à être produit en grandes quantités. au moins trois d'entre eux ont été expédiés aux japonais. l'armée du guandong stationnée dans le nord-est de la chine a participé à l'incident du 18 septembre et à l'attaque ultérieure de l'armée du guandong contre l'armée des volontaires anti-japonais du nord-est.

lors de tests de combat réels, l'armée du guandong a déclaré que le châssis ordinaire du véhicule avait une maniabilité et des performances tout-terrain considérablement réduites dans des environnements de terrain médiocres, couplés à l'épaisseur du blindage mince et fragile (il ne pouvait pas résister à 7,92 mm à une distance rapprochée de 50 mètres). ) munitions pour fusils), il n'est généralement pas utilisé dans les combats de première ligne de haute intensité, mais est principalement responsable des patrouilles routières, de la défense des points clés, etc. on pense que cela a abouti à la poursuite de la production du véhicule.

le véhicule blindé wolseley-sumida a été utilisé dans le nord-est de la chine jusqu'au milieu des années 1930 et a finalement été mis au rebut en raison de l'épuisement des pièces de rechange.

figure 20. véhicules blindés wolseley attaquant les volontaires dans la banlieue de shenyang

figure 21. véhicule blindé wolseley, la photo provient des cartes postales japonaises de l'incident du 18 septembre

figure 22. remarque : septembre 1931, shenyang

figure 23. voiture blindée wolseley

figure 24. le prototype de la voiture blindée japonaise apparue dans « les aventures de tintin » est une voiture blindée wolseley.

informations sur le véhicule blindé wolseley-sumida :

années de service : 1928-1945

poids : 4,2 tonnes

armure : 6 mm

moteur : moteur essence 30 cv

armes : mitrailleuse lourde de 6,5 mm x 1

equipage : 3-5 personnes

quantité d'équipement : inconnue