berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebelum tank matang, peralatan lapis baja yang diandalkan oleh tentara dari berbagai negara yang bergerak menuju motorisasi dan mekanisasi sebagian besar adalah kendaraan lapis baja. kendaraan lapis baja awal berbeda dengan kendaraan lapis baja beroda kemudian. kendaraan lapis baja awal umumnya mengacu pada pemasangan lapis baja dan senjata langsung pada sasis truk atau jip, sehingga dengan cepat membentuk kendaraan bermotor dengan kemampuan pelindung dan ofensif tertentu sasis kendaraan sering kali dirancang secara terpisah atau dimodifikasi berdasarkan rak penahan beban. selama periode pengembangan peralatan militer setelah perang dunia i, tentara jepang juga memperkenalkan banyak kendaraan lapis baja dan mengembangkan produknya sendiri setelah mencerna perkenalan tersebut.

gambar 1. mobil lapis baja rolls-royce yang diperlengkapi oleh tentara inggris. dilihat dari pakaiannya, sepertinya itu adalah perlengkapan korps afrika britania.

gambar 2. beberapa kendaraan lapis baja (kendaraan lapis baja serba guna jalan raya dan rel) yang dilengkapi oleh angkatan darat dan angkatan laut jepang. dari atas ke bawah, adalah kendaraan lapis baja tipe 87 crossley, kendaraan lapis baja tipe 92 osaka, dan tipe 92. kendaraan lapis baja chiyoda, mobil lapis baja sumida tipe 9 tipe 3 (disebut mobil lapis baja tipe 92 oleh angkatan laut), mobil lapis baja serba guna jalan raya dan kereta api tipe 93 sumida, mobil lapis baja tipe 90 sumida p

1. mobil lapis baja crosley-vickers

di antara kendaraan lapis baja yang diperkenalkan jepang, yang paling banyak difoto adalah kendaraan lapis baja british crosley. karena menara senapan mesin lapis baja berbentuk setengah lingkaran di bagian atas kendaraan dibuat oleh vickers, maka sering disebut "vick" mobil lapis baja sri lanka ". kendaraan lapis baja crossley dibeli oleh angkatan laut jepang dan diperlengkapi untuk korps marinir khusus shanghai yang ditempatkan di shanghai. kendaraan tersebut digunakan secara luas selama perambahan jepang di tiongkok dan difoto oleh wartawan tiongkok dan asing di shanghai, terutama selama dua perang anti-jepang songhu. selama periode ini, sejumlah foto klasik muncul.

pada awal tahun 1867, fransiskus (fransiskus) dan william (william) kedua bersaudara ini mendirikan perusahaan "crosley brothers" di manchester, inggris (saudara crossley), terutama menjalankan bisnis yang berhubungan dengan peralatan teknik dan terkenal dengan mesin pembakaran internalnya. pada tahun 1904, crosley bersaudara mendirikan crosley automobile company dan meluncurkan mobil pertama mereka di tahun yang sama. selama perang dunia i, truk crosley yang didasarkan pada sasis sedan 20/25 memiliki kinerja yang sangat baik dan menghasilkan banyak uang bagi perusahaan.

gambar 3. truk crosley 20/25 saat uji tender

gambar 4. menjelang akhir perang dunia i, perusahaan crosley meluncurkan mobil model 25/30, yang memiliki kompartemen mesin lebih tinggi untuk meningkatkan pembuangan panas dan sedikit mengubah tampilan.

karena keunggulan crosley di bidang manufaktur mobil, produk perusahaan pun menjadi pilihan pertama untuk diubah menjadi kendaraan lapis baja setelah perang dunia i. pada tahun 1923, untuk memenuhi kebutuhan keamanan pemerintah british indian, perusahaan crosley merancang mobil versi 30 cwt (1524 kg). sasis yang digunakan pada awalnya diharapkan akan dikirim ke pesanan rusia, tetapi pada saat itu, perintah revolusioner dalam negeri rusia dibatalkan. setelah memasang mesin yang sama tipe 25/30, mobil tersebut resmi diberi nama igl (truk pemerintah india, truk pemerintah india, juga dikenal sebagai bgv di tiongkok). untuk mencegah ban bocor, igl memasang seluruh ban solid dan mengirimkan total 450 kendaraan.

gambar 5. kendaraan lapis baja iga yang menggunakan desain atas vickers memiliki bobot 4 ton karena lapis baja yang menebal dan pemasangan turret yang besar.

dengan popularitas kendaraan lapis baja, angkatan laut jepang juga mengimpor sejumlah igl, yang disebut iga (a mengacu pada mobil lapis baja, yaitu mobil lapis baja), dan akhirnya diselesaikan menjadi kendaraan lapis baja tipe 87 (diselesaikan pada tahun kekaisaran 2587). bodi kendaraan terbuat dari armor terpaku setebal 6 mm. ia mengadopsi tubuh bagian atas vickers dan memiliki menara senapan mesin berbentuk setengah bola yang sangat mencolok. dua senapan mesin vickers berpendingin air 7,7 mm dipasang di menara. tenaga mesin awalnya mencapai 50 tenaga kuda, memungkinkan kendaraan mencapai kecepatan tertinggi 65 kilometer per jam. performanya cukup impresif di era tersebut.

kumpulan iga yang diperkenalkan oleh angkatan laut jepang ini dikerahkan ke korps marinir khusus marinir yang ditempatkan di shanghai dan shenyang, dan kendaraan jenis ini digunakan selama insiden 18 september 1931 dan perang agresi berikutnya melawan tiongkok. karena kinerja kendaraan lapis baja igl sangat tertinggal pada tahun 1930-an, kendaraan lapis baja jenis ini terutama digunakan dalam peperangan keamanan di kalangan tentara jepang. selain india dan jepang, argentina, estonia, dan negara lain juga telah memperkenalkan sejumlah igl dan produk selanjutnya.

gambar 6. kendaraan lapis baja iga angkatan laut jepang. dalam foto ini, anda dapat melihat palka setengah lingkaran di bagian atas jaket vickers dapat dibuka ke kedua sisi, dan seorang prajurit yang memakai helm (mungkin komandan) melihat ke atas.

gambar 7. kendaraan lapis baja vickers yang diperkenalkan oleh jepang

gambar 8. kendaraan lapis baja iga milik korps marinir khusus shanghai angkatan laut kekaisaran jepang. yang di latar depan adalah nomor 6. diambil di jalan-jalan shanghai pada tahun 1937.

gambar 9. tentara jepang akhirnya menyelesaikan mobil lapis baja type 87 crosley. lukisan model cg ini mengacu pada yang ada di foto sejarah.mobil lapis baja no.6

gambar 10. mobil lapis baja crosley angkatan laut jepang yang difoto pada tahun 1930-an

‍‍‍‍‍‍‍gambar 11. mobil lapis baja crosley di jalanan shanghai, dengan senjata infanteri di sampingnya, kemungkinan diambil selama pertempuran

gambar 12. barikade jepang pada masa perang perlawanan songhu, menggunakan bunker yang terbuat dari karung pasir dan dua kendaraan lapis baja dengan menara senapan mesin berbentuk setengah lingkaran. sudut ini jelas diambil dari bagian belakang kendaraan lapis baja agar kendaraan lapis baja dapat melepaskan diri dengan cepat

gambar 13. kendaraan lapis baja crossley pasukan khusus shanghai jepang di jalanan shanghai terlihat bodi belakang kendaraan lebih bulat dan terdapat angka 8 berwarna putih pada turret.

‍‍‍‍

crosley igl (modifikasi atas vickers)

pabrikan: crosley otomotif, vickers corporation

tahun desain: 1925

dinas: 1925-1945

spesifikasi: kendaraan lapis baja ringan

berat: 4 ton

panjang: 5,02 meter

lebar: 1,87 meter

tinggi: 2,58 meter

anggota: 5 orang

baju besi: 6mm

senjata utama: 2 x senapan mesin vickers 7,7 mm

mesin: mesin bensin empat silinder crosley (50 tenaga kuda, kemudian 70 tenaga kuda)

jangkauan maksimum: sekitar 150 kilometer

kecepatan maksimum: 65 km/jam

2. mobil lapis baja wolseley-sumida

dalam volume keempat "petualangan tintin" "the blue lotus" oleh kartunis belgia hergé, tintin datang ke shanghai pada tahun 1930-an dan terlibat dalam penggunaan serangkaian dalih oleh militer jepang untuk mengirim pasukan pendudukan secara paksa ke daratan tiongkok. dalam konspirasi. dalam alur cerita, untuk mengejar tintin yang melarikan diri dengan menyamar, tentara jepang mengirimkan sebuah mobil lapis baja.

gambar 14. "dingmuncul di "petualangan din" - "teratai biru"kendaraan lapis baja jepang

kendaraan lapis baja dalam komik sebenarnya ada dalam sejarah perang anti-jepang tiongkok, dan sekarang umumnya disebut wolseley-sumida (wolseley-sumida) kendaraan lapis baja. namun, tahap aktif ini bukanlah shanghai dalam cerita, tetapi shenyang selama insiden 18 september. tuan hergé mungkin merujuk pada gambar dalam edisi khusus majalah "liangyou" pada waktu itu foto.

gambar 15. kendaraan lapis baja wolseley-sumida selama insiden 18 september, diterbitkan dalam "good friends" pada tahun 1931

kendaraan lapis baja wolseley-sumida diproduksi oleh pabrik mobil ishikawajima jepang setelah membeli teknologi relevan dari british wolseley company. pabrik mobil ishikawajima awalnya merupakan galangan kapal yang didirikan oleh kaoru mito di pulau ishikawa di edo pada akhir zaman edo. pabrik ini mulai memproduksi generator termal dan lokomotif gas pada akhir abad ke-19 bidang manufaktur mobil dan mendirikan pabrik baru di kota fukagawa, tokyo. mendirikan pabrik, pabrik manufaktur ini kemudian diintegrasikan ke dalam perusahaan isuzu motors yang terkenal oleh komite promosi nasional jepang pada tahun 1930-an.

pada awal tahun 1920-an, sebagian besar pasar mobil jepang dimonopoli oleh merek-merek eropa dan amerika. untuk mendorong perkembangan industri otomotif dalam negeri, militer jepang mengumumkan kebijakan pemberian subsidi ekonomi untuk pembelian truk dalam negeri island automobile factory memanfaatkan peluang ini dan membeli truk volvo inggris. slee company mengikuti gambar truk cp seberat 5 ton dan memproduksinya dengan mereknya sendiri "sumida", dan mulai memasuki pasar sipil dan militer.

gambar 16. truk wolseley cp

pada pertengahan hingga akhir tahun 1920-an, militer jepang mulai mempertimbangkan untuk melengkapi kendaraan lapis baja mereka sendiri dan membeli sejumlah kecil tank dan kendaraan lapis baja dari luar negeri untuk penelitian dan peniruan. dengan latar belakang ini, pabrik mobil ishikawajima memutuskan untuk menggunakan wolseley sasis truk cp didasarkan pada pembuatan kendaraan lapis baja yang diproduksi di dalam negeri.

karena perancang jepang hampir tidak memiliki pengalaman merancang kendaraan lapis baja, mereka harus "mencuri" dari rekan-rekan inggris mereka di pabrik. kendaraan ini didasarkan pada rangka logam pada sasis. ketebalan pelat baja rata-rata sekitar 6 mm. tata letak keseluruhan mengadopsi tata letak tradisional kru dan menara senapan mesin berbentuk setengah bola yang membawa senjata.

gambar 17. tentara jepang sedang memperbaiki mesin mobil lapis baja wolseley-sumida. tampaknya ada mobil lapis baja crossley dengan atasan vickers di sisi kanan, dan tampaknya ada dua wolseley di belakangnya. dilihat dari seragam musim dingin yang dikenakan tentara jepang, kemungkinan besar diambil di tiongkok timur laut.

awak kendaraan lapis baja wolseley-sumida yang disetujui adalah tiga orang, termasuk pengemudi, asisten pengemudi, dan penembak senapan mesin di kursi belakang. senjata kendaraan tersebut adalah senapan mesin berat hotchkiss m1914 6,5 mm yang diimpor dari prancis, yang oleh tentara jepang disebut. tomosaka san senapan mesin berat memiliki laju tembakan 400-500 peluru per menit, dan sebuah magasin dapat menampung 30 peluru. mobil tersebut ditenagai mesin wolseley berkekuatan 30 tenaga kuda dan mampu mencapai kecepatan 40 kilometer per jam.

gambar 18. konvoi lapis baja jepang diambil di jalan selatan di kota shenyang

gambar 19. masih sekelompok kendaraan lapis baja jepang. bangunan di latar belakang diubah menjadi perpustakaan shenyang setelah berdirinya republik rakyat tiongkok.

setelah kendaraan lapis baja wolseley-sumida pertama diluncurkan dari jalur produksi pada tahun 1930, diuji oleh militer jepang dan dirasa dapat diterima, sehingga terus diproduksi. setidaknya tiga di antaranya dikirim ke markas tentara kwantung jepang di tiongkok timur laut dan berpartisipasi dalam insiden 18 september dan serangan tentara kwantung berikutnya terhadap tentara relawan anti-jepang timur laut.

dalam uji tempur sebenarnya, tentara kwantung menyatakan bahwa sasis biasa kendaraan tersebut telah sangat mengurangi kemampuan manuver dan kinerja off-road di lingkungan lapangan yang buruk, ditambah dengan ketebalan lapis baja yang tipis dan rapuh (tidak dapat menahan 7,92 mm pada jarak dekat 50 meter). ). amunisi senapan), biasanya tidak digunakan dalam pertempuran garis depan dengan intensitas tinggi, tetapi terutama digunakan untuk patroli jalan raya, pertahanan titik kunci, dll. hal ini diyakini mengakibatkan produksi kendaraan yang berkelanjutan.

kendaraan lapis baja wolseley-sumida digunakan di tiongkok timur laut hingga pertengahan tahun 1930-an, dan akhirnya dibatalkan karena kehabisan suku cadang.

gambar 20. kendaraan lapis baja wolseley menyerang para sukarelawan di pinggiran kota shenyang

gambar 21. mobil lapis baja wolseley, foto berasal dari kartu pos jepang tentang insiden 18 september

gambar 22. catatan: september 1931, shenyang

gambar 23. mobil lapis baja wolseley

gambar 24. prototipe mobil lapis baja jepang yang muncul dalam "the adventures of tintin" adalah mobil lapis baja wolseley.

informasi mobil lapis baja wolseley-sumida:

masa kerja: 1928-1945

berat: 4,2 ton

baju besi: 6mm

mesin: mesin bensin 30 hp

senjata: senapan mesin berat 6,5 mm x 1

kru: 3-5 orang

jumlah peralatan: tidak diketahui