nachricht

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bevor die panzer ausgereift waren, bestand die gepanzerte ausrüstung, auf die sich die armeen verschiedener länder auf dem weg zur motorisierung und mechanisierung verließen, hauptsächlich aus gepanzerten fahrzeugen. frühe gepanzerte fahrzeuge unterschieden sich von späteren gepanzerten radfahrzeugen im allgemeinen durch den einbau von panzerungen und waffen direkt auf das fahrgestell eines lastwagens oder jeeps, wodurch schnell ein kraftfahrzeug mit bestimmten schutz- und angriffsfähigkeiten entstand fahrzeugchassis werden häufig separat konstruiert oder auf basis von traggestellen entsprechend modifiziert. während der zeit der entwicklung militärischer ausrüstung nach dem ersten weltkrieg führte die japanische armee auch viele gepanzerte fahrzeuge ein und entwickelte nach der verarbeitung der einführungen eigene produkte.

abbildung 1. der von der britischen armee ausgerüstete rolls-royce-panzerwagen der kleidung nach zu urteilen, handelt es sich offenbar um die ausrüstung des british african corps.

abbildung 2. einige der von der japanischen armee und marine ausgerüsteten gepanzerten fahrzeuge (straßen- und schienen-mehrzweckfahrzeuge). von oben bis unten sind es das gepanzerte fahrzeug typ 87 crossley, das gepanzerte fahrzeug typ 92 osaka und der typ 92 chiyoda-panzerfahrzeug, der typ 9 typ 3 sumida-panzerwagen (von der marine als typ 92-panzerwagen bezeichnet), typ 93 sumida-straßen- und eisenbahn-mehrzweckpanzerwagen, typ 90 sumida p-typ-panzerwagen

1. crosley-vickers-panzerwagen

unter den von japan eingeführten panzerfahrzeugen ist das britische panzerfahrzeug crosley das am häufigsten fotografierte fahrzeug. da der halbrunde gepanzerte maschinengewehrturm im oberen teil des fahrzeugs von vickers stammt, wird es oft als „vick sri lanka-panzerfahrzeug“ bezeichnet ". crossley-panzerfahrzeuge wurden von der japanischen marine gekauft und für das in shanghai stationierte shanghai special marine corps ausgerüstet. sie wurden während des japanischen vormarsches in china ausgiebig eingesetzt und von chinesischen und ausländischen reportern in shanghai fotografiert, insbesondere während der beiden songhu-antijapanischen kriege . in dieser zeit erschien eine reihe klassischer fotos.

bereits 1867 hatte franziskus (franziskus) und william (wilhelm) die beiden brüder gründeten die firma „crosley brothers“ in manchester, england (crossley-brüder), betreibt hauptsächlich geschäfte im bereich maschinenbau und ist bekannt für seine verbrennungsmotoren. 1904 gründeten die crosley-brüder die crosley automobile company und brachten im selben jahr ihr erstes auto auf den markt. während des ersten weltkriegs leisteten crosleys lastwagen auf basis des 20/25-limousinen-chassis besonders gute leistungen und brachten dem unternehmen viel geld ein.

abbildung 3. crosley 20/25 lkw während der tender-tests

abbildung 4. gegen ende des ersten weltkriegs brachte die crosley company das modell 25/30 auf den markt, das zur verbesserung der wärmeableitung einen größeren motorraum hatte und das erscheinungsbild leicht veränderte.

aufgrund der vorteile von crosley im automobilbau wurden die produkte des unternehmens nach dem ersten weltkrieg auch zur ersten wahl für die umwandlung in gepanzerte fahrzeuge. um den sicherheitsbedürfnissen der britisch-indischen regierung gerecht zu werden, entwarf die crosley company 1923 eine 30-cwt-version (1524 kg) des wagens. das verwendete fahrgestell sollte ursprünglich an russische bestellungen geliefert werden, doch damals die russischen inländischen revolutionsbefehle wurden aufgehoben. nach dem einbau des gleichen motors vom typ 25/30 erhielt das auto offiziell die bezeichnung igl (indian government truck, indischer regierungslastwagen, in china auch als bgv bekannt). um reifenpannen zu vermeiden, montierte igl vollgummireifen und lieferte insgesamt 450 fahrzeuge aus.

abbildung 5. das gepanzerte iga-fahrzeug im vickers-oberdesign hat aufgrund der verdickten panzerung und des einbaus eines großen turms ein gewicht von 4 tonnen.

mit der popularität gepanzerter fahrzeuge importierte die japanische marine auch eine reihe von igls namens iga (a bezieht sich auf panzerwagen, also gepanzertes auto) und wurde schließlich zum gepanzerten fahrzeug typ 87 umgebaut (fertiggestellt im jahr 2587 des kaiserjahres). die fahrzeugkarosserie besteht aus genietetem panzer mit einer stärke von 6 mm. es übernimmt den vickers-oberkörper und verfügt über einen sehr auffälligen halbkugelförmigen maschinengewehrturm. im turm sind zwei wassergekühlte 7,7-mm-vickers-maschinengewehre installiert. die frühe motorleistung erreichte 50 ps und ermöglichte dem fahrzeug eine höchstgeschwindigkeit von 65 kilometern pro stunde. die leistung war zu dieser zeit ziemlich beeindruckend.

diese von der japanischen marine eingeführten igas wurden bei den in shanghai und shenyang stationierten marine special marine corps eingesetzt. dieser fahrzeugtyp wurde während des zwischenfalls vom 18. september 1931 und des anschließenden angriffskrieges gegen china eingesetzt. da die leistung der gepanzerten igl-fahrzeuge in den 1930er jahren stark zurückgeblieben war, wurde dieser typ gepanzerter fahrzeuge hauptsächlich im sicherheitskrieg der japanischen armee eingesetzt. neben indien und japan haben auch argentinien, estland und andere länder eine reihe von igl und seinen folgeprodukten eingeführt.

abbildung 6. iga-panzerfahrzeug der japanischen marine. auf diesem foto ist zu sehen, dass die halbrunde luke oben an der vickers-jacke nach beiden seiten geöffnet werden kann und ein soldat mit helm (möglicherweise der kommandant) hinüberschaut.

abbildung 7. von japan eingeführtes gepanzertes vickers-fahrzeug

abbildung 8. iga-panzerfahrzeug des shanghai special marine corps der kaiserlichen japanischen marine. das fahrzeug im vordergrund ist die nummer 6. es wurde 1937 auf den straßen von shanghai aufgenommen.

abbildung 9. die japanische armee hat den panzerwagen typ 87 crosley endlich fertiggestellt. die bemalung dieses cg-modells bezieht sich auf die auf historischen fotos.panzerwagen nr. 6

abbildung 10. crosley-panzerwagen der japanischen marine, fotografiert in den 1930er jahren

‍‍‍‍‍‍‍‍abbildung 11. crosley-panzerwagen auf den straßen von shanghai, mit einem infanteriegeschütz an der seite, möglicherweise während der schlacht mitgenommen

abbildung 12. eine japanische barrikade während des songhu-widerstandskrieges mit bunkern aus sandsäcken und zwei gepanzerten fahrzeugen mit halbkreisförmigen maschinengewehrtürmen. dieser winkel wurde offensichtlich von der rückseite des gepanzerten fahrzeugs aus genommen, um ein schnelles ausbrechen des gepanzerten fahrzeugs zu ermöglichen

abbildung 13. ein crossley-panzerfahrzeug der japanischen shanghai special forces auf den straßen von shanghai. man erkennt, dass das heck des fahrzeugs runder ist und auf dem turm eine weiße nummer 8 steht.

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crosley igl (vickers upper modifikation)

hersteller: crosley automotive, vickers corporation

entwurfsjahr: 1925

einsatz: 1925–1945

spezifikationen: leicht gepanzertes fahrzeug

gewicht: 4 tonnen

länge: 5,02 meter

breite: 1,87 meter

höhe: 2,58 meter

mitglieder: 5 personen

panzerung: 6 mm

hauptwaffen: 2 x vickers 7,7-mm-maschinengewehre

motor: crosley-vierzylinder-benzinmotor (50 ps, später 70 ps)

maximale reichweite: etwa 150 kilometer

höchstgeschwindigkeit: 65 km/h

2. wolseley-sumida-panzerwagen

im vierten band von „die abenteuer von tim und struppi“, „der blaue lotus“ des belgischen karikaturisten hergé, kam tim und struppi in den 1930er jahren nach shanghai und war daran beteiligt, dass das japanische militär eine reihe von vorwänden nutzte, um besatzungstruppen gewaltsam auf das chinesische festland zu entsenden. in der verschwörung. in der handlung der geschichte schickt die japanische armee einen panzerwagen los, um tim und struppi zu verfolgen, der verkleidet entkommen ist.

abbildung 14. „dingerschien in „die abenteuer von din“ – „blue lotus“japanische panzerfahrzeuge

das gepanzerte fahrzeug in den comics existierte tatsächlich in der geschichte des anti-japanischen krieges in china und wird heute allgemein als wolseley-sumida bezeichnet (wolseley-sumida) gepanzertes fahrzeug. allerdings handelt es sich bei dieser aktiven bühne nicht um shanghai, sondern um shenyang während des vorfalls vom 18. september. herr hergé hat sich möglicherweise auf ein bild in der damaligen sonderausgabe zum vorfall vom 18. september bezogen fotos.

abbildung 15. das gepanzerte wolseley-sumida-fahrzeug während des zwischenfalls vom 18. september, veröffentlicht in „good friends“ im jahr 1931

das gepanzerte fahrzeug wolseley-sumida wurde von der japanischen automobilfabrik ishikawajima hergestellt, nachdem entsprechende technologie von der britischen wolseley company gekauft worden war. die ishikawajima-automobilfabrik war ursprünglich eine werft, die ende des 19. jahrhunderts von kaoru mito auf der insel ishikawa in edo gegründet wurde bereich der automobilherstellung und gründete eine neue fabrik in fukagawa city, tokio. diese produktionsstätte wurde später in den 1930er jahren vom japan national promotion committee in die berühmte isuzu motors company integriert.

in den frühen 1920er jahren wurde der größte teil des japanischen automobilmarktes von europäischen und amerikanischen marken monopolisiert. um die entwicklung der heimischen automobilindustrie zu fördern, kündigte das japanische militär eine politik der bereitstellung wirtschaftlicher subventionen für den kauf inländischer lastwagen an island automobile factory nutzte diese gelegenheit und kaufte die britische volvo trucks company, folgte den zeichnungen des 5-tonnen-cp-lastwagens und produzierte sie unter seiner eigenen marke „sumida“ und begann, in den zivilen und militärischen markt einzusteigen.

abbildung 16. wolseley cp-lkw

mitte bis ende der 1920er jahre begann das japanische militär über die ausrüstung eigener panzerfahrzeuge nachzudenken und kaufte eine kleine anzahl von panzern und panzerfahrzeugen aus dem ausland zu forschungs- und nachahmungszwecken. vor diesem hintergrund entschied sich die automobilfabrik ishikawajima für den einsatz des wolseley cp-lkw-chassis basierend auf der herstellung eines im inland hergestellten gepanzerten fahrzeugs.

da japanische designer fast keine erfahrung mit der entwicklung gepanzerter fahrzeuge hatten, mussten sie von ihren britischen kollegen in der fabrik „stehlen“. das fahrzeug basiert auf einem metallrahmen mit einer durchschnittlichen dicke von etwa 6 mm. die gesamtanordnung ist als motorraum konzipiert und die größere hintere kabine besatzung und der runde halbkugelförmige maschinengewehrturm, der waffen trägt.

abbildung 17. die japanische armee repariert den motor eines wolseley-sumida-panzerwagens. auf der rechten seite scheint sich ein crossley-panzerwagen mit einem vickers-verdeck zu befinden, und dahinter scheinen sich zwei wolseleys zu befinden. den winteruniformen der japanischen soldaten nach zu urteilen, wurde es wahrscheinlich im nordosten chinas erbeutet.

die zugelassene besatzung des panzerfahrzeugs wolseley-sumida besteht aus drei personen, darunter dem fahrer, dem fahrerassistenten und dem maschinengewehrschützen auf dem rücksitz. die waffe des fahrzeugs ist das aus frankreich importierte 6,5-mm-hotchkiss-m1914-maschinengewehr, das die japanische armee nennt das tomosaka san das schwere maschinengewehr hat eine feuerrate von 400–500 schuss pro minute und ein magazin kann 30 schuss aufnehmen. das auto wird von einem 30-ps-wolseley-motor angetrieben und kann eine geschwindigkeit von 40 kilometern pro stunde erreichen.

abbildung 18. japanischer panzerkonvoi auf der south street in der stadt shenyang

abbildung 19. noch eine gruppe japanischer panzerfahrzeuge. das gebäude im hintergrund wurde nach der gründung der volksrepublik china in die shenyang-bibliothek umgewandelt.

nachdem das erste gepanzerte wolseley-sumida-fahrzeug 1930 vom band lief, wurde es vom japanischen militär getestet und für akzeptabel befunden, sodass es weiterhin produziert wurde. mindestens drei davon wurden an die stationierte japanische kwantung-armee verschifft im nordosten chinas und beteiligte sich am zwischenfall vom 18. september und dem darauffolgenden angriff der kwantung-armee auf die nordöstliche antijapanische freiwilligenarmee.

bei tatsächlichen kampftests gab die kwantung-armee an, dass das gewöhnliche fahrgestell des fahrzeugs die manövrierfähigkeit und geländeleistung in schlechten feldumgebungen erheblich beeinträchtigte, gepaart mit der dünnen und zerbrechlichen panzerungsdicke (es konnte einer stärke von 7,92 mm auf einen nahbereich von 50 metern nicht standhalten). ). es wird normalerweise nicht in hochintensiven frontkämpfen eingesetzt, sondern ist hauptsächlich für straßenpatrouillen, die verteidigung wichtiger punkte usw. zuständig. es wird angenommen, dass dies zur fortsetzung der produktion des fahrzeugs führte.

das panzerfahrzeug wolseley-sumida wurde bis mitte der 1930er jahre im nordosten chinas eingesetzt und schließlich wegen erschöpfung der ersatzteile verschrottet.

abbildung 20. wolseley-panzerfahrzeuge greifen die freiwilligen in den vororten von shenyang an

abbildung 21. wolseley-panzerwagen, das foto stammt von den japanischen postkarten des vorfalls vom 18. september

abbildung 22. anmerkung: september 1931, shenyang

abbildung 23. wolseley-panzerwagen

abbildung 24. der prototyp des japanischen panzerwagens, der in „die abenteuer von tim und struppi“ erschien, ist ein wolseley-panzerwagen.

informationen zum wolseley-sumida-panzerwagen:

dienstjahre: 1928-1945

gewicht: 4,2 tonnen

panzerung: 6 mm

motor: 30 ps benzinmotor

waffen: 6,5 mm schweres maschinengewehr x 1

besatzung: 3-5 personen

menge der ausrüstung: unbekannt