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antes do amadurecimento dos tanques, o equipamento blindado utilizado pelos exércitos de vários países que avançavam em direção à motorização e mecanização eram principalmente veículos blindados. os primeiros veículos blindados eram diferentes dos veículos blindados de rodas posteriores. os primeiros veículos blindados geralmente se referiam à instalação de armaduras e armas diretamente no chassi de um caminhão ou jipe, formando assim rapidamente um veículo motorizado com certas capacidades de proteção e ofensivas. os chassis dos veículos são frequentemente projetados separadamente ou modificados de acordo com base em racks de suporte de carga. durante o período de desenvolvimento de equipamentos militares após a primeira guerra mundial, o exército japonês também introduziu muitos veículos blindados e desenvolveu seus próprios produtos após digerir as introduções.

figura 1. o carro blindado rolls-royce equipado pelo exército britânico a julgar pelo traje, parece ser o equipamento do corpo britânico africano.

figura 2. alguns dos veículos blindados (veículos blindados de dupla finalidade rodoviários e ferroviários) equipados pelo exército e marinha japoneses, de cima a baixo, são o veículo blindado tipo 87 crossley, o veículo blindado tipo 92 osaka, o veículo blindado tipo 92. veículo blindado chiyoda, carro blindado tipo 9 tipo 3 sumida (chamado de carro blindado tipo 92 pela marinha), carro blindado de duplo propósito rodoviário e ferroviário sumida tipo 93, carro blindado tipo 90 sumida p

1. carro blindado crosley-vickers

entre os veículos blindados introduzidos pelo japão, o mais fotografado é o veículo blindado britânico crosley. como a torre da metralhadora blindada semicircular na parte superior do veículo é fabricada pela vickers, é frequentemente chamada de "carro blindado vick". ". os veículos blindados crossley foram adquiridos pela marinha japonesa e equipados para o corpo especial de fuzileiros navais de xangai, estacionado em xangai. eles foram amplamente usados ​​​​durante a invasão do japão na china e foram fotografados por repórteres chineses e estrangeiros em xangai, especialmente durante as duas guerras antijaponesas songhu. nesse período, apareceu uma série de fotos clássicas.

já em 1867, francisco (francisco) e guilherme (guilherme) os dois irmãos fundaram a empresa "crosley brothers" em manchester, inglaterra (irmãos crossley), opera principalmente negócios relacionados a equipamentos de engenharia e é famosa por seus motores de combustão interna. em 1904, os irmãos crosley fundaram a crosley automobile company e lançaram o seu primeiro carro no mesmo ano. durante a primeira guerra mundial, os caminhões de crosley baseados no chassi do sedã 20/25 tiveram um desempenho particularmente bom e renderam muito dinheiro à empresa.

figura 3. caminhão crosley 20/25 durante teste de licitação

figura 4. perto do final da primeira guerra mundial, a crosley company lançou o carro modelo 25/30, que tinha um compartimento do motor mais alto para aumentar a dissipação de calor e alterou ligeiramente a aparência.

devido às vantagens de crosley na fabricação de automóveis, os produtos da empresa também se tornaram a primeira escolha para transformação em veículos blindados após a primeira guerra mundial. em 1923, a fim de atender às necessidades de segurança do governo indiano britânico, a crosley company projetou uma versão de 30 cwt (1.524 kg) do carro. o chassi usado deveria ser entregue originalmente para pedidos russos, mas naquela época, as ordens revolucionárias internas russas foram canceladas. após instalar o mesmo motor do tipo 25/30, o carro passou a se chamar oficialmente igl (caminhão do governo indiano, caminhão do governo da índia, também conhecido como bgv na china). para evitar furos nos pneus, a igl instalou todos os pneus maciços e entregou um total de 450 veículos.

figura 5. o veículo blindado iga com desenho superior vickers pesa 4 toneladas devido à blindagem espessada e à instalação de uma grande torre.

com a popularidade dos veículos blindados, a marinha japonesa também importou um lote de igls, denominado iga (a refere-se a carro blindado, ou seja, carro blindado), e foi finalmente finalizado no veículo blindado tipo 87 (finalizado em 2587 do ano imperial). a carroceria do veículo é feita de armadura rebitada com espessura de 6 mm. ele adota a parte superior do corpo vickers e tem uma torre de metralhadora hemisférica muito visível. duas metralhadoras vickers refrigeradas a água de 7,7 mm estão instaladas na torre. a potência inicial do motor atingiu 50 cavalos, permitindo ao veículo atingir uma velocidade máxima de 65 quilômetros por hora. o desempenho era bastante impressionante naquela época.

este lote de igas introduzido pela marinha japonesa foi implantado no corpo especial de fuzileiros navais estacionado em xangai e shenyang, e este tipo de veículo foi usado durante o incidente de 18 de setembro de 1931 e a subsequente guerra de agressão contra a china. como o desempenho dos veículos blindados igl ficou seriamente para trás na década de 1930, este tipo de veículo blindado foi usado principalmente na guerra de segurança entre o exército japonês. além da índia e do japão, argentina, estônia e outros países também introduziram um lote de igl e seus produtos subsequentes.

figura 6. veículo blindado iga da marinha japonesa nesta foto você pode ver que a escotilha semicircular na parte superior da jaqueta vickers pode ser aberta para ambos os lados, e um soldado usando capacete (possivelmente o comandante) olha por cima.

figura 7. veículo blindado vickers introduzido pelo japão

figura 8. veículo blindado iga pertencente ao corpo especial de fuzileiros navais de xangai da marinha imperial japonesa o que está em primeiro plano é o número 6. foi tirado nas ruas de xangai em 1937.

figura 9. o exército japonês finalmente finalizou o carro blindado type 87 crosley. a pintura deste modelo cg refere-se àquela das fotos históricas.carro blindado nº 6

figura 10. carro blindado crosley da marinha japonesa fotografado na década de 1930

‍‍‍‍‍‍‍‍figura 11. carro blindado crosley nas ruas de xangai, com uma arma de infantaria ao lado, possivelmente tirada durante a batalha

figura 12. uma barricada japonesa durante a guerra de resistência songhu, usando bunkers feitos de sacos de areia e dois veículos blindados com torres de metralhadora semicirculares. este ângulo foi obviamente tirado da parte traseira do veículo blindado para permitir que o veículo blindado se separasse rapidamente.

figura 13. um veículo blindado crossley das forças especiais japonesas de xangai nas ruas de xangai. pode-se observar que a traseira da carroceria do veículo é mais redonda e há um número 8 branco na torre.

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crosley igl (modificação superior vickers)

fabricante: crosley automotive, vickers corporation

ano de projeto: 1925

serviço: 1925-1945

especificações: veículo blindado leve

peso: 4 toneladas

comprimento: 5,02 metros

largura: 1,87 metros

altura: 2,58 metros

membros: 5 pessoas

armadura: 6mm

armas principais: 2 x metralhadoras vickers 7,7 mm

motor: motor a gasolina crosley de quatro cilindros (50 cavalos, posteriormente 70 cavalos)

alcance máximo: cerca de 150 quilômetros

velocidade máxima: 65 km/h

2. carro blindado wolseley-sumida

no quarto volume de "as aventuras de tintim" "o lótus azul", do cartunista belga hergé, tintim chegou a xangai na década de 1930 e esteve envolvido no uso de uma série de pretextos pelos militares japoneses para enviar à força tropas de ocupação para a china continental. na conspiração. na trama da história, para perseguir tintim que escapou disfarçado, o exército japonês despachou um carro blindado.

figura 14. "dingapareceu em "as aventuras de din" - "lótus azul"veículos blindados japoneses

o veículo blindado dos quadrinhos realmente existiu na história da guerra antijaponesa da china e agora é geralmente chamado de wolseley-sumida (wolseley-sumida) veículo blindado no entanto, este estágio ativo não é xangai na história, mas shenyang durante o incidente de 18 de setembro. o sr. hergé pode ter se referido a uma foto na edição especial do incidente de 18 de setembro da revista "liangyou" da época. fotos.

figura 15. o veículo blindado wolseley-sumida durante o incidente de 18 de setembro, publicado em "good friends" em 1931

o veículo blindado wolseley-sumida foi produzido pela ishikawajima automobile factory do japão após adquirir tecnologia relevante da british wolseley company. a fábrica de automóveis ishikawajima foi originalmente um estaleiro estabelecido por kaoru mito na ilha ishikawa em edo no final do período edo. começou a fabricar geradores térmicos e locomotivas a gás no final do século xix. campo de fabricação de automóveis e estabeleceu uma nova fábrica na cidade de fukagawa, tóquio. estabeleceu uma fábrica, esta fábrica foi posteriormente integrada à famosa isuzu motors company pelo comitê de promoção nacional do japão na década de 1930.

no início da década de 1920, a maior parte do mercado automóvel japonês foi monopolizada por marcas europeias e americanas. a fim de encorajar o desenvolvimento da indústria automóvel nacional, os militares japoneses anunciaram uma política de fornecimento de subsídios económicos para a compra de camiões nacionais. a island automobile factory aproveitou a oportunidade e adquiriu a britânica volvo trucks slee company, seguindo os desenhos do caminhão cp de 5 toneladas e produzindo-os com sua própria marca "sumida", e começou a entrar nos mercados civil e militar.

figura 16. caminhão wolseley cp

em meados da década de 1920, os militares japoneses começaram a considerar equipar seus próprios veículos blindados e adquiriram um pequeno número de tanques e veículos blindados do exterior para pesquisa e imitação. neste contexto, a fábrica de automóveis ishikawajima decidiu usar o wolseley. chassi de caminhão cp baseado na fabricação de um veículo blindado de produção nacional.

como os designers japoneses quase não tinham experiência em projetar veículos blindados, eles tiveram que "roubar" de seus colegas britânicos na fábrica. o veículo é baseado em uma estrutura metálica no chassi. a espessura média da placa de aço é de cerca de 6 mm. o layout geral adota um layout tradicional. a pequena cabine dianteira é usada como compartimento do motor e a cabine traseira maior é usada. tripulação e a torre redonda da metralhadora hemisférica carregando armas.

figura 17. o exército japonês está consertando o motor de um carro blindado wolseley-sumida. parece haver um carro blindado crossley com uma capota vickers no lado direito, e parece haver dois wolseleys atrás dele. a julgar pelos uniformes de inverno usados ​​pelos soldados japoneses, provavelmente foi tirada no nordeste da china.

a tripulação aprovada do veículo blindado wolseley-sumida é composta por três pessoas, incluindo o motorista, o assistente do motorista e o atirador da metralhadora no banco de trás. a arma do veículo é a metralhadora pesada hotchkiss m1914 de 6,5 mm importada da frança, que o exército japonês chama. a tomosaka san a metralhadora pesada tem uma cadência de tiro de 400-500 tiros por minuto e um carregador pode conter 30 tiros. o carro é movido por um motor wolseley de 30 cavalos e pode atingir uma velocidade de 40 quilômetros por hora.

figura 18. comboio blindado japonês capturado na south street na cidade de shenyang

figura 19. ainda um grupo de veículos blindados japoneses o edifício ao fundo foi alterado para biblioteca shenyang após a fundação da república popular da china.

depois que o primeiro veículo blindado wolseley-sumida saiu da linha de produção em 1930, ele foi testado pelos militares japoneses e considerado aceitável, por isso continuou a ser produzido. pelo menos três deles foram enviados para o exército japonês de kwantung estacionado. no nordeste da china e participou do incidente de 18 de setembro e do subsequente ataque do exército kwantung ao exército voluntário antijaponês do nordeste.

em testes de combate reais, o exército de kwantung afirmou que o chassi comum do veículo reduziu bastante a capacidade de manobra e o desempenho off-road em ambientes de campo ruins, juntamente com a espessura da blindagem fina e frágil (não suportava 7,92 mm a curta distância de 50 metros). ). munição de rifle), geralmente não é usado em combates de alta intensidade na linha de frente, mas é o principal responsável por patrulhas rodoviárias, defesa de pontos-chave, etc.

o veículo blindado wolseley-sumida foi usado no nordeste da china até meados da década de 1930 e acabou sendo sucateado devido ao esgotamento das peças de reposição.

figura 20. veículos blindados wolseley atacando voluntários nos subúrbios de shenyang

figura 21. carro blindado wolseley, a foto vem dos cartões postais japoneses do incidente de 18 de setembro

figura 22. nota: setembro de 1931, shenyang

figura 23. carro blindado wolseley

figura 24. o protótipo do carro blindado japonês que apareceu em “as aventuras de tintin” é um carro blindado wolseley.

informações do carro blindado wolseley-sumida:

anos de serviço: 1928-1945

peso: 4,2 toneladas

armadura: 6mm

motor: motor a gasolina de 30 hp

armas: metralhadora pesada 6,5 ​​mm x 1

tripulação: 3-5 pessoas

quantidade de equipamentos: desconhecido