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en el salón del automóvil de chengdu de 2024, bmw presentó, como de costumbre, una sólida gama de productos. entre ellos, se puede decir que el nuevo bmw m5, que hizo su debut en china, es el más importante en términos de posicionamiento y estatus del producto en el mercado. mentes de los fans”. el nuevo bmw m5 no sólo tiene una apariencia más deportiva y una tecnología digital inteligente más avanzada, sino que también está equipado con un sistema híbrido m de alto rendimiento por primera vez, llevando la potencia y el placer de conducir a nuevas alturas.

durante el salón del automóvil de chengdu, también pudimos conocer en profundidad el concepto de i+d y el proceso de desarrollo del nuevo bmw m5 por parte del sr. dirk häcker, vicepresidente senior de i+d de bmw m. se puede decir que cada generación del bmw m5. es un trabajo histórico y este nuevo bmw m5 tiene una importancia especial.

la razón obvia es que esta generación del m5 habilita por primera vez el sistema híbrido de altas prestaciones m. de hecho, se pueden encontrar innovaciones importantes como esta en cada generación del m5: desde la primera generación del bmw m5 (e28), que fue pionero en los turismos de cuatro puertas de altas prestaciones, hasta la innovadora tecnología de motor del e34 de segunda generación. y el e39 de tercera generación, que se desarrolló por primera vez con el motor m v8, el e60 de cuarta generación es el primero en utilizar el motor v10 derivado de la tecnología f1, el f10 de quinta generación es el primero en utilizar el v8 m twinpower biturbo tecnología, y el f90 de la generación anterior es el primero en utilizar el sistema inteligente de tracción total m xdrive y 8 velocidades. se puede decir que cada generación de la transmisión m steptronic está equipada con el sistema de potencia más potente y avanzado de bmw. m en ese momento.

lo que nos trae esta vez el nuevo bmw m5 es tecnología híbrida de altas prestaciones derivada del coche de carreras bmw m hybrid v8 en las 24 horas de le mans, lo que lo convierte en el primer coche híbrido de altas prestaciones de bmw m. el sistema de propulsión híbrido m consta de un motor v8 biturbo de altas prestaciones exclusivo m de 4,4 litros y un motor eléctrico de altas prestaciones, con una potencia máxima de 535 kilovatios (727 caballos) y un par máximo de unos asombrosos 1.000 nm.

hablando de esta nueva forma de energía, dirk häcker dijo: "en las primeras etapas de investigación y desarrollo decidimos promover enérgicamente la electrificación, pero también estábamos considerando qué tipo de motor de combustión interna encajaría con un sistema híbrido de este tipo. no queríamos para provocar que el motor se dañe debido al enchufable. la cilindrada se ha reducido, por lo que continuamos con las ventajas de rendimiento de la generación anterior al electrificar y construimos un sistema híbrido enchufable v8 para el desarrollo, el rendimiento, la potencia y la flexibilidad. , control y otros aspectos deben ser tomados en consideración”.

entonces, ¿cuáles son las características de este mezclador enchufable de alto rendimiento? dirk häcker también hizo un análisis detallado de esto. las características de potencia del motor de combustible v8 a altas velocidades son bien conocidas y, tras la incorporación de un motor de 145 kilovatios de potencia, el sistema de propulsión del nuevo bmw m5 puede ofrecer más par en el rango de bajas velocidades. por otro lado, este coche puede funcionar a máxima velocidad incluso cuando no hay energía. dirk häcker destacó especialmente que su objetivo es que los conductores no puedan sentir la diferencia entre utilizar petróleo y electricidad. sobre la base del potente motor de combustible existente, aprovechan la potencia del motor eléctrico para producir petróleo y electricidad. integrado.

en este caso, el motor v8 + motor eléctrico se puede utilizar para mantener el placer de conducir puro y la experiencia de conducción emocional, por un lado, a través de la electrificación, se puede lograr una aceleración más rápida, un par más alto y un rendimiento de potencia eficiente; por lo tanto, después de adoptar la tecnología híbrida enchufable, el potente sistema de potencia del nuevo bmw m5 puede generar una gran potencia a todas las velocidades. es decir, cuando acelera desde parado o a baja velocidad, puede liberar completamente su potencia y acelerar sin siquiera hacerlo. sintiendo cualquier retraso del turbo. este sistema de potencia es especialmente ventajoso a velocidades medias y altas: por ejemplo, el rendimiento de aceleración entre 80-120 km/h es 0,3 segundos más rápido que el del m5 thunder edition de la generación anterior, e incluso 0,1 segundos más rápido que la versión más potente del anterior. generación, el m5 cs segunda.

respecto a este sistema híbrido enchufable de altas prestaciones, otro de los temas que preocupa a todos es el aumento de peso del vehículo. en este sentido, dirk häcker también afirmó que en términos de aligeramiento, el nuevo bmw m5 también utiliza una gran cantidad de tecnologías ligeras, como techos de fibra de carbono y sistemas de frenos cerámicos de carbono. el techo de fibra de carbono no sólo reduce eficazmente el centro de gravedad del vehículo, sino que también ahorra 30,45 kilogramos de peso en comparación con los modelos equipados con techos corredizos panorámicos. los discos de freno cerámicos de carbono m son más ligeros y pueden reducir significativamente el peso en unos 25 kilogramos; además, los ingenieros optimizaron la rigidez longitudinal y lateral del eje delantero de doble horquilla de la suspensión del chasis, mientras que el uso de componentes de aluminio también redujo la masa no suspendida. el eje trasero de cinco brazos también utiliza componentes especialmente diseñados para el modelo. la innovadora estructura de placa de acero de la biela forjada y el bastidor de la rueda, al igual que el subchasis del eje trasero de aluminio, reduce efectivamente la masa no suspendida.

como dice el refrán, "los caballos de fuerza son fáciles de conseguir, pero el placer de conducir es difícil de encontrar". el núcleo espiritual del nuevo bmw m5 no es sólo la búsqueda de parámetros de potencia, sino que la esencia central también incluye el placer de conducir en todos los aspectos. . la suspensión deportiva m adaptativa equipada con amortiguadores controlados electrónicamente y un sistema de dirección activa general, que puede lograr una experiencia de control deportivo más precisa y lineal. y en opinión de dirk häcker, el ángulo de dirección de las ruedas traseras no debería ser demasiado grande, de modo que cuando el conductor busque el máximo control, no tenga que preocuparse por amplitudes inesperadas de la dirección o situaciones incontrolables, y pueda tener una conducción y una situación de conducción más ideales. una experiencia de conducción unificada.

las excelentes prestaciones de conducción del nuevo bmw m5 también son inseparables de las sólidas capacidades de i+d y pruebas del departamento m. hay más de 600 empleados de i+d de bmw m involucrados en la investigación y el desarrollo de vehículos nuevos. cada vehículo cuenta con entre 20 y 25 ingenieros dedicados a la puesta en servicio y las pruebas de ajuste del chasis. muchos miembros del equipo son propietarios de automóviles m. son ingenieros de i+d y fanáticos de los automóviles, por lo que aportan su sensibilidad y amor a su trabajo, mejoran y mejoran continuamente la dinámica de conducción del vehículo a través de pruebas y forman una fuerza conjunta.

el desarrollo del nuevo bmw m5 comenzó hace cuatro años y las pruebas comenzaron hace dos años y medio. desde las 72 curvas del nürburgring nordschleife hasta el hielo, la nieve y el frío extremo de ajplog, suecia, se ha probado en todo el mundo. después de realizar pruebas durante millones de kilómetros, finalmente logró el control definitivo de la integración humana y del vehículo. dirk häcker dijo que tanto si conduces como si conduces este coche, todo el mundo es bienvenido a salir a correr a nürburgring y experimentarlo por ti mismo. creo que todo el mundo sentirá lo maravilloso del nuevo bmw m5.

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