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al chengdu auto show del 2024, bmw ha presentato come al solito una forte gamma di prodotti. tra questi, la nuova bmw m5, che ha fatto il suo debutto in cina, può essere considerata la più importante in termini di posizionamento e status del prodotto nel mercato. le menti dei tifosi si concentrano”. la nuova bmw m5 non solo ha un aspetto più prestazionale e una tecnologia digitale intelligente più avanzata, ma è anche dotata per la prima volta di un sistema ibrido m ad alte prestazioni, che porta le prestazioni di potenza e il piacere di guida a nuovi livelli.

durante il salone dell'auto di chengdu, abbiamo anche avuto una comprensione approfondita del concetto di ricerca e sviluppo e del processo di sviluppo della nuova bmw m5 da parte del signor dirk häcker, vicepresidente senior della ricerca e sviluppo di bmw m. si può dire che ogni generazione di bmw m5 è un lavoro fondamentale e questa nuova bmw m5 è di particolare significato.

la ragione ovvia è che questa generazione di m5 abilita per la prima volta il sistema ibrido ad alte prestazioni m. infatti, innovazioni importanti come questa si possono trovare in ogni generazione di m5: dalla bmw m5 di prima generazione (e28), pioniera delle auto da turismo a quattro porte ad alte prestazioni, all'innovativa tecnologia del motore della seconda generazione e34, e la terza generazione e39, inizialmente sviluppata con il motore m v8, la quarta generazione e60 è la prima a utilizzare il motore v10 derivato dalla tecnologia f1, la quinta generazione f10 è la prima a utilizzare il v8 m twinpower twin-turbo tecnologia, e la generazione precedente f90 è la prima a utilizzare il sistema di trazione integrale intelligente m xdrive e 8 velocità. si può dire che ogni generazione della trasmissione m steptronic è dotata del sistema di alimentazione più potente e avanzato di bmw m. in quel momento.

ciò che la nuova bmw m5 ci offre questa volta è la tecnologia ibrida ad alte prestazioni derivata dall’auto da corsa bmw m hybrid v8 alla 24 ore di le mans, rendendola la prima auto ibrida ad alte prestazioni della bmw m. il sistema di propulsione ibrida m è costituito da un esclusivo motore v8 biturbo ad alte prestazioni da 4,4 litri e da un motore elettrico ad alte prestazioni, con una potenza massima di 535 kilowatt (727 cavalli) e una coppia massima di ben 1.000 nm.

parlando di questa nuova forma di propulsione, dirk häcker ha detto: "nelle prime fasi di ricerca e sviluppo, abbiamo deciso di promuovere vigorosamente l'elettrificazione, ma stavamo anche valutando quale tipo di motore a combustione interna abbinare a un sistema ibrido di questo tipo. non volevamo per causare danni al motore a causa del plug-in. la cilindrata è stata ridotta, quindi abbiamo continuato i vantaggi prestazionali della generazione precedente durante l'elettrificazione e costruito un sistema ibrido plug-in v8 per sviluppo, prestazioni, potenza e flessibilità , il controllo e altri aspetti devono essere presi in considerazione”.

quali sono dunque le caratteristiche di questo mixer plug-in ad alte prestazioni? anche dirk häcker ha analizzato dettagliatamente questo aspetto. le caratteristiche di potenza in uscita del motore a benzina v8 alle alte velocità sono ben note e, dopo l'aggiunta di un motore da 145 kilowatt, il sistema di azionamento della nuova bmw m5 può fornire una maggiore coppia erogata nella gamma di basse velocità. d'altra parte, questa vettura può funzionare alla massima velocità anche in assenza di potenza. dirk häcker ha sottolineato in particolare che il loro obiettivo è quello di rendere gli automobilisti incapaci di percepire la differenza tra l'uso del petrolio e l'elettricità. sulla base del potente motore a combustibile esistente, sfruttano la potenza del motore elettrico per produrre petrolio ed elettricità integrato.

in questo caso, il motore v8 + motore elettrico può essere utilizzato da un lato per mantenere il puro piacere di guida e l'esperienza di guida emotiva, dall'altro, attraverso l'elettrificazione, è possibile ottenere un'accelerazione più rapida, una coppia più elevata e prestazioni di potenza efficienti; pertanto, dopo aver adottato la tecnologia ibrida plug-in, il potente sistema di propulsione della nuova bmw m5 può sprigionare una forte potenza a tutte le velocità, cioè quando accelera da fermo o a bassa velocità, può liberare tutta la sua potenza e scattare senza nemmeno. sentendolo. qualsiasi turbo lag. questo sistema di alimentazione è particolarmente vantaggioso alle velocità medie e alte: ad esempio, le prestazioni di accelerazione tra 80 e 120 km/h sono 0,3 secondi più veloci rispetto alla generazione precedente m5 thunder edition, e addirittura 0,1 secondi più veloci rispetto alla versione più potente della precedente. generazione, la m5 cs seconda.

per quanto riguarda questo sistema ibrido plug-in ad alte prestazioni, un altro problema che preoccupa tutti è l'aumento del peso del veicolo. a questo proposito dirk häcker ha anche affermato che in termini di leggerezza, la nuova bmw m5 utilizza anche un gran numero di tecnologie leggere, come i tetti in fibra di carbonio e i sistemi frenanti in carbonio ceramico. il tetto in fibra di carbonio non solo riduce efficacemente il baricentro del veicolo, ma fa anche risparmiare 30,45 chilogrammi di peso rispetto ai modelli dotati di tettuccio panoramico. i dischi freno carboceramici m sono più leggeri e possono ridurre significativamente il peso di circa 25 chilogrammi. inoltre, gli ingegneri hanno ottimizzato la rigidità longitudinale e laterale dell'asse anteriore a doppio braccio oscillante delle sospensioni del telaio, mentre l'uso di componenti in alluminio ha anche ridotto la massa non sospesa. anche l'asse posteriore a cinque bracci utilizza componenti appositamente progettati per il modello. l'innovativa struttura in lamiera d'acciaio della biella forgiata e del telaio delle ruote, così come il telaio ausiliario dell'asse posteriore in alluminio, riducono efficacemente la massa non sospesa.

come si suol dire, "la potenza è facile da trovare, ma il piacere di guida è difficile da trovare". il nucleo spirituale della nuova bmw m5 non è solo la ricerca dei parametri di potenza, ma l'essenza fondamentale comprende anche il piacere di guida a tutto tondo. . le sospensioni sportive adattive m equipaggiate con esso sono dotate di ammortizzatori a controllo elettronico e di un sistema di sterzo attivo complessivo, che può ottenere un'esperienza di controllo sportivo più precisa e lineare. e secondo dirk häcker, l'angolo di sterzata della ruota posteriore non dovrebbe essere troppo grande, in modo che quando il conducente persegue il massimo controllo, non debba preoccuparsi di un'ampiezza di sterzata inaspettata o di situazioni incontrollabili e possa avere una situazione di guida e di guida più ideale un'esperienza di guida unificata.

le eccellenti prestazioni di guida della nuova bmw m5 sono anche inseparabili dalle forti capacità di ricerca e sviluppo e di test del reparto m. ci sono più di 600 addetti alla ricerca e sviluppo della bmw m coinvolti nella ricerca e nello sviluppo di nuove auto. ogni vettura ha dai 20 ai 25 ingegneri dedicati alla messa in servizio e ai test di messa a punto del telaio. molti membri del team sono essi stessi proprietari di auto m. sono sia ingegneri di ricerca e sviluppo che appassionati di auto, pertanto portano la loro sensibilità e amore nel loro lavoro, migliorano e migliorano continuamente la dinamica di guida del veicolo attraverso i test e formano insieme una forza comune.

lo sviluppo della nuova bmw m5 è iniziato quattro anni fa e i test sono iniziati due anni e mezzo fa. dalle 72 curve del nürburgring nordschleife al ghiaccio, alla neve e al freddo estremo di ajplog, in svezia, è stata testata in tutto il mondo. mondo. dopo aver testato per milioni di chilometri, ha finalmente raggiunto il controllo definitivo dell'integrazione uomo-veicolo. dirk häcker ha detto che sia che tu stia guidando o guidando questa macchina, tutti sono invitati a fare una corsa al nürburgring e provarlo di persona. credo che tutti sentiranno la meraviglia della nuova bmw m5.

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