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no salão do automóvel de chengdu de 2024, a bmw apresentou, como sempre, uma forte linha de produtos. entre eles, o novo bmw m5, que estreou na china, pode ser considerado o mais importante em termos de posicionamento de produto e status no mercado. mente dos fãs. o novo bmw m5 não só tem uma aparência de desempenho mais quente e tecnologia digital inteligente mais avançada, mas também está equipado pela primeira vez com um sistema híbrido m de alto desempenho, elevando o desempenho de potência e o prazer de dirigir a novos patamares.

durante o salão do automóvel de chengdu, também tivemos uma compreensão profunda do conceito de p&d e do processo de desenvolvimento do novo bmw m5 do sr. dirk häcker, vice-presidente sênior de p&d da bmw m. pode-se dizer que cada geração do bmw m5. é um trabalho marcante, e este novo bmw m5 é de particular importância.

a razão óbvia é que esta geração do m5 habilita o sistema híbrido de alto desempenho m pela primeira vez. na verdade, inovações importantes como esta podem ser encontradas em todas as gerações do m5: desde a primeira geração do bmw m5 (e28), que foi pioneiro em carros de turismo de quatro portas de alto desempenho, até a inovadora tecnologia de motor da segunda geração do e34, e o e39 de terceira geração, que foi desenvolvido inicialmente com motor m v8, o e60 de quarta geração é o primeiro a usar o motor v10 derivado da tecnologia f1, o f10 de quinta geração é o primeiro a usar v8 m twinpower biturbo tecnologia, e a geração anterior f90 é a primeira a usar o sistema inteligente de tração integral m xdrive e 8 velocidades. pode-se dizer que cada geração da transmissão m steptronic está equipada com o sistema de potência mais potente e avançado da bmw m naquela época.

o que o novo bmw m5 nos traz desta vez é a tecnologia híbrida de alto desempenho derivada do carro de corrida bmw m hybrid v8 nas 24 horas de le mans, tornando-o o primeiro carro híbrido de alto desempenho do bmw m. o sistema de propulsão híbrido m consiste em um motor v8 biturbo de alto desempenho exclusivo m de 4,4 litros e um motor elétrico de alto desempenho, com potência máxima de 535 quilowatts (727 cavalos) e um torque máximo de surpreendentes 1.000 nm.

falando sobre esta nova forma de potência, dirk häcker disse: "nas fases iniciais de investigação e desenvolvimento, decidimos promover vigorosamente a eletrificação, mas também estávamos a considerar que tipo de motor de combustão interna combinaria com esse sistema híbrido. não queríamos para causar danos ao motor devido ao plug-in o deslocamento foi reduzido, então continuamos as vantagens de desempenho da geração anterior ao eletrificar e construímos um sistema híbrido plug-in v8 para desenvolvimento, desempenho, potência, flexibilidade. , controle e outros aspectos devem ser levados em consideração”.

então, quais são as características deste mixer plug-in de alto desempenho? dirk häcker também fez uma análise detalhada disso. as características de potência do motor de combustível v8 em altas velocidades são bem conhecidas e, após a adição de um motor de potência de 145 quilowatts, o novo sistema de acionamento do bmw m5 pode fornecer mais torque na faixa de baixa velocidade. por outro lado, este carro pode funcionar em velocidade máxima mesmo quando não há energia. dirk häcker enfatizou particularmente que seu objetivo é fazer com que os motoristas não sintam a diferença entre usar petróleo e eletricidade. com base no motor a combustível muito potente existente, eles fazem bom uso da potência do motor elétrico para produzir petróleo e eletricidade. integrado.

neste caso, o motor v8 + motor elétrico pode ser usado para manter o puro prazer de dirigir e a experiência de direção emocional, por um lado, por outro lado, através da eletrificação, aceleração mais rápida, maior torque e desempenho de potência eficiente; portanto, após a adoção da tecnologia híbrida plug-in, o poderoso sistema de potência do novo bmw m5 pode liberar grande potência em todas as velocidades. ou seja, ao acelerar a partir de uma paralisação ou de baixa velocidade, ele pode liberar totalmente sua potência e correr sem sequer. sentindo isso. qualquer turbo lag. este sistema de potência é particularmente vantajoso em velocidades médias e altas: por exemplo, o desempenho de aceleração entre 80-120 km/h é 0,3 segundos mais rápido que o da geração anterior m5 thunder edition, e até 0,1 segundos mais rápido que a versão mais potente do anterior. geração, o m5 cs segundo.

em relação a este sistema híbrido plug-in de alto desempenho, outra questão que preocupa a todos é o aumento do peso do veículo. a este respeito, dirk häcker disse ainda que em termos de leveza, o novo bmw m5 também utiliza um grande número de tecnologias leves, como tejadilhos de fibra de carbono e sistemas de travagem de carbono-cerâmica. o teto de fibra de carbono não só reduz efetivamente o centro de gravidade do veículo, mas também economiza 30,45 kg de peso em comparação com os modelos equipados com teto solar panorâmico; os discos de freio de cerâmica de carbono m são mais leves e podem reduzir significativamente o peso em cerca de 25 kg. além disso, os engenheiros optimizaram a rigidez longitudinal e lateral do eixo dianteiro de duplo braço da suspensão do chassis, enquanto a utilização de componentes de alumínio também reduziu a massa não suspensa. o eixo traseiro de cinco braços também utiliza componentes especialmente projetados para o modelo. a inovadora estrutura em chapa de aço da biela forjada e da estrutura da roda, assim como o chassi auxiliar de alumínio do eixo traseiro, reduzem efetivamente a massa não suspensa.

como diz o ditado, "é fácil conseguir cavalos de potência, mas o prazer de dirigir é difícil de encontrar". o núcleo espiritual do novo bmw m5 não é apenas a busca de parâmetros de potência, mas a essência também inclui o prazer de dirigir completo. . a suspensão esportiva adaptativa m equipada com amortecedores controlados eletronicamente e um sistema de direção ativo geral, que pode proporcionar uma experiência de controle esportivo mais precisa e linear. e na opinião de dirk häcker, o ângulo de direção da roda traseira não deve ser muito grande, de modo que quando o motorista busca o controle final, ele não precisa se preocupar com amplitude de direção inesperada ou situações incontroláveis, e pode ter uma direção e situação de direção mais ideais. . uma experiência de condução unificada.

o excelente desempenho de condução do novo bmw m5 também é inseparável da forte capacidade de pesquisa e desenvolvimento e de testes do departamento m. existem mais de 600 funcionários de p&d da bmw m envolvidos na pesquisa e desenvolvimento de novos carros. cada carro tem cerca de 20 a 25 engenheiros dedicados ao comissionamento e testes de ajuste de chassi. muitos membros da equipe são proprietários de carros m. eles são engenheiros de p&d e fãs de carros. portanto, eles trazem sua sensibilidade e amor ao seu trabalho, melhoram e aprimoram continuamente a dinâmica de direção do veículo por meio de testes e formam uma força conjunta.

o desenvolvimento do novo bmw m5 começou há quatro anos e os testes começaram há dois anos e meio. desde as 72 curvas do nürburgring nordschleife até o gelo, a neve e o frio extremo em ajplog, na suécia, ele foi testado em todo o mundo. depois de testar milhões de quilômetros, finalmente alcançou o controle máximo da integração humana e veicular. dirk häcker disse que, quer você esteja dirigindo ou pilotando este carro, todos são bem-vindos para dar uma corrida em nürburgring e experimentar por si mesmos. acredito que todos sentirão a maravilha do novo bmw m5.

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