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it house informó el 3 de septiembre que huawei smart car solutions publicó hoy un documento que anuncia los aspectos más destacados del sistema anticolisión omnidireccional qiankun smart driving cas 3.0. el sistema admite seguridad activa delantera + lateral + trasera y evita colisiones estacionarias. tiene una velocidad máxima de frenado de 120 km/h.

it home resume los aspectos más destacados del sistema anticolisión omnidireccional huawei qiankun smart driving cas 3.0 de la siguiente manera:

introducción al sistema anticolisión omnidireccional.

el sistema anticolisión omnidireccional incluye seguridad activa delantera, seguridad activa lateral y seguridad activa trasera.

funciones de seguridad activa delanteras

cuando detecta un obstáculo delante y frena, el cas equipado en huaweiads admite la velocidad de frenado de un vehículo parado hasta 120 km/h.

elementos laterales de seguridad activa

puede identificar objetivos laterales como atascos, bordillos, peatones y vehículos, y evitarlos lateralmente cuando existe riesgo de colisión para mejorar la seguridad en la conducción.

funciones de seguridad activa orientadas hacia atrás

puede identificar obstáculos detrás y frenar activamente, incluidos vehículos que cruzan, peatones, vehículos de dos ruedas, etc.

▲ captura de pantalla oficial de huawei, la misma a continuación

evolución del sistema para evitar colisiones (cas)

cas 2.0

seguridad activa delantera:

frenado automático de emergencia para obstáculos de formas especiales gaeb

frenado automático de emergenciaaeb

advertencia de colisión frontal fcw

alerta de colisión cruzada frontal fcta

frenado de colisión cruzada frontal fctb

seguridad activa lateral:

prevención de colisiones con obstáculos laterales locp

asistente de mantenimiento de carril lka

asistente de emergencia para mantenerse en el carril elka

advertencia de cambio de carril ldw

aviso de apertura de puerta dow

monitoreo de puntos ciegos y alerta tempranabsd

seguridad activa mirando hacia atrás:

frenado automático de emergencia trasero raeb

advertencia de colisión trasera rcw

advertencia de colisión cruzada trasera rcta

freno de colisión cruzada trasera rctb

cas 3.0

seguridad activa delantera:

el aeb adaptable a la carretera combina información, percepción y capacidades del chasis de la carretera con una integración profunda para participar en la toma de decisiones y la ejecución de aeb.

con base en la información de detección, combinada con la velocidad actual del vehículo y la información de adherencia a la carretera (resbaladiza, nevada), se vincula con el chasis para calcular el mejor tiempo/fuerza de frenado y realizar acciones aeb.

seguridad activa lateral:

asistencia avanzada de dirección de emergencia de la esa, en escenarios donde la distancia de frenado aeb es insuficiente y el conductor subvira para evitar colisiones laterales, la esa ayuda a evitar obstáculos laterales.

ads 2.0: dirección asistida (esa) cuando el conductor subvira. lateral/vertical: frenar primero, luego girar

ads 3.0: dirección automática, prevención de emergencias (aes). combinación horizontal y vertical: frenado y dirección al mismo tiempo

seguridad activa mirando hacia atrás:

escenario: cruce de peatones, vehículos deportivos de dos ruedas, vehículos de cruce, coches de juguete para niños.

alcance efectivo aeb: 1 km/h-12 km/h ampliado a 1 km/h-60 km/h