2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
आईटी हाउस् इत्यनेन 3 सितम्बर् दिनाङ्के सूचना दत्ता यत् हुवावे स्मार्ट कार सॉल्यूशन् इत्यनेन अद्य एकं दस्तावेजं प्रकाशितम् यस्मिन् किआन्कुन् स्मार्ट ड्राइविंग सर्वदिशात्मकस्य टकरावविरोधी प्रणाली cas 3.0 इत्यस्य मुख्यविषयाणां घोषणा कृता अस्ति अधिकतमं ब्रेकिंगवेगः १२०कि.मी./घण्टा अस्ति ।
it home huawei qiankun smart driving cas 3.0 सर्वदिशात्मकविरोधी टकरावप्रणाल्याः मुख्यविषयाणां सारांशं निम्नलिखितरूपेण ददाति:
सर्वदिशात्मक टकरावविरोधी प्रणाली का परिचय
सर्वदिशात्मके टकरावविरोधी प्रणाल्यां अग्रे सक्रियसुरक्षा, पार्श्वसक्रियसुरक्षा, पृष्ठसक्रियसुरक्षा च सन्ति ।
सक्रियसुरक्षाविशेषताः अग्रे प्रेषयन्तु
यदा अग्रे बाधकं ज्ञात्वा ब्रेकं करोति तदा huaweiads इत्यत्र सुसज्जितं cas स्थिरवाहनस्य ब्रेकिंगवेगं 120km/h पर्यन्तं समर्थयति ।
पार्श्व सक्रियसुरक्षाविशेषताः
एतत् यातायातस्य जामः, कर्ब्स्, पदयात्रिकाः, वाहनानि च इत्यादीनां पार्श्वलक्ष्याणां परिचयं कर्तुं शक्नोति, चालनस्य सुरक्षां वर्धयितुं यदा टकरावस्य जोखिमः भवति तदा पार्श्वतः तान् परिहरितुं शक्नोति
पृष्ठमुखी सक्रियसुरक्षाविशेषताः
पृष्ठतः बाधाः चिन्तयितुं सक्रियरूपेण ब्रेकं कर्तुं च शक्नोति, यत्र पारगमनवाहनानि, पदयात्रिकाः, द्विचक्रीयाः इत्यादयः सन्ति ।
▲ huawei official इत्यस्मात् स्क्रीनशॉट्, अधः समानम्
टकरावपरिहारप्रणाली (cas) इत्यस्य विकासः २.
cas 2.0 इति
अग्रे सक्रियसुरक्षा : १.
विशेषाकारस्य बाधानां कृते स्वचालितं आपत्कालीनब्रेकिंगं gaeb
स्वचालित आपत्कालीन ब्रेकिंगaeb
अग्रे टकराव चेतावनी fcw
अग्रे क्रॉस टकराव अलर्ट fcta
अग्रे क्रॉस टकराव ब्रेकिंग fctb
पार्श्व सक्रिय सुरक्षा : १.
पार्श्व बाधा टकराव परिहार locp
लेन कीपिंग असिस्ट एलकेए
आपत्कालीन लेन रखने सहायता एल्का
लेन प्रस्थान चेतावनी ldw
द्वारस्य उद्घाटनस्य चेतावनी dow
अन्धस्थाननिरीक्षणं पूर्वचेतावनी च bsd
पृष्ठमुखी सक्रियसुरक्षा : १.
पृष्ठीय स्वचालित आपत्कालीन ब्रेकिंग raeb
पृष्ठीय टकराव चेतावनी आरसीडब्ल्यू
पृष्ठीय पार टकराव चेतावनी आरसीटीए
रियर क्रॉस टकराव ब्रेक आरसीटीबी
cas 3.0 इति
अग्रे सक्रियसुरक्षा : १.
सड़क अनुकूली एईबी एईबी निर्णयनिर्माणे निष्पादने च भागं ग्रहीतुं गहरे एकीकरणेन सह सड़कसूचना, धारणा, चेसिस् क्षमता च संयोजयति।
संवेदनसूचनायाः आधारेण, वर्तमानवाहनस्य गतिः, मार्गस्य आसंजनसूचना च (फिसलनयुक्तः, हिमवत्) सह मिलित्वा, उत्तमब्रेकिंगसमयस्य/बलस्य गणनां कर्तुं एईबी-क्रियाः कर्तुं च चेसिस्-सहितं सम्बद्धम् अस्ति
पार्श्व सक्रिय सुरक्षा : १.
उन्नत ईएसए आपत्कालीन सुगति-सहायता, येषु परिदृश्येषु एईबी ब्रेकिंग-दूरता अपर्याप्तं भवति तथा च चालकः पार्श्व-टकरावं परिहरितुं अण्डरस्टीयरिंग् करोति, ईएसए पार्श्व-बाधा-परिहारे सहायतां करोति
ads 2.0: चालकः यदा अण्डरस्टीयरिंग् करोति तदा सहायकं सुगतिम् (esa) । पार्श्व/ऊर्ध्वाधरः : प्रथमं ब्रेकं कुर्वन्तु, ततः परिवर्तयन्तु
ads 3.0: स्वचालितं सुगतिः, आपत्कालीनपरिहारः (aes)। क्षैतिजः ऊर्ध्वाधरः च संयोजनः : ब्रेकिंग् तथा स्टीयरिंग् एकस्मिन् समये
पृष्ठमुखी सक्रियसुरक्षा : १.
परिदृश्यम् : पदयात्रिकाणां पारगमनं, क्रीडाद्विचक्रीयवाहनानां, पारगमनवाहनानां, बालक्रीडाकारस्य च
एईबी प्रभावी परिधिः : 1km/h-12km/h 1km/h-60km/h यावत् विस्तारितः
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
