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a it house informou em 3 de setembro que a huawei smart car solutions publicou hoje um documento anunciando os destaques do sistema anticolisão omnidirecional qiankun smart driving cas 3.0. o sistema suporta segurança ativa dianteira + lateral + traseira e suporta prevenção de colisão estacionária. tem uma velocidade máxima de frenagem de 120 km/h.

a it home resume os destaques do sistema anticolisão omnidirecional huawei qiankun smart driving cas 3.0 da seguinte forma:

introdução ao sistema anticolisão omnidirecional

o sistema anticolisão totalmente direcional inclui segurança ativa dianteira, segurança ativa lateral e segurança ativa traseira.

recursos de segurança ativa avançada

ao detectar um obstáculo à frente e travar, o cas equipado no huaweiads suporta a velocidade de travagem de um veículo parado até 120km/h.

recursos de segurança ativa lateral

ele pode identificar alvos laterais, como engarrafamentos, meios-fios, pedestres e veículos, e evitá-los lateralmente quando houver risco de colisão para aumentar a segurança ao dirigir.

recursos de segurança ativa voltados para trás

pode identificar obstáculos atrás e frear ativamente, incluindo veículos atravessando, pedestres, veículos de duas rodas, etc.

▲ captura de tela oficial da huawei, a mesma abaixo

evolução do sistema anticolisão (cas)

cas 2.0

segurança ativa avançada:

travagem de emergência automática para obstáculos com formatos especiais gaeb

frenagem de emergência automáticaaeb

aviso de colisão frontal fcw

alerta de colisão cruzada frontal fcta

frenagem de colisão cruzada dianteira fctb

segurança ativa lateral:

prevenção de colisão com obstáculo lateral locp

assistência de manutenção de faixa lka

assistência de emergência para manutenção de faixa elka

aviso de saída de faixa ldw

aviso de abertura de porta dow

monitoramento de ponto cego e aviso prévio bsd

segurança ativa voltada para trás:

travagem de emergência automática traseira raeb

aviso de colisão traseira rcw

alerta de colisão cruzada traseira rcta

freio de colisão cruzada traseira rctb

cas 3.0

segurança ativa avançada:

o aeb adaptativo à estrada combina informações rodoviárias, percepção e capacidades de chassi com profunda integração para participar na tomada de decisões e execução do aeb.

com base nas informações de detecção, combinadas com a velocidade atual do veículo e informações de aderência à estrada (escorregadia, com neve), ele é vinculado ao chassi para calcular o melhor tempo/força de frenagem e executar ações aeb.

segurança ativa lateral:

assistência avançada de direção de emergência esa, em cenários onde a distância de frenagem aeb é insuficiente e o motorista subvira para evitar colisões laterais, o esa auxilia na prevenção de obstáculos laterais.

ads 2.0: direção assistida (esa) quando o motorista subvira. lateral/vertical: freie primeiro e depois vire

ads 3.0: direção automática, prevenção de emergência (aes). combinação horizontal e vertical: travagem e direção ao mesmo tempo

segurança ativa voltada para trás:

cenário: travessia de pedestres, veículos esportivos de duas rodas, veículos de travessia, carrinhos de brinquedo infantis

alcance efetivo aeb: 1km/h-12km/h estendido para 1km/h-60km/h