berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

it house melaporkan pada tanggal 3 september bahwa huawei smart car solutions hari ini menerbitkan dokumen yang mengumumkan keunggulan sistem anti-tabrakan omnidireksional qiankun smart driving cas 3.0. sistem ini mendukung keselamatan aktif depan + samping + belakang, dan mendukung penghindaran tabrakan stasioner mobil memiliki kecepatan pengereman maksimum 120km/jam.

it home merangkum keunggulan sistem anti-tabrakan omni-direksional huawei qiankun smart driving cas 3.0 sebagai berikut:

pengantar sistem anti-tabrakan segala arah

sistem anti-tabrakan segala arah mencakup keselamatan aktif depan, keselamatan aktif lateral, dan keselamatan aktif belakang.

meneruskan fitur keselamatan aktif

ketika mendeteksi rintangan di depan dan mengerem, cas yang dilengkapi pada huaweiads mendukung kecepatan pengereman kendaraan yang tidak bergerak hingga 120 km/jam.

fitur keselamatan aktif lateral

ini dapat mengidentifikasi target lateral seperti kemacetan lalu lintas, tepi jalan, pejalan kaki, dan kendaraan, dan menghindarinya secara lateral ketika ada risiko tabrakan untuk meningkatkan keselamatan berkendara.

fitur keselamatan aktif menghadap ke belakang

dapat mengidentifikasi rintangan di belakang dan aktif mengerem, termasuk kendaraan yang melintasi, pejalan kaki, kendaraan roda dua, dll.

▲ tangkapan layar dari resmi huawei, sama di bawah

evolusi sistem penghindaran tabrakan (cas)

cas 2.0

keamanan aktif maju:

pengereman darurat otomatis untuk rintangan berbentuk khusus gaeb

pengereman darurat otomatisaeb

peringatan tabrakan depan fcw

peringatan tabrakan silang maju fcta

pengereman tabrakan silang maju fctb

keamanan aktif lateral:

locp penghindaran tabrakan rintangan lateral

bantuan penjaga jalur lka

penjaga jalur darurat membantu elka

peringatan keberangkatan jalur ldw

peringatan pembukaan pintu dow

pemantauan titik buta dan peringatan dinibsd

keamanan aktif menghadap ke belakang:

pengereman darurat otomatis belakang raeb

peringatan tabrakan belakang rcw

peringatan tabrakan silang belakang rcta

rem tabrakan silang belakang rctb

cas 3.0

keamanan aktif maju:

aeb adaptif jalan menggabungkan informasi jalan, persepsi dan kemampuan sasis dengan integrasi mendalam untuk berpartisipasi dalam pengambilan keputusan dan pelaksanaan aeb.

berdasarkan informasi penginderaan, dikombinasikan dengan kecepatan kendaraan saat ini dan informasi adhesi jalan (licin, bersalju), hal ini dihubungkan dengan sasis untuk menghitung waktu/kekuatan pengereman terbaik dan melakukan tindakan aeb.

keamanan aktif lateral:

bantuan kemudi darurat esa tingkat lanjut, dalam skenario di mana jarak pengereman aeb tidak mencukupi dan pengemudi melakukan understeer untuk menghindari tabrakan lateral, esa membantu menghindari rintangan lateral.

ads 2.0: assisted steering (esa) saat pengemudi mengalami understeer. lateral/vertikal: rem dulu, lalu belok

ads 3.0: kemudi otomatis, penghindaran darurat (aes). kombinasi horizontal dan vertikal: pengereman dan kemudi secara bersamaan

keamanan aktif menghadap ke belakang:

skenario: penyeberangan pejalan kaki, olah raga roda dua, kendaraan penyeberangan, mobil mainan anak

jangkauan efektif aeb: 1km/jam-12km/jam diperpanjang hingga 1km/jam-60km/jam