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¡confundido!

esta mañana, el contrato principal del container shipping index european line futures (en adelante, european line container shipping) se desplomó un 8,77% hasta los 2.140,9 puntos, y una vez cayó por debajo del 10% por la mañana. al mismo tiempo, el mercado de valores de hong kong cayó en todos los ámbitos, y el índice de futuros a50 y el rmb también cayeron rápidamente. las acciones a todavía estaban fuertes en las primeras operaciones, pero el patrón del mercado también experimentó algunos cambios. entonces, ¿cuáles son exactamente las desventajas de las incursiones?

en la mañana del 2 de septiembre, los últimos datos mostraron que el índice de gerentes de compras (pmi) del sector manufacturero de caixin china aumentó al 50,4% en agosto desde el valor anterior del 49,8%. los datos desglosados ​​muestran que el auge manufacturero ha vuelto a expandirse, pero la demanda externa se ha reducido por primera vez este año. de hecho, en julio, los datos económicos en europa y estados unidos se debilitaron en todos los ámbitos más allá de lo esperado, y el impulso para la reposición global siguió disminuyendo. el pmi integral de la zona del euro en julio fue del 50,1%, inferior a las expectativas del mercado. en julio, el pmi manufacturero de estados unidos fue del 49,6%, 3,9 puntos porcentuales menos que el período anterior, por debajo de la línea de declive y prosperidad del 50%, y entrando en el rango de contracción. esta puede ser la razón principal de la caída del índice europeo de transporte de contenedores.

una vez cayó más del 10%

por la mañana se produjo otro incidente repentino en el mercado. la principal caída consecutiva del transporte marítimo de contenedores en europa se expandió hasta el 8,77%, durante el cual la caída una vez cayó por debajo del 10%.

la variedad alcanzó su punto más alto de 4.763,6 puntos el 4 de julio. luego bajó por completo y, hasta ahora, la caída ha superado el 50% en menos de dos meses. cabe mencionar que los mercados bursátiles de europa, américa y japón también alcanzaron máximos y cayeron casi al mismo tiempo, y la tendencia del transporte marítimo de contenedores en europa es coherente hasta cierto punto. esto puede tener un cierto grado de correlación con los fundamentos económicos externos.

hoy el mercado de valores cayó junto con la línea europea de transporte de contenedores. después de experimentar un gran repunte de volumen en los dos últimos días de negociación de la semana pasada, el mercado de valores volvió a caer hoy. la caída de las acciones a en las primeras operaciones aumentó gradualmente y el patrón del mercado volvió a estar sesgado hacia las acciones de primera línea. el mercado del banco agrícola de china, sinopec y otras acciones se recuperó muy bruscamente. este cambio de estilo intensificó la presión de venta sobre las acciones de pequeña y mediana capitalización.

vale la pena señalar que, aunque el mercado externo tuvo un buen desempeño durante la noche del viernes pasado, el desempeño de las acciones de hong kong en las primeras operaciones de hoy no fue bueno. el índice hang seng, el índice de empresas de china y el índice de tecnología hang seng cayeron más del 1,5% en las primeras operaciones. la caída del índice de futuros a50 se expandió a más del 1%. el rmb extraterritorial también cayó 100 puntos frente al dólar estadounidense.

¿cuál es la razón?

entonces, ¿cuál es el motivo de la caída del mercado? a juzgar por datos recientes, la demanda exterior se está debilitando. en la mañana del 2 de septiembre, según el informe pmi manufacturero general de caixin china, en agosto de 2024, impulsado por una mayor demanda y una ligera aceleración de la producción, el auge de la industria manufacturera de china aumentó ligeramente y volvió al rango de expansión. el índice de gerentes de compras (pmi) del sector manufacturero de caixin china de agosto, publicado el 2 de septiembre, registró un 50,4%, 0,6 puntos porcentuales más que en julio, pero sigue siendo el segundo más bajo desde noviembre de 2023. sin embargo, los pedidos de exportación fueron débiles ese mes y se contrajeron ligeramente por primera vez este año, ya que las empresas reflejaron un deterioro del entorno externo.

además, el índice de gerentes de compras (pmi) del sector manufacturero de corea del sur, la cuarta economía más grande de asia, compilado por s&p global, fue del 51,9% en agosto después del ajuste estacional, superior al 51,4% de julio. los nuevos pedidos de exportación aumentaron al ritmo más reducido en seis meses. los datos comerciales oficiales publicados el domingo respaldaron los hallazgos de la encuesta, señalando que las exportaciones de corea del sur aumentaron por undécimo mes consecutivo en agosto, pero el ritmo de crecimiento se debilitó debido a la desaceleración de la demanda de chips de computadora. en las primeras operaciones de hoy, el desempeño del mercado de valores de las economías orientadas a la exportación tampoco mostró fortaleza.

de hecho, los datos económicos de julio en europa y estados unidos se han debilitado más allá de lo esperado, y el impulso para el reabastecimiento global continúa agotándose. el pmi integral de la eurozona en julio fue del 50,1%, inferior a las expectativas previas y del mercado. el pmi manufacturero de la eurozona registró un 45,8%, sin cambios respecto al mes anterior, y aún no ha superado la línea de auge y caída este año. el pmi de servicios registró un 51,9%. aunque es superior a la línea de caída y prosperidad del 50%, el índice ha caído durante tres meses consecutivos.

en julio, el pmi manufacturero de estados unidos fue del 49,6%, 3,9 puntos porcentuales menos que el período anterior, por debajo de la línea de declive y prosperidad del 50%, y entrando en el rango de contracción. desde la perspectiva de los subíndices, los índices de importaciones manufactureras, empleo, nuevos pedidos y nuevos pedidos de exportación están por debajo del 50%. entre ellos, los índices de empleo y nuevos pedidos han disminuido significativamente. el índice de importaciones ha aumentado en comparación con el anterior. mes, pero sólo aumentó 0,1 puntos porcentuales.

ccb futures cree que, según los últimos datos de inventario en estados unidos, el inventario total en estados unidos en mayo fue del 1,76% interanual y el valor anterior fue del 1,16%. los inventarios manufactureros, comerciales, mayoristas y minoristas de estados unidos aumentaron un 0,87%, un 1,61%, un -0,51% y un 4,97% interanual, respectivamente, en mayo. creen que el actual impulso de reabastecimiento en europa y estados unidos se está debilitando y la demanda es relativamente débil.

en junio de este año, el banco central europeo redujo las tres tasas de interés clave en la eurozona en 25 puntos básicos. sin embargo, la economía europea aún no ha aliviado completamente la presión ejercida por tasas de interés excesivamente altas sobre la producción y el consumo en el primer período. y el impulso de la recuperación económica continúa debilitándose. estos datos muestran que la economía europea sigue siendo lenta y que la industria manufacturera está bajo una presión considerable frente a los problemas de la cadena de suministro, las fluctuaciones de los precios de la energía, la incertidumbre económica y otros factores. afectado por las políticas de protección comercial de los países europeos en la segunda mitad del año, el comercio entre china y la ue enfrentará desafíos. por lo tanto, el impacto en el mercado de transporte de contenedores de exportación requiere mucha atención.