uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sekava!

tänä aamuna container shipping indexin european line futuresin (jäljempänä european line container shipping) pääsopimus romahti 8,77 % 2140,9 pisteeseen ja kerran aamulla alle 10 %. samaan aikaan hongkongin osakemarkkinat laskivat kautta linjan, ja myös a50-futuuriindeksi ja a-osakkeet olivat edelleen vahvoja alkukaupan aikana, mutta myös markkinoiden rakenteessa tapahtui muutoksia. joten mitkä ovat ratsastuksen huonot puolet?

aamulla 2. syyskuuta viimeisimmät tiedot osoittivat, että caixin china manufacturing purchasing managers -indeksi (pmi) nousi elokuussa 50,4 prosenttiin aiemmasta 49,8 prosentista. erilliset tiedot osoittavat, että valmistusbuumi on palannut kasvuun, mutta ulkoinen kysyntä on kutistunut ensimmäistä kertaa tänä vuonna. itse asiassa heinäkuussa taloustiedot euroopassa ja yhdysvalloissa heikkenivät yli odotusten, ja globaali täydennysvauhti heikkeni edelleen. euroalueen kattava pmi oli heinäkuussa 50,1 % markkinoiden odotuksia alhaisempi. heinäkuussa usa:n teollisuuden pmi oli 49,6 %, mikä on 3,9 prosenttiyksikköä vähemmän kuin edellisenä ajanjaksona, mikä on alempi kuin 50 %:n lasku- ja vaurauslinja ja lähestyy supistumisaluetta. tämä saattaa olla suurin syy euroopan konttikuljetusindeksin laskuun.

kerran pudonnut yli 10 %

aamulla markkinoilla tapahtui toinen äkillinen tapaus. euroopan linjakonttiliikenteen suurin peräkkäinen lasku kasvoi 8,77 prosenttiin, jonka aikana lasku oli kerran alle 10 %.

lajike saavutti korkeimman pisteensä, 4763,6 pistettä, 4. heinäkuuta. sitten se laski koko matkan, ja tähän mennessä pudotus on ylittänyt 50 % alle kahdessa kuukaudessa. on syytä mainita, että myös euroopan, amerikan ja japanin osakemarkkinat saavuttivat huippunsa ja laskivat lähes samaan aikaan, ja eurooppalaisen konttikuljetuksen trendi on jossain määrin yhdenmukainen sen kanssa. tällä voi olla tietty korrelaatio ulkoisten talouden perustekijöiden kanssa.

tänään osakemarkkinat laskivat eurooppalaisen konttikuljetuksen mukana. viime viikon kahden viimeisen kaupankäyntipäivän aikana tapahtuneen voimakkaan volyymin elpymisen jälkeen osakemarkkinat laskivat jälleen tänään. a-osakkeiden pudotus alkukaupan aikana kasvoi vähitellen, ja markkinoiden kuvio oli jälleen suuntautunut markkinoiden blue chipeihin. agricultural bank of china, sinopec ja muut osakkeet elpyivät jyrkästi.

on syytä huomata, että vaikka ulkoiset markkinat menestyivät hyvin yössä viime perjantaina, hongkongin osakkeiden kehitys alkukaupan tänään ei ollut hyvä. hang seng -indeksi, china enterprises -indeksi ja hang seng technology -indeksi laskivat kaikki alkukaupan aikana yli 1,5 %. a50-futuuriindeksin lasku kasvoi yli 1 prosenttiin. myös offshore rmb laski 100 pistettä yhdysvaltain dollaria vastaan.

mikä on syynä?

joten mikä on syy markkinoiden romahtamiseen? tuoreiden tietojen perusteella kysyntä ulkomailla on todellakin heikkenemässä. aamulla 2. syyskuuta caixin china general manufacturing pmi -raportin mukaan elokuussa 2024 kiinan tehdasteollisuuden noususuhdanne nousi hieman lisääntyneen kysynnän ja tuotannon lievän kiihtymisen johdosta ja palasi kasvualueelle. syyskuun 2. päivänä julkaistu caixin china manufacturing purchasing managers index (pmi) kirjasi 50,4 %, mikä on 0,6 prosenttiyksikköä korkeampi kuin heinäkuussa, mutta silti toiseksi alhaisin sitten marraskuun 2023. vientitilaukset olivat kuitenkin tuossa kuussa heikkoja ja supistuivat hieman ensimmäistä kertaa tänä vuonna yritysten heijastuessa ulkoisen ympäristön heikkenemiseen.

lisäksi s&p globalin kokoama etelä-korean, aasian neljänneksi suurimman talouden, teollisuuden ostopäälliköiden indeksi (pmi) oli elokuussa kausivaihtelun jälkeen 51,9 %, yli 51,4 % heinäkuussa. uudet vientitilaukset nousivat kapeimmin puoleen kuukauteen. sunnuntaina julkaistut viralliset kauppatiedot tukivat tutkimuksen tuloksia ja totesivat, että etelä-korean vienti kasvoi elokuussa 11. peräkkäisenä kuukautena, mutta kasvuvauhti heikkeni tietokonesirujen kysynnän hidastumisesta johtuen. myöskään vientiin suuntautuneiden talouksien osakemarkkinakehitys ei osoittanut vahvistusta tämän päivän kaupankäynnin alussa.

itse asiassa euroopan ja yhdysvaltojen heinäkuun taloustiedot ovat heikentyneet yli odotusten, ja globaali täydennysvauhti on edelleen loppumassa. euroalueen kattava ostopäällikköindeksi oli heinäkuussa 50,1 %, pienempi kuin ennakko- ja markkinaodotukset. euroalueen teollisuuden pmi kirjasi 45,8 %, ennallaan edelliseen kuukauteen verrattuna, eikä se ole vielä tänä vuonna murtanut noususuhdanteen ja laskun rajaa. palvelupäällikköindeksi kirjattiin 51,9 %. vaikka se on korkeampi kuin 50 %:n lasku- ja vaurauslinja, indeksi on laskenut kolme peräkkäistä kuukautta.

heinäkuussa usa:n teollisuuden pmi oli 49,6 %, mikä on 3,9 prosenttiyksikköä vähemmän kuin edellisenä ajanjaksona, mikä on alempi kuin 50 %:n lasku- ja vaurauslinja ja lähestyy supistumisaluetta. osaindeksien näkökulmasta teollisuuden tuonti-, työllisyys-, uudet tilaukset ja uudet vientitilausindeksit ovat kaikki alle 50 %. niistä työllisyys- ja uusien tilausten indeksit ovat laskeneet merkittävästi edelliseen verrattuna kuukaudessa, mutta kasvoi vain 0,1 prosenttiyksikköä.

ccb futures uskoo, että viimeisimpien yhdysvaltojen varastotietojen perusteella yhdysvaltojen kokonaisvarasto oli toukokuussa 1,76 % vuoden takaisesta ja edellinen arvo oli 1,16 %. yhdysvalloissa teollisuusvarastot, kaupalliset varastot, tukkukauppiaiden varastot ja vähittäiskauppiaiden varastot kasvoivat toukokuussa 0,87 %, 1,61 %, -0,51 % ja 4,97 % vuodentakaiseen verrattuna. he uskovat, että nykyinen lisäysvauhti euroopassa ja yhdysvalloissa on heikkenemässä ja kysyntä on suhteellisen heikkoa.

euroopan keskuspankki laski tämän vuoden kesäkuussa kaikkia kolmea euroalueen ohjauskorkoa 25 peruspisteellä. euroopan talous ei kuitenkaan ole vielä täysin lieventänyt alkukauden liian korkeiden korkojen aiheuttamia paineita. ja talouden elpymisen vauhti heikkenee edelleen. nämä tiedot osoittavat, että euroopan talous on edelleen hidas ja valmistavaan teollisuuteen kohdistuu huomattavia paineita toimitusketjun ongelmien, energian hintavaihteluiden, taloudellisen epävarmuuden ja muiden tekijöiden vuoksi. euroopan maiden kaupan suojapolitiikan vaikutuksesta vuoden toisella puoliskolla kiinan ja eu:n välinen kauppa kohtaa haasteita. siksi vientikonttikuljetusmarkkinoihin on kiinnitettävä huomiota.