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el 31 de agosto, hora local, el ministro de defensa de ucrania, umerov, dijo en una entrevista con los medios de comunicación que el despido del comandante de la fuerza aérea de ucrania, oleshuk, anunciado el día anterior, no tenía nada que ver con el accidente del caza f-16 de la fuerza aérea de ucrania, de fabricación estadounidense. chorro.

¿verdadero o falso irrelevante?

el 29 de agosto, hora local, el ministerio de defensa de ucrania confirmó que un avión de combate f-16 de la fuerza aérea de ucrania se estrelló en el país. la situación revelada por ucrania es que el f-16 se estrelló al encontrarse con un misil ruso entrante y un piloto ucraniano murió.

de hecho, varios medios han informado que el fallecido era el piloto estrella ucraniano oleksiy metz. el problema es que los aviones de combate f-16 de la fuerza aérea de ucrania, que llegaron hace apenas un mes, se estrellaron y mataron a una persona en la primera batalla. en este caso, ¿quién asumirá la responsabilidad?

¿es el ministerio de defensa de ucrania o el centro de mando de la fuerza aérea de ucrania?

en opinión de xiaoyin, actualmente se encuentra en un estado de conflicto entre rusia y ucrania. cualquier pérdida en batalla entre rusia y ucrania no debe compararse con accidentes aéreos en tiempos de paz. pero la causa del accidente de este f-16 realmente necesita ser investigada——

fue un error del piloto.

¿o fue alcanzado por un misil ruso?

¿o hay una falla mecánica?

……

es posible.

la pregunta es, ¿por qué el comandante de la fuerza aérea de ucrania fue despedido el día después del accidente del f-16? ¿podría ser que el accidente del f-16 estuviera relacionado con su mando?

analicémoslo:

si fuera un día normal y ucrania se estuviera preparando para destituir al comandante de la fuerza aérea, ¿qué haría?

en opinión de xiaoyin, puede haber varias formas de anunciarlo.

por ejemplo, incluso si un avión se estrella y el comandante de la fuerza aérea es despedido, es posible que el gobierno central no lo anuncie inmediatamente al público. retrasar el anuncio también es un encubrimiento.

también es posible que tras anunciar su despido sea reintegrado dos días después. esto es algo similar al reciente anuncio del vicepresidente iraní zarif de que renunciaba a su cargo en las redes sociales y luego anunció su reintegro en las redes sociales más de diez días después. las acciones de zarif son bastante confusas para occidente.

¿y ahora? durante la guerra, después de que el f-16 de la fuerza aérea de ucrania se estrellara, el comandante de la fuerza aérea de ucrania, oleshuk, fue despedido inmediatamente después. no importa cómo los funcionarios ucranianos expliquen que no existe relación entre los dos incidentes, a los observadores externos les resultará difícil creerlo.

entonces, ¿por qué ucrania sigue haciendo semejante anuncio? en opinión de xiaoyin, tal vez ucrania originalmente quería destituir a olesiuk de su cargo. esto es realmente una gran coincidencia.

foto del caza f-16: cctv news

y después de que el f-16 se estrellara, ¿no se llevaría a cabo el proceso de despido? si no se lleva a cabo, afectará a todo el sistema de mando del ejército ucraniano y afectará a las operaciones en primera línea.

en otras palabras, el anuncio debe hacerse sin demora.

tenemos que hablar sobre la cuestión de la entrada del f-16 en ucrania.

al comienzo del conflicto entre rusia y ucrania, el principal avión de combate de la fuerza aérea de ucrania era, por supuesto, el mig-29. este caza es producto de la era soviética. después de la desintegración de la unión soviética, siguió siendo la principal fuerza de combate en rusia, ucrania y otros países. entre los países del antiguo pacto de varsovia, países como polonia, la república checa, eslovaquia, rumania y hungría todavía están equipados con este caza. incluso si estos países se unen más tarde a la organización del tratado del atlántico norte, estos aviones mig-29 todavía están en servicio o están suspendidos.

después de que estalló el conflicto entre rusia y ucrania, el avión ucraniano mig-29 resultó naturalmente dañado en la batalla. ¿cómo reponerlo a tiempo? ucrania optó por recurrir a los antiguos miembros del pacto de varsovia en europa del este. esto es lo que sucedió cuando los aviones mig-29 de europa del este apoyaron a ucrania.

avión de combate mig-29 foto: datos de la agencia de noticias xinhua

esto es bueno para todos——

para ucrania, estos aviones se integran perfectamente con su propio equipo y los pilotos pueden entender directamente las marcas rusas en el avión;

para estos países de europa del este, ya no necesitan pagar altos costos de mantenimiento por estos viejos aviones. el requisito previo para "donar" mig-29 es que estados unidos debe reponer a estos países con cazas f-16 e incluso f-35. . como resultado, la fuerza aérea del país pasó a ser totalmente otan antes de lo esperado.

estados unidos puede pedir a sus secuaces que apoyen a ucrania y al mismo tiempo vender su propio equipo militar.

todas las partes creen que han obtenido beneficios.

sin embargo, mientras continúa el conflicto entre rusia y ucrania, ucrania necesita seguir reponiendo su equipo de fuerza aérea. como resultado, los países de la otan han aportado sus propios cazas f-16. incluyendo a estados unidos, también está proporcionando aviones de combate f-16 a ucrania.

la pregunta es: ¿serán estos cazas f-16 productos nuevos? ¿o será algo que acaba de ser forzado? ¿o es algo viejo de los primeros tiempos, algo que estaba listo para ser retirado y arrojado al "cementerio de aviones"?

para los pilotos ucranianos, el f-16 es sin duda un buen producto. el problema es que su interfaz operativa en inglés no resulta inmediatamente familiar para los pilotos ucranianos que están familiarizados con el ruso.incluso los pilotos ucranianos que entienden inglés necesitan aprender el f-16, el avión estándar de la otan de tercera generación.

antes de que se alcance por completo el estado de "integración del hombre y la máquina", estas élites de la fuerza aérea de ucrania volarán aviones de combate al campo de batalla. ¿es esto trágico?

desde el punto de vista de xiaoyin, lo que es aún más digno de suspirar es——

de hecho, hay varios indicios de que ha enviado mercenarios para unirse al ejército ucraniano, o de que mercenarios de otras partes del mundo se han unido al ejército ucraniano por salarios elevados o con otros fines, pero se trata principalmente del ejército. la reposición de personal de los servicios militares de alta tecnología, la marina y la fuerza aérea, es aún más difícil.

¡incluso para los estados unidos, los pilotos de la fuerza aérea son tesoros!

fotos del piloto ucraniano metz antes de su muerte

también es importante señalar que para la otan, la guerra de ucrania con rusia es en sí misma una guerra de desgaste dentro de los eslavos. por supuesto que les gustaría ver consumida a rusia y, de hecho, también les gustaría ver consumida a ucrania.

debes saber que ucrania fue el lugar donde se desarrolló y fabricó el an-225, el avión más grande de la historia de la humanidad. hoy en día, está experimentando pérdidas importantes en su propia capacidad industrial. a medida que continúe el conflicto entre rusia y ucrania, un gran problema será cómo ucrania reconstruirá sus capacidades industriales en el futuro.