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il 31 agosto, ora locale, il ministro della difesa ucraino umerov ha dichiarato in un'intervista ai media che il licenziamento del comandante dell'aeronautica ucraina oleshuk annunciato il giorno prima non aveva nulla a che fare con lo schianto del caccia f-16 dell'aeronautica ucraina di fabbricazione statunitense. getto.

vero o falso irrilevante?

il 29 agosto, ora locale, il ministero della difesa dell'ucraina ha confermato che un aereo da caccia f-16 dell'aeronautica ucraina si è schiantato nel paese. la situazione rivelata dall'ucraina è che l'f-16 si è schiantato mentre incontrava un missile russo in arrivo e un pilota ucraino è morto.

infatti, diversi media hanno riferito che il defunto era l'asso pilota ucraino oleksiy metz. il problema è che gli aerei da caccia f-16 dell’aeronautica ucraina, arrivati ​​appena un mese fa, si sono schiantati uccidendo una persona nella prima battaglia. in questo caso, chi ne avrà la responsabilità?

è il ministero della difesa dell'ucraina o il centro di comando dell'aeronautica militare ucraina?

secondo xiaoyin, attualmente si trova in uno stato di conflitto tra russia e ucraina. eventuali perdite nella battaglia tra russia e ucraina non dovrebbero essere paragonate agli incidenti aerei in tempo di pace. ma la causa dello schianto di questo f-16 necessita davvero di essere indagata——

è stato un errore del pilota.

o è stato colpito da un missile russo?

oppure c'è un guasto meccanico?

……

e' possibile.

la domanda è: perché il comandante dell’aeronautica ucraina è stato licenziato il giorno dopo l’incidente dell’f-16? potrebbe essere che lo schianto dell'f-16 fosse legato al suo comando?

analizziamolo:

se fosse un giorno normale e l’ucraina si preparasse a licenziare il comandante dell’aeronautica militare, cosa farebbe?

secondo xiaoyin, potrebbero esserci diversi modi per annunciarlo.

ad esempio, anche se un aereo precipita e il comandante dell’aeronautica viene licenziato, il governo centrale potrebbe non annunciarlo immediatamente al pubblico. anche ritardare l’annuncio è una copertura.

è anche possibile che, dopo aver annunciato il suo licenziamento, venga reintegrato due giorni dopo. ciò è in qualche modo simile al recente annuncio del vicepresidente iraniano zarif di dimettersi dal suo incarico sui social media, per poi annunciare la sua reintegrazione sui social media più di dieci giorni dopo. le azioni di zarif sono piuttosto confuse per l’occidente.

e adesso? durante la guerra, dopo lo schianto dell'f-16 dell'aeronautica ucraina, il comandante dell'aeronautica ucraina oleshuk fu licenziato subito dopo. non importa come i funzionari ucraini spieghino che non esiste alcuna relazione tra i due incidenti, sarà difficile per gli osservatori esterni crederci.

allora perché l’ucraina fa ancora un simile annuncio? secondo xiaoyin, forse l'ucraina originariamente voleva rimuovere olesiuk dal suo incarico. questa cosa è davvero una coincidenza.

foto del caccia f-16: cctv news

e dopo l'incidente dell'f-16, non sarebbe stato portato avanti il ​​processo di licenziamento? se non verrà attuata, ciò influenzerà l’intero sistema di comando dell’esercito ucraino e influenzerà le operazioni in prima linea.

in altre parole, l’annuncio deve essere fatto senza indugio.

dobbiamo parlare della questione dell’ingresso degli f-16 in ucraina.

all'inizio del conflitto russia-ucraina, il principale aereo da combattimento dell'aeronautica ucraina era ovviamente il mig-29. questo combattente è un prodotto dell'era sovietica. dopo la disintegrazione dell’unione sovietica, rimase la principale forza combattente in russia, ucraina e altri paesi. tra i paesi dell'ex patto di varsavia, paesi come polonia, repubblica ceca, slovacchia, romania e ungheria sono ancora equipaggiati con questo caccia. anche se questi paesi aderissero successivamente all’organizzazione del trattato del nord atlantico, questi aerei mig-29 sarebbero ancora in servizio o messi fuori servizio.

dopo lo scoppio del conflitto tra russia e ucraina, l'aereo mig-29 ucraino è stato naturalmente danneggiato nella battaglia. come ricostituirlo in tempo? l’ucraina ha scelto di rivolgersi agli ex membri del patto di varsavia nell’europa orientale. questo è quello che è successo quando gli aerei mig-29 dell’europa orientale hanno supportato l’ucraina.

aereo da caccia mig-29 foto: dati della xinhua news agency

questo è un bene per tutti——

per l’ucraina, questi velivoli sono perfettamente integrati con le proprie attrezzature e i piloti possono comprendere direttamente i simboli russi sull’aereo;

questi paesi dell’europa orientale non devono più pagare elevati costi di manutenzione per questi vecchi aerei. il prerequisito per “donare” i mig-29 è che gli stati uniti debbano rifornire questi paesi con f-16 e persino caccia f-35. . di conseguenza, l'aeronautica militare del paese è diventata tutta nato prima del previsto.

gli stati uniti possono chiedere ai propri tirapiedi di sostenere l’ucraina e allo stesso tempo vendere il proprio equipaggiamento militare.

tutti i partiti pensano di aver realizzato un profitto.

tuttavia, poiché il conflitto tra russia e ucraina continua, l’ucraina deve continuare a rifornire le sue attrezzature aeronautiche. di conseguenza, i paesi della nato hanno contribuito con i propri caccia f-16. includendo gli stati uniti, fornisce anche aerei da combattimento f-16 all’ucraina.

la domanda è: questi caccia f-16 saranno nuovi prodotti? o sarà qualcosa che è stato appena forzato? oppure è una cosa vecchia fin dai primi tempi, qualcosa che era pronto per essere ritirato e gettato nel "cimitero degli aerei"?

per i piloti ucraini l'f-16 è sicuramente un buon prodotto. il problema è che la sua interfaccia operativa in inglese non è immediatamente familiare ai piloti ucraini che hanno familiarità con il russo.anche i piloti ucraini che capiscono l’inglese devono imparare a usare l’f-16, l’aereo standard nato di terza generazione.

prima che lo stato di "integrazione tra uomo e macchina" sia completamente raggiunto, queste élite dell'aeronautica ucraina faranno volare aerei da combattimento sul campo di battaglia. e' tragico?

dal punto di vista di xiaoyin, ciò che è ancora più degno di sospirare è——

ci sono infatti vari segnali che indicano che ha inviato mercenari per arruolarsi nell’esercito ucraino, o che mercenari provenienti da altre parti del mondo si sono uniti all’esercito ucraino per salari elevati, o per altri scopi, ma si tratta principalmente dell’esercito. ancora più difficile è il rifornimento di personale dei servizi militari ad alta tecnologia, della marina e dell’aeronautica.

anche per gli stati uniti i piloti dell’aeronautica militare sono dei tesori!

foto del pilota ucraino metz prima della sua morte

è anche importante notare che per la nato, la guerra dell’ucraina con la russia è essa stessa una guerra di logoramento all’interno degli slavi. naturalmente vorrebbero vedere consumata la russia, e in effetti vorrebbero vedere consumata anche l’ucraina.

devi sapere che l'ucraina è stato il luogo in cui è stato sviluppato e prodotto l'an-225, il più grande aereo della storia umana. oggi sta subendo perdite significative nella propria capacità industriale. mentre il conflitto tra russia e ucraina continua, il modo in cui l’ucraina ricostruirà le sue capacità industriali in futuro sarà un grosso problema.