uutiset

teksti |. xiaoyin

31. elokuuta paikallista aikaa ukrainan puolustusministeri umerov sanoi median haastattelussa, että ukrainan ilmavoimien komentajan oleshukin irtisanomisella, joka ilmoitti edellisenä päivänä, ei ollut mitään tekemistä ukrainan ilmavoimien usa:ssa valmistetun f-16-hävittäjän putoamisen kanssa. suihkukone.

totta vai tarua irrelevanttia?

29. elokuuta paikallista aikaa ukrainan puolustusministeriö vahvisti, että ukrainan ilmavoimien f-16-hävittäjä putosi maahan. ukrainan paljastama tilanne on, että f-16 syöksyi maahan kohdatessaan saapuvan venäläisen ohjuksen ja ukrainalainen lentäjä kuoli.

itse asiassa useat tiedotusvälineet ovat raportoineet, että kuollut oli ukrainalainen ässälentäjä oleksiy metz. ongelmana on, että vain kuukausi sitten saapuneet ukrainan ilmavoimien f-16-hävittäjät putosivat ja tappoivat yhden ihmisen. kuka tässä tapauksessa kantaa vastuun?

onko se ukrainan puolustusministeriö vai ukrainan ilmavoimien komentokeskus?

xiaoyinin näkemyksen mukaan hän on tällä hetkellä konfliktissa venäjän ja ukrainan välillä. venäjän ja ukrainan välisiä taistelutappioita ei pidä verrata lento-onnettomuuksiin rauhan aikana. mutta tämän f-16:n törmäyksen syy on todellakin tutkittava...

se oli pilottivirhe.

vai osuiko venäläinen ohjus?

vai onko mekaaninen vika?

……

se on mahdollista.

kysymys kuuluu, miksi ukrainan ilmavoimien komentaja erotettiin f-16:n putoamisen jälkeen? voiko f-16:n törmäys liittyä hänen komentoonsa?

analysoidaan sitä:

jos se olisi tavallinen päivä ja ukraina valmistautuisi irtisanomaan ilmavoimien komentajan, mitä se tekisi?

xiaoyinin mielestä voi olla useita tapoja ilmoittaa se.

esimerkiksi vaikka lentokone putoaisi ja ilmavoimien komentaja erotettaisiin, keskushallinto ei välttämättä kerro siitä heti julkisuuteen. ilmoituksen lykkääminen on myös peittelyä.

on myös mahdollista, että irtisanomisen jälkeen hänet palautettaisiin kahden päivän kuluttua. tämä muistuttaa jonkin verran iranin varapresidentti zarifin äskettäistä ilmoitusta eroavansa virastaan ​​sosiaalisessa mediassa ja ilmoitti sitten palaamisestaan ​​sosiaalisessa mediassa yli kymmenen päivää myöhemmin. zarifin toiminta hämmentää länneä.

ja nyt? sodan aikana, ukrainan ilmavoimien f-16:n syöksyttyä maahan, ukrainan ilmavoimien komentaja olesiuk erotettiin välittömästi sen jälkeen. huolimatta siitä, kuinka ukrainan viranomaiset selittävät, että näiden kahden tapauksen välillä ei ole yhteyttä, ulkopuolisten tarkkailijoiden on vaikea uskoa sitä.

joten miksi ukraina tekee edelleen tällaisen ilmoituksen? xiaoyinin mielestä ukraina ehkä halusi alun perin poistaa olesiukin virastaan. tämä asia on todella sellainen sattuma.

f-16-hävittäjä kuva: cctv news

ja kun f-16 kaatui, eikö irtisanomisprosessia suoriteta? jos sitä ei toteuteta, se vaikuttaa koko ukrainan armeijan komentojärjestelmään ja etulinjan operaatioihin.

toisin sanoen ilmoitus on tehtävä viipymättä.

meidän on puhuttava f-16:n saapumisesta ukrainaan.

venäjän ja ukrainan välisen konfliktin alussa ukrainan ilmavoimien tärkein taistelukone oli tietysti mig-29. tämä hävittäjä on neuvostoajan tuote. neuvostoliiton hajoamisen jälkeen se pysyi tärkeimpänä taisteluvoimana venäjällä, ukrainassa ja muissa maissa. entisen varsovan liiton maista puola, tšekki, slovakia, romania ja unkari on edelleen varustettu tällä hävittäjällä. vaikka nämä maat myöhemmin liittyisivät pohjois-atlantin järjestöön, nämä mig-29-koneet ovat joko edelleen käytössä tai koipesäkkeitä.

venäjän ja ukrainan välisen konfliktin puhjettua ukrainalainen mig-29-lentokone vaurioitui luonnollisesti taistelussa. kuinka täydentää sitä ajoissa? ukraina päätti kääntyä niiden entisten varsovan liiton jäsenten puoleen itä-euroopassa. näin tapahtui, kun itä-euroopan mig-29-koneet tukivat ukrainaa.

mig-29-hävittäjä kuva: xinhua news agency tiedot

tämä on hyvä kaikille--

ukrainassa nämä koneet on integroitu saumattomasti sen omiin laitteisiin, ja lentäjät voivat ymmärtää suoraan lentokoneen venäläiset merkinnät;

näiden itä-euroopan maiden ei enää tarvitse maksaa korkeita ylläpitokustannuksia vanhoista lentokoneista mig-29:n "lahjoitamisen" edellytyksenä on, että yhdysvaltojen on täytettävä nämä maat f-16- ja jopa f-35-hävittäjillä. . seurauksena oli, että maan ilmavoimista tuli koko naton jäsen odotettua aikaisemmin.

yhdysvalloille se voi pyytää kätyreitään tukemaan ukrainaa ja samalla myymään omia sotatarvikkeitaan.

kaikki osapuolet luulevat tehneensä voittoa.

venäjän ja ukrainan välisen konfliktin jatkuessa ukrainan on kuitenkin jatkettava ilmavoimien kaluston täydentämistä. tämän seurauksena nato-maat ovat toimittaneet omia f-16-hävittäjiään. yhdysvallat mukaan lukien se toimittaa myös f-16-hävittäjiä ukrainalle.

kysymys kuuluu, ovatko nämä f-16-hävittäjät uusia tuotteita? vai onko se jotain, joka on vasta valmistumassa? vai onko se vanha juttu varhaisista ajoista, jotain, joka oli valmis jäämään eläkkeelle ja heittämään "lentokoneiden hautausmaalle"?

ukrainalaisille lentäjille f-16 on varmasti hyvä tuote. ongelmana on, että sen englanninkielinen käyttöliittymä ei ole heti tuttu venäjää tunteville ukrainalaisille lentäjille.jopa ukrainalaisten lentäjien, jotka ymmärtävät englantia, on opittava f-16, kolmannen sukupolven nato-standardin mukainen lentokone.

ennen kuin "ihmisen ja koneen integraation" tila on täysin saavutettu, nämä ukrainan ilmavoimien eliitit lentävät hävittäjiä taistelukentälle. onko tämä traagista?

xiaoyinin näkökulmasta huokauksen arvoisempaa on...

on todellakin useita merkkejä siitä, että se on lähettänyt palkkasotureita liittymään ukrainan armeijaan tai että palkkasoturit muualta maailmasta ovat liittyneet ukrainan armeijaan korkeita palkkoja tai muita tarkoituksia varten, mutta nämä ovat enimmäkseen armeijaa. korkean teknologian asevoimien, laivaston ja ilmavoimien työvoiman täydentäminen on vielä vaikeampaa.

jopa yhdysvalloissa ilmavoimien lentäjät ovat aarteita!

kuvia ukrainalaisesta lentäjästä metzistä ennen hänen kuolemaansa

on myös tärkeää huomata, että naton kannalta ukrainan sota venäjän kanssa on itsessään slaavien kulumissota. tietysti he haluaisivat nähdä venäjän kuluvan, ja itse asiassa he haluaisivat myös ukrainan kuluvan.

sinun täytyy tietää, että ukraina oli paikka, jossa an-225, ihmiskunnan historian suurin lentokone, kehitettiin ja valmistettiin. nykyään sen oma teollinen kapasiteetti on menetetty merkittävästi. venäjän ja ukrainan välisen konfliktin jatkuessa suuri ongelma on se, miten ukraina rakentaa teollisia valmiuksiaan tulevaisuudessa.