berita

teks |.xiaoyin

pada tanggal 31 agustus, waktu setempat, menteri pertahanan ukraina umerov mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media bahwa pemecatan komandan angkatan udara ukraina oleshuk yang diumumkan sehari sebelumnya tidak ada hubungannya dengan jatuhnya pesawat tempur f-16 buatan as milik angkatan udara ukraina. jet.

benar atau salah tidak relevan?

pada 29 agustus waktu setempat, kementerian pertahanan ukraina mengonfirmasi bahwa jet tempur f-16 milik angkatan udara ukraina jatuh di negara tersebut. situasi yang diungkapkan oleh ukraina adalah bahwa f-16 jatuh saat menghadapi rudal rusia yang masuk, dan seorang pilot ukraina tewas.

bahkan, berbagai media memberitakan bahwa yang meninggal adalah pilot andalan ukraina, oleksiy metz. masalahnya, jet tempur f-16 angkatan udara ukraina yang baru tiba sebulan lalu, jatuh dan menewaskan satu orang pada pertempuran pertama. dalam hal ini, siapa yang akan bertanggung jawab?

apakah kementerian pertahanan ukraina atau pusat komando angkatan udara ukraina?

dalam pandangan xiaoyin, dia saat ini berada dalam konflik antara rusia dan ukraina. kerugian apa pun dalam pertempuran antara rusia dan ukraina tidak boleh dibandingkan dengan kecelakaan pesawat di masa damai. namun penyebab jatuhnya f-16 ini benar-benar perlu diselidiki—

itu adalah kesalahan pilot.

atau terkena rudal rusia?

atau ada kerusakan mekanis?

……

itu mungkin.

pertanyaannya, mengapa komandan angkatan udara ukraina diberhentikan sehari setelah f-16 jatuh? mungkinkah jatuhnya f-16 ada hubungannya dengan perintahnya?

mari kita analisa:

jika ini adalah hari biasa dan ukraina bersiap memecat komandan angkatan udara, bagaimana kelanjutannya?

dalam pandangan xiaoyin, mungkin ada berbagai cara untuk mengumumkannya.

misalnya saja, jika terjadi kecelakaan pesawat dan panglima tni au diberhentikan, pemerintah pusat tidak bisa langsung mengumumkannya ke publik. menunda pengumuman juga merupakan upaya menutup-nutupi.

mungkin juga setelah mengumumkan pemecatannya, dia akan dipekerjakan kembali dua hari kemudian. hal ini mirip dengan pengumuman baru-baru ini oleh wakil presiden iran zarif bahwa dia mengundurkan diri dari jabatannya di media sosial, dan kemudian mengumumkan pengangkatannya kembali di media sosial lebih dari sepuluh hari kemudian. tindakan zarif cukup membingungkan dunia barat.

dan sekarang? selama perang, setelah f-16 angkatan udara ukraina jatuh, komandan angkatan udara ukraina olesiuk segera diberhentikan setelahnya. tidak peduli bagaimana pejabat ukraina menjelaskan bahwa tidak ada hubungan antara kedua insiden tersebut, sulit bagi pengamat luar untuk mempercayainya.

lalu mengapa ukraina masih mengeluarkan pengumuman seperti itu? dalam pandangan xiaoyin, mungkin ukraina awalnya ingin mencopot olesiuk dari jabatannya. hal ini sungguh suatu kebetulan.

foto pesawat tempur f-16: berita cctv

dan setelah f-16 jatuh, bukankah proses pemecatan akan dilakukan? jika tidak dilaksanakan, maka akan berdampak pada seluruh sistem komando dan operasi garis depan tentara ukraina.

dengan kata lain, pengumuman harus dilakukan tanpa penundaan.

kita harus membicarakan masalah f-16 yang memasuki ukraina.

pada awal konflik rusia-ukraina, pesawat tempur utama angkatan udara ukraina tentunya adalah mig-29. pesawat tempur ini merupakan produk era soviet. setelah runtuhnya uni soviet, ia tetap menjadi kekuatan tempur utama di rusia, ukraina, dan negara-negara lain. di antara negara-negara bekas pakta warsawa, negara-negara seperti polandia, republik ceko, slovakia, rumania, dan hongaria masih dilengkapi dengan pesawat tempur ini. bahkan jika negara-negara ini kemudian bergabung dengan pakta pertahanan atlantik utara (nato), pesawat mig-29 ini masih beroperasi atau tidak digunakan lagi.

setelah konflik antara rusia dan ukraina pecah, pesawat mig-29 ukraina mengalami kerusakan alami dalam pertempuran tersebut. bagaimana cara mengisinya kembali tepat waktu? ukraina memilih untuk beralih ke mantan anggota pakta warsawa di eropa timur. inilah yang terjadi ketika pesawat mig-29 eropa timur mendukung ukraina.

jet tempur mig-29 foto: data kantor berita xinhua

ini bagus untuk semua orang—

untuk ukraina, pesawat ini terintegrasi secara mulus dengan peralatannya sendiri, dan pilot dapat langsung memahami tanda-tanda rusia di pesawat;

bagi negara-negara di eropa timur, mereka tidak perlu lagi mengeluarkan biaya perawatan yang tinggi untuk pesawat tua tersebut, dan prasyarat untuk "mendonasikan" mig-29 adalah amerika serikat akan mengisi kembali negara-negara tersebut dengan f-16 dan bahkan pesawat tempur f-35. . akibatnya, angkatan udara negara tersebut menjadi anggota nato lebih awal dari yang diperkirakan.

bagi amerika serikat, mereka dapat meminta antek-anteknya untuk mendukung ukraina dan pada saat yang sama menjual peralatan militernya sendiri.

semua pihak mengira mereka mendapat untung.

namun, seiring berlanjutnya konflik antara rusia dan ukraina, ukraina perlu terus menambah peralatan angkatan udaranya. akibatnya, negara-negara nato telah menyumbangkan pesawat tempur f-16 mereka sendiri. termasuk amerika serikat juga menyediakan jet tempur f-16 ke ukraina.

pertanyaannya, apakah pesawat tempur f-16 ini akan menjadi produk baru? atau apakah itu sesuatu yang baru saja dibobol? ataukah itu sebuah rongsokan tua dari masa-masa awal, sesuatu yang sudah siap untuk dipensiunkan dan dibuang ke "kuburan pesawat"?

bagi pilot ukraina, f-16 tentu merupakan produk yang bagus. masalahnya adalah antarmuka operasi berbahasa inggrisnya tidak langsung familiar bagi pilot ukraina yang akrab dengan bahasa rusia.bahkan pilot ukraina yang mengerti bahasa inggris perlu mempelajari f-16, pesawat generasi ketiga berstandar nato.

sebelum keadaan "integrasi manusia dan mesin" tercapai sepenuhnya, para elit angkatan udara ukraina ini akan menerbangkan pesawat tempur ke medan perang. apakah ini tragis?

dari sudut pandang xiaoyin, yang lebih layak untuk dikeluhkan adalah—

memang ada berbagai tanda bahwa mereka telah mengirim tentara bayaran untuk bergabung dengan tentara ukraina, atau bahwa tentara bayaran dari belahan dunia lain telah bergabung dengan tentara ukraina untuk mendapatkan gaji yang tinggi, atau untuk tujuan lain, tetapi sebagian besar adalah tentara. penambahan tenaga kerja pada dinas militer berteknologi tinggi, angkatan laut dan angkatan udara, bahkan lebih sulit lagi.

bahkan bagi amerika serikat, pilot angkatan udara adalah harta karun!

foto pilot ukraina metz sebelum kematiannya

penting juga untuk dicatat bahwa bagi nato, perang ukraina dengan rusia sendiri merupakan perang gesekan di antara bangsa slavia. tentu saja mereka ingin melihat rusia dikonsumsi, dan faktanya mereka juga ingin melihat ukraina dikonsumsi.

anda pasti tahu bahwa ukraina adalah tempat dikembangkan dan diproduksinya an-225, pesawat terbesar dalam sejarah manusia. saat ini, negara tersebut mengalami kerugian yang signifikan dalam kapasitas industrinya. ketika konflik antara rusia dan ukraina terus berlanjut, bagaimana ukraina membangun kembali kemampuan industrinya di masa depan akan menjadi masalah besar.