nachricht

text |. xiaoyin

am 31. august ortszeit sagte der ukrainische verteidigungsminister umerow in einem interview mit den medien, dass die am tag zuvor angekündigte entlassung des ukrainischen luftwaffenkommandanten oleschuk nichts mit dem absturz des in den usa hergestellten f-16-kampfflugzeugs der ukrainischen luftwaffe zu tun habe jet.

richtig oder falsch, irrelevant?

am 29. august ortszeit bestätigte das ukrainische verteidigungsministerium, dass ein f-16-kampfflugzeug der ukrainischen luftwaffe im land abgestürzt sei. die von der ukraine offengelegte situation besagt, dass die f-16 beim auftreffen auf eine anfliegende russische rakete abstürzte und ein ukrainischer pilot starb.

tatsächlich haben verschiedene medien berichtet, dass es sich bei dem verstorbenen um den ukrainischen spitzenpiloten oleksiy metz handelte. das problem ist, dass die f-16-kampfflugzeuge der ukrainischen luftwaffe, die erst vor einem monat eingetroffen sind, im ersten gefecht abgestürzt sind und eine person getötet haben. wer trägt in diesem fall die verantwortung?

ist es das verteidigungsministerium der ukraine oder die kommandozentrale der ukrainischen luftwaffe?

nach ansicht von xiaoyin befindet er sich derzeit im konflikt zwischen russland und der ukraine. eventuelle kampfverluste zwischen russland und der ukraine sollten nicht mit flugzeugabstürzen in friedenszeiten verglichen werden. aber die ursache des absturzes dieser f-16 muss wirklich untersucht werden——

es war ein pilotenfehler.

oder wurde es von einer russischen rakete getroffen?

oder liegt ein mechanischer defekt vor?

……

es ist möglich.

die frage ist: warum wurde der kommandeur der ukrainischen luftwaffe am tag nach dem absturz der f-16 entlassen? könnte es sein, dass der absturz der f-16 mit seinem kommando zusammenhängt?

lassen sie es uns analysieren:

wenn es ein normaler tag wäre und die ukraine sich darauf vorbereiten würde, den kommandeur der luftwaffe zu entlassen, was würde sie tun?

nach ansicht von xiaoyin gibt es möglicherweise mehrere möglichkeiten, dies anzukündigen.

selbst wenn beispielsweise ein flugzeug abstürzt und der kommandeur der luftwaffe entlassen wird, kann es sein, dass die zentralregierung dies nicht sofort der öffentlichkeit bekannt gibt. auch die verzögerung der ankündigung ist eine vertuschung.

es ist auch möglich, dass er nach bekanntgabe seiner entlassung zwei tage später wieder eingestellt wird. dies ähnelt in gewisser weise der jüngsten ankündigung des iranischen vizepräsidenten zarif, dass er von seinem amt in den sozialen medien zurücktritt und dann mehr als zehn tage später in den sozialen medien seine wiedereinstellung ankündigte. zarifs aktionen sind für den westen ziemlich verwirrend.

und jetzt? während des krieges wurde der ukrainische luftwaffenkommandant olesiuk nach dem absturz der f-16 der ukrainischen luftwaffe unmittelbar danach entlassen. unabhängig davon, wie ukrainische beamte erklären, dass zwischen den beiden vorfällen kein zusammenhang besteht, ist es für externe beobachter schwierig, dies zu glauben.

warum macht die ukraine also immer noch eine solche ankündigung? nach ansicht von xiaoyin wollte die ukraine vielleicht ursprünglich olesiuk von seinem posten entfernen. das ist wirklich so ein zufall.

f-16-kampfflugzeug foto: cctv news

und würde nach dem absturz der f-16 nicht das entlassungsverfahren durchgeführt werden? wenn es nicht umgesetzt wird, wird es auswirkungen auf das führungssystem und die fronteinsätze der gesamten ukrainischen armee haben.

mit anderen worten: die ankündigung muss unverzüglich erfolgen.

wir müssen über die frage der einreise von f-16 in die ukraine sprechen.

zu beginn des russland-ukraine-konflikts war das hauptkampfflugzeug der ukrainischen luftwaffe natürlich die mig-29. dieser jäger ist ein produkt der sowjetzeit. nach dem zerfall der sowjetunion blieb sie die wichtigste kampftruppe in russland, der ukraine und anderen ländern. unter den ehemaligen warschauer-pakt-ländern sind länder wie polen, die tschechische republik, die slowakei, rumänien und ungarn noch immer mit diesem jäger ausgerüstet. auch wenn diese länder später der nordatlantikpakt-organisation beitreten, sind diese mig-29-flugzeuge entweder noch im einsatz oder stillgelegt.

nach ausbruch des konflikts zwischen russland und der ukraine wurde das ukrainische mig-29-flugzeug in der schlacht natürlich beschädigt. wie kann man es rechtzeitig auffüllen? die ukraine entschied sich dafür, sich an die ehemaligen mitglieder des warschauer paktes in osteuropa zu wenden. dies geschah, als osteuropäische mig-29-flugzeuge die ukraine unterstützten.

mig-29-kampfjet foto: daten der nachrichtenagentur xinhua

das ist gut für alle——

für die ukraine sind diese flugzeuge nahtlos in die eigene ausrüstung integriert und die piloten können die russischen markierungen auf den flugzeugen direkt verstehen;

für diese länder in osteuropa müssen sie keine hohen wartungskosten mehr für diese alten flugzeuge zahlen. voraussetzung für die „spende“ von mig-29 ist, dass die usa diese länder mit f-16- und sogar f-35-jägern auffüllen müssen. . infolgedessen wurde die luftwaffe des landes früher als erwartet all-nato-mitglied.

was die vereinigten staaten betrifft, können sie ihre lakaien bitten, die ukraine zu unterstützen und gleichzeitig ihre eigene militärische ausrüstung zu verkaufen.

alle parteien glauben, einen gewinn gemacht zu haben.

da der konflikt zwischen russland und der ukraine jedoch andauert, muss die ukraine ihre luftwaffenausrüstung weiterhin auffüllen. infolgedessen haben die nato-staaten ihre eigenen f-16-kampfflugzeuge beigesteuert. zusammen mit den usa liefert es auch f-16-kampfflugzeuge an die ukraine.

die frage ist: werden diese f-16-jäger neue produkte sein? oder wird es etwas sein, das gerade erst vorbereitet wird? oder ist es ein altes ding aus der anfangszeit, etwas, das kurz davor stand, ausgemustert und auf den „flugzeugfriedhof“ geworfen zu werden?

für ukrainische piloten ist die f-16 sicherlich ein gutes produkt. das problem besteht darin, dass ihre englische bedienoberfläche ukrainischen piloten, die russisch beherrschen, nicht sofort vertraut ist.sogar ukrainische piloten, die englisch verstehen, müssen die f-16 erlernen, das nato-standardflugzeug der dritten generation.

bevor der zustand der „integration von mensch und maschine“ vollständig erreicht ist, werden diese eliten der ukrainischen luftwaffe kampfflugzeuge auf das schlachtfeld fliegen. ist das tragisch?

was aus xiaoyins sicht noch seufzerwürdiger ist, ist –

es gibt zwar verschiedene anzeichen dafür, dass sie söldner in die ukrainische armee entsandt hat, oder dass sich söldner aus anderen teilen der welt für hohe löhne oder aus anderen gründen der ukrainischen armee angeschlossen haben, aber in den meisten fällen handelt es sich dabei um die armee. noch schwieriger ist die personelle aufstockung der high-tech-militärdienste marine und luftwaffe.

sogar für die vereinigten staaten sind piloten der luftwaffe ein schatz!

fotos des ukrainischen piloten metz vor seinem tod

es ist auch wichtig anzumerken, dass für die nato der krieg der ukraine mit russland selbst ein zermürbungskrieg innerhalb der slawen ist. natürlich möchten sie, dass russland zerstört wird, und tatsächlich möchten sie auch, dass die ukraine zerstört wird.

sie müssen wissen, dass in der ukraine die an-225, das größte flugzeug der menschheitsgeschichte, entwickelt und hergestellt wurde. heute erleidet das unternehmen erhebliche verluste seiner eigenen industriekapazität. während der konflikt zwischen russland und der ukraine anhält, wird es ein großes problem sein, wie die ukraine ihre industriellen kapazitäten in zukunft wieder aufbauen wird.