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el foro internacional de desarrollo de la industria automotriz de china (teda) 2024 (en adelante, "foro del automóvil teda") se llevará a cabo en tianjin del 29 de agosto al 1 de septiembre. en la ceremonia de apertura el 31 de agosto, sun fengchun, académico de la academia china de ingeniería y profesor del instituto de tecnología de beijing, pronunció un discurso titulado "treinta años de desarrollo de la tecnología nev de china y avances en tecnologías futuras".

aunque mi país propuso el término vehículos de nueva energía, la historia de los vehículos eléctricos se remonta a 1881. los vehículos eléctricos de nueva energía aparecieron a finales del siglo xix y luego experimentaron tres altibajos en el último siglo. hoy, china se encuentra en la cuarta ola de desarrollo de vehículos eléctricos.

después de siete "planes quinquenales", el estado se ha centrado en apoyar los vehículos eléctricos y los vehículos de nuevas energías durante 35 años. actualmente, hay casi 24 millones de vehículos funcionando en la plataforma nacional de big data de supervisión de seguridad de vehículos de nueva energía, con un kilometraje de casi 1 billón de kilómetros y ahorros de energía y reducciones de emisiones de 300 millones de toneladas. entre los vehículos conectados a la plataforma, los vehículos de pasajeros de nueva energía representaron el 92,65% y los vehículos comerciales de nueva energía representaron el 7,35%, logrando ser pioneros a nivel internacional y ventajas líderes.

en la actualidad, la energía verde y baja en carbono, la energía inteligente diversificada y la electricidad se han convertido en excelentes oportunidades para que china haga realidad su sueño de convertirse en un país poderoso. de manera similar, también hay muchos problemas que toda la industria debe enfrentar.

“para hacer realidad el sueño de un país fuerte, debemos: reducir las importaciones de petróleo y gas natural y la dependencia de países extranjeros, garantizar la seguridad e independencia energética nacional; alcanzar el pico de carbono en el transporte y la neutralidad de carbono, reducir el consumo de combustible de los automóviles; vehículos de motor, utilizando principalmente electricidad, complementada con combustible o combustibles alternativos, promoviendo el desarrollo integrado del transporte y la energía, realizando el uso de recursos de energía eléctrica para la infraestructura vial, logrando la autoconsistencia de la energía del transporte, impulsando el ciclo del mercado interno de los nuevos; tres tipos, y lograr incrementos a largo plazo o acciones de desarrollo sostenible”.

sun fengchun proporcionó un conjunto de datos. en 2023, las emisiones de carbono del transporte de mi país superarán los mil millones de toneladas, lo que representa entre el 9% y el 10% de las emisiones de carbono del transporte por carretera. mucho mayor que el transporte marítimo, aéreo y ferroviario. las emisiones de carbono de los vehículos comerciales representan más del 60% del tráfico rodado. hay alrededor de 41,5 millones de vehículos comerciales en mi país, lo que representa el 12,5% del total, los vehículos comerciales de nueva energía representan sólo el 7,35% de los vehículos comerciales, muy por detrás; automóviles de pasajeros. aún queda un largo camino por recorrer para controlar las emisiones de carbono en el sector del transporte.

al mismo tiempo, una cuestión muy importante es cómo resolver el problema del suministro de energía verde. "suponiendo que el número de automóviles en el futuro sea de 400 a 500 millones y que se logre la electrificación total y la nueva energía, el consumo de electricidad será de aproximadamente 1,3 a 1,6 billones de kilovatios-hora, lo que equivale al consumo y las cuentas nacionales actuales de electricidad. representa alrededor del 10% del consumo total de electricidad en la sociedad. para lograr la neutralidad de carbono y la energía verde en el transporte, se debe resolver la cuestión del suministro de energía verde”.

volviendo al automóvil en sí, el volumen acumulado de retiro de baterías de vehículos de nueva energía alcanzará los 1,82 millones de toneladas para 2028. con respecto a la búsqueda continua de una alta autonomía de crucero por parte de muchas compañías automotrices, sun fengchun dijo que esto mejorará la tasa de utilización efectiva del la batería está baja y causa problemas con las baterías no reemplazables, por lo que cree que el intercambio de baterías seguirá desempeñando un papel importante en la integración de la energía y el transporte en el futuro.

“en la actual era tecnológica de rápido desarrollo, la industria del automóvil se enfrenta a importantes cambios y desafíos. sólo aumentando continuamente la inversión en investigación y desarrollo de tecnologías clave podremos seguir siendo invencibles en la feroz competencia del mercado y lograr el desarrollo sostenible de la industria del automóvil. ".