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il forum internazionale china automotive industry development (teda) 2024 (di seguito denominato "teda automobile forum") si terrà a tianjin dal 29 agosto al 1 settembre. alla cerimonia di apertura del 31 agosto, sun fengchun, accademico dell'accademia cinese di ingegneria e professore dell'istituto di tecnologia di pechino, ha tenuto un discorso dal titolo "trenta anni di sviluppo della tecnologia nev cinese e innovazione delle tecnologie future".

sebbene il termine veicoli a nuova energia sia stato proposto dal mio paese, la storia dei veicoli elettrici può essere fatta risalire al 1881. i veicoli elettrici a nuova energia sono apparsi alla fine del xix secolo e poi hanno vissuto tre alti e bassi nel secolo scorso. oggi la cina è nella quarta ondata di sviluppo di veicoli elettrici.

dopo sette "piani quinquennali", lo stato si è concentrato per 35 anni sul sostegno dei veicoli elettrici e dei veicoli a nuova energia. attualmente, ci sono quasi 24 milioni di veicoli che circolano sulla piattaforma nazionale di supervisione della sicurezza dei veicoli a nuova energia, con un chilometraggio di quasi 1 trilione di chilometri e un risparmio energetico e una riduzione delle emissioni di 300 milioni di tonnellate. tra i veicoli collegati alla piattaforma, i veicoli passeggeri a nuova energia hanno rappresentato il 92,65% e i veicoli commerciali a nuova energia il 7,35%, ottenendo vantaggi di primo livello a livello internazionale.

allo stato attuale, l’energia verde e a basse emissioni di carbonio, l’energia intelligente diversificata e l’elettricità sono diventate eccellenti opportunità per la cina di realizzare il suo sogno di diventare un paese potente. allo stesso modo, ci sono anche molti problemi che devono essere affrontati dall’intero settore.

“per realizzare il sogno di un paese forte, dobbiamo: ridurre le importazioni di petrolio e gas naturale e la dipendenza dall’estero, garantire la sicurezza e l’indipendenza energetica nazionale; raggiungere il picco di carbonio nei trasporti e la neutralità del carbonio, ridurre il consumo di carburante delle automobili, promuovere l’elettrificazione globale; veicoli a motore, utilizzando principalmente elettricità, integrata da carburante o carburanti alternativi; promuovere lo sviluppo integrato dei trasporti e dell'energia, realizzando l'uso delle risorse di energia elettrica per le infrastrutture stradali realizzando l'autoconsistenza dell'energia dei trasporti, guidando il ciclo del mercato interno del nuovo tre tipi, e realizzare incrementi a lungo termine o favorire lo sviluppo sostenibile”.

sun fengchun ha fornito una serie di dati: nel 2023, le emissioni di carbonio dei trasporti del mio paese supereranno 1 miliardo di tonnellate, rappresentando circa il 9%-10% delle emissioni di carbonio dei trasporti stradali che rappresentano l'85% delle emissioni di carbonio dei trasporti. molto più elevata della quota del trasporto idrico, aereo e ferroviario. le emissioni di carbonio dei veicoli commerciali rappresentano oltre il 60% del traffico stradale. nel mio paese ci sono circa 41,5 milioni di veicoli commerciali, che rappresentano il 12,5% del totale; i veicoli commerciali alimentati da nuove energie rappresentano solo il 7,35% dei veicoli commerciali, molto indietro autovetture. c’è ancora molta strada da fare per controllare le emissioni di carbonio nel settore dei trasporti.

allo stesso tempo, una questione molto importante è come risolvere il problema dell’approvvigionamento di energia verde. "supponendo che il numero di automobili in futuro sia compreso tra 400 e 500 milioni e che vengano raggiunte la completa elettrificazione e la nuova energia, il consumo di elettricità sarà di circa 1,3-1,6 trilioni di kilowattora, che equivale all'attuale consumo di elettricità nazionale e ai conti per circa il 10% del consumo totale di elettricità nella società. per raggiungere la neutralità del carbonio e l’energia verde nei trasporti, è necessario risolvere il problema della fornitura di energia verde”.

tornando all'auto stessa, il volume cumulativo di pensionamento delle batterie per veicoli a nuova energia raggiungerà 1,82 milioni di tonnellate entro il 2028. per quanto riguarda la continua ricerca di un'elevata autonomia da parte di molte case automobilistiche, sun fengchun ha affermato che ciò aumenterà il tasso di utilizzo effettivo dell'auto. batteria scarica e causa problemi per le batterie non sostituibili, quindi ritiene che lo scambio della batteria svolgerà ancora un ruolo importante nell'integrazione di energia e trasporti in futuro.

“nell’attuale era tecnologica in rapido sviluppo, l’industria automobilistica si trova ad affrontare grandi cambiamenti e sfide. solo aumentando continuamente gli investimenti nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie chiave possiamo rimanere invincibili nella feroce competizione di mercato e raggiungere lo sviluppo sostenibile dell’industria automobilistica ."