berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

forum internasional pengembangan industri otomotif tiongkok (teda) 2024 (selanjutnya disebut sebagai "teda automobile forum") akan diadakan di tianjin mulai 29 agustus hingga 1 september. pada upacara pembukaan tanggal 31 agustus, sun fengchun, akademisi akademi teknik tiongkok dan profesor institut teknologi beijing, menyampaikan pidato bertajuk "tiga puluh tahun perkembangan teknologi nev tiongkok dan terobosan teknologi masa depan."

meskipun istilah kendaraan energi baru diusulkan oleh negara saya, sejarah kendaraan listrik dapat ditelusuri kembali ke tahun 1881. kendaraan listrik energi baru muncul pada akhir abad ke-19, dan kemudian mengalami tiga kali pasang surut dalam satu abad terakhir. saat ini, tiongkok berada pada gelombang keempat pengembangan kendaraan listrik.

setelah tujuh "rencana lima tahun", negara bagian ini fokus pada dukungan kendaraan listrik dan kendaraan energi baru selama 35 tahun. saat ini, terdapat hampir 24 juta kendaraan yang menggunakan platform data besar pengawasan keselamatan kendaraan energi baru nasional, dengan jarak tempuh hampir 1 triliun kilometer dan penghematan energi serta pengurangan emisi sebesar 300 juta ton. di antara kendaraan yang terhubung ke platform ini, kendaraan penumpang energi baru menyumbang 92,65%, dan kendaraan komersial energi baru menyumbang 7,35%, mencapai keunggulan internasional sebagai penggerak pertama dan terdepan.

saat ini, energi ramah lingkungan dan rendah karbon, diversifikasi tenaga cerdas, dan listrik telah menjadi peluang bagus bagi tiongkok untuk mewujudkan impiannya menjadi negara kuat. demikian pula, ada banyak masalah yang perlu dihadapi oleh seluruh industri.

“untuk mewujudkan impian negara yang kuat, kita harus: mengurangi impor minyak dan gas alam serta ketergantungan pada negara asing, memastikan keamanan dan kemandirian energi nasional; mencapai puncak karbon transportasi dan netralitas karbon, mengurangi konsumsi bahan bakar mobil; kendaraan bermotor, terutama menggunakan listrik, ditambah dengan bahan bakar atau bahan bakar alternatif; mempromosikan pengembangan transportasi dan energi yang terintegrasi, mewujudkan penggunaan sumber daya energi listrik untuk infrastruktur jalan; mewujudkan swasembada energi transportasi, mendorong siklus pasar domestik yang baru tiga jenis, dan mewujudkan peningkatan jangka panjang atau mendukung pembangunan berkelanjutan.”

sun fengchun memberikan serangkaian data. pada tahun 2023, emisi karbon transportasi di negara saya akan melebihi 1 miliar ton, menyumbang sekitar 9% hingga 10% dari emisi karbon negara tersebut. emisi karbon transportasi jalan raya menyumbang 85% dari emisi karbon transportasi. jauh lebih tinggi dibandingkan pangsa transportasi air, udara dan kereta api. emisi karbon kendaraan komersial menyumbang lebih dari 60% lalu lintas jalan raya. ada sekitar 41,5 juta kendaraan komersial di negara saya, menyumbang 12,5% dari total; kendaraan komersial energi baru hanya menyumbang 7,35% dari kendaraan komersial, jauh tertinggal mobil penumpang. perjalanan masih panjang untuk mengendalikan emisi karbon di sektor transportasi.

pada saat yang sama, isu yang sangat penting adalah bagaimana memecahkan masalah pasokan energi ramah lingkungan. “dengan asumsi jumlah mobil di masa depan adalah 400 hingga 500 juta, dan elektrifikasi penuh serta energi baru tercapai, konsumsi listrik akan mencapai sekitar 1,3 hingga 1,6 triliun kilowatt-jam, yang setara dengan konsumsi dan perhitungan listrik nasional saat ini. sekitar 10% dari total konsumsi listrik di masyarakat 15%. untuk mencapai netralitas karbon dan energi ramah lingkungan dalam transportasi, masalah pasokan energi ramah lingkungan harus diselesaikan.”

kembali ke mobil itu sendiri, volume penghentian kumulatif baterai tenaga kendaraan energi baru akan mencapai 1,82 juta ton pada tahun 2028. mengenai upaya terus-menerus untuk mencapai daya jelajah tinggi oleh banyak perusahaan mobil, sun fengchun mengatakan bahwa hal ini akan membuat tingkat pemanfaatan kendaraan menjadi efektif. baterai lemah dan menimbulkan masalah pada baterai yang tidak dapat diganti. oleh karena itu, ia yakin pertukaran baterai akan tetap berperan penting dalam integrasi energi dan transportasi di masa depan.

“di era teknologi yang berkembang pesat saat ini, industri otomotif menghadapi perubahan dan tantangan besar. hanya dengan terus meningkatkan investasi dalam penelitian dan pengembangan teknologi utama kita dapat tetap tak terkalahkan dalam persaingan pasar yang ketat dan mencapai keberlanjutan industri otomotif ."