las marcas chinas se aseguran el primer puesto en el mercado de vehículos eléctricos de nepal
2024-08-31
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la imagen muestra el byd seal 06gt recién lanzado.
el 27 de agosto, se inauguró en katmandú el salón del automóvil de la asociación nacional de concesionarios de automóviles de nepal 2024, el salón del automóvil más grande de nepal. entre ellos, los vehículos eléctricos se han convertido en la categoría más llamativa de la exposición.
los últimos datos de la aduana de nepal muestran que en el año fiscal 2023-2024 a mediados de julio, nepal ha importado más de 11.000 vehículos eléctricos, de los cuales alrededor de 8.000 son de china, lo que representa alrededor del 70% de sus importaciones totales.
como país montañoso, nepal tiene abundantes recursos hidroeléctricos y un enorme potencial para el desarrollo de vehículos eléctricos. el gobierno del país se ha fijado el objetivo de que los vehículos eléctricos representen el 25% de las ventas privadas de automóviles de pasajeros para 2025. china es el líder mundial en tecnología de vehículos eléctricos. la promoción y popularización de los vehículos eléctricos en nepal ayudará a nepal a lograr la transformación energética.
las importaciones desde china aumentaron 35 veces en 5 años
en los últimos años, china ha acelerado el desarrollo de su industria de vehículos eléctricos y ha demostrado sus evidentes ventajas en escala. para 2023, china se convertirá en el mayor mercado productor y consumidor de vehículos eléctricos del mundo. los vehículos eléctricos chinos han sido reconocidos por los consumidores en muchos lugares del mundo por sus ventajas de electrificación e inteligencia.
el ministerio de industria de nepal declaró recientemente que la tecnología de vehículos eléctricos de china es avanzada y que existe un amplio espacio para la cooperación entre las dos partes, y que está dispuesto a importar y vender más vehículos eléctricos chinos. a medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos en nigeria, varios inversores de china han solicitado abrir plantas de ensamblaje de vehículos eléctricos en katmandú y el distrito adyacente de kabre.
según informes de los medios locales, este año, xiamen jinlong auto body co., ltd. de china invertirá 3 mil millones de rupias nepalíes (100 rupias nepalíes equivalen aproximadamente a 5,34 yuanes) para establecer una planta de ensamblaje de vehículos eléctricos en nepal. tikaram puri, presidente de la cooperativa nepalesa, dijo que planea producir más de 5.000 vehículos eléctricos cada año y que "la tecnología y los equipos se importarán de china".
hace unos años, el mercado de vehículos eléctricos de nepal estaba dominado por las marcas coreanas hyundai y kia. de 2020 a 2022, la industria de vehículos eléctricos de la india cobrará impulso. su mayor fabricante de vehículos eléctricos, tata motors, ha cambiado la estructura del mercado local con el lanzamiento del modelo suv compacto tata nexon, superando a las marcas coreanas y saltando al primer lugar. sin embargo, a partir de 2022, las marcas chinas de vehículos eléctricos se están poniendo al día. marcas chinas como byd y mg se han asegurado gradualmente el primer lugar en el mercado de vehículos eléctricos importados de nepal gracias a su excelente tecnología, rendimiento, precios competitivos y amplia gama de modelos. lugar".
el salón del automóvil exhibirá marcas chinas como byd, changan deep blue, kaiwo, dongfeng, cherio menda, nezha, mg y great wall. según los organizadores, en la exposición participaron más de 50 marcas de automóviles.
en los últimos cinco años, el número de vehículos eléctricos importados por nepal desde china se ha multiplicado por 35, akash gorcha, vicepresidente senior de la asociación de concesionarios de automóviles de nepal, dijo que "la actual desaceleración económica no ha impedido que los nepalíes compren vehículos eléctricos. " sólo el 18 de mayo, el centro de distribución de byd en katmandú entregó 50 vehículos eléctricos. según el responsable local de byd, los vehículos eléctricos con un precio de entre 4 y 5,5 millones de rupias nepalesas tienen una enorme base de clientes. byd atto3 y dolphin son los más modelos populares entre los clientes nepalíes.
el gobierno nigeriano anima a la gente a comprar tranvías
en los últimos años, el gobierno nepalí ha alentado a la gente a comprar vehículos eléctricos. los concesionarios de automóviles locales dicen que los bajos impuestos del gobierno sobre los vehículos eléctricos y el aumento de los precios del combustible han hecho que los nepaleses presten atención a los vehículos eléctricos.
en la actualidad, nepal aplica un sistema fiscal escalonado para los vehículos eléctricos importados: los vehículos eléctricos con una potencia inferior a 50 kw están sujetos a un impuesto de importación del 10 por ciento; los vehículos eléctricos con una potencia de 50 a 100 kw tienen un impuesto de importación y un impuesto al consumo del 15 por ciento; % y 10% respectivamente; 100-200kw para los vehículos eléctricos, el impuesto de importación y el impuesto al consumo son ambos del 20%... mientras que los impuestos acumulativos sobre los vehículos de gasolina importados llegan al 172%.
además de impuestos y tarifas bajos, los bancos locales también han introducido beneficios en sus políticas y pueden otorgar préstamos por hasta el 90% del costo de compra del automóvil.
además, el gobierno nepalí también estipula que todos los camiones petroleros de más de 20 años deben ser desguazados, y algunos gobiernos locales estipulan que los taxis recién adquiridos deben ser vehículos eléctricos.
sin embargo, a juzgar por la realidad actual, los altos precios de algunas marcas de automóviles y la débil infraestructura local han obstaculizado objetivamente una mayor popularización de los vehículos eléctricos en nepal.
deepak bhandari, un taxista de katmandú que lleva más de diez años en la industria, dijo a los periodistas que no es fácil para los taxistas locales comprar un coche nuevo. el gobierno local exige que los camiones petroleros excedentes sean desechados y reemplazados por otros. nuevos negocios de automóviles eléctricos, pero después de elegir, solo hay un automóvil eléctrico tata xpres-t con un precio de alrededor de 3,7 millones de rupias nepalíes que es aceptable desde el punto de vista del precio. aun así, esto equivale a lo que toma un taxista común. siete años de ingresos. después de pagar las cuotas mensuales de un coche nuevo, tenía dificultades para llegar a fin de mes.
otro problema apremiante que obstaculiza el desarrollo de vehículos eléctricos en nepal es la continua escasez de estaciones de carga. dhakal, presidente de la federación de cámaras de comercio e industria de nepal, dijo que nepal todavía carece de una infraestructura adecuada para vehículos eléctricos. actualmente, la mayoría de las estaciones de carga en nepal son propiedad de empresas de automóviles y solo dan servicio a automóviles producidos por dichas empresas. recientemente, la administración nacional de energía de nepal ha instalado 51 estaciones de carga en todo nepal. sin embargo, gnavalli, el responsable de este trabajo, dijo que esto está lejos de ser suficiente para satisfacer las necesidades diarias “si una de las estaciones de carga sufre un corte de energía. una hora, causará caos ".
autor: wang xin
texto: wang xin, reportero en katmandú foto: publicada por la agencia de noticias xinhua editor: gu wenjun editor: shen qinhan
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