i marchi cinesi si assicurano il primo posto nel mercato dei veicoli elettrici del nepal
2024-08-31
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l'immagine mostra il byd seal 06gt appena rilasciato.
il 27 agosto, è stato inaugurato a kathmandu il 2024 nepal national automobile dealers association auto show, il più grande salone automobilistico del nepal. tra questi, i veicoli elettrici sono diventati la categoria più accattivante della fiera.
gli ultimi dati della dogana nepalese mostrano che nell’anno fiscale 2023-2024 a metà luglio, il nepal ha importato più di 11.000 veicoli elettrici, di cui circa 8.000 provenienti dalla cina, che rappresentano circa il 70% delle sue importazioni totali.
essendo un paese montuoso, il nepal dispone di abbondanti risorse idroelettriche e di un enorme potenziale per lo sviluppo di veicoli elettrici. il governo del paese ha fissato l’obiettivo di far sì che i veicoli elettrici rappresentino il 25% delle vendite di autovetture private entro il 2025. la cina è il leader mondiale nella tecnologia dei veicoli elettrici. la promozione e la diffusione dei veicoli elettrici in nepal aiuterà il nepal a realizzare la trasformazione energetica.
le importazioni dalla cina sono aumentate di 35 volte in 5 anni
negli ultimi anni, la cina ha accelerato lo sviluppo del settore dei veicoli elettrici e ha dimostrato i suoi evidenti vantaggi in termini di dimensioni. entro il 2023, la cina diventerà il più grande produttore e consumatore di veicoli elettrici al mondo. i veicoli elettrici cinesi sono stati riconosciuti dai consumatori in molti luoghi in tutto il mondo in virtù dei loro vantaggi in termini di elettrificazione e intelligenza.
il ministero dell'industria del nepal ha recentemente dichiarato che la tecnologia cinese dei veicoli elettrici è avanzata e che esiste un ampio spazio per la cooperazione tra le due parti, oltre ad essere disposto a importare e vendere più veicoli elettrici cinesi. con l’aumento della domanda di veicoli elettrici in nigeria, diversi investitori cinesi hanno chiesto di aprire stabilimenti di assemblaggio di veicoli elettrici a kathmandu e nell’adiacente distretto di kabre.
secondo i resoconti dei media locali, quest'anno la cinese xiamen jinlong auto body co., ltd. investirà 3 miliardi di rupie nepalesi (100 rupie nepalesi equivalgono a circa 5,34 yuan) per creare uno stabilimento di assemblaggio di veicoli elettrici in nepal. tikaram puri, presidente della cooperativa nepalese, ha affermato che prevede di produrre più di 5.000 veicoli elettrici ogni anno e che "tecnologia e attrezzature saranno importate dalla cina".
alcuni anni fa, il mercato dei veicoli elettrici del nepal era dominato dai marchi coreani hyundai e kia. dal 2020 al 2022, l'industria indiana dei veicoli elettrici guadagnerà slancio. il suo più grande produttore di veicoli elettrici, tata motors, ha cambiato la struttura del mercato locale lanciando il modello suv compatto tata nexon, superando i marchi coreani e balzando al primo posto. tuttavia, a partire dal 2022, i marchi cinesi di veicoli elettrici stanno recuperando terreno. marchi cinesi come byd e mg si sono gradualmente assicurati il primo posto nel mercato dei veicoli elettrici importati dal nepal grazie alla loro eccellente tecnologia, prestazioni, prezzi competitivi e un'ampia gamma di modelli top macchiare".
il salone dell'auto presenterà marchi cinesi tra cui byd, changan deep blue, kaiwo, dongfeng, cherio menda, nezha, mg e great wall. secondo l'organizzatore, alla mostra hanno partecipato più di 50 marchi automobilistici.
negli ultimi cinque anni, il numero di veicoli elettrici importati in nepal dalla cina è aumentato di 35 volte. akash gorcha, vicepresidente senior della nepal automobile dealers association, ha affermato che "il rallentamento economico in corso non ha impedito ai nepalesi di acquistare veicoli elettrici. " solo il 18 maggio, il centro di distribuzione byd a kathmandu ha consegnato 50 veicoli elettrici. secondo il responsabile locale di byd, i veicoli elettrici con un prezzo compreso tra 4 milioni e 5,5 milioni di rupie nepalesi hanno un'enorme base di clienti. byd atto3 e dolphin sono i più modelli popolari tra i clienti nepalesi.
il governo nigeriano incoraggia le persone ad acquistare i tram
negli ultimi anni, il governo nepalese ha incoraggiato le persone ad acquistare veicoli elettrici. i concessionari di automobili locali affermano che le basse tasse imposte dal governo sui veicoli elettrici e l'aumento dei prezzi del carburante hanno spinto i nepalesi a rivolgere la loro attenzione ai veicoli elettrici.
attualmente, il nepal implementa un regime fiscale graduale per i veicoli elettrici importati: i veicoli elettrici con una potenza inferiore a 50 kw sono soggetti a una tassa di importazione del 10%; i veicoli elettrici con una potenza di 50-100 kw hanno una tassa di importazione e una tassa di consumo di 15; % e 10% rispettivamente; 100-200kw per i veicoli elettrici, la tassa di importazione e quella di consumo sono entrambe del 20%... mentre le tasse cumulative sui veicoli a benzina importati raggiungono il 172%.
oltre a tasse e commissioni basse, le banche locali hanno anche introdotto vantaggi politici e possono fornire prestiti fino al 90% del costo di acquisto dell’auto.
inoltre, il governo nepalese stabilisce anche che tutti i camion petroliferi con più di 20 anni debbano essere rottamati, e alcuni governi locali stabiliscono che i taxi appena acquistati debbano essere veicoli elettrici.
tuttavia, a giudicare dalla realtà attuale, i prezzi elevati di alcune automobili di marca e le deboli infrastrutture locali hanno oggettivamente ostacolato l’ulteriore diffusione dei veicoli elettrici in nepal.
deepak bhandari, un tassista di kathmandu che opera nel settore da più di dieci anni, ha detto ai giornalisti che non è facile per i tassisti locali acquistare una nuova auto. il governo locale richiede la demolizione e la sostituzione dei camion petroliferi in eccesso nuovi affari di auto elettriche, ma dopo aver scelto, c'è solo un'auto elettrica tata xpres-t al prezzo di circa 3,7 milioni di rupie nepalesi che è accettabile dal punto di vista del prezzo. anche così, questo equivale a un normale tassista sette anni. dopo aver pagato le rate mensili di una macchina nuova, faticava ad arrivare a fine mese.
un altro problema urgente che ostacola lo sviluppo dei veicoli elettrici in nepal è la continua scarsità di stazioni di ricarica. dhakal, presidente della federazione delle camere di commercio e industria nepalesi, ha affermato che in nepal mancano ancora infrastrutture adeguate per i veicoli elettrici. attualmente, la maggior parte delle stazioni di ricarica in nepal sono di proprietà di case automobilistiche e servono solo auto prodotte dalle società stesse. recentemente, l'amministrazione nazionale dell'energia del nepal ha installato 51 stazioni di ricarica in tutto il nepal. tuttavia, gnavalli, responsabile di questo lavoro, ha affermato che questo non è sufficiente per soddisfare le esigenze quotidiane un'ora, causerà il caos."
autore: wang xin
testo: wang xin, reporter a kathmandu foto: pubblicata da xinhua news agency redattore: gu wenjun redattore: shen qinhan
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