vengono pubblicate le pagelle di 9 case automobilistiche nella prima metà dell'anno: byd e saic diventano campioni di prestazioni e secondi classificati
2024-08-31
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con l'arrivo della stagione dei rendiconti finanziari, tutte le società automobilistiche hanno pubblicato le loro pagelle per la prima metà dell'anno.
a partire dalla sera del 30 agosto, i dati sul vento hanno mostrato che nove società automobilistiche nel mercato delle azioni a, tra cui byd, saic motor e great wall motors, avevano tutte pubblicato le loro pagelle del primo semestre.
dal punto di vista dell'utile operativo, byd è diventata l'unica azienda automobilistica di tipo a con un fatturato di oltre 300 miliardi di yuan, seguita da vicino da saic motor. le due società hanno un "vantaggio sull'orlo della scogliera".
dal punto di vista della redditività, byd è ancora la migliore, guadagnando 13,6 miliardi di yuan nella prima metà dell'anno. sebbene great wall motors sia al terzo posto in termini di utile operativo, con soli 91,4 miliardi di yuan, il suo utile netto ha superato quello del gruppo saic, raggiungendo i 7 miliardi di yuan.
trascinata dall’ondata gemella dell’elettrificazione e dell’intelligenza, l’industria automobilistica del mio paese sta attraversando profondi cambiamenti senza precedenti e una forte concorrenza.
nella prima metà di quest’anno, il contesto di mercato è intrecciato con pressioni interne ed esterne. le iterazioni tecnologiche tra i marchi nazionali stanno accelerando, la competizione per l’omogeneità dei prodotti si sta intensificando e i marchi internazionali stanno accelerando l’implementazione di nuova energia e tecnologia di rete intelligente le case automobilistiche si trovano ad affrontare pressioni esterne di fronte al "dilemma dell'involuzione", chi vincerà e chi perderà può essere rivelato dai rapporti finanziari.
byd e saic diventano i primi e i secondi classificati in termini di prestazioni
guardando indietro alla prima metà dell'anno appena concluso, byd è diventata la più grande vincitrice tra le società automobilistiche di tipo a. non solo il suo utile operativo ha superato i 300 miliardi di yuan, classificandosi al primo posto, ma anche il suo utile netto ha superato i 13,6 miliardi di yuan, diventando così. il "doppio re".
il gruppo saic si è classificato al secondo posto e ha mostrato una tendenza al ribasso. il gruppo saic ha pubblicato la sua relazione semestrale 2024, da cui risulta che la società ha realizzato un utile operativo di 277,086 miliardi di yuan, con un calo su base annua del 12,43% e l'utile netto attribuibile alla società madre è stato di 6,628 miliardi di yuan su base annua calo su base annua del 6,45%; l'utile netto al netto delle deduzioni è stato di 1.020 miliardi di yuan, un calo dell'82% su base annua.
marchi indipendenti, nuovi veicoli energetici e attività estere sono sempre stati la "nuova troika" di saic.
in termini di volume delle vendite, nella prima metà di quest'anno, saic ha completato le vendite all'ingrosso di 1,827 milioni di veicoli completi e ha realizzato vendite al dettaglio al dettaglio di 2,115 milioni di veicoli. tra questi, l'azienda ha realizzato vendite al dettaglio di 1.244 milioni di veicoli a marchio proprio, pari al 58,8% delle vendite dell'azienda, 524.000 veicoli a nuova energia, con un aumento su base annua del 29,9%, e 548.000 mercati esteri, un anno fa. incremento su base annua del 12,7%.
tuttavia, va notato che sotto l’onda dell’elettrificazione e dell’intelligenza, l’industria automobilistica è diventata estremamente coinvolta. nella prima metà di quest'anno, l'industria automobilistica del mio paese ha continuato a crescere nonostante le complesse sfide della "pressione interna e della pressione esterna".
dal punto di vista del mercato al dettaglio, le case automobilistiche si sono alternate per scatenare "guerre dei prezzi", costringendo i consumatori ad aspettare e vedere. ciò ha portato anche a scorte terminali più elevate del normale nel settore automobilistico.
saic motor ha inoltre menzionato nella sua relazione finanziaria che l'utile netto della società attribuibile agli azionisti delle società quotate, esclusi utili e perdite non ricorrenti, è diminuito di anno in anno. ciò è dovuto principalmente al calo del mercato dei veicoli a carburante e ad un risultato senza precedenti feroce guerra dei prezzi. il fatturato dell'azienda è diminuito e il suo profitto lordo è diminuito.
a giudicare dalle esportazioni di cui saic è sempre stata orgogliosa, sebbene le esportazioni di automobili e la produzione e vendita di veicoli a nuova energia abbiano mantenuto una rapida crescita, a causa dell’impatto del protezionismo commerciale internazionale, il tasso di crescita delle esportazioni di veicoli a nuova energia è rallentato in modo significativo, l’industria la concorrenza si è ulteriormente intensificata e la pressione operativa delle aziende continua ad aumentare.
il 12 giugno di quest'anno, la commissione europea ha rilasciato una divulgazione preliminare delle informazioni sulla pronuncia pregiudiziale e ha calcolato un tasso di sovvenzione del 38,1% per saic. il 4 luglio la commissione europea ha annunciato ufficialmente i risultati della sua sentenza pregiudiziale e ha annunciato che l'aliquota fiscale era del 37,6%. da allora, la commissione europea ha rilasciato ancora una volta la sentenza finale dell’indagine antisovvenzioni, preannunciando l’aliquota fiscale di sovvenzione del gruppo saic al 36,3%.
nell'agosto di quest'anno, il gruppo saic ha risposto che, a causa di fattori quali la pressione da parte dell'europa e degli stati uniti, le vendite complessive di saic hanno subito fluttuazioni a breve termine quest'anno e farà ogni sforzo per compensare e si sforzerà di raggiungere risultati consecutivi. aumento delle vendite mese su mese.
alla prima assemblea generale straordinaria degli azionisti del 2024 tenutasi di recente, il presidente del gruppo saic jia jianxu ha chiarito che "le vendite di saic in europa quest'anno non saranno inferiori a quelle dell'anno scorso e i prodotti hev del marchio mg di saic entreranno presto in europa; ora c’è una richiesta di veicoli hev, l’entusiasmo va oltre la nostra immaginazione e alcuni ordini non verranno consegnati fino al primo trimestre del prossimo anno”.
saic motor ha inoltre menzionato nella sua relazione finanziaria che nella prima metà di quest'anno saic ha consolidato i suoi mercati di base come l'europa occidentale e il sud america, ha accelerato la sua espansione nei mercati emergenti come l'europa orientale e ha continuato a migliorare la costruzione delle sue filiali all'estero. sistema di servizi. il volume delle consegne dei terminali del mercato estero ha raggiunto 548.000 veicoli, con un aumento del 12,7% su base annua.
in risposta all’indagine antisovvenzioni dell’ue, saic si è impegnata attivamente nella difesa legale fornendo migliaia di documenti e prove scritte attraverso vari metodi come l’invio di questionari, difese scritte e dichiarazioni di opinioni in udienze speciali.
great wall motors e thalys sono diventati "cavalli oscuri" nella prima metà dell'anno, con utili netti entrambi raddoppiati
guardando indietro alla prima metà di quest’anno, great wall motors e thalys hanno senza dubbio fatto i progressi più rapidi. il primo è "molto più avanti" tra le case automobilistiche con un tasso di crescita dell'utile netto su base annua del 419,98%, mentre il tasso di crescita dell'utile netto della seconda arriva anche al 220,85%.
proprio il 25 agosto, yu chengdong, amministratore delegato di huawei, presidente di terminal bg e presidente della bu smart car solutions, ha appena presentato il foglio di risposte consegnato da thalys: 400.000 veicoli sono stati consegnati a wenjie in 2 anni e 5 mesi, e wenjie novità il volume di consegna dell'm5 ha superato le 20.000 unità, la consegna cumulativa su larga scala del nuovo m7 ha superato le 240.000 e la consegna cumulativa dell'm9 ha superato le 120.000 unità.
il rapporto finanziario di thalys mostra che la società ha realizzato un utile operativo di 65,04 miliardi di yuan e un utile netto di 1,625 miliardi di yuan nella prima metà di quest'anno.
al contrario, nei cinque anni 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023, la performance del primo semestre di cyrus è stata una perdita netta e il suo utile operativo non ha superato i 13 miliardi di yuan. quest'anno thalys ha finalmente ottenuto un'inversione di tendenza nella sua performance semestrale.
anche cyrus ha i suoi "piccoli obiettivi". zhang xinghai, presidente (fondatore) di cyrus group, ha recentemente affermato che cyrus si impegna a raggiungere l'obiettivo annuale di produzione e vendita di un milione di unità nel piano triennale, a guidare la fornitura di milioni di unità e a raggiungere una situazione vantaggiosa per tutti .
il 23 agosto cyrus ha annunciato che avrebbe investito 11,5 miliardi di yuan in yinwang, una filiale di huawei, e avrebbe ottenuto il 10% del capitale.
alla cerimonia della firma, zhang xinghai ha affermato che questo investimento nella yinwang company ha segnato il passaggio di cyrus e huawei a una cooperazione completa "business + equità", aprendo un nuovo punto di partenza per lo sviluppo sostenibile della cooperazione tra le due parti da 1 a n.
saic motor, il cui utile netto è leggermente diminuito, ha visto frequenti cambiamenti di personale negli ultimi due mesi.
il 10 luglio, il gruppo saic ha annunciato che chen hong, presidente di saic motor, si è ufficialmente ritirato wang xiaoqiu, l'attuale presidente di saic, è stato promosso a presidente di saic, e jia jianxu, l'attuale vicepresidente di saic, è stato promosso a presidente. della saic.
nell'ambito del passaggio di consegne dei "top leader", il 9 agosto saic general motors ha annunciato quattro cambiamenti di personale di alto livello. il 14 agosto saic volkswagen ha anche annunciato una serie di cambiamenti di personale.
il nuovo gruppo dirigente deve avere nuove aspettative per saic. ad esempio, quando saic general motors ha annunciato cambiamenti di personale, ha affermato che il nuovo gruppo dirigente continuerà ad accelerare la trasformazione dell'azienda sul fronte dell'elettrificazione e dell'intelligenza, si concentrerà su scoperte innovative nella tecnologia, nei prodotti e nel marketing e affronterà una feroce concorrenza di mercato.
di fronte all’involuzione, le case automobilistiche investono in ricerca e sviluppo
guardando indietro all'intera prima metà dell'anno, di fronte alla tendenza di "involuzione" del mercato, le principali case automobilistiche hanno aumentato gli investimenti in ricerca e sviluppo, esplorato i confini dell'innovazione tecnologica e si sono sforzati di raggiungere scoperte rivoluzionarie nella tecnologia delle batterie, nella guida autonoma, nella tecnologia intelligente rete e altri campi per differenziarsi vantaggi per affrontare le sfide del mercato.
allo stesso tempo, gli orientamenti politici e il miglioramento della domanda dei consumatori hanno anche iniettato nuova vitalità nel settore, promuovendo la continua espansione del mercato dei nuovi veicoli energetici e la rapida divulgazione di prodotti intelligenti.
in questa guerra senza polvere da sparo, ogni partecipante si innova costantemente e si sforza di distinguersi sulla pista elettrica e intelligente.
wang chuanfu, presidente e presidente di byd co., ltd., ha recentemente dichiarato pubblicamente che la concorrenza è tutta una questione di concorrenza e che tutti gli imprenditori devono abbracciare e partecipare alla concorrenza per distinguersi.
il 27 agosto di quest'anno, li yunfei, direttore generale del dipartimento brand e pubbliche relazioni del gruppo byd, ha dichiarato pubblicamente che byd fangbao e huawei qiankun zhijia hanno annunciato ufficialmente la loro collaborazione e che il primo modello sarà il leopard 8. ha detto che i due team hanno iniziato a connettersi molto presto e lo hanno sviluppato per molto tempo. in futuro insieme a huawei verranno sviluppati anche nuovi modelli del marchio fangbao.
wang chuanfu ha anche annunciato pubblicamente in precedenza che byd investirà più di 100 miliardi di yuan nel campo dell'intelligenza dei veicoli per accelerare la trasformazione intelligente dell'industria automobilistica e guidare la nuova direzione dello sviluppo intelligente nel settore.
quando si parla di elettrificazione e intelligenza, saic ha fatto molti tentativi nel corso degli anni.
ad esempio, nell'ottobre di quest'anno, lo zhiji l6 dotato di batterie allo stato solido lightyear verrà ufficialmente consegnato agli utenti. nel 2026, le batterie interamente allo stato solido di saic verranno consegnate alla produzione di massa e saranno completati i test sui prototipi. nel 2027, le nuove auto di zhiji dotate di batterie interamente allo stato solido saranno prodotte in serie e consegnate ufficialmente agli utenti, in futuro si prevede che la densità energetica sarà ulteriormente aumentata a 500 wh/kg;
tuttavia, a giudicare dai dati di vendita, questi comportamenti sono ancora a un passo dal convincere i consumatori a pagare.
secondo gli ultimi dati di vendita, zhiji automobile, un grande investimento e cooperazione tra saic e alibaba, ha venduto 4.180 unità nel luglio di quest'anno. sebbene le vendite siano aumentate del 142,74% su base annua, questo numero non è eccezionale tra le nuove costruzioni automobilistiche forze.
nei primi sette mesi di quest’anno, le vendite cumulative di zhiji auto sono state di 26.632 veicoli, con una media mensile di vendite di soli 3.804 veicoli.
anche wei jianjun, presidente di great wall motors, ha affermato più volte che "great wall persegue quote di mercato di qualità". great wall motors ha menzionato nella sua relazione finanziaria che l'azienda aderisce alla strategia di rialzo del marchio ed entra nel mercato di fascia alta. approfondire in modo completo il layout strategico della nuova energia intelligente, accelerare il ritorno al canale di categoria principale, al canale di prezzo principale, al canale di livello principale e al canale di stile principale, potenziare il rinnovamento dei prodotti di nuova energia intelligente con l'innovazione tecnologica, aiutare il prodotto dell'azienda la struttura continua a migliorare e promuovere la redditività dell'azienda.
lin zi, giornalista della beijing news shell finance
l'editore wang jinyu
correzione di bozze di wu xingfa
