κυκλοφορούν οι απολογισμοί 9 εταιρειών αυτοκινήτων το πρώτο εξάμηνο του έτους: byd και saic αναδεικνύονται πρωταθλητές επιδόσεων και δευτεραθλητές
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
με την έλευση της σεζόν οικονομικών αναφορών, όλες οι εταιρείες οχημάτων κυκλοφόρησαν τους απολογισμούς τους για το πρώτο εξάμηνο του έτους.
από το απόγευμα της 30ης αυγούστου, τα δεδομένα ανέμου έδειξαν ότι εννέα εταιρείες οχημάτων στην αγορά μετοχών α, συμπεριλαμβανομένων των byd, saic motor και great wall motors, είχαν κυκλοφορήσει όλες τις κάρτες αναφοράς του πρώτου εξαμήνου.
από την άποψη των λειτουργικών εσόδων, η byd έχει γίνει η μοναδική εταιρεία αυτοκινήτων a-share με έσοδα άνω των 300 δισεκατομμυρίων γιουάν, ακολουθούμενη από τη saic motor.
από την άποψη της κερδοφορίας, η byd εξακολουθεί να είναι η καλύτερη, κερδίζοντας 13,6 δισεκατομμύρια γιουάν το πρώτο εξάμηνο του έτους. αν και η great wall motors κατέλαβε την τρίτη θέση ως προς τα λειτουργικά έσοδα, μόνο 91,4 δισεκατομμύρια γιουάν, τα καθαρά κέρδη της ξεπέρασαν τον όμιλο saic, φτάνοντας τα 7 δισεκατομμύρια γιουάν.
σαρωμένη από τα δίδυμα κύματα του ηλεκτρισμού και της ευφυΐας, η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου βιώνει άνευ προηγουμένου βαθιές αλλαγές και έντονο ανταγωνισμό.
το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το περιβάλλον της αγοράς είναι συνυφασμένο με την εσωτερική πίεση και την εξωτερική πίεση οι εταιρείες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν εξωτερικές πιέσεις αντιμέτωπες με το «δίλημμα της μετεξέλιξης», ποιος θα κερδίσει και ποιος θα χάσει μπορεί να αποκαλυφθεί από τις οικονομικές εκθέσεις.
η byd και η saic αναδεικνύονται στην κορυφή και στη δεύτερη θέση σε απόδοση
κοιτάζοντας πίσω στο πρώτο εξάμηνο του έτους που μόλις τελείωσε, η byd έγινε ο μεγαλύτερος κερδισμένος μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων a-share. ο «διπλός βασιλιάς».
ο όμιλος saic κατέλαβε τη δεύτερη θέση και παρουσίασε πτωτική τάση. ο όμιλος saic δημοσίευσε την εξαμηνιαία έκθεσή του για το 2024, η οποία έδειξε ότι η εταιρεία πέτυχε λειτουργικά έσοδα 277,086 δισεκατομμυρίων γιουάν, με ετήσια μείωση 12,43% στα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στη μητρική εταιρεία ήταν 6,628 δισεκατομμύρια γιουάν, σε ετήσια βάση. -μείωση του έτους κατά 6,45% τα καθαρά κέρδη μετά από μη κρατήσεις ήταν 1,020 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση 82%.
ανεξάρτητες μάρκες, νέα ενεργειακά οχήματα και επιχειρήσεις στο εξωτερικό ήταν πάντα η «νέα τρόικα» της saic.
όσον αφορά τον όγκο πωλήσεων, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η saic ολοκλήρωσε χονδρικές πωλήσεις 1,827 εκατομμυρίων πλήρων οχημάτων και πέτυχε λιανικές πωλήσεις τερματικών 2,115 εκατομμυρίων οχημάτων. μεταξύ αυτών, η εταιρεία πέτυχε λιανικές πωλήσεις 1,244 εκατομμυρίων ιδιόκτητων οχημάτων μάρκας, αντιπροσωπεύοντας το 58,8% των πωλήσεων της εταιρείας, 524.000 νέα ενεργειακά οχήματα, ετήσια αύξηση 29,9% και 548.000 αγορές στο εξωτερικό, ετησίως σε ετήσια βάση αύξηση 12,7%.
ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι κάτω από το κύμα ηλεκτροδότησης και ευφυΐας, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει εμπλακεί εξαιρετικά. το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου συνέχισε να αναπτύσσεται εν μέσω των περίπλοκων προκλήσεων της «εσωτερικής πίεσης και της εξωτερικής πίεσης».
από τη σκοπιά της λιανικής αγοράς, οι εταιρείες αυτοκινήτων πυροδότησαν εκ περιτροπής «πόλεμο τιμών», προκαλώντας τους καταναλωτές να περιμένουν και να δουν.
η saic motor ανέφερε επίσης στην οικονομική της έκθεση ότι τα καθαρά κέρδη της εταιρείας που αποδίδονται στους μετόχους των εισηγμένων εταιρειών, εξαιρουμένων των μη επαναλαμβανόμενων κερδών και ζημιών, μειώθηκαν σε σχέση με το προηγούμενο έτος άγριος πόλεμος τιμών τα έσοδα από τις πωλήσεις της εταιρείας μειώθηκαν και τα μικτά κέρδη της.
κρίνοντας από τις εξαγωγές για τις οποίες η saic ήταν πάντα περήφανη, αν και οι εξαγωγές αυτοκινήτων και η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων διατήρησαν ταχεία ανάπτυξη, λόγω του αντίκτυπου του προστατευτισμού του διεθνούς εμπορίου, ο ρυθμός αύξησης των εξαγωγών νέων ενεργειακών οχημάτων έχει επιβραδυνθεί σημαντικά, η βιομηχανία ο ανταγωνισμός έχει ενταθεί περαιτέρω και η λειτουργική πίεση των εταιρειών συνεχίζει να αυξάνεται.
στις 12 ιουνίου του τρέχοντος έτους, η ευρωπαϊκή επιτροπή δημοσίευσε μια προκαταρκτική γνωστοποίηση των προκαταρκτικών πληροφοριών και υπολόγισε ένα ποσοστό επιδότησης 38,1% για τη saic. στις 4 ιουλίου, η ευρωπαϊκή επιτροπή ανακοίνωσε επίσημα τα αποτελέσματα της προδικαστικής απόφασής της και ανακοίνωσε ότι ο φορολογικός συντελεστής ήταν 37,6%. έκτοτε, η ευρωπαϊκή επιτροπή δημοσίευσε για άλλη μια φορά την τελική απόφαση της έρευνας κατά των επιδοτήσεων, προαναγγέλλοντας τον συντελεστή φόρου επιδοτήσεων του ομίλου saic στο 36,3%.
τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, ο όμιλος saic απάντησε ότι λόγω παραγόντων όπως η πίεση από την ευρώπη και τις ηνωμένες πολιτείες, οι συνολικές πωλήσεις της saic παρουσίασαν βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις φέτος και θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να το αντισταθμίσει και να προσπαθήσει να επιτύχει διαδοχικές αυξάνονται οι πωλήσεις από μήνα σε μήνα.
στην πρώτη έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων το 2024 που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα, ο πρόεδρος του ομίλου saic jia jianxu κατέστησε σαφές ότι «οι πωλήσεις της saic στην ευρώπη φέτος δεν θα είναι χαμηλότερες από πέρυσι και τα προϊόντα hev της μάρκας mg της saic θα εισέλθουν σύντομα στην ευρώπη. τώρα υπάρχει ζήτηση για οχήματα hev ο ενθουσιασμός είναι πέρα από τη φαντασία μας και ορισμένες παραγγελίες δεν θα παραδοθούν μέχρι το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.
η saic motor ανέφερε επίσης στην οικονομική έκθεσή της ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η saic ενοποίησε τις βασικές της αγορές όπως η δυτική ευρώπη και η νότια αμερική, επιτάχυνε την επέκτασή της σε αναδυόμενες αγορές όπως η ανατολική ευρώπη και συνέχισε να βελτιώνει την κατασκευή της στο εξωτερικό. ο όγκος παράδοσης του τερματικού σταθμού στο εξωτερικό έφτασε τα 548.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 12,7%.
ως απάντηση στην έρευνα της εε κατά των επιδοτήσεων, η saic συμμετείχε ενεργά στη νομική υπεράσπιση παρέχοντας χιλιάδες έγγραφα και γραπτά αποδεικτικά στοιχεία μέσω διαφόρων μεθόδων, όπως η υποβολή ερωτηματολογίων, οι γραπτές υπερασπίσεις και η διατύπωση απόψεων σε ειδικές ακροάσεις.
η great wall motors και η thalys έγιναν «σκοτεινά άλογα» το πρώτο εξάμηνο του έτους, με τα καθαρά κέρδη να διπλασιάζονται και οι δύο
κοιτάζοντας πίσω στο πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η great wall motors και η thalys σημείωσαν αναμφίβολα την ταχύτερη πρόοδο. η πρώτη είναι «πολύ μπροστά» μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων με ετήσιο ρυθμό αύξησης καθαρών κερδών 419,98%, ενώ ο ρυθμός αύξησης των καθαρών κερδών της δεύτερης φτάνει επίσης στο 220,85%.
μόλις στις 25 αυγούστου, ο yu chengdong, διευθύνων σύμβουλος της huawei, πρόεδρος του terminal bg και πρόεδρος της smart car solutions bu, μόλις παρουσίασε το φύλλο απαντήσεων που παρέδωσε η thalys: 400.000 οχήματα παραδόθηκαν στη wenjie σε 2 χρόνια και 5 μήνες και ο wenjie νέο ο όγκος παράδοσης του m5 ξεπέρασε τις 20.000 μονάδες, η σωρευτική παράδοση μεγάλης κλίμακας του νέου m7 ξεπέρασε τις 240.000 και η αθροιστική παράδοση του m9 ξεπέρασε τις 120.000 μονάδες.
η οικονομική έκθεση της thalys δείχνει ότι η εταιρεία πέτυχε λειτουργικά έσοδα 65,04 δισ. γιουάν και καθαρά κέρδη 1,625 δισ. γιουάν το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.
αντίθετα, την πενταετία 2019, 2020, 2021, 2022 και 2023, η απόδοση της cyrus στο πρώτο εξάμηνο ήταν καθαρή ζημία και τα λειτουργικά της έσοδα δεν ξεπέρασαν τα 13 δισεκατομμύρια γιουάν. φέτος, η thalys πέτυχε επιτέλους ανάκαμψη στις εξάμηνες επιδόσεις της.
ο cyrus έχει επίσης τους δικούς του «μικρούς στόχους». ο zhang xinghai, πρόεδρος (ιδρυτής) του ομίλου cyrus, ανέφερε πρόσφατα ότι η cyrus προσπαθεί να επιτύχει τον ετήσιο στόχο παραγωγής και πωλήσεων του ενός εκατομμυρίου μονάδων στο τριετές σχέδιο, να οδηγήσει την προσφορά εκατομμυρίων μονάδων και να επιτύχει μια κατάσταση win-win .
στις 23 αυγούστου, η cyrus ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 11,5 δισεκατομμύρια γιουάν στην yinwang, θυγατρική της huawei, και θα αποκτήσει το 10% του μετοχικού κεφαλαίου.
στην τελετή υπογραφής, ο zhang xinghai είπε ότι αυτή η επένδυση στην yinwang company σηματοδότησε την αναβάθμιση της cyrus και της huawei σε μια ολοκληρωμένη συνεργασία "business + equity", ανοίγοντας ένα νέο σημείο εκκίνησης για τη βιώσιμη ανάπτυξη της συνεργασίας μεταξύ των δύο μερών από 1 έως ν.
η saic motor, της οποίας τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν ελαφρώς, γνώρισε συχνές αλλαγές προσωπικού τους τελευταίους δύο μήνες.
στις 10 ιουλίου, ο όμιλος saic ανακοίνωσε ότι ο τσεν χονγκ, πρόεδρος της saic motor, συνταξιοδοτήθηκε επίσημα, ο σημερινός πρόεδρος της saic, προήχθη σε πρόεδρος της saic και ο τζία τζιανξού, ο σημερινός αντιπρόεδρος της saic, προήχθη σε πρόεδρος. της saic.
στο πλαίσιο της παράδοσης «κορυφαίων ηγετών», στις 9 αυγούστου, η saic general motors ανακοίνωσε τέσσερις υψηλού επιπέδου αλλαγές προσωπικού. στις 14 αυγούστου, η saic volkswagen ανακοίνωσε επίσης μια σειρά από αλλαγές προσωπικού.
η νέα ηγετική ομάδα πρέπει να έχει νεότερες προσδοκίες για τη saic. για παράδειγμα, όταν η saic general motors ανακοίνωσε αλλαγές προσωπικού, ανέφερε ότι η νέα ηγετική ομάδα θα συνεχίσει να επιταχύνει τον μετασχηματισμό της εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση και την έξυπνη πίστα, θα επικεντρωθεί σε καινοτόμες ανακαλύψεις στην τεχνολογία, τα προϊόντα και το μάρκετινγκ και θα αντιμετωπίσει έντονο ανταγωνισμό στην αγορά.
εν όψει της επιρροής, οι εταιρείες αυτοκινήτων επενδύουν στην έρευνα και την ανάπτυξη
κοιτάζοντας πίσω ολόκληρο το πρώτο εξάμηνο του έτους, αντιμετωπίζοντας την τάση "involution" της αγοράς, οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων αύξησαν τις επενδύσεις στην ε&α, διερεύνησαν τα όρια της τεχνολογικής καινοτομίας και προσπάθησαν να επιτύχουν καινοτομίες στην τεχνολογία μπαταριών, την αυτόνομη οδήγηση, την έξυπνη πλεονεκτήματα για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της αγοράς.
ταυτόχρονα, η καθοδήγηση πολιτικής και η αναβάθμιση της ζήτησης των καταναλωτών έχουν επίσης δώσει νέα ζωτικότητα στον κλάδο, προωθώντας τη συνεχή επέκταση της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων και την ταχεία διάδοση των ευφυών προϊόντων.
σε αυτόν τον πόλεμο χωρίς μπαρούτι, κάθε συμμετέχων συνεχώς καινοτομεί τον εαυτό του και προσπαθεί να ξεχωρίσει στην ηλεκτρική και έξυπνη πίστα.
ο wang chuanfu, πρόεδρος και πρόεδρος της byd co., ltd., δήλωσε πρόσφατα δημόσια ότι ο ανταγωνισμός έχει να κάνει με τον ανταγωνισμό και όλοι οι επιχειρηματίες πρέπει να αγκαλιάσουν και να συμμετάσχουν στον ανταγωνισμό για να ξεχωρίσουν.
στις 27 αυγούστου φέτος, ο li yunfei, γενικός διευθυντής του τμήματος μάρκας και δημοσίων σχέσεων του ομίλου byd, δήλωσε δημόσια ότι η byd fangbao και η huawei qiankun zhijia ανακοίνωσαν επίσημα τη συνεργασία τους και το πρώτο μοντέλο θα είναι το leopard 8. είπε ότι οι δύο ομάδες άρχισαν να συνδέονται πολύ νωρίς και το εξελίσσουν εδώ και καιρό. στο μέλλον, νέα μοντέλα της μάρκας fangbao θα αναπτυχθούν επίσης μαζί με τη huawei.
ο wang chuanfu ανακοίνωσε επίσης δημοσίως προηγουμένως ότι η byd θα επενδύσει περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια γιουάν στον τομέα της ευφυΐας οχημάτων για να επιταχύνει τον έξυπνο μετασχηματισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας και να οδηγήσει τη νέα κατεύθυνση έξυπνης ανάπτυξης στη βιομηχανία.
όσον αφορά τον ηλεκτρισμό και την ευφυΐα, η saic έχει κάνει πολλές προσπάθειες όλα αυτά τα χρόνια.
για παράδειγμα, τον οκτώβριο του τρέχοντος έτους, το zhiji l6 εξοπλισμένο με μπαταρίες στερεάς κατάστασης lightyear θα παραδοθεί επίσημα στους χρήστες. το 2026, οι μπαταρίες εξ ολοκλήρου στερεάς κατάστασης της saic θα παραδοθούν σε μαζική παραγωγή και οι δοκιμές πρωτοτύπων θα ολοκληρωθούν. το 2027, τα νέα αυτοκίνητα της zhiji που είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα παραχθούν μαζικά και θα παραδοθούν επίσημα στους χρήστες στο μέλλον, η ενεργειακή πυκνότητα αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω σε 500 wh/kg.
ωστόσο, κρίνοντας από τα δεδομένα πωλήσεων, αυτές οι συμπεριφορές απέχουν ακόμα ένα βήμα από το να κάνουν τους καταναλωτές να πληρώσουν.
σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία πωλήσεων, η zhiji automobile, μια τεράστια επένδυση και συνεργασία μεταξύ της saic και της alibaba, πούλησε 4.180 μονάδες τον ιούλιο του τρέχοντος έτους αν και οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 142,74% από έτος σε έτος, ο αριθμός αυτός δεν είναι εξαιρετικός μεταξύ των νέων αυτοκινήτων. δυνάμεις.
τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, οι σωρευτικές πωλήσεις της zhiji auto ήταν 26.632 οχήματα, με μέσο όρο μηνιαίων πωλήσεων μόνο 3.804 οχημάτων.
ο wei jianjun, πρόεδρος της great wall motors, έχει επίσης δηλώσει πολλές φορές ότι «το great wall επιδιώκει ποιοτικό μερίδιο αγοράς». η great wall motors ανέφερε στην οικονομική της έκθεση ότι η εταιρεία τηρεί την ανοδική στρατηγική της μάρκας και εισέρχεται στην αγορά υψηλής τεχνολογίας. εμβαθύνετε πλήρως τη στρατηγική διάταξη της έξυπνης νέας ενέργειας, επιταχύνετε την επιστροφή στο κανάλι κύριας κατηγορίας, το κύριο κανάλι τιμών, το κανάλι κύριου επιπέδου και το κύριο κανάλι στυλ, ενδυναμώστε την ανανέωση έξυπνων νέων ενεργειακών προϊόντων με τεχνολογική καινοτομία, βοηθήστε το προϊόν της εταιρείας η δομή συνεχίζει να βελτιώνεται και να προωθεί την κερδοφορία της εταιρείας.
ο δημοσιογράφος του beijing news shell finance, lin zi
συντάκτης wang jinyu
διορθώθηκε από τον wu xingfa
